29k
7 лет назад · 25 фото · 9836 просмотров · 121 комментарий
Позитивные новости о России 25.03.2019 (25 фото)
Некоторые позитивные новости о России за последнее время
Трансмашхолдинг приступил к испытаниям нового рельсового автобуса РА-3
Новая модель рельсового автобуса является дальнейшим развитием линейки рельсовых автобусов РА-1 и РА-2, получила новый кузов под новый регламент безопасности рельсового транспорта Таможенного Союза, обновлённое, более мягкое подвешивание кузова по сравнению с РА-2. Составность РА-3 либо три вагона: два головных моторных и один прицепной безмоторный, либо два головных моторных, как и у РА-2. Новый салон и кондиционеры.
Могут эксплуатироваться по системе многих единиц, образуя состав, включающий в себя до 6 вагонов. Новый рельсовый автобус может эффективно использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами, что значительно расширяет его сферу применения на различных железнодорожных маршрутах. Максимальная скорость поезда — 120 км/ч.
Могут эксплуатироваться по системе многих единиц, образуя состав, включающий в себя до 6 вагонов. Новый рельсовый автобус может эффективно использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами, что значительно расширяет его сферу применения на различных железнодорожных маршрутах. Максимальная скорость поезда — 120 км/ч.
6-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет
25 марта в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95185 и регистрацией 89123 предназначен для ГТЛК. Это уже 181-й взлетевший самолёт этого типа.
На Сахалин доставили первую партию вагонных тележек с общероссийской шириной колеи
21 тележка, изготовленная на Тверском вагоностроительном заводе, прибыла в Холмск из Ванино. Всего до июня в островной регион поступят 138 тележек. Техника будет обеспечивать пассажирские и грузовые перевозки летом этого года, когда завершится переход сахалинской железной дороги на общероссийский стандарт.
В островном регионе действует последняя в России крупная узкоколейка с шириной 1067 миллиметров, принятой в Японии. В то время как отечественный стандарт — 1520 миллиметров. Из-за этого стоимость железнодорожных перевозок на острове выше, чем на материке.
Переход на широкую колею, использование тележек общероссийского стандарта повысят качество пассажирских и грузовых перевозок, улучшат транспортное сообщение между островом и материком. Кроме того, это позволит увеличить среднюю скорость движения составов по Сахалину, что, несомненно, оценят жители и гости области.
Сегодня «Пассажирская компания «Сахалин», которая перевозит по острову в год более 700 тысяч человек, подготавливает свой подвижной состав к переходу железной дороги на широкую колею. При финансовой поддержке Корпорации развития Сахалинской области было заказано 138 тележек отечественного стандарта на Тверском вагоностроительном заводе.
В островном регионе действует последняя в России крупная узкоколейка с шириной 1067 миллиметров, принятой в Японии. В то время как отечественный стандарт — 1520 миллиметров. Из-за этого стоимость железнодорожных перевозок на острове выше, чем на материке.
Переход на широкую колею, использование тележек общероссийского стандарта повысят качество пассажирских и грузовых перевозок, улучшат транспортное сообщение между островом и материком. Кроме того, это позволит увеличить среднюю скорость движения составов по Сахалину, что, несомненно, оценят жители и гости области.
Сегодня «Пассажирская компания «Сахалин», которая перевозит по острову в год более 700 тысяч человек, подготавливает свой подвижной состав к переходу железной дороги на широкую колею. При финансовой поддержке Корпорации развития Сахалинской области было заказано 138 тележек отечественного стандарта на Тверском вагоностроительном заводе.
«Полёт» — начал работы по внедрению замкнутого технологического цикла изготовления РН «Ангара»
На омском подразделении Федерального государственного унитарного предпритятии (ФГУП) Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени Хруничева — заводе «Полёт» — начались работы по внедрению замкнутого технологического цикла изготовления ракеты-носителя «Ангара"*. В данный момент здесь возводится контрольно-испытательная станция для «Ангары-1.2», на которой монтаж оборудования уже будет завершён в конце мая этого года, а до августа 2019 года будут проведены и пусконаладочные работы. Об этом рассказал генеральный директор ГКНПЦ им. Хруничева Алексей Варочко в интервью «Коммерсанту».
В настоящее время объединение «Полёт» практически готово к запуску серийного производства новой ракеты-носителя. Уже закончены все строительные работы, а корпус сборки почти готов к вводу в эксплуатацию. Ежегодно предприятие планирует выпускать по две ракеты тяжёлого класса и одну лёгкого.
В настоящее время объединение «Полёт» практически готово к запуску серийного производства новой ракеты-носителя. Уже закончены все строительные работы, а корпус сборки почти готов к вводу в эксплуатацию. Ежегодно предприятие планирует выпускать по две ракеты тяжёлого класса и одну лёгкого.
Манипулятор МП-805 на шасси КАМАЗ-65207 от компании «Мега Драйв»
Как сообщила пресс-служба компании «Мега Драйв» (компания является официальным партнером ПАО «КАМАЗ» и объединяет 2 завода в Тверской и Владимирской областях, на которых налажено стабильное производство КМА, собственного производства, автогидроподъемников, мусоровозов, ломовозов, крюковых погрузчиков, а также производится монтаж бортовых платформ), заводом спецтехники был разработан и выпущен тросовый кран-манипулятор, установленный на шасси КАМАЗ-65207 с бортовой платформой длиной 7100 мм.
КМУ с грузоподъемностью 8,1 т. предназначена для погрузо-разгрузочных работ, а также монтажа конструкций на месте, может быть использована в энегретической, газовой, промышленности, а также в коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, дорожном строительстве, грузоперевозке продовольственных и непродовольственных товаров.
Манипулятор тросового типа имеет максимальный вылет 15.6 м. и угол поворота стрелы 360 градусов, что в совокупности с установленной стальной бортовой платформой делает данный автомобиль универсальным для работы в ограниченном пространстве.
КМУ с грузоподъемностью 8,1 т. предназначена для погрузо-разгрузочных работ, а также монтажа конструкций на месте, может быть использована в энегретической, газовой, промышленности, а также в коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, дорожном строительстве, грузоперевозке продовольственных и непродовольственных товаров.
Манипулятор тросового типа имеет максимальный вылет 15.6 м. и угол поворота стрелы 360 градусов, что в совокупности с установленной стальной бортовой платформой делает данный автомобиль универсальным для работы в ограниченном пространстве.
В Ингушетии открыт плавательный бассейн ИнгГУ
В октябре 2018 года в Ингушетии был открыт плавательный бассейн Ингушского государственного университета (ИнгГУ).
Расположение двухэтажного здания бассейна рядом с главным корпусом университета неслучайно. По проекту в будущем на этой территории развернется студенческий городок: учебный корпус, преподавательское и студенческое общежития, научная библиотека и бассейны уже в эксплуатации, строится научно-лабораторный корпус, в планах — стадион и культурный центр.
В Магасе уже есть один университетский бассейн, который по разным дням могут посещать и мужчины, и женщины. Этот же приспособлен исключительно под женскую аудиторию, причем принимать он будет не только студенток и преподавателей ИнгГУ. Посещать плавательный комплекс смогут все желающие, в том числе матери с малолетними детьми, для которых созданы необходимые условия — всего до 500 человек в день.
Сам 25-метровый бассейн находится на первом этаже. Водоподготовка в нем производится по наиболее оптимальной технологии с флокулированием, озонированием, многослойной фильтрацией и хлорированием, что обеспечивает высокое качество воды, позволяет сократить расход энергии на регенерацию и создает более комфортную и безопасную среду для занимающихся спортом. Второй этаж здания отведен под залы для занятий на тренажерах, для групповых и секционных тренировок, массажные и медицинские кабинеты и другие помещения.
Расположение двухэтажного здания бассейна рядом с главным корпусом университета неслучайно. По проекту в будущем на этой территории развернется студенческий городок: учебный корпус, преподавательское и студенческое общежития, научная библиотека и бассейны уже в эксплуатации, строится научно-лабораторный корпус, в планах — стадион и культурный центр.
В Магасе уже есть один университетский бассейн, который по разным дням могут посещать и мужчины, и женщины. Этот же приспособлен исключительно под женскую аудиторию, причем принимать он будет не только студенток и преподавателей ИнгГУ. Посещать плавательный комплекс смогут все желающие, в том числе матери с малолетними детьми, для которых созданы необходимые условия — всего до 500 человек в день.
Сам 25-метровый бассейн находится на первом этаже. Водоподготовка в нем производится по наиболее оптимальной технологии с флокулированием, озонированием, многослойной фильтрацией и хлорированием, что обеспечивает высокое качество воды, позволяет сократить расход энергии на регенерацию и создает более комфортную и безопасную среду для занимающихся спортом. Второй этаж здания отведен под залы для занятий на тренажерах, для групповых и секционных тренировок, массажные и медицинские кабинеты и другие помещения.
«Евротехника» выпустила тысячную сеялку Primera DMC
Самарский сельхозмашиностроительный завод «Евротехника», специализирующийся на производстве прицепной техники бренда Amazone, выпустил тысячную модель популярной сеялки.
Сеялка Primera DMC хорошо известна российским аграриям благодаря своей универсальности и высокой производительности. На сегодняшний день сеялки семействаDMC работают во всех зернопроизводящих регионах России, СНГ и странах ближнего зарубежья на различных культурах и разных почвенно-климатических условиях. Эта универсальная сеялка, оснащается различными вариантами сошников с шириной захвата от 3 до 12 метров, и на сегодняшний день существует более 20 ее модификаций.
На «Евротехнике» сборку DMC осуществляют с 2000 года, это одна из первых машин, производство которой полностью локализовано в России. С прошлого года налажено производство сеялки DMC нового поколения с шириной захвата 12 метров.
Сеялка Primera DMC хорошо известна российским аграриям благодаря своей универсальности и высокой производительности. На сегодняшний день сеялки семействаDMC работают во всех зернопроизводящих регионах России, СНГ и странах ближнего зарубежья на различных культурах и разных почвенно-климатических условиях. Эта универсальная сеялка, оснащается различными вариантами сошников с шириной захвата от 3 до 12 метров, и на сегодняшний день существует более 20 ее модификаций.
На «Евротехнике» сборку DMC осуществляют с 2000 года, это одна из первых машин, производство которой полностью локализовано в России. С прошлого года налажено производство сеялки DMC нового поколения с шириной захвата 12 метров.
Новая спецтехника для модернизации БАМа поступила на ВСЖД
В 2018 году по программе обновления подвижного состава на Восточно-Сибирскую железную дорогу поступили 50 новых вагонов (хоппер-дозаторов), предназначенных для перевозки щебня, балласта и прочего сыпучего груза.
Получение спецтехники позволит обеспечить нарастающую динамику ремонтно-путевых работ. Все полученные вагоны направляются на БАМ для модернизации инфраструктуры железной дороги.
Современная техника оборудована автоматическим разгрузочно-дозирующим механизмом, который превращает его в высокоэффективную путевую машину, применяемую при строительстве, реконструкции и всех видах ремонта железнодорожного пути.
Также по программе обновления подвижного состава в 2018 году на Восточно-Сибирской железной дороге парк специализированной техники пополнился десятью новыми машинами.
Получение спецтехники позволит обеспечить нарастающую динамику ремонтно-путевых работ. Все полученные вагоны направляются на БАМ для модернизации инфраструктуры железной дороги.
Современная техника оборудована автоматическим разгрузочно-дозирующим механизмом, который превращает его в высокоэффективную путевую машину, применяемую при строительстве, реконструкции и всех видах ремонта железнодорожного пути.
Также по программе обновления подвижного состава в 2018 году на Восточно-Сибирской железной дороге парк специализированной техники пополнился десятью новыми машинами.
В метро Москвы и Санкт-Петербурга испытывают биметаллический контактный рельс нового поколения
В метрополитенах Москвы и Санкт-Петербурга проводятся испытания контактного рельса нового поколения. Биметаллическое изделие изготовлено из алюминия РУСАЛа и оснащено накладкой из нержавеющей стали.
Подача тока через контактный рельс — самый распространенный способ электропитания поездов метро, а зачастую и городских электричек во всем мире. Не стали исключением и российские метрополитены. Применяемые здесь контактные рельсы в течение длительного времени изготавливались исключительно из стали как самого доступного металла. Однако в современных условиях такая система себя полностью изжила.
Подача тока через контактный рельс — самый распространенный способ электропитания поездов метро, а зачастую и городских электричек во всем мире. Не стали исключением и российские метрополитены. Применяемые здесь контактные рельсы в течение длительного времени изготавливались исключительно из стали как самого доступного металла. Однако в современных условиях такая система себя полностью изжила.
В Петербурге стартовали испытания модели нового ледокола
В Санкт-Петербурге, на территории Крыловского научного центра приступили к тестированию модели атомного ледокола «Лидер», который в перспективе станет самым большим и мощным судном подобного класса в мире.
Для испытаний нового ледокола используется пятиметровая модель разработанного судна. Корабль в миниатюре крушит ледяной покров в 4 см, что соответствует 1,5-метровым льдам океана. Благодаря таким испытаниям определяются приемлемые для сложных условий обводы корпуса. Проведение подобных мероприятий обязательно для всех кораблей ледового класса, поскольку в процессе экспериментов удается определить возможность формирования кораблями ледовых условий.
Испытания должны подтвердить актуальность тех решений, которые заложили в проекте конструкторы.
Для испытаний нового ледокола используется пятиметровая модель разработанного судна. Корабль в миниатюре крушит ледяной покров в 4 см, что соответствует 1,5-метровым льдам океана. Благодаря таким испытаниям определяются приемлемые для сложных условий обводы корпуса. Проведение подобных мероприятий обязательно для всех кораблей ледового класса, поскольку в процессе экспериментов удается определить возможность формирования кораблями ледовых условий.
Испытания должны подтвердить актуальность тех решений, которые заложили в проекте конструкторы.
На Ставрополье выведены две новые породы овец
Несколько животноводческих хозяйств Ставропольского края совместно вывели два новые породы овец. Качество их шерсти одно из лучших в России.
Джалгинский меринос и российский мясной меринос (так называются новые породы) показывают высокую продуктивность как в качестве руна, так и в мясе. Средний объем шерсти с одной овцы составляет 3,7 килограмма. При этом 60-65 процентов от этого показателя — чистое волокно, которое и используют потом в производстве.
По уровню шерстной продуктивности овцы относятся к числу лучших тонкорунных пород России. Также выведенные породы имеют хорошую скороспелость, плодовитость, живую массу, убойные качества.
Уже через полгода после рождения молодая овца набирает средний по стаду вес. Животные двух новых пород хорошо приспособлены к условиям сухих степей Ставропольского края.
Кстати, ранее экспертная комиссия по овцеводству Министерства сельского хозяйства РФ допустила к использованию джалгинского мериноса для дальнейшего развития во всех хозяйствах России. Это значит, что вскоре «новинка» может распространиться по всей стране.
Джалгинский меринос и российский мясной меринос (так называются новые породы) показывают высокую продуктивность как в качестве руна, так и в мясе. Средний объем шерсти с одной овцы составляет 3,7 килограмма. При этом 60-65 процентов от этого показателя — чистое волокно, которое и используют потом в производстве.
По уровню шерстной продуктивности овцы относятся к числу лучших тонкорунных пород России. Также выведенные породы имеют хорошую скороспелость, плодовитость, живую массу, убойные качества.
Уже через полгода после рождения молодая овца набирает средний по стаду вес. Животные двух новых пород хорошо приспособлены к условиям сухих степей Ставропольского края.
Кстати, ранее экспертная комиссия по овцеводству Министерства сельского хозяйства РФ допустила к использованию джалгинского мериноса для дальнейшего развития во всех хозяйствах России. Это значит, что вскоре «новинка» может распространиться по всей стране.
Российские инженеры тестируют центрифугу для создания искусственной гравитации на МКС
Инженеры из Института медико-биологических проблем Российской Академии Наук создали центрифугу малого радиуса. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя ИМБП РАН, она будет использована для создания искусственной гравитации в отсеках орбитальной станции.
Разработчики устройства предполагают установить центрифугу малого радиуса на российском трансформируемом модуле МКС. Его запуск планируется в 2020 или 2021 году. Стоимость проекта составит около 6 млрд рублей.
Еще Циолковский в своей теории «эфирных поселений» высказывал идею создания искусственной силы тяжести путем вращения станции. Искусственная гравитация на космическом корабле или станции, созданная с помощью центрифуги, достаточно часто демонстрируется в научно-фантастических фильмах, описана во многих НФ-романах.
Создать такие условия для всего корабля или станции технически пока не представляется возможным. Центрифуга малого или короткого радиуса имитирует состояние гравитации, создавая ускорение в направлении «голова-ноги» и близкую к земной, так называемую, афферентную импульсацию, что позволит поддерживать организм космонавтов в «земных условиях» в течение длительных полетов.
Разработчики устройства предполагают установить центрифугу малого радиуса на российском трансформируемом модуле МКС. Его запуск планируется в 2020 или 2021 году. Стоимость проекта составит около 6 млрд рублей.
Еще Циолковский в своей теории «эфирных поселений» высказывал идею создания искусственной силы тяжести путем вращения станции. Искусственная гравитация на космическом корабле или станции, созданная с помощью центрифуги, достаточно часто демонстрируется в научно-фантастических фильмах, описана во многих НФ-романах.
Создать такие условия для всего корабля или станции технически пока не представляется возможным. Центрифуга малого или короткого радиуса имитирует состояние гравитации, создавая ускорение в направлении «голова-ноги» и близкую к земной, так называемую, афферентную импульсацию, что позволит поддерживать организм космонавтов в «земных условиях» в течение длительных полетов.
В Якутии открыты сельские школа и детский сад
Введенная в с. Дэбдиргэ в декабре 2018 года школа, построена с помощью федеральных средств. Школа соответствует направлению информационных технологий, по которому учебному заведению предоставлена техника. Коллектив школы этим серьезно занимался еще, работая в старом здании. В учебном заведении реализован целый ряд направлений, связанных с использованием информационных технологий и робототехники, ученики уже достигли некоторых успехов.
В с. Ытык-Кюель Таттинского района состоялось открытие нового здания детского сада «Сулусчаан» на 50 мест, которое построено в рамках общереспубликанского движения добрых дел «Моя Якутия в ХХI веке». Строительство детского сада было начато в 2015 году. Это двухэтажное здание из арбалита.
Детский сад «Сулусчаан» обучает и развивает детей по республиканским проектам «Одаренный ребенок», «Шахматы — детям», «STEM-образование», является инициатором и организатором «Арылы кустук» — сетевого образовательного объединения воспитателей, работающих по педагогике олонхо.
В детском саду имеются кабинеты музыки, интеллектуальных игр, национальной культуры, психологической разгрузки, физической культуры
Детский сад «Сулусчаан» обучает и развивает детей по республиканским проектам «Одаренный ребенок», «Шахматы — детям», «STEM-образование», является инициатором и организатором «Арылы кустук» — сетевого образовательного объединения воспитателей, работающих по педагогике олонхо.
В детском саду имеются кабинеты музыки, интеллектуальных игр, национальной культуры, психологической разгрузки, физической культуры
В Башкирии открыт отремонтированный участок дороги с новым мостом через Малый Ик
После ремонта открылт семикилометровый участок дороги Старосубхангулово — Мраково (км 100 — км 107,4) с новым мостом через Малый Ик. Протяженность моста — 90 м.
На объектах работали Кугарчинское ДРСУ компании «Баширавтодор» и ООО «Мост». Из республиканского бюджета на дорожные работы было выделено 235,5 млн рублей.
Строительство моста обошлось в 64,7 млн.
Двухполосная дорога на данном участке выполнена с облегченным асфальтобетоном, шириной проезжей части шесть метров и шириной земляного полотна 10 м.
Дорога Старосубхангулово — Мраково будет ремонтироваться и на других участках, как часть проекта по развитию туристского кластера «Бурзянский».
На объектах работали Кугарчинское ДРСУ компании «Баширавтодор» и ООО «Мост». Из республиканского бюджета на дорожные работы было выделено 235,5 млн рублей.
Строительство моста обошлось в 64,7 млн.
Двухполосная дорога на данном участке выполнена с облегченным асфальтобетоном, шириной проезжей части шесть метров и шириной земляного полотна 10 м.
Дорога Старосубхангулово — Мраково будет ремонтироваться и на других участках, как часть проекта по развитию туристского кластера «Бурзянский».
В Астраханской области завершен первый этап создания инфраструктуры ОЭЗ «Лотос»
7 ноября 2018 года генеральный директор ПАО «ОЭЗ «Лотос» Сергей Милушкин доложил администрации Астраханской области о запуске в эксплуатацию первоочередных объектов инфраструктуры.
«В настоящее время построены 24 объекта. Это сети и сооружения водоснабжения и водоотведения, объекты электроснабжения. Все работы выполнены в срок, объекты введены в эксплуатацию и работают в автоматическом режиме, завершены все необходимые организационные процедуры. При строительстве объектов инфраструктуры ОЭЗ «Лотос» применялось современное оборудование и технологии», — сообщил Сергей Милушкин.
Строительство данных объектов инфраструктуры велось за счет выделенных из федерального бюджета средств на развитие инфраструктуры ОЭЗ «Лотос» в размере 499,974 млн рублей. Проектирование объектов велось за счет средств регионального бюджета.
«В настоящее время построены 24 объекта. Это сети и сооружения водоснабжения и водоотведения, объекты электроснабжения. Все работы выполнены в срок, объекты введены в эксплуатацию и работают в автоматическом режиме, завершены все необходимые организационные процедуры. При строительстве объектов инфраструктуры ОЭЗ «Лотос» применялось современное оборудование и технологии», — сообщил Сергей Милушкин.
Строительство данных объектов инфраструктуры велось за счет выделенных из федерального бюджета средств на развитие инфраструктуры ОЭЗ «Лотос» в размере 499,974 млн рублей. Проектирование объектов велось за счет средств регионального бюджета.
Иваново — первый в стране город, где смонтирована «умная» система управления уличным освещением
В областном центре реализован проект по модернизации уличного освещения «Светлый город». Предварительные оценки показывают, что на некоторых улицах стало светлее в два, а где-то даже в три раза. При этом город будет тратить в год на освещение почти в 4 раза меньше средств.
Отметим, проект по модернизации уличного освещения «Светлый город» реализован без использования бюджетных средств в рамках энергосервисного контракта: поставка оборудования и работы по его установке полностью выполнены за счет подрядчика, выбранного на конкурсной основе. В городе заменены все консольные уличные светильники на 850 улицах: старые натриевые и ртутные светильники уступили место современным светодиодным. Все установленное оборудование — российского производства. На светодиодные заменено более 15,5 тысячи уличных светильников, в том числе 5,5 тысячи — в частном секторе.
Мощность светильников выбрана в зависимости от типа улиц: если в частном секторе установлены лампы мощностью 35 Вт, то на крупных городских магистралях — до 240 Вт. На главных улицах в наиболее мощных светильниках (порядка 7 тысяч единиц) установлены контроллеры с передатчиками беспроводной сети LoRa.
Отметим, проект по модернизации уличного освещения «Светлый город» реализован без использования бюджетных средств в рамках энергосервисного контракта: поставка оборудования и работы по его установке полностью выполнены за счет подрядчика, выбранного на конкурсной основе. В городе заменены все консольные уличные светильники на 850 улицах: старые натриевые и ртутные светильники уступили место современным светодиодным. Все установленное оборудование — российского производства. На светодиодные заменено более 15,5 тысячи уличных светильников, в том числе 5,5 тысячи — в частном секторе.
Мощность светильников выбрана в зависимости от типа улиц: если в частном секторе установлены лампы мощностью 35 Вт, то на крупных городских магистралях — до 240 Вт. На главных улицах в наиболее мощных светильниках (порядка 7 тысяч единиц) установлены контроллеры с передатчиками беспроводной сети LoRa.
«Остров мечты» в столице становится реальностью
Московский «Остров мечты» становится все более реальным. Практически достроены сторожевые башни замка — входная группа первого в России и крупнейшего в Европе тематического парка развлечений. Уже началась посадка деревьев, а в ближайшее время специалисты приступят к монтажу аттракционов. Их, кстати, изготавливали на заказ.
ЗАО «МПОТК «ТЕХНОКОМПЛЕКТ» поставила партию ПНЗП-М «Дубна» в Узбекистан
Как сообщила пресс-служба ЗАО «МПОТК «ТЕХНОКОМПЛЕКТ» (Межрегиональное производственное объединение технического комплектования «ТЕХНОКОМПЛЕКТ» ), компания, являющаяся резидентом ОЭЗ «Дубна» и осуществляющая полный цикл производства сложной электротехнической продукции, в марте 2019 года поставила в адрес АО «Узбекэнерго» партию преобразователей напряжения зарядно-подзарядных (ПНЗП-М «Дубна»), которые предназначены для бесперебойного питания постоянным током цепей управления, защиты, автоматики, сигнализации, телемеханики, коммутационных аппаратов, высоковольтных выключателей, аварийного освещения и других потребителей, при отключении основной питающей сети, непрерывного заряда и контроля состояния аккумуляторных батарей и применяются в распределительных пунктах, подстанциях, электростанциях на объектах энергетики, генерации, добычи нефти, газа, иных полезных ископаемых, переработки, обороны, военно-промышленного комплекса, химической, металлургической, горнодобывающей отраслей промышленности, транспортной инфраструктуры.
Железнодорожный мост технически сомкнул берега Крыма и Тамани
Строители Крымского моста соединили два берега железнодорожными пролётами.
«Завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 — это конструкция длиной почти 64 м. Она устанавливалась в проектное положение в несколько этапов. Секции пролета поочередно поднимались кранами. Далее они будут соединяться между собой на высоте с помощью болтов и сварки. Для того, чтобы зафиксировать секции на высоте, между двумя основными опорами были построены две вспомогательные, временные», — рассказал заместитель гендиректора по производству подрядной организации Дмитрий Петухов.
У Крымского моста — 306 железнодорожных пролетных строений. Каждое включает два блока (правый и левый), из которых сформированы параллельные ветки для движения поездов в сторону Крыма и в обратном направлении. Пролеты были изготовлены на российских профильных заводах. Они поставлялись на Таманский полуостров в разобранном виде.
«Завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 — это конструкция длиной почти 64 м. Она устанавливалась в проектное положение в несколько этапов. Секции пролета поочередно поднимались кранами. Далее они будут соединяться между собой на высоте с помощью болтов и сварки. Для того, чтобы зафиксировать секции на высоте, между двумя основными опорами были построены две вспомогательные, временные», — рассказал заместитель гендиректора по производству подрядной организации Дмитрий Петухов.
У Крымского моста — 306 железнодорожных пролетных строений. Каждое включает два блока (правый и левый), из которых сформированы параллельные ветки для движения поездов в сторону Крыма и в обратном направлении. Пролеты были изготовлены на российских профильных заводах. Они поставлялись на Таманский полуостров в разобранном виде.
На новом энергоблоке № 2 Нововоронежской АЭС-2 запустили ядерный реактор ВВЭР-1200
Реакторная установка инновационного энергоблока № 2 с реактором ВВЭР-1200 Нововоронежской АЭС-2 (филиал Концерна «Росэнергоатом», входит в электроэнергетический дивизион Росатома, генпроектировщик — АО «Атомэнергопроект», генподрядчик — АСЭ, инжиниринговый дивизион Росатома) выведена на минимально контролируемый уровень мощности (МКУ).
Впервые в реакторе энергоблока № 2 НВ АЭС-2 (№ 7 НВ АЭС), работающем на мощности достаточной для контроля за цепной реакцией деления, зафиксирован нейтронный поток, соответствующий минимально контролируемому уровню.
Таким образом, «забилось сердце» реактора ВВЭР-1200 третьего в России инновационного энергоблока поколения «3+". Первый аналогичный энергоблок — № 1 НВАЭС-2 (№ 6 НВ АЭС) — был пущен в 2016 г., а второй — на Ленинградской АЭС-2 в 2017 г.
Вывод реактора на МКУ — это одна из завершающих операций, которая открывает вторую половину испытаний на этапе физического пуска энергоблока № 2 НВАЭС-2, стартовавшего 19 февраля т.г. в точном соответствии с графиком. Готовность к ней подтвердил накануне Ростехнадзор, осуществляющий контроль работ на каждом этапе строительства объекта.
Впервые в реакторе энергоблока № 2 НВ АЭС-2 (№ 7 НВ АЭС), работающем на мощности достаточной для контроля за цепной реакцией деления, зафиксирован нейтронный поток, соответствующий минимально контролируемому уровню.
Таким образом, «забилось сердце» реактора ВВЭР-1200 третьего в России инновационного энергоблока поколения «3+". Первый аналогичный энергоблок — № 1 НВАЭС-2 (№ 6 НВ АЭС) — был пущен в 2016 г., а второй — на Ленинградской АЭС-2 в 2017 г.
Вывод реактора на МКУ — это одна из завершающих операций, которая открывает вторую половину испытаний на этапе физического пуска энергоблока № 2 НВАЭС-2, стартовавшего 19 февраля т.г. в точном соответствии с графиком. Готовность к ней подтвердил накануне Ростехнадзор, осуществляющий контроль работ на каждом этапе строительства объекта.
Метаклэй разработал силанольносшиваемый композит на основе ERP для кабелей
АО «Метаклэй» из Брянской области разработало ряд силанольносшиваемых этилен-пропиленовых (EPR) композиций для кабельной промышленности.
Совместно с кабельными предприятиями-партнерами уже выпущены две марки EPR (МЕТАЛЕН К-21/К-31) и проведены тестирования, которые подтвердили высокую технологичность материала. На стадии разработки и внедрения находится еще семь марок.
Cиланольносшиваемая композиция на основе EPR — это новинка в российском полимерном кабельном сегменте. Идея разработки появилась с потребностью рынка в производстве кабелей специального назначения для тяжелых условий эксплуатации с повышенными требованиями к взрыво-пожаро безопасности. Это кабели для горных комбайнов, бурильных машин, транспортеров, насосов, свойства которых невозможно достигнуть на обычном полиэтиленовом силанольносшиваемом компаунде.
Кабели в с изоляцией из сшитого EPR-компаунда могут прокладываться при температурах до -40°С и эксплуатироваться при температурах до -60°С за счет повышенной морозостойкости материала.
Совместно с кабельными предприятиями-партнерами уже выпущены две марки EPR (МЕТАЛЕН К-21/К-31) и проведены тестирования, которые подтвердили высокую технологичность материала. На стадии разработки и внедрения находится еще семь марок.
Cиланольносшиваемая композиция на основе EPR — это новинка в российском полимерном кабельном сегменте. Идея разработки появилась с потребностью рынка в производстве кабелей специального назначения для тяжелых условий эксплуатации с повышенными требованиями к взрыво-пожаро безопасности. Это кабели для горных комбайнов, бурильных машин, транспортеров, насосов, свойства которых невозможно достигнуть на обычном полиэтиленовом силанольносшиваемом компаунде.
Кабели в с изоляцией из сшитого EPR-компаунда могут прокладываться при температурах до -40°С и эксплуатироваться при температурах до -60°С за счет повышенной морозостойкости материала.
Первые детали крыла МС-21 из российских композитов уже изготовлены
Завод «Алабуга-Волокно» в ОЭЗ «Алабуга» является одним из поставщиков композитных материалов для самолета МС-21. На предприятии «Аэрокомпозит» уже готовы элементы конструкции самолета — центроплана и кессона крыла, изготовленные без использования американских исходных материалов.
Предприняты необходимые мероприятия, чтобы импортозаместить все композитные материалы и выпустить отечественные финальные образцы, которые подтвердили уже свои основные характеристики. Перепроектирование крыла для самолета МС-21 в связи с заменой композитных материалов американского производства на российские материалы не потребуется.
Об этом сообщили в правительстве РФ по факту посещения предприятий.
ОЭЗ «Алабуга» входит в состав кластера «Композиты без границ», создание которого было инициировано компанией UMATEX Group (Росатом), совместно с Ассоциацией кластеров и технопарков с целью обеспечить существенный рост рынка композитов, а также создать полную технологическую цепочку производства полимерных композитных материалов.
Предприняты необходимые мероприятия, чтобы импортозаместить все композитные материалы и выпустить отечественные финальные образцы, которые подтвердили уже свои основные характеристики. Перепроектирование крыла для самолета МС-21 в связи с заменой композитных материалов американского производства на российские материалы не потребуется.
Об этом сообщили в правительстве РФ по факту посещения предприятий.
ОЭЗ «Алабуга» входит в состав кластера «Композиты без границ», создание которого было инициировано компанией UMATEX Group (Росатом), совместно с Ассоциацией кластеров и технопарков с целью обеспечить существенный рост рынка композитов, а также создать полную технологическую цепочку производства полимерных композитных материалов.
Новый Центр художественной гимнастики открылся в Туле
В Туле открыли новый Центр художественной гимнастики, в котором уже занимаются 514 юных спортсменов в возрасте от шести до 20 лет.
В центре создали отделения художественной гимнастики, акробатического рок-н-ролла, рукопашного боя, эстетической гимнастики и спортивно-оздоровительные группы. Здание соответствует всем нормам и оснащено необходимым профессиональным оборудованием.
Технические условия центра позволят проводить в нем всероссийские соревнования по художественной, эстетической гимнастике, спортивной аэробике, акробатическому рок-н-роллу.
В центре создали отделения художественной гимнастики, акробатического рок-н-ролла, рукопашного боя, эстетической гимнастики и спортивно-оздоровительные группы. Здание соответствует всем нормам и оснащено необходимым профессиональным оборудованием.
Технические условия центра позволят проводить в нем всероссийские соревнования по художественной, эстетической гимнастике, спортивной аэробике, акробатическому рок-н-роллу.
Холдинг «ОВК» победил в тендере Deutsche Bahn на поставку платформ
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) победила в международном тендере Deutsche Bahn (DB), крупнейшего железнодорожного оператора и владельца инфраструктуры в Европе, на поставку сочлененных фитинговых платформ Sggrs80. Основными конкурентами ОВК выступили ведущие производители из Европы и США. В первом полугодии 2020 года планируется поставка 130 вагонов. Дополнительно DB может заказать у НПК ОВК еще одну крупную партию платформ.
Выход ОВК на рынок ЕС является важным шагом в реализации экспортной стратегии Холдинга. В ходе работы над технологически сложным проектом по выпуску подвижного состава, соответствующего высоким требованиям DB, ОВК подтвердила качество своей продукции, продемонстрировала успешный опыт в разработке вагонов для зарубежных рынков, производственные и инжиниринговые компетенции.
Выход ОВК на рынок ЕС является важным шагом в реализации экспортной стратегии Холдинга. В ходе работы над технологически сложным проектом по выпуску подвижного состава, соответствующего высоким требованиям DB, ОВК подтвердила качество своей продукции, продемонстрировала успешный опыт в разработке вагонов для зарубежных рынков, производственные и инжиниринговые компетенции.
Путинская пропаганда в действии -оказалось мы живем прекрасно!!! У нас на Урале в небольшом городе -полная ж..па!!!!
"Переход на широкую колею, использование тележек общероссийского стандарта повысят качество пассажирских и грузовых перевозок, улучшат транспортное сообщение между островом и материком." они вообще в курсе,что Сахалин - это остров и он никак не соединен с материком, кроме морских путей.
Все понятно!
Жить стало лучше. Жить стало веселей.
Вот только этот аффтар-пропагандон на окладе, не указал детально, когда продукты подешевеют, бензин и доллар вместе с ними.
Он даже не потрудился указать сколько рабочих мест будет создано с введением всех этих новшеств.
С указанием честной заработной платы рабочих, ИТР и руководителей разного звена.
А за оно и той зарплаты о которой менеджеры в Москву отчитываются.
Не понял, а в чем позитивная новость про Сахалин. Чем стало лучше?
Ну наверно им теперь подвижной состав дешевле будет обходиться и он полностью будет взаимозаменяем с общероссийским . Не будут средства и время терять на перегрузку из вагонов 1520 в вагоны 1067 и обратно .
Так на Сахалине ничего не ездит, там один тяжелый поезд раз в 3 дня.
А никто не считал, сколько потратили на перешивку? Может дешевле дорого возить, чем залить несколько миллиардов?
Скорее всего готовятся к строительству моста на Сахалин. Потихоньку продавят эту идею под предлогом: "Мы же пути на Сахалине общероссийского стандарта уже сделали!", денег выпросят у правительства на строительство, ну и попилят процентов 30... Классика!!!!
А как мы - Воронежцы, рады пуску второго энергоблока! Вы даже представить себе не можете!
Электроэнергия стала копеечной. Некоторым даже приплачивают, но не более одного МРОТ.
А как экология в окрестностях Нововоронежа попёрла! Грибы размером с кувшин!
А как довольны родители тех детей, что родились с лишними пальцами!
Мы, Воронежцы и Нововоронежцы так рады.
До усра/чки!
Да ладно Вам... АЭС это практически самый безопасный способ получения электроэнергии. Правда до тех пор пока не рванет.
Рванет-это катастрофа. А аварии, с выбросами случаются гораздо чаще, и о них если и узнаешь, то через пару-тройку лет.
А как изменилась жизнь воронежцев после запуска второго блока? У тебя лично жабры выросли?
Электроэнергия в платёжках подорожала.
Она по всей стране подорожала, причем тут новый блок?
Т.е. ты даже связи не улавливаешь?
Это понятно, в школе экономику не проходят, вот когда в институт пойдёшь - там расскажут как дефицит рынка влияет на цену товара.
просвети меня
Все внеклассные занятия платные.
Занятие по экономике - 3 000 руб/час. 4000 за сразу два купленных часа.
Скидки пенсионерам, студентам и дебило/йдам.
Электричество коники вырабатывают?
Эт скорее всего прародитель трамвая:)
Какая либердовая попаболь... Это просто невыносимо!
Вы всё врёте! Вы дебилы и конченые идиоты, это днище! Вы даже не представляете сколько Путин обанкротил заводов и уничтожил производств за текущий час! Сколько в Москве закрыто больниц и построено храмов вам может рассказать только Бжезинский, тот который Збигнев но он умер. И никто вам уже не расскажет как ужасна Православная вера и как она обжигает толерастных, и как кошмарный новичок убивает всё самое демократичное в этом мире...
Вы должны платить и каяться, платить и каяться...
ПС: Ребятки РБК и Сороса вы говно и это все видят, вы палитесь специально? Может быть вы агенты Путина?
Блин, кто пишет такие позитивные новости, есть две просьбы:
1. Вбейте себе в голову гвоздь!
2. Когда пишите вы хоть немного информации пособирайте о предприятиях, о разработках и пр.
В общем в очередной раз стыдобища!
Уважаемый Мангуст! Тут большинство демагоги, особенно те кто передирает новости предприятий и не анализируя их, кричит на всю страну: "Смотрите!!! Как у нас все З.А.Е.Б.И.С.Ь"!!!
Для меня, позитивные новости приблизительно такие:
- "Медведев досрочно ушел на пенсию! Его пенсия составит 5600 рублей!"
- "Сегодня, цены на продукты в магазинах упали еще на 30%"
- "Орешкин, На.Е.б.улина и Силуанов отправлены в отставку, их ждет суд по обвинению в государственной измене"
- "Сбербанк и ВТБ снизили ставки по кредитам для промышленных предприятий до 3% годовых"
- "Объем выдачи кредитов малым и средним производственным предприятиям вырос на 100500% за полгода".
- "Аэрофлот полностью заменил парк самолетов на российские МС-21 и ИЛ-96"
- "Роснефть выплатила каждому гражданину России по 1 млн. руб. дивидендов"
- "Российские ученые разработали беспроводную систему передачи электроэнергии"
Вот это позитивные новости... А новости в стиле "Мы поставили 5 шкафов на сумму 7 млн. руб. (хрен с ним 10 млн.) в Узбекистан" не сильно много радуют... Давайте уж тогда писать о каждом пуке маркетологов всех компаний в России. Уверяю, столько позитива испытаете! Еще раз повторюсь, то что написано в посте - ЭТО НИХРЕНА не позитив, это смешно... если бы не было так грустно!
А почему Вы боитесь вступать в спор или дискуссию? Не позволяет отсутствие критического мышления и аргументов? Или боитесь принимать точку зрения оппонента?
А по поводу "либераста" тут вы уже перегнули палку, честно слово!!!
Чего то ты как либердовое быдло пишешь, и предъявы такие же быдляче - либердовые, лживые и грязные. Вам лицемерам лишь бы ярлыки навешивать. Стадо вы тупорылое, все время кричите, что народ в России быдло... неееет чувачки быдло это вы, немногочисленное стадо вечно ноющих баранов.
Называй меня агентом Путина смерд.
С тобой не интересно, вон Николай хоть что то внятное смог написать. А у тебя из рта лезут фекалии и ты их выплёскиваешь в виде букв в интернет, как самое настоящее лицемерное быдло.
Не интересно! Бывай. ;)
В общем с замгендиром по развитию МПОТК Технокомплект поржали.
Прям вот узбекам и прям вот поставили... :)
Полностью https://bmpd.livejournal.com/3581294.htmlhttps://bmpd.livejournal.com/3581294.html
Никто никогда и не скрывал , что в нем много импортных комплектующих ! Даже когда его представляли ещё моделью - то об этом говорилось открыто ! И эксперты отмечали этот момент , что если трения с западом начнутся это будет означать отсутствие комплектующий на SJ-100.
"...6-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет..."
__________________________
Господи, какое днище... Тот, кто этот список составляет, сам-то хоть понимает, как стрёмно это выглядит со стороны?
Вы что близнецы?
единоутробные.
Эти верящие называются "Украинствующее быдло" хоть в Великороссии, хоть в Малороссии нет разницы. Народ один - Малороссияне (хохлы), Великороссияне (москали), Белоруссы (бульбаши) -есть Русские!
Но в Новороссии, Малороссии и галичине (на украине) это украинствующее быдло (абсолютное меньшинство населения) захватило власть!
И теперь мы можем наблюдать за этими раболепными шизофрениками со стороны...
Что бы не повторять ошибок слабых и тупых.
Патриотизм, внешняя политика и внутренняя политика - это три РАЗНЫЕ вещи.
Патриотизма, особенно на это портале - даже с избытком. "Крым наш!" - это хорошо, только не надо забывать, что Крым - это военная база, на содержание которой идут деньги со всей России.
Внешняя политика - ну более менее. Хотя бы перестали своих сдавать. Все уважающие себя страны отстаивают интересы своего крупного бизнеса, и силой оружия в том числе.
А вот вменяемой внутренней политики в стране НЕТ с 1953-го года. Социализм строили, строили - не достроили (понятно, что ВОВ помешала), начали строить коммунизм. Строили, строили, в итоге государственный капитализм с плановой экономикой построили... Решили экономику на рыночные рельсы переводить, да вот беда, стрелка всё время щёлкает, никак на нужный путь не попадёт... Может стрелочник виноват, а может главный по станции...
Очень показательно, что выше этого поста, что ниже, совсем не радостные новости, в которые верится больше. А приведенные тут "факты достижений", достижениями кажутся на фоне полного развала. А должны быть просто каждодневной работой за достойную зарплату. Но что взять с горе-патриотов? Они объективных реалий не видят.
Всё в порядке, страна по тиху развивается, у всякой твари в коментах говно в головах кипит.
В последний момент росстат приклепал что-то про прорыв в строительной области и рост экономике у нас, с их слов, составил даже более 1 процента. Много это мало или вообще, что это значит?
Во-первых, манипуляция цифрами ничего хорошего не означает, тем более, когда они и так на уровне погрешности.
Во-вторых, это уже по факту тех же госсчитальщиков - реальные доходы населения продолжают падать. При росте экономики реальные доходы населения должны увеличиваться.
В-третьих, мировая экономике в среднем растет в последние годы более 3% в год. Вы хоть понимаете, что это значит? Это значит, что продолжается отставание экономического развития нашей страны. Реально мы отстаем на два-три года каждый год и эта пропасть продолжает увеличиваться.
Ну а по третьему пункту, Вы понимаете, что это лично для всех нас означает? Это означает, что идем путем Зимбабве.
Игра в процентики меня уже давно не трогает, это для легковерных, есть базовые показатели - хлеб, мясо, топливо, электричество, связь, возможность промышленности в кризисный момент обеспечить население вещами первой необходимости, а остальное от лукавого. Вы ещё за биржевые индексы начните переживать.
Вы очень сильно удивитесь в силу своего невежества, но биржевые индексы отражают в какой-то мере общее состояние экономики. Вы можете считать, что Вас лично это не касается, но это не так, потому как Вы не понимаете физического их значения. Когда экономика в опе, то и индексы в опе, падает привлекательность экономики. Когда экономика растет, то растут и индексы. Когда экономика перегревается, то перегреваются и индексы.
В силу своего невежества я смею предположить что индексы далеки от реальной экономики как Луна от Солнца, игры на биржах - это обычная продажа воздуха.
Ну тут вы не совсем правы...
Есть финансовый сектор экономики ( акции, облигации, фьючерсы, индексы и пр.), а есть реальный сектор (молоток, станок, скважина и пр). Так вот у мирового гегемона, тобишь всеми нами любимые USA, финансовый сектор экономики достигает 70%. А это, простите, не много ни мало 1-я экономика мира. У вторых, желтолицых-косоглазых, финансовый сектор экономики достигает 40%. Так вот индексы и пр. финансовая требуха на сегодняшний день играют очень значительную роль как в мировой экономике, так и в экономике отдельно взятых стран. За примером далеко ходить не надо, возьмите цены на нефть, хотя реальной нефти на Нью-Йоркской бирже дааааавно не продается. Хотя весь наш российский бюджет давно строится от цен на фиатный баррель нефти.
О местный киселев опять веселых картинок насобирал.
Чё нету ни чего про цифровую экономику, ты что не в тренде.
Если реальной нет, так про нее наври.