Исторические, отличившиеся на войне, или же просто примечательные локомотивы, увековеченные в памятниках самим себе
0
Источник
Макет первого паровоза Черепановых в Новосибирском музее железнодорожной техники
0
Источник
Почтовая марка СССР. 1978. Паровоз Черепановых
0
Источник
9П — 204. Установлен на территории железнодорожного цеха ОАО «СУМЗ». Город Ревда, Свердловская область.
https://ru.wikipedia.org/wiki/9%D0%9F
0
Источник
Паровоз-памятник 9П-504 в Нижнем Тагиле (депо ПЖТ НТМК)
0
Источник
Памятник паровозу 9П-610 в Шепетовке
0
Источник
Паровоз Ел-629 на станции Уссурийск (Приморский край), в топке которого были сожжены Лазо, Сибирцев и Луцкий
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%95%D0%BB-629
0
Источник
Бронепаровоз Ов № 5067 из состава бронепоезда «Красновосточник» в Центральном музее Вооружённых Сил, Москва
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)
0
Источник
Паровоз Ов−4775
0
Источник
Паровоз Ов−5109
0
Источник
0
Источник
Памятник СО18-3100 в Вологде
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%9E_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)
0
Источник
Почтовая марка СССР. 1986. Паровоз серии СО типа 1-5-0.
0
Источник
Су212-30, паровоз-памятник в Хабаровске
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)
0
Источник
Паровоз Э-2432 в локомотивном депо Саратов
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)
Паровозов Черепановых ваще сколько в натуре? В каждом музее реплики выдают за оригинал... И очень жаль, что автор не снял паровоз куоторый привёз Льва Толстого на станцию Астапово, где тот и вмер. Теперь эта станция называется Лев Толстой (как ПГТ, где она находится). только хрен туда доедешь - все поезда с Москвы отменили, ж\д узел приходит в запустение. Пичалька
паровоз серии"Л", построен Коломенским паровозостроительным заводом в 1954г, латинская "L" - так как стоит на территории Эстонии, точнее у Балтийского вокзала г.Таллинн
Паровоз Л (Л в честь Л. С. Лебедянского; до 1947 года П «Победа»; заводское обозначение П32 паровоз 32-го типа) советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.
Единственный в мире сохранившийся экземпляр скоростного довоенного советского паровоза ФДп 20-578 (ИС). Разработанный в 1932 г. магистральный паровоз ИС (Иосиф Сталин) стал самым мощным на тот момент пассажирским паровозом в Европе, за что получил Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937 г.). Первые паровозы ИС обслуживали дальние пассажирские поезда "Красная стрел" на маршруте Москва - Ленинград, затем работали на таких важных направлениях, как: Москва - Курск - Харьков - Синельниково, Харьков - Минеральные Воды, Москва - Смоленск - Минск и др. Вл время войны большинство паровозов ИС перебросили в восточные районы СССР. В нач. 1960-х гг., в период борьбы с культом личности Сталина, обозначение серии сменилось на ФДп. Тогда же, с переходом на дизельную и электрическую тягу, начался закат эпохи паровозов. Большинство из них утилизировали в 1970-х гг. Экземпляр, установленный на постаменте у входа в локомотивное депо, неподалеку от Южного вокзала в Киеве, был сохранен по инициативе начальника Юго-Западной железной дороги П. Кривоноса.
Паровоз памятник во Владимире установлен на небольшой площадке у здания железнодорожного вокзала 1 августа 1999 года в день профессионального праздника железнодорожников, как символ трудовой славы локомотивного депо Владимир. До 1975 года на этом месте стоял старый железнодорожный вокзал. В 1983 году тут была установлена стела в память о приезде в город В.И. Ленина и сооружен фрагмент железнодорожного пути. На рельсы планировалось установить паровоз, на котором Ленин прибыл во Владимир. В итоге паровоз был установлен на этом месте лишь в 1999 году и совсем не такой, какой задумывался изначально.
Паровоз серии Л №0801 построен в 1952 году Коломенским заводом (конструктор П.С. Лебедянский). Приписан к депо Владимир и работал на участках Орехово-Владимир-Горький, а с 1962 года Ковров-Муром-Владимир-Тумская. После использовался как маневровый ст. Владимир и в 1995 году переведен в госрезерв.
Рядом с паровозом установлен монумент Владимирским железнодорожникам погибшим на фронтах Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.
Брутально!!!
Паровозов Черепановых ваще сколько в натуре? В каждом музее реплики выдают за оригинал... И очень жаль, что автор не снял паровоз куоторый привёз Льва Толстого на станцию Астапово, где тот и вмер. Теперь эта станция называется Лев Толстой (как ПГТ, где она находится). только хрен туда доедешь - все поезда с Москвы отменили, ж\д узел приходит в запустение. Пичалька
Это скорее всего "Лебедянка" - паровоз серии Л
на будке машиниста что написано?
паровоз серии"Л", построен Коломенским паровозостроительным заводом в 1954г, латинская "L" - так как стоит на территории Эстонии, точнее у Балтийского вокзала г.Таллинн
Паровоз Л (Л в честь Л. С. Лебедянского; до 1947 года П «Победа»; заводское обозначение П32 паровоз 32-го типа) советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.
Вот это Россия закупила вместо паровоза братьев Черепановых, для перовй, почти игрушечной железной дороги.
Макет.
ку с ГГМ!
Ку! Ё-бург.
Эм никак не может быть "первенцем советского паровозостроения". Внимательнее надо относиться к подписям.
Жаль, нет моей любимой "Компашки".
Стоит в Перми на въезде, слева (с запада). Около депо.
Я НА НЁМ КАТАЛСЯ!!!!
В 70-х.
Нет фото - пермяки закиньте. При въезде, с Моста, на горнозоводскокое направление, слева.
В Войну организовал топку на дровах (угля не хватало)
Вологда.
И стоит на улице Можайского - Первого авиатора.
...есть все же какая то необъяснимая романтика, в сочетании огня,воды и механики...
Соглашусь на все 100%. Что то неуловимо-притягательное, манящее.
Паровоз серии Л №0801 построен в 1952 году Коломенским заводом (конструктор П.С. Лебедянский). Приписан к депо Владимир и работал на участках Орехово-Владимир-Горький, а с 1962 года Ковров-Муром-Владимир-Тумская. После использовался как маневровый ст. Владимир и в 1995 году переведен в госрезерв.
Рядом с паровозом установлен монумент Владимирским железнодорожникам погибшим на фронтах Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.