360k
7 лет назад · 11 фото · 6847 просмотров · 11 комментариев
Уникальная "Волга" универсал с дизельным двигателем Peugeot (11 фото + 1 видео)
23 апреля 1964 года в Брюсселе была основана совместная советско-бельгийская компания Scaldia-Volga S.A., созданная для реализации, обслуживания и мелкосерийной сборки советских легковых автомобилей в странах Бенилюкса. Компания не только продавала советские автомобили, но и проводила доработки собственными силами. Так, часть автомобилей получили иностранные дизельные двигатели.
В продаже появился универсал ГАЗ-24-76 «Волга» с 2.1-литровым дизельным двигателем Peugeot Indenor XD2P (такой же ставился на автомобили Peugeot-504) мощностью 62 л.с. Автомобиль в родной краске находится в Москве. За него просят 600 тысяч рублей.
Экспортная версия «Волги» с таким дизельным двигателем получила название ГАЗ-24-76 «Scaldia» или Volga M24B Break. Этот экземпляр 1978 года выпуска действительно представляет собой коллекционную ценность, и не только из-за редкого двигателя под капотом. Дело в том, что ГАЗ-24 с кузовом универсал в хорошем состоянии сейчас практически не найти.
Автомобиль был куплен в Бельгии и не эксплуатировался с 1998 года. А его кузов окрашен в темно-фиолетовый цвет. Универсал именно в таком цвете можно увидеть в одной из официальных брошюр компании Scaldia-Volga.
Салон сохранился просто в отличном состоянии: на месте все приборы и переключатели, сиденья не протерты, а на рулевом колесе бережно закреплена оплетка. На одометре автомобиля — 54799 километров.
Посмотрите этот небольшой видеоролик, чтобы прочувствовать необычный дизельный рокот из-под капота «Волги»:
Метки: #Авто #Волга #ГАЗ-24 #автомобили #газы #дизель #ретро авто #универсал
где то в году 94, задумал иметь РАФ, что бы в дальнейшем купить лицензию на линию маршрутки, которая тогда стоила около 300 баксов. Поехал на авторынок, смотрю стоит красный РАФ привезенный из Венгрии, с дизельным мотором от мерса 190 - за 2500. За мой 2106 давали 1700. Бабок не хватало. Предложил соседу -( заядлому механику - таксисту, который мог разобрать -собрать движок как автомат калаша) купить РАФ 50/50 и работать вместе. Но странно .... его жена!?... не согласилась. Потом через пол - года лицензия стола уже 10.000 !! Потому что все кинулись покупать лицензию. т.к. линия приносила 80-100$ в день.
Был у меня Москвич-2137 (2140 универсал). Дико впёрлось мне найти для него дизель. Нашёл!!! На моё объявление откликнулся мужик, у которого имелся дизель "Перкинс", для Москвич-408 Э. Купил я этот моторчик. Двигатель не работал до этого, по словам продавца, не меньше 15 лет, стоял в гараже. Сколько я протрахался с двигателем, пока оживил его-очень долго рассказывать. Поставил на машину. Шок. Не подошёл "родной" кардан(от 412). Думал, думал-понял, в чём дело. Раньше этот двигатель стоял на М-408. А 408-й двигатель был ДЛИННЕЕ, чем двигатель 412-го на 2,5 сантиметра! Нашёл новый!!! кардан от М-408. Поставил-всё стало на свои места. Так я выяснил, что кардан М-408 короче кардана М-412 на 2,5 сантиметра.
Поехал. Двиг оказался убитым вхлам. Дымил, не заводился горячим. Чуть подостынет-заводится. В общем, месяц поездил, попробовал этот дизель, подсчитал возможные расходы на восстановление двигателя, "прослезился" и продал. Пока катался на нём месяц, интересно было наблюдать за реакцией одного мужика, прохожего. Тот, увидел едущий Москвич, услышал рокот дизеля, остановился, махнул рукой. Ну я понял, в чём дело. Мужик подошёл, спрашивает: "Дизель???" Отвечаю, "Да". Покажи!!!. Открыл капот, показал. Мужик был очень удивлён.Было это всё году в 95-м.Да уж... Мсье знает толк...
ГАЗ-21 и ГАЗ-24 - самые красивые машинки СССР.
У меня есть Газ 22 ,тоже редкая ,гражданская ,кто купит ?
с удовольствием бы, но не потяну восстановление
Осталось салон пошить и перекрасить ,она уже покрашена но кое-где исцарапали изуверы
Проводку перепаял,зажгутовал,ходовку перебрал,мотор перебрал даже фильтр масляный родной поставил ,провалили кузов ,по ходовке пришлось эксцентрики и болты вытачивать и калить
ну чисто из интереса - цена вопроса?
Если честно то даже не задумывался,купил за 55 мёртвую, ещё до оформления она встала в 115 ( кое-какие з/п) ,на данный момент в неё вложено порядка 450 это учитывая то что многое я делал сам , собственно кроме сварки , покраски ,шлифовки головы и работы на токарном станке,остальное всё сам
Была такая у знакомого, выгонит из гаража, заведёт и всем говорит - о, 300 грамм в час!