736k
7 лет назад · 3 фото · 11188 просмотров · 64 комментария
В Геленджике во время соревнований по трофи-рейду внедорожник упал с горы (3 фото + 1 видео)
30 марта, на первом дне этапа Чемпионата России по трофи-рейду, который проходил в Геленджике, произошла трагедия. Команда из Ростова и Таганрога на внедорожнике Сузуки упала в овраг, пытаясь преодолеть крутой подъем.
33-летний штурман, находившийся на пассажирском сидении, погиб на месте. 45-летнего водителя внедорожника госпитализировали с черепно-мозговой травмой, его жизни ничего не угрожает.
Присутствует ненормативная лексика!
Метки: #Авто #Трофи-рейд #аварии #автоспорт #внедорожники #гонки #джипы #несчастные случаи
к организаторам будет много вопросов
"Чемпионат России" организация на нуле, как деревенские покатушки . Жаль ребят. Скорее всего выводы сделаны не будут, что тоже печально
Похоже какая-то фигня с тормозами случилась... Надо разбираться.
Ребята, таких роликов, подобных этому, в инете не десятки.. Тысячи. Люди хотят получить адреналин и они его получают. Натура человеческая такова. А кому-то достаточно пощелкать по клаве или костяшками домино по столу. Это я так думаю. Без обид, ладно?:)
И вот ради чего???
Здесь вам не равнина, здесь климат иной,
Идут лавины одна за одной,
И здесь за камнепадом ревёт камнепад.
И можно свернуть, обрыв обогнуть,
Но мы выбираем трудный путь,
Опасный, как военная тропа.
И можно свернуть, обрыв обогнуть,
Но мы выбираем трудный путь,
Опасный, как военная тропа.
Кто здесь не бывал, кто не рисковал,
Тот сам себя не испытал,
Пусть даже внизу он звёзды хватал с небес.
Внизу не встретишь, как не тянись,
За всю свою счастливую жизнь
Десятой доли таких красот и чудес.
Внизу не встретишь, как не тянись,
За всю свою счастливую жизнь
Десятой доли таких красот и чудес.
Нет алых роз и траурных лент,
И не похож на монумент
Тот камень, что покой тебе подарил.
Как Вечным огнём сверкает днём
Вершина изумрудным льдом,
Которую ты так и не покорил.
Как Вечным огнём сверкает днём
Вершина изумрудным льдом,
Которую ты так и не покорил.
И пусть говорят, да, пусть говорят,
Но нет, никто не гибнет зря,
Так лучше, чем от водки и от простуд.
Другие придут, сменив уют
На риск и непомерный труд,
Пройдут тобой не пройденный маршрут.
Ну не то это....
Это практически то!
водила.. ну шож ты наделал??? ну как так можно было рулить? первый раз полез? надо было во дворе по детским горкам потренироваться..
У О.Генри есть рассказ "Дороги, которые мы выбираем."
В данном случае - как раз в тему.
Соболезную...
Для снимающих вертикальное видео - вам что, религия запрещает телефон нормально держать, чтобы панорама была видна?! ((
Вот люди!Эффектное видео лучше чем оказать первую помощь,вызвать скорую.Куда не пойди все или почти все в мобильнике сидят и диву даёшься,что с людьми происходит,элементарно вызвать скорую,надо расстормозиться вначале.Понимаю люди вопросы решают на тысячи долларов,но тупо смотреть или болтать не глядя то на дорогу то как в видео.Ой ,а как это?Телефон занят,сел. ...
Странно, даже если бы тормоза не работали, воткнуть хотя бы вторую он мог бы. Опять же, зачем руль так крутанул? Ощущение, что водитель был вообще без сознания с самого начала спуска.
А каркас скорее всего спас бы...
Паша разуй глаза, каркас как раз-то там есть, сто процентов вварной и омологирован
Ну как бы каркасы обычно спасают и при более серьезных переворотах. А вот если они не были пристегнуты и их задавила собственная машина, то это уже другой вопрос...
Зы. Про омологацию ну очень сомневаюсь.
А его НЕБЫЛО???
А что он не тормозил? Колеса вроде на заблокированные, крутились.
На таком склоне они не удержат.
Вверх то сцепных свойств колес хватило. Почему вниз их недостаточно? Снизить скорость в любом случае можно было. Или отказ тормозов?
да он как будто бы и не пытался (
Мне кажется отказ тормозов....
а ручник?
Ну ручник, когда автомобиль уже набрал ход, не удержит. Попробуй потянуть ручник на ходу.
так то оно так, если момент упущен то не удержит... жаль парней по-любому.
дрыгатель заглох а педальку уже не продавить, такк мне видится
Вот это возможно... У самого так было - бац и педалька колом встала. Оказывается пока я под горку катился накатом, мотор заглох...
один раз педалька может сработать, а второй раз не продавить, я под гору всегда на передаче спускаюсь, нах надо рисковать(на трассе, по асфальту, камазист знакомый со мной ехал, говорит, включил однажды нейтраль а двигатель заглох, без усилителя не смог руль вывернуть чуток, вот прицеп и улетел под дамбу и саму машину туда же все зерно рассыпал)
Теперь то знаю!
теперь тоже не "экономлю", но бывает очень редко на пару секунд
Печально, соболезную родным и близким земляка.
Странные люди пишут про "экстрим". Какой экстрим на трофи-рейдах? Это не кольцевые гонки и даже не ралли. И люди туда не за тем адреналином идут. Пожалуй, один из самых безопасных вариантов автоспорта.
Я не то, чтобы прямо внимательно слежу за такими соревнованиями, но там и травмы то серьёзные крайне редки, не то чтобы смерти. Единственную другую подобную трагедию помню, это гибель троих ижевчан. Так они задохнулись угарным газом в застрявшей машине. Такие случаи вне соревнований бывают куда чаще.
По этой истории пока рано делать выводы, в инете я не нашёл какой-то инфы на счёт причин именно гибели. И запись c регика из самого авто тоже не проясняет. Автомобиль был подготовлен, каркас безопасности установлен. Да и на фотках видно, что крыша целая, не сложилась.
Можно предположить, что штурманским окном на толстую ветку или камень налетели, когда кувыркались. Это трагическая случайность, но никак не закономерность таких соревнований.
Вообще на окнах должны быть металлические решетки как раз на такой случай
Склон слишком крутой. Экстрим не экстрим, а маршрут опасный. Теперь это ясно всем.
Да, так и есть. Чаще трофи-рейды по всяким топям и болотам проходят.
Сам как-то пытался штурмовать подобный склон на форестере, ближе к концу стал пробуксовывать на гравии, пришлось скатываться назад. Так вот, было очень сцыкотно, особенно штурману рядом :-). Потому что было понятно, одно неверное движение и вот так же покувыркаемся. Тогда всё обошлось, но впредь я такой хёрней страдать не буду, тем более на неподготовленной машине.
Угу, тот случай когда решётки реально могли бы жизнь спасти. Пожалуй, это косяк организаторов, что при таких маршрутах не выдвинули соответствующие требования.
Если бы да кабы.... Проще эту горку убрать, чем выдвинуть соответствием в виде решеток на окна, которых обычно нету у подавляющего большинства.
Эх. Не успели на задней передачке скатиться...
Кто из них не пристегивался?
мля, не доехал каких то пару метров....
А что не так? Если долго стараться угробиться - в конце концов обязательно получится. Это относится ко всем любителям "экстрима".
Трофи-рейды - это совсем не тот экстрим, где кто-то старается угробиться. С таким же успехом можно шахматы экстримом назвать.
Понятно, когда на "трофи рейдах" по болотам ползают - там не разобьешься, разве только утопишься. А вот когда на машине лезут в такую гору, куда не каждый ишак полезет - тут как раз "тот самый" экстрим...
не путай. покатушки по говну и по горам. хз про экстрим, но без навыков лезть в гору - самоубийство. в болоте - только приключения на жопу. но жопа останется жива в любом случае.
Ой, блин, да не надо грузить про навыки. Парни при своих титулах накатали по любой местности столько, что местным диванным экспертам и не снилось. Вот только несчастные случаи бывают и на ровной дороге, и с профессионалами.
с канала на ютубе
UPD: Представитель Краснодарской краевой федерации автоспорта в воскресенье сообщил ТАСС о том, что авария на соревнованиях по трофи-рейдам в Геленджике, где погиб штурман экипажа, согласно предварительной версии, произошла в результате ошибки водителя.
«Был сложный профиль дороги, это внедорожная трасса, [была допущена] ошибка в прокладке маршрута», сказал представитель федерации.
Собеседник агентства исключил техническое несоответствие автомобиля уровню сложности трассы. «Каждые соревнования по трофи-рейдам имеют свою классификацию, которой должны соответствовать технические параметры автомобилей, за это отвечает комиссар по безопасности. Экипаж прошел эту классификацию, их допустили к участию в соревнованиях», сказал он.
Как сообщал «Югополис», 30 марта в ходе проведения соревнований по преодолению бездорожья в районе горы Острой джип под управлением 45-летнего Михаила Чайковского потерял управление, перевернулся и покатился. 33-летний второй пилот Александр Ерыженский, находившийся на пассажирском сидении, скончался на месте ДТП. Водителя автомобиля доставили в больницу. Он травмирован, но угрозы для жизни нет.
Известно, что погибший и пострадавший чемпионы Ростовской области по трофи-рейдам.
--------------------------------------------------------
ЧП произошло 30 марта во время первого этапа чемпионата России по трофи-рейдам 2019 в Геленджике.
Преодолевая бездорожье, один из экипажей участников соревнований не справился с управлением. В результате внедорожник перевернулся и скатился в овраг.
Как сообщил «Кубанским новостям» источник в оперативных службах региона, в результате происшествия погиб 46-летний пилот автомобиля, 34-летний штурман был госпитализирован с травмами.
Обстоятельства произошедшего уточняются.
В первом этапе чемпионата России по трофи-рейдам 2019 принимают участие 55 сильнейших экипажей из разных уголков страны.
Ничего удивительного... Человека, конечно, жалко, но... люди, которые занимаются экстремальным времяпровождением сознательно увеличивают риск не дожить до старости. Кому-то везёт, кому-то нет...
Чего экстремального в трофи-рейдах? Там нет убийственных скоростей, могут быть лишь убийственные условия для техники. Это не ралли даже.
Чего экстремального? А сами по видео не видите разве?
По непроверенной информации у них заглох двигатель
Пару раз он останавливался ..похоже не вытягивад движок.Возможно хватал воздух из бака,при таких углах все топливо уходит назад.Потом ,возможно,заглох.На подъемы езжу только на газу или не с полупустым баком.
Кстати машина начала прыгать и тормозить было уже бесполезно!
Просмотрел еще раз.На видео шум двигателя слышен до последнего...
газ в баллоне сжиженный
Газ-сжиженый,а баллон круглый (в отличии от плоского бензинового) и расположен поперек кузова.Можешь прикинуть критический наклон,что бы захватить пары газа,заметь не воздух......
Где угодно потребуется. Во вторых даже если еа стоковой не требуется - что тут с тормозами неизвестно