я знаю только одно недоразумение - Lada. Уверен, что любой уродец из поста на порядок (да-да, в 10 раз) комфортнее, надежнее и практичнее любого корыта от автоВАЗа.
На третьем фото машина, на которой Джеймс Мей ездил по Питеру, соревнуясь против Хаммонда, который был на велосипеде, и против Кларксона, который был на судне с воздушной подушкой.
А почему собственно нет?
В старых городах с очень плотной застройкой самое то! Чуть шире мотоцикла, а груза килограмм 300-400 думаю берет. Этого достаточно для маленького магазина или ресторанчика.
И нахрен не нужно 2 место, водителя экспедитора для такой машины вполне достаточно.
Про первую зря. Мне кажется неплохая машинка что-то по городу развезти. Ну там мороженное/лимонад по точкам раскидать, пиццы развозить. Килограмм 100-200 утащит, а больше и не надо.
Не выдумывайте! Девятка полезней! И дверь привезти и трубы 3 м элементарно! А на этой дебиловозке что?Лыжи проблема!Ппц!Только ради бога кирпич не вспоминайте,не надо глупостей!
Не, ну я как-бы рассматриваю их как вторую машину на семью. На дальняк и с кучей хлама понятно что неудобно. Но по статистике примерно половина всех поездок на авто менее 5-ти километров, одним человеком и без багажа.
полноразмерные пикапы любят америкосы, живущие в пригородах, мелких городах или сельской местности, и используют их возможности по полной, в том числе и полуприцепы под десять тонн полной массы ими таскают, поставив седло в кузов.
в крупных городах на пикапах мало кто ездит.
это у нас берут машины по принципу - побольше и подороже, насколько хватит денег и кредитов. и полноразмерный пикап типа этого форда: сильверадо, рэм, тундра - у нас тупо понт, потому что стоит дороже лексуса LX570.
так там не макферсон легковушечный, а двойные поперечные рычаги толщиной с руку. вполне нормальная подвеска. есличе, на коммерческой грузовой технике уже давно спереди независимая подвеска, да и на большей части военной техники тоже. и ничего, надежно и проходимо. че не так-то? стереотипы?
В Германии на этих Твиззи пиццу развозят. Её вообще почти не слышно когда едет...
Бешеные табуретки...
автомобили с индивидуальностью.
я знаю только одно недоразумение - Lada. Уверен, что любой уродец из поста на порядок (да-да, в 10 раз) комфортнее, надежнее и практичнее любого корыта от автоВАЗа.
Isetta от BMW
На третьем фото машина, на которой Джеймс Мей ездил по Питеру, соревнуясь против Хаммонда, который был на велосипеде, и против Кларксона, который был на судне с воздушной подушкой.
и все же у трехколесников надо всегда делать 2 колеса спереди...
Масштаб не совсем понятен. Рост свой озвучьте - вот тогда все станет ясно.;)
187
В старых городах с очень плотной застройкой самое то! Чуть шире мотоцикла, а груза килограмм 300-400 думаю берет. Этого достаточно для маленького магазина или ресторанчика.
И нахрен не нужно 2 место, водителя экспедитора для такой машины вполне достаточно.
Увеличить то можно, если только вес товара небольшой. Да и склонность к опрокидыванию появится, если борта выше поднять.
Главное - нет проблем с правым рулём, хоть и "японец"...:)
Вы абсолютно правы - для обслуживания небольших торговых точек самое то! кстати, это чудо может быть пикапчиком и хэтчбеком
Про первую зря. Мне кажется неплохая машинка что-то по городу развезти. Ну там мороженное/лимонад по точкам раскидать, пиццы развозить. Килограмм 100-200 утащит, а больше и не надо.
Не выдумывайте! Девятка полезней! И дверь привезти и трубы 3 м элементарно! А на этой дебиловозке что?Лыжи проблема!Ппц!Только ради бога кирпич не вспоминайте,не надо глупостей!
Не, ну я как-бы рассматриваю их как вторую машину на семью. На дальняк и с кучей хлама понятно что неудобно. Но по статистике примерно половина всех поездок на авто менее 5-ти километров, одним человеком и без багажа.
полноразмерные пикапы любят америкосы, живущие в пригородах, мелких городах или сельской местности, и используют их возможности по полной, в том числе и полуприцепы под десять тонн полной массы ими таскают, поставив седло в кузов.
в крупных городах на пикапах мало кто ездит.
это у нас берут машины по принципу - побольше и подороже, насколько хватит денег и кредитов. и полноразмерный пикап типа этого форда: сильверадо, рэм, тундра - у нас тупо понт, потому что стоит дороже лексуса LX570.
так там не макферсон легковушечный, а двойные поперечные рычаги толщиной с руку. вполне нормальная подвеска. есличе, на коммерческой грузовой технике уже давно спереди независимая подвеска, да и на большей части военной техники тоже. и ничего, надежно и проходимо. че не так-то? стереотипы?
просто машин должно быть две , по городу гонять на "мальке", а на охоту-рыбалку-дачу на внедорожном