Обычно эпоха парусного флота считается этаким прибежищем романтики - ветер в парусах, соленые брызги и корабль, плывущий в закат. На самом деле все было намного суровее.
0
Источник
Флот был в первую очередь сплошным набором неприятностей - риск кораблекрушения, отвратное питание, болезни из-за нехватки витаминов, нападения пиратов, жизнь в замкнутом пространстве в компании не самых приятных личностей.
0
Источник
Не удивительно, что желающих пойти во флот было не так уж и много, точнее их было катастрофически мало. Поэтому часто приходилось вербовать матросов среди бродяг, преступников и пьяниц. Ну а потом задачей офицеров было удержать экипаж, собранный из такого контингента в узде. Для этого была разработана изощренная система наказаний. Одним из самых суровых считалось килевание.
0
Источник
Идея состояла в том, что под киль судна заводили веревку, ее концы привязывали к блокам на ноках нижнего рея. Провинившегося моряка привязывали к этой веревке и протягивали от одного борта под килем к другому. Чаще всего назначали наказание в 2-3 протягивания.
Захлебнуться во время пребывания под водой было меньшим из зол. Дело в том, что подводная часть судна достаточно быстро покрывалась моллюсками, растениями, трубчатыми червями и т.п. В результате контакта с этим всем разнообразием кожа срывалась клочьями. Трехкратное килевание превращало матроса просто в месиво.
0
Источник
Назначали это наказание за достаточно серьезные проступки - убийство, неподчинение офицерам, мятеж. Для других проступков всегда наготове был "прогон сквозь строй", "порка девятихвостой кошкой", привязывание к мачте, повешение, погружение в воду и т.д.
Очень редкое было наказание, и боцманский кулак,плеть и веревка были гораздо эффективнее, люди по 3 года не выпускались с кораблей иначе разбегались и страшные истории тоже были сдерживающим фактором
Вспомнился такой случай из моей, богатой на приключения, жизни.
Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно, команда которого добиралась до причала через нашу палубу.
Через борта был переброшен трап.
И вот наблюдаем мы, как слегка поддатый матрос, преодолев нашу палубу пытается пробраться по трапу на палубу своего судна.
Небольшое волнение делало это непростой задачей, да еще с учетом поддатости.
Наконец, под смех зрителей, этот бедолага свалился с трапа между бортами. Расстояние составляло около метра, мы кинули ему конец растительного троса, за который он уцепился, и стали поднимать. Мокрая одежда и состояние опьянения не позволили его сразу вытащить и он постоянно срывался.
И тут наши суда стали сближаться. Ничего страшного не случилось бы, поскольку они упёрлись бы привальными брусьями и сохранился зазор между бортами, НО!!!
наш сосед был загружен и его привальный брус оказался ниже нашего.
Поняв чем ему это грозит он сразу же протрезвел и стал кричать. Потом крик прекратился, а когда суда снова разошлись его уже не было.
Вызвали водолазный бот, подняли тело и, что мне врезалось в память - все руки у него были сильно изрезаны ракушками, когда он цеплялся за днище, пытаясь выбраться.
Вот насчет "басни" - зело верно.
"Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно..." и "Небольшое волнение..." - в этом случае суда швартуются вплотную без возможности толкаться друг о друга, на борта вывешиваются кранцы. Да и трап в этом случае - не две доски скотчем смотанные...
В общем, странная какая-то история...
Поясняю для "зело бдительных":
Волнение было небольшим и, рядом стоящие суда, на швартовых, могли слегка расходится и сходится в пределах метра.
Трап был "не две доски", а - три, со стойками по бокам с натянутыми веревками, которые помогали сохранять равновесие, но не смогли выдержать вес навалившегося, пьяного человека и он просто перевернулся через провисший поручень.
Кранцы были и представляли собой обычные автопокрышки на продетых тросах, но при ветровом навале покрышки сжимались до толщины резины, а тело человека по размеру больше.
А для наглядности - фото того самого судна:
"...в этом случае суда швартуются вплотную без возможности толкаться друг о друга..."
Ну невозможно пришвартоваться "вплотную":
между судами всегда остаётся какой-то зазор из-за растяжения швартовых.
А так на мой взгляд бывалого моремана всё изложенное звучит вполне убедительно и отторжения у меня не вызывает.
Кстати сам слышал о подобных случаях.
Между судами всегда будет дистанция. В лучшем случае - в два привальных бруса. При разнице в типах судов (либо их осадках) дистанция будет в один брус. Но будет - в этом и суть привального бруса.
Я смотрю на голову человека, стоящего на носу судна, и сравниваю её с толщиной привального бруса...
Второе судно имело бОльшую осадку из-за груза, так что вариант запредельного крена тоже отпадает...
Нет, конечно, люблю морские байки, но уж без таких ляпов...
Посмотри на голову человека, сидящего на брашпиле повнимательнее и ты поймёшь, что это - ребенок(сын поварихи).
Теоретически привальный брус обеспечил бы небольшое пространство, но на практике, если опять присмотришься, привальный брус сильно помят, даже в районе миделя, где и произошло ЧП.
Поэтому его реальная ширина была около 20 см., чего явно не хватило тому бедолаге.
Гибель Эдварда Тича один из самых тяжелых эпизодов сериала, англичане превратили его в кусок кровавого мяса, после чего Рэкхем и Яэнн Бони попадают с командой в кандалах в трюм к англичанам и Энн спасает всю команду в эпической драке с самым могучим англичанином. Это надо видеть.
думаю, что при первом же случаи, вблизи суши того, кто попытался это сделать со мной привязал бы со своими товарищами, и как следует потёр об борт. После чего сошёл бы на берег.
А откуда тогда, как вы думаете, взялись пираты? Вот такие же вот беженцы с кораблей, или бунтари. Сговор команды, уничтожение "коммсостава" и грабёж всех и вся :)
"Килева ние (от слова «киль») наклон судна с целью осмотра и ремонта его подводной части. Килевание производится до появления киля над водой." (c)
То что название наказания и наклон судна одинаково называются еще не означает, что автор дебил. А вот то что ты на тему только с одной стороны смотришь, это минус тебе... именно "по дурости своей" (c)... "Минус дебилу!" (c)
Будучи в Англии, Петр I очень хотел посмотреть на эту экзекуцию, но провинившихся на флоте в это время не было . Тогда он предложил одного из своих людей, на что англичане ему ответили, что, таки да, в Англии есть законы и наказывать безвинного они не намерены.
"Машку за борт"! Скомандовал боцман и кошка полетела в пучину морскую (для тех кто в теме;-)
Какое варварство! Сдирать кожу об ракушки. Нет, чтоб гуманно, привязать к якорю и на дно!
ой какие мы чувствительные, а кто просил сюда заходить вообще? Заголовок прочитать мозгов не хватило ?
ну так вас ни кто и не спрашивал, могли и не писать...
Надо пересмотреть "Морского волка".
А перечитать карма не позволяет?
А почему нельзя было нормально платить морякам чтобы стояла очередь из тех кто хотел работать и можно было бы выбрать подходящую команду?
Даже сейчас до некоторых не доходит,что населению можно платить нормальные зарплаты и пенсии,и закон о неуважении к власти будет не нужен...
Очень редкое было наказание, и боцманский кулак,плеть и веревка были гораздо эффективнее, люди по 3 года не выпускались с кораблей иначе разбегались и страшные истории тоже были сдерживающим фактором
Это про флот "просвещённых мореплавателей", про англичан. Это у них по морям болтались банды грабителей и убийц.
Вспомнился такой случай из моей, богатой на приключения, жизни.
Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно, команда которого добиралась до причала через нашу палубу.
Через борта был переброшен трап.
И вот наблюдаем мы, как слегка поддатый матрос, преодолев нашу палубу пытается пробраться по трапу на палубу своего судна.
Небольшое волнение делало это непростой задачей, да еще с учетом поддатости.
Наконец, под смех зрителей, этот бедолага свалился с трапа между бортами. Расстояние составляло около метра, мы кинули ему конец растительного троса, за который он уцепился, и стали поднимать. Мокрая одежда и состояние опьянения не позволили его сразу вытащить и он постоянно срывался.
И тут наши суда стали сближаться. Ничего страшного не случилось бы, поскольку они упёрлись бы привальными брусьями и сохранился зазор между бортами, НО!!!
наш сосед был загружен и его привальный брус оказался ниже нашего.
Поняв чем ему это грозит он сразу же протрезвел и стал кричать. Потом крик прекратился, а когда суда снова разошлись его уже не было.
Вызвали водолазный бот, подняли тело и, что мне врезалось в память - все руки у него были сильно изрезаны ракушками, когда он цеплялся за днище, пытаясь выбраться.
Вот насчет "басни" - зело верно.
"Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно..." и "Небольшое волнение..." - в этом случае суда швартуются вплотную без возможности толкаться друг о друга, на борта вывешиваются кранцы. Да и трап в этом случае - не две доски скотчем смотанные...
В общем, странная какая-то история...
Волнение было небольшим и, рядом стоящие суда, на швартовых, могли слегка расходится и сходится в пределах метра.
Трап был "не две доски", а - три, со стойками по бокам с натянутыми веревками, которые помогали сохранять равновесие, но не смогли выдержать вес навалившегося, пьяного человека и он просто перевернулся через провисший поручень.
Кранцы были и представляли собой обычные автопокрышки на продетых тросах, но при ветровом навале покрышки сжимались до толщины резины, а тело человека по размеру больше.
А для наглядности - фото того самого судна:
"...в этом случае суда швартуются вплотную без возможности толкаться друг о друга..."
Ну невозможно пришвартоваться "вплотную":
между судами всегда остаётся какой-то зазор из-за растяжения швартовых.
А так на мой взгляд бывалого моремана всё изложенное звучит вполне убедительно и отторжения у меня не вызывает.
Кстати сам слышал о подобных случаях.
Между судами всегда будет дистанция. В лучшем случае - в два привальных бруса. При разнице в типах судов (либо их осадках) дистанция будет в один брус. Но будет - в этом и суть привального бруса.
Я смотрю на голову человека, стоящего на носу судна, и сравниваю её с толщиной привального бруса...
Второе судно имело бОльшую осадку из-за груза, так что вариант запредельного крена тоже отпадает...
Нет, конечно, люблю морские байки, но уж без таких ляпов...
Посмотри на голову человека, сидящего на брашпиле повнимательнее и ты поймёшь, что это - ребенок(сын поварихи).
Теоретически привальный брус обеспечил бы небольшое пространство, но на практике, если опять присмотришься, привальный брус сильно помят, даже в районе миделя, где и произошло ЧП.
Поэтому его реальная ширина была около 20 см., чего явно не хватило тому бедолаге.
Умели и любили моряки развлекаться
Как вот такие тупые бессмысленные посты попадают в ТОП
Гибель Эдварда Тича один из самых тяжелых эпизодов сериала, англичане превратили его в кусок кровавого мяса, после чего Рэкхем и Яэнн Бони попадают с командой в кандалах в трюм к англичанам и Энн спасает всю команду в эпической драке с самым могучим англичанином. Это надо видеть.
Неее, жесть это что по версии создателей сериала Флинт заднеприводным оказался ))
точняк
Вырубил на этом месте сериал.
У них там фантазия закончилась и они переснимают старые фильмы просто добавляя в них заднеприводных.
А ещё провести по доске
по рее ,)))
думаю, что при первом же случаи, вблизи суши того, кто попытался это сделать со мной привязал бы со своими товарищами, и как следует потёр об борт. После чего сошёл бы на берег.
Звучит слишком самоуверенно.
А откуда тогда, как вы думаете, взялись пираты? Вот такие же вот беженцы с кораблей, или бунтари. Сговор команды, уничтожение "коммсостава" и грабёж всех и вся :)
А ты суров. Теперь всем тебя дружно бояться надо))). Хомяк-терминатор)
Поправка: с тобой бы не попытались, а сделали.
Не могу вспомнить название фильма, но там было именно вот этооо. Наказывалиии так.
Документальный?
растянули и закрыли
ага, а в финальной серии оказывается, что бравый питарский капитан был наглухо дровосеком ...
Тоже отвернуло в этот момент. Хотя по началу сериал был неплох (
да даа согласен очень даже не плооох.
Хм.. а то, по дурости своей думал что "килевание" - это совсем другое мероприятие.. Минус дебилу!
"Килева ние (от слова «киль») наклон судна с целью осмотра и ремонта его подводной части. Килевание производится до появления киля над водой." (c)
То что название наказания и наклон судна одинаково называются еще не означает, что автор дебил. А вот то что ты на тему только с одной стороны смотришь, это минус тебе... именно "по дурости своей" (c)... "Минус дебилу!" (c)
Ну на, раз так просишь.
Будучи в Англии, Петр I очень хотел посмотреть на эту экзекуцию, но провинившихся на флоте в это время не было . Тогда он предложил одного из своих людей, на что англичане ему ответили, что, таки да, в Англии есть законы и наказывать безвинного они не намерены.
- Как поймают Якина, первым делом на кол его, ну а уж апосля...
- Что вы, Иван Васильевич, у нас так не принято!
- Э-э-х! Добрые вы... :)
это тебе Бабушка рассказала ?
И вообще чем суровее тем лучше . Начнем с себя! долой комфорт в топку постельное белье только мешковина круглый год!!!!!!