56k
7 лет назад · 2 фото · 5869 просмотров · 226 комментариев
На борту севшего в аэропорту Шереметьево самолете Sukhoi Superjet 100 произошел пожар (2 фото + 1 видео)
При аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) погибли 10 человек, сообщает источник в экстренных службах.
Мнений и суждений много уже. Но факт того - что Российская авиация обсерилась и опозорилась вся в целом - факт неоспоримый. Неладно в Стране. Печаль по невинно погибшим.
боингои и басы тоже предостаточьно в аварии попадают
я один не вижу стоящих пожарных на момент остановки самолета??
Погибло только не десять человек, 41.
Ужас просто...
На Ямале не хотят прекращения полетов Sukhoi Superjet после трагедии в Шереметьево
Авиакомпания «Ямал» не должна отменять полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 после крушения воздушного судна этой модели в аэропорту Шереметьево. Таким мнением с корреспондентом «URA.RU» поделилась депутат Заксобрания Ямала Елена Кукушкина.
«Запрещать летать на самолетах, я считаю, не надо. Это лишнее. Людям все равно лететь надо. У нас такой регион… Тем более парк авиакомпании Ямал“ полон такими самолетами. Надо понять, из-за чего случилась эта трагедия. Возможно, это какой-то человеческий фактор», отметила Кукушкина.
Получить оперативный комментарий в пресс-службах авиакомпании и окружного правительства (является акционером авиакомпании «Ямал») не удалось. На звонки и сообщения корреспондента там не ответили. В пресс-службу авиаперевозчика был отправлен официальный запрос. На момент публикации ответ получен не был.
Авиакомпания «Ямал» занимает 12 место в стране по количеству перевозок. В годовом отчете авиаперевозчика указано, что в 2018 году компания перевозила пассажиров на 37 бортах, 15 из них Sukhoi Superjet 100.
5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» загорелся во время аварийного приземления. По данным Следственного комитета, в результате ЧП погиб 41 человек. Авиаэксперты в беседе с «URA.RU» заявили, что полеты SSJ 100 необходимо приостановить до выяснения причин инцидента. В авиакомпании «Якутия» уже заявили, что перевозчик будет ужесточать контроль за техническим состоянием самолетов этой модели, передает телеканал 360.
Ждем следующей молнии...
1. Так сколько человек погибло, 10 или 41?
2. Прекращение эксплуатации самолёта до выяснения причин аварии - это обычная практика. Другой вопрос, что авиакомпании «Ямал», где в основном самолёты Sukhoi Superjet 100 это принесёт серьёзные убытки.
3. Насколько мнение регионального депутата может повлиять на решение о приостановке полётов на самолётах данного типа?
41
да кеп
вопрос политический, тут вопросы безопасности людей на втором месте
Вот и я в других источниках выдел цифру 41, почему у автора поста 10 - интересный вопрос.
Остальное - только деньги и ничего личного.
Почему не сбросил топливо ? Где пожарные ?
ближне и средне магистральные самолеты не умеют сбрасывать топливо, но умеют садится с максимальной взлетной массой
Современные самолёты не имеют технической возможности сбрасывать топливо. Кружиться в зоне ожидания, вырабатывая топливо, при отсутствии автоматики было большим риском, чем садиться с полными баками. Пожарные машины через 2 минуты после посадки были на месте в состоянии готовности.
они должны стоять уже были по всем правилам и инструкциям! у меня создается впечатление,что не были готовы к такой ситуации!
Вот он,суверенный самолёт.Жалко людей
Надеюсь этих мразей-пассажиров привлекут к уголовной ответственности. Я как увидел кадры - впал в ступор, все первые спасшиеся идут со своими сумками-кладью. Твари, их ведь ддостовать надо, а они еще и мешаются, задевают и тд. просто выйти - это время в 3-4 раза меньше, а вот открывать, смотреть где свое, выковыривать, да еще цепляется, опускать, а еще тебя толкают , еще время увеличивается. Вина за большую часть погибших следует возлагать на мразей-пассажиров. Надеюсь их смогут привлечь к ответственности.
Вряд ли кто-то открывал полки с ручной кладью, в панике это просто не позволили бы сделать соседи. Вероятно, схватили только то, что ставили под кресло, а это времени практически не отнимает.
Ну и сама эвакуация спасшихся 55 секунд заняла, то есть в нормативное время уложились, значит помех было минимум.
Не болтай ерундой. Я летал не мало, но все дешевыми рейсами, в бизнессе не летал. Так вот, там нет места для сумок и чемоданов под ногами. даже плащи и куртки некуда вешать, все убирается наверх. Так что 1. все снималось сверху, отбирая драг секунды. 2. Даже если в ногах - все равно. пройди по узенькому проходу, с чемоджаном и пустой? а теперь сделай толчею - зажали чемодан и пока ты его не вытянешь ты не идешь. Это как пробка на дороге, если машины перестраивались бы в 1 ряд заранее не снижая скорости, узкое место пропускало бы без пробки, но все лезут по 2 полосам и вот она - пробка. А теперь про 55 секунд.... Это увы, не эвакуация, а время смерти. За 55 секунд все умерли. Вдох дыма 2 раза и потеря сознания. большая часть спасшихся успели быстро, потом медленно, т.е. по 1 чел в секунду. 1 секунда=1 жизни. теперь ясно? Вышли кто мог, остальные умерли и не смогли "затянуть" эвакуацию.
За отставленную в салоне самолета и сгоревшую ручную кладь тебе никто компенсацию не заплатит, а за спасенную чужую жизнь никто спасибо не скажет. Вот и тащили людишки свой скарб. Тут еще конечно к бортпроводникам вопросы, был ли инструктаж пассажиров, как вести себя при эвакуации.
Жень. Цена средней ручной клади? тысяч 10? Знать всю оставшуюся жизнь, что изза твоих 10 кусков погибли люди? стоит оно того?а по поводу ответственности, это решать главе СК или другим верхам. Привлечь - да легко. Есть свидетели. инструкции были. Причинение смерти по неосторожности или оставление в опасности.
"...инструкции были..."
_______________
Почему Вы так в этом уверены? До момента удара о ВВП опасности пожара на борту не было.
Жень, да я летал. Перед взлетом идет инструктаж в течении минут 5. выходы, маски, и прочее. Но это мелочи. главное воля начальников. Подчиненные к ним приходят и спрашивают - наказывать или нет. Это ведь дело субъективное. Но по уму надо карать. С распадом СССР человеколюбие перестали пропагандировать как высшую ценность, пришел закон курятника (гугли если не знаешь). Изменить это можно если карать, новое поколение долго растить. Просто сам представь - дышать уже нечем, у тебя последние вздохи и ты видишь как дамочка толкается с соседкой за право первой вытащить сумку. япошки вон в такой ситуации сами харакири делают, если становятся виновниками , пусть даже и не специально.
"...Перед взлетом идет инструктаж в течении минут 5. выходы, маски, и прочее..."
____________________
Я тоже много раз слушал тот дежурный инструктаж (многие пассажиры кстати на него внимания не обращают). В ходе того инструктажа нигде не говорится, что при эвакуации нельзя брать с собой ручную кладь. Вот ниже текст этой инструкции. Пассажиры, которые забрали сумки с собой, ее никак не нарушили.
___________________
"...Уважаемые пассажиры !
Прослушайте пожалуйста информацию о правилах, которые Вам необходимо соблюдать в полете.
На борту самолета не разрешается употреблять спиртные напитки, курить - на протяжении всего полета, вставать со своих мест и передвигаться по салону во время руления, взлета, а также снижения и посадки самолета, когда включено световое табло.
Запрещается трогать и открывать без необходимости замки и ручки основных и запасных выходов. Основные выходы расположены слева по борту самолета и снабжены надувными трапами. Запасные выходы расположены слева и справа по борту самолета у девятого, двадцать третьего и тридцать второго рядов кресел. Порядок открывания дверей и люков и приведения в рабочее состояние матерчатых желобов и канатов указаны на трафаретах, которые нанесены на двери и люки. На борту самолета к Вашим услугам - свежие газеты и журналы. Благодарим за внимание!... "
(если полет проходит над морем, то дополнительно рассказывают про спасательные жилеты).
Жень. Если бы в мире кто то опирался только на то что написано гдето, тогда бы и судов не было. А они есть. И они решают - как трактовать и самое главное, что учитывать. Тут даже не в том дело что в инструкции не сказано что МОЖНО брать. Вот ты можешь шкаф собирать не дома а на улице? Вроде да, но если дом вспыхнет и ты будешь мешать пожарным и скорым пройти и не дашь отодвинуть шкаф и сам будешь стоять - теб могуть и посадить. Логично? изза тебя погибли люди, а каким способом ты убиваешь в УК не сказано, это неважно. они не нарушили инструкцию? но они нарушили конституцию !!! статья 20 1. Каждый имеет право на жизнь. А еще есть УК там причинение смерти по неосторожности. Ты поставил цветок на окно, ветер и горшок на голову- труп и ты за решеткой. так и тут.
Премьер уже штук шесть харакири пропустил.
Ерунду не пиши. Смешно читать...
У укропов и либерасов сегодня праздник...
по сообщениям видно что именно ты рад.
Специально зашел на хохло-ресурсы и почитал. пуканы просто рвет от радости что "у русских все сгнило и рухнуло и это закономерно", ну типа по другому и быть не могло.
Говносамолёт эффективных менеджеров. На нормальных самолётах не выходит из строя аппаратура от удара молнии.
https://masterok.livejournal.com/2492042.htmlhttps://masterok.livejournal.com/2492042.html
Ага, Боинги например.
Вот и я про что - что тут наше?..
вместо того, чтобы развивать производство наших компонентов, либерасы поставили западное гогно. Оно и отказывает. А у либерасов виновата Россия.
Причём это скорее отбраковка. Или сделано по принципу "этим и так сойдёт".
Просто оставлю здесь...
Очевидцы утверждают, что сидевшие в хвостовой части самолета люди фактически были заблокированы на своих местах, поскольку находившиеся впереди пассажиры активно доставали ручную кладь. На кадрах видно, как ряд пассажиров покидают салон по надувному трапу с чемоданами в руках, тогда как хвост самолета объят пламенем. Именно желание спасти свои вещи, как отмечают эксперты, могло стоить жизни людям, для которых проход между кресел оказался заблокирован, а задний аварийный выход был недоступен.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3144294https://www.vesti.ru/doc.html?id=3144294
Надеюсь соответствующие органы с этим разберутся и привлекут к ответственности виновных, если это действительно так было...
Променять жизнь людей на кусок пластмассы с трусами да рубашками.. ужас ..
В випе сидят несколько человек, уж они то первыми выскочили. Пропбку создала именно масса из салона.
На обычных местах в салоне ту гору вещей что волокли выжившие разместить негде. Да и не даст никто такое количество в ручную кладь занести... Это VIP однозначно...
Говорю же, випов мало и они вышли первыми. Где вы видели випов с горой чемоданов в салоне?
Интересно, а их по внутренней связи предупредили, чтобы они без вещей и паники покидали салон? или связи не было уже? Просто паникующая толпа немногим умнее стада баранов, а профессионалы, которых готовили к таким ситуациям должны стадом управлять, не поддаваясь всеобщей панике. Интересно было бы узнать как сработал экипаж. Это я к тому, что если они ничего не предприняли для контроля толпы и нарушили инструкции - спрос с них.
Я рискну быть смешным. Но делая столь скорпалительные выводы вы как минимум рискуете выглядеть глупо, как максимум зря оскорбить людей. Ну нельзя определить причину гибели самолёта в ближайшие часы, кроме случая когда его официально сбили и то остаются различные конспирологические версии. пы.сы. Утверждение про проводку мне очень понравитось. Ещё тлеют обломки а уже "эксперты" точно определили в чём причина.
Наши "диванные" эксперты самые "диванные" в мире.
При взлёте в самолёт ударила молния. Автоматика отказала, радиосвязь забарахлила. Пилоты приняли решение вернуться на ручном управлении. Неожиданно перед самой посадкой самолёт "провалился", ударился о "бетонку", повредил шасси. Обломки шасси повредили левый бак, начало вытекать топливо, вспыхнул пожар.
Нам вообще кстати, нахватает вот этой дисциплины, при экстренных ситуациях, и уже не раз много лет страдают от этого люди (вспомните даже всякие давки в переходах от банального дождика , а на выходе горы трупов) .
Все потому что нужно с детства вдалбливать и отрабатывать раз в неделю. Как китайцы вон , обязательно кто нибудь бы встал с флажком, скомандовал- стройсь и все бы вышли за 5-10 минут (еще бы и помогали друг другу ) а не чемоданы свои перли (кто в шоке а кто осознано) .
У нас офис как то подзадемился, и что толку что сы 2 раза в год вышли строем (на учебке) как реально задымило все как полоумные бросились не соблюдая вообще ничего. Так и здесь -наверняка выжили сильнейшие , кто просто растолкал и вылез.
Сразу видно как у нас теперь быстро новости модерируются, сначала в яндексе висит - в Шереметьево 41 погибший, потом переформулирование 37 выживших (типа от позитива зашли)
Вообще пипец. Самолёт сел; остановился; открыл двери; выпустил трапы; все, кто ещё живые, выбрались. И только потом подъехали пожарные?
И это лучший аэропорт страны? С тем же успехом можно на пустое шоссе сесть.
Извините, но вставлю чужой коммент с чужого сайта. Понятия не имею насколько человек осведомлен, но вот:
...........................................
"Длина полосы за 3км. В каком месте пожарка должна ожидать? Прямо посередине, чтобы аварийно садящийся самолёт в нее вписался? По секрету - пожарки ожидали в ближайшем к этой полосе специальном месте для сбора пожарных. И как только самолёт остановился - двинули к нему. Норматив, насколько я знаю - что-то около минуты, и они в него вполне уложились"
При этом пишут что эвакуация заняла 55 секунд.
должна быть отдельная аварийная полоса! с надроченными пожарными! где она?!
Я пять лет летаю и до сих пор боюсь, всегда во время полёта под рукой телефон и паспорт, хрен с ней с сумкой. На видео, в комментах ниже, видно что огонь распространился за минуту-полторы, не мучает ли совесть дебилов, спасших свои торбы? 41 человек на совести этих уродов.. Сволочи...
Меня сначала так же задело это. Но позже увидел второе видео пожара.. Чуть ниже под своим комментом скинул. Так вот, с другого сайта пишут что мужик молодец, не потерял самообладания и внушал спокойствие остальным. Он просто не знал что через 15 секунд пассажиры в хвосте начнут гореть заживо... А пассажиры спереди вполне вероятно и вовсе аплодировали и ждали когда им дадут команду отстегнуться....
Я вот думаю - оказался бы там какой нибудь бугай и выкидывал бы всех с трапа без особого разрешения и жертв было бы наверняка меньше. Эх, если бы, да кабы
При таком "козлении" наверняка все эти сумки вывалились с полок, загородив проходы. Так что, вполне возможно, те, кто "спасли свои торбы", спасли ещё и людей сзади.
Но сидя уютно за компом, конечно, виднее.
П-и-да-р-а-сы с сумками на видосах видны !
Не пори чушь
накануне праздника раз, суперджет два, пилот раньше летал на 737 (максу тоже не везёт) три, полоса без пожарных и охраны аэропорта после сообщения о аварийной посадке (ЭТО ВООБЩЕ НОНСЕНС) ... вывод - мы правду не узнаем
Самолет через 6 минут после взлета подал сигнал о потере связи. Аэропорт предоставил слепому самолету безаварийную посадку. Остановить деятельность всего аэропорта в связи с небольшой поломкой, это уже многого стоит.
За 4 минуты до приземления самолет посылает второй сигнал и на этот раз он аварийный. О возможности подать технику за 4 минуты потом, думаю, расскажут (у американцев однажды видел как машина минут 5 добиралась до места).
вот жопа то, искренне соболезную родственникам погибших
Не спешите мне рейтинг поднимать - погорячился по поводу грозы. Сам по работе был в красногорске(это не рядом, но и не столь далеко) и примерно в это время там ливень пролил 10-минутный. Вполне возможно, что гроза все же ударила в самолет и вывела из строя технику. Просто логически я пришел к выводу, что раз аэропорт стер все доступные данные о посадке, то о поподании молнии тем более не должны были упоминать - это ж какой удар по репутации! (не гадить же себе в штаны ради сенсации... Но похоже увы..)
Дальше опять с другого сайта какая то неизвестная информация с чужого коммента, но выглядит вполне достоверно.
................................
Из телеги, за достоверность и 100% правдивость не ручаюсь:
"1. В самолёт попала молния.
2. Самолёт перешёл из режима normal law в режим direct law, то есть полет производился исключительно визуально и без электроники контролирующей режимы полёта. В этом режиме управление становится сложным и дёрганным, без какого либо смягчения и триммирования.
3. Садились с большой скоростью, для ее снижения сделали круг перед посадкой.
4. В следствии того, что Управление было в режиме direct law, садились с большой вертикальной скоростью, что привело к «козлению» самолета.
5. SSJ сделал три прыжка по ВПП и на третьем приземлении подломились стойки шасси, что привело к возгоранию двигателей".
ППЦЦЦЦ ! БЕдные люди