Российский универсал LADA Vesta SW стал лауреатом премии Marcus австрийского автомобильного сообщества в номинации «Экономичная новинка» среди моделей из сегмента компакт-класс в 2019 году. Об этом сообщил Австрийский автомототуристический клуб (OeAMTC), который выступил учредителем премии и раздал награды в своей штаб-квартире в Вене.
0
Как сообщает агентство «ТАСС», эксперты клуба выбирали лучшие модели из 46 автомобилей, поступивших в продажу на авторынок Австрии в 2018 году. Премия присуждается традиционно в двух номинациях «Экономичные новинки» и «Безопасные новинки», и в каждой из них отдельный победитель представляет свой сегмент в автомобильной промышленности.
0
Напомним, в 2018 году LADA Vesta в кузове седан и объемом двигателя 1,6 л также удостоилась премии Marcus Австрийского автомототуристического клуба в номинации «Экономичная новинка» за победу в сегменте компакт-класса. Первые автомобили из серии LADA Vesta в кузове седан поступили в продажу в Австрии в 2017 году, а универсалы LADA Vesta SW в 2018 году.
Напомню, как артист Дуров рекламировал автомобиль Иж-2126.
- Автомобиль отечественный? Да.
- Кузов оцинкованный? Да.
- Недорогой? Да.
Ну, а про то, что машина говно, говорить не просили.
Если там "приоровский" 1,6 двигатель, то с экономичностью там все в порядке. У меня Калина с таким двигателем. На трассе держу стрелку на 100. Давно не спешу. Мой рекорд в таком режиме - на 300 км отрезке до Воронежа 5,1 л/100 км. А так до 6 л без кондиционера. Зависит от погоды, ветра. Веста чуть тяжелее, будет больше есть. Но все равно, экономичность в вазовских современных 16-ти клапанных движков достойная. Реновские более прожорливые.
Одно печально. ВАЗ уже не российская марка. Рено-Ниссан.
Да и ваз 2101 тоже итальянская была изначально)) У меня веста св кросс 1.8 Да, жрет побольше-6,1 по трассе без кондера,с кондером-6,9-7.1
Зато низы у 1.8 божественые))
Надо работать. Не по 30 лет модернизировать одну и ту же модель, а творчески относиться к делу. Вот есть маленький успех, так и надо его развивать. А сидеть сложа руки, так нихрена и не будет.
Все машины до неё брал новыми и ездил по 100к, подвеску вообще не делал, только по одному разу менял тормозные колодки, веста - детали подвески в основном реношные, тоже не халам-балам - это и удивляет
По 30-40 тыс. это очень мало.
Наверно ты ездишь не аккуратно. У меня сейчас Лачетти 1,8 пробег 110 тыс. Брал из магазина. Только наконечники рулевых по ходовке поменял. Сейчас даже Жигулёвские шаровые, типа "Трек Чемпион" с силиконовыми пыльниками, тыс. по 60-70 ходят.
"Экономичная новинка", не купил - сэкономил
Ладе как я понимаю свезло, что ВАГ в этом году не выпустил ни какой новой малолитражки на роботе.
И какой к черту ВАЗ, Есть Рено-Ниссан. Нет никакого ВАЗа.
Ну... хотелось бы знать критерии оценки и конкурентов в номинации.
Ну на вид,симпатишная....
что как посмотри,
Что скажут "Веставоды",есть такие?)интересно ваше мнение?)
Напомню, как артист Дуров рекламировал автомобиль Иж-2126.
- Автомобиль отечественный? Да.
- Кузов оцинкованный? Да.
- Недорогой? Да.
Ну, а про то, что машина говно, говорить не просили.
И попытка херовая и машина ваша... ну сами знаете
экономичная???? 10л - 92-го по городу, мотор 1,6 вазовская коробка.
наверное имеется ввиду экономичность владения,а не двигатели.
экономичность может и показатель. только металл кузова- фольга!
У кого из современных не фольга?
Нормальная машина. Узковата чуть для меня, а так прям купил бы.
"...выбирали лучшие модели из 46 автомобилей..." а можно список остальных 45 автомобилей?
Стесняюсь спросить, а австрияки ключ в замке зажигания поворачивали или поверили рекламным проспектам ВАЗа?)))))
вставляли, но она не завелась
было очень экономично :-)
Наверное не то и не в туда вставляли...
А так да, самое бесписты экономичное...
Илон в курсе хоть?))))))
Если там "приоровский" 1,6 двигатель, то с экономичностью там все в порядке. У меня Калина с таким двигателем. На трассе держу стрелку на 100. Давно не спешу. Мой рекорд в таком режиме - на 300 км отрезке до Воронежа 5,1 л/100 км. А так до 6 л без кондиционера. Зависит от погоды, ветра. Веста чуть тяжелее, будет больше есть. Но все равно, экономичность в вазовских современных 16-ти клапанных движков достойная. Реновские более прожорливые.
Одно печально. ВАЗ уже не российская марка. Рено-Ниссан.
Машина тяжелее приоры, особенно sw, 1,8 это тот же приоровский, только расточеный.
а 1.8 в европу не поставляют, только 1.6
Сегодня поставил на учёт новый Largus Cross,Вестовский мотор, гнал по трассе не больше 90км/ч, расход 7 литров 95ого, неплохо, пока доволен!!!
и такой же расход масла
Калина у моей жены была первая машина. Экономичней не встречал, это да.
Это про какую машину?
Да и этот мотор разрабатывала для ВАЗа компания Delfi.
Моя Хонда СРВ весом в 1.6 тонну, с кондеем и автоматом, и 2. литровым мотором 150 л.с. есть по трассе 7.5 литров 92.
Да и ваз 2101 тоже итальянская была изначально)) У меня веста св кросс 1.8 Да, жрет побольше-6,1 по трассе без кондера,с кондером-6,9-7.1
Зато низы у 1.8 божественые))
У Рено нормальные движки. Реновский дизель 1.5 , вот это экономичный мотор.
Ездил из Мск в Питер на Форд Фокус 2 рестайлинг, мотор 2 литра МКПП. 4 человека в машине - расход 6.5 был, при скорости по более сотки порой.
Дизели и не должны быть неэкономичными. Такого объема и для такой машины.
не помню уже сколько весит мазда3 , но на 2 литровой на 6 передаче при скорости 100 км\ч моя мазда ела 5,8-6,2 литра 95 бензина...
lexus gs350 3.5 литра 307 сил расход по трассе 7.6 ) вес 1780)
Верю. Увы, на моей машине не придумали 6-ю передачу, хотя иногда душа просит. Но надо понимать, что класс моего пепелаца ниже маздовского.
Надо работать. Не по 30 лет модернизировать одну и ту же модель, а творчески относиться к делу. Вот есть маленький успех, так и надо его развивать. А сидеть сложа руки, так нихрена и не будет.
Лады производит входящий в мировую тройку лидеров автоконцерн - все у них в порядке с успехами.
У Рено явно все в порядке, только для других стран и машины другие выпускают.
ага, датсун, например
чет рекламой попахивает.
Время, проблем она тогда не вызывала. И да что то затупил, не рио, спектра.
И не собираюсь)) мне нравиться данный авто, сожалею что нет полного привода, за него я бы не отказался переплатить.
Все машины до неё брал новыми и ездил по 100к, подвеску вообще не делал, только по одному разу менял тормозные колодки, веста - детали подвески в основном реношные, тоже не халам-балам - это и удивляет
По 30-40 тыс. это очень мало.
Наверно ты ездишь не аккуратно. У меня сейчас Лачетти 1,8 пробег 110 тыс. Брал из магазина. Только наконечники рулевых по ходовке поменял. Сейчас даже Жигулёвские шаровые, типа "Трек Чемпион" с силиконовыми пыльниками, тыс. по 60-70 ходят.
Стойки компании СААЗ умирают за 30 тыс . км. То что их не меняют тоже понятно, я могу на убитой подвеске и 200 тыс проехать.