54k
7 лет назад · 11 фото · 11441 просмотров · 75 комментариев
В продаже появились новые ЗИЛ-133ГЯ со склада Госрезерва (11 фото)
Метки: #ЗИЛ-133ГЯ #госрезерв #новое
Четверть века, убеждает продавец, автомобили стояли в гараже и числились в государственном резерве.
Магазин, реализующий технику и запчасти к ней, разместил объявление на сайте avito.ru о продаже в Красноярске новых грузовиков ЗИЛ-133ГЯ, которые не выпускаются уже с 2000 года.
По словам автора объявления, автомобили, после того как прошли 1,5 тысячи километров заводской обкатки, были в госрезерве и находятся в отличном состоянии.
По фотографиям видно, что шесть "Крокодилов" (так их прозвали в народе) действительно выглядят как новые, хотя были произведены еще 25 лет назад – в 1994 году.
Согласно описанию, длиннобазовые грузовики грузоподъемностью 10 тонн имеют новую резину и аккумуляторные батареи.
Чтобы приобрести одну из машин, нужно будет заплатить 700 тысяч рублей. Если новому владельцу нужен ПТС, то авто обойдется на 50 тысяч рублей дороже.
По словам автора объявления, автомобили, после того как прошли 1,5 тысячи километров заводской обкатки, были в госрезерве и находятся в отличном состоянии.
По фотографиям видно, что шесть "Крокодилов" (так их прозвали в народе) действительно выглядят как новые, хотя были произведены еще 25 лет назад – в 1994 году.
Согласно описанию, длиннобазовые грузовики грузоподъемностью 10 тонн имеют новую резину и аккумуляторные батареи.
Чтобы приобрести одну из машин, нужно будет заплатить 700 тысяч рублей. Если новому владельцу нужен ПТС, то авто обойдется на 50 тысяч рублей дороже.
Метки: #ЗИЛ-133ГЯ #госрезерв #новое
на запчастях разоришься.
цена владения будет космической.
Вопросов два-чем были законсервированы движки и почему крокодилы? 157-е больше похожи на этих рептилий, а в Армии их у нас называли Захарами.
Сгниет на раз- два.
Крайне неудачный выпердыш советского автопрома, такое же дерьмо как и Краз.
с таким расходом топлива, он нах никому не всрался, поэтому и ценник такой...
Демпингуют!!!
Яга. Они и в свое то время особой популярностью не пользовались. Тем более по нынешним временам довольно таки прожорливые, да и с запчастями как быть.
Тихо сп***ил и ушел, называется нашел.
П.С. В прессе писали, что в Госрезерве хищения какие-то.
зил конечно зил, но с его экономичностью - он сейчас нафиг никому не уперся, не те времена, когда как в ссср бенз никто не считал..
Это дизельные ЗИЛы. Двиги камазовские.
и чо? сейчас дизель дороже 95...
Я всегда не понимал почему ЗИЛ не воспользуется опытом камаза и не поставит камазовскую кабину на это шасси.. Это ж плюс как минимум метр к грузовой платформе..А то и полтора.. реально вне конкуренции авто был бы...
тогда получился бы камаз))))
вообще, камаз разработан на зиле и передан в челны. дизель специально под камаз на ямз сделали и тоже туда отправили.
А потом у инженеров стёрли память и на зиле не осталось ни следа,ни даже намёка от разработки. Ну так бывает.
не все так просто. в СССР конкуренция между автопроизводителями не приветствовалась. каждый выпускал то, что скажут сверху. а в постсоветское время были мелкосерийные бескапотные зилы с китайской копией кабины от мана.
Дело не в конкуренции. Бесследно ничего не проходит. А камаз,это Машина из другого мира,на тот момент.Вплоть до болтов и гаек. И раз,и даже следа на заводе не осталось От такой грандиозной работы.
ты не понимаешь походу. в СССР заводы делали только то, что им скажут. остальное было просто запрещено, любая разработка согласовывалась с министерствами.
а после развала СССР у зила просто кончились деньги, и ничего он уже сделать не мог. только то, что можно производить на имеющемся оборудовании и оснастке. и что толку от лучшей в союзе конструкторской школы, когда просто нет денег на материальное воплощение?
И кому оно нужно? Так и сгниет это говно, в резерве этом.
В смысле, если нужен ПТС, то выйдет дороже?
Они еще и ПТС отдельно продают?
Россия....
Зил - гамно возил! :)
__ цена 700 ЕСЛИ нужен ПТС + 50
а на хуа тачка без ПТС ?
а если тупо спи*дить то какой ценник ?
на запчасти)
по карьеру говно возить. Внутренняя территория - это не ДОП, там птс не нужен.
точно ! для карьера более удобного транспорта еще не придумали...
нахрен нужна эта недвижимость... за 25 лет там ни одной целой резинки не осталось. а полностью перебирать зил - так себе приключение.
Человек полность прав, в отличие от вас он видимо представляет конструкцию этого раритета.
Дело даже не в данном конкретном "раритете". Просто многие почему-то уверены, что от длительного простоя в автомобиле должно потечь всё, вплоть до сальников коленвала.
Потому что, то что резиновое(сальники, прокладки) за это время засохло и потрескалось, начнешь эксплуатировать все потечет.
Резинки нужно вовремя менять, вовремя не сменили - родились ВЫ!
Пока стоит не потечёт. А вот как заведете потечёт ввесь двигатель. Поедете ещё и трансмиссия. Ну это конечно если получится воздух в систему накачать.
Хмм.. Я даже не представляю куда их в современном мире можно рентабельно пристроить..
где-то так и есть... Оптимистичные, конечно, цифры, но близко к правде. Но... 28 на сотню - это крутая экономия. "Карпа урежь" :)
35 я поверю.
Херассе, на камазе 5320 расход 25 на 100, примерно так же 5410 с нормальными редукторами.
Вы в Монголии когда последний раз были? Там кроме иномарок только лошади.
4310 -полный привод. Весит голый десять тонн. Расход соответственный. редукторы пониженные + раздатка - максималка у 4310 85 км/ч.
Можно при помощи зубила и какой-то матери срубить ограничитель на ТНВД, скорость поднимется до 100, но расход будет просто запредельный. Ресурс движка соответственно станет мизерным.
Соглашусь. Если не кочегарить в пол, то в 28 можно уложить. Сложно... Но возможно.
Но, скорее всего на твоем 4310 не было переднего кардана и стояла ураловская шоссейная резина. Или движок 740 мощностью 150 лошадей. У нас в полку были 4310(х) с 740.12 мощностью 210 л/с. Жрали они ощутимо больше.
Вот 53228 турбированные - те были "золото". Норма расхода, как у 4310 (46 на 100), а реальный расход около 30. Тоже полный привод.
Ммммм! Моя первая любов! Я на таком на права сдавал!
наша группа была первая от военкомата и досаафа за несколько лет, там свои заморочки были между гаи и военными
Минут пять трахался... Реф был очень дорогой. Помять его очень не хотелось.
Да, блин, уже видимо не дождусь, когда смогу написать, что на категорию Б сдавал на ГАЗ-24 )))) Мне надо сначала весь модельный ряд ВАЗа пропустить )))))
Этттто долго ждать... Если б написал, что на 2410 - уже было бы быстрее дождаться.
А с двадцать четвёркой... Вон парень на 52газоне только недавно отметился. Долго тебе ждать. ;)
Дык на 52-м это я без очереди влез
Госрезерв есть.Был и будет.
Машинки, кстати, весьма годные, хоть и старые уже.
А КАМАЗ что экономичный был?
Вообщет да. Когда я еще служил у меня было 6 ЗИЛ-10 и 2 КАМАЗа.
ЗИЛы это капец, а камазы гонялись.. Потому что них расход меньше.
На Яге дизель
А там точно бензиновые моторы???
Ну а теперь сравните старый камазавский мотор, с новыми. Расход чуть ли не в двое меньше.