339k
7 лет назад · 11 фото · 11305 просмотров · 36 комментариев
Извольте заплатить по счёту, товарищи офицеры! (11 фото + 1 видео)
Метки: #Россия #вооруженные силы #мнение
Начать придется с анекдотов. Просто напомнить, Вы их все знаете. О том, как мужики ныкали от жен деньги, прикрываясь утопленным танком, сгоревшим самолетом, потерянной антабкой и так далее. Версий анекдотов много, выделить хочется один. Когда на офицера, утопившего танк, наложили огромный штраф. Тот почесал затылок и сказал, что теперь он понимает, почему капитаны тонут вместе с кораблями.
В общем, многие знали эти анекдоты, жаль только, что с ними получилось, как в песне «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью…»
Да, действительность дня сегодняшнего такова:
"Суд постановил взыскать в пользу Министерства обороны 12 млн. рублей с бывшего командира субмарины «Краснодар» капитана II ранга Дениса Сопина и 5 млн. рублей с бывшего командира дивизиона подводных лодок 105-й бригады кораблей охраны водного района Балтийского флота капитана I ранга запаса Игоря Мартемьянова".
Справедливость восторжествовала? Сложно сказать, надо думать. У нас не каждого взяточника так наказывают рублем и не каждого растратчика. Так за что?
Да, действительность дня сегодняшнего такова:
"Суд постановил взыскать в пользу Министерства обороны 12 млн. рублей с бывшего командира субмарины «Краснодар» капитана II ранга Дениса Сопина и 5 млн. рублей с бывшего командира дивизиона подводных лодок 105-й бригады кораблей охраны водного района Балтийского флота капитана I ранга запаса Игоря Мартемьянова".
Справедливость восторжествовала? Сложно сказать, надо думать. У нас не каждого взяточника так наказывают рублем и не каждого растратчика. Так за что?
Согласно решению суда, за нарушение правил кораблевождения (ст. 352 УК РФ). И его командир будет платить за халатность (ст. 293 УК РФ). За то, что не увидел в толковом, уважаемом на флоте офицере, знающем свое дело перспективном командире замаскированного раздолбая.
Наверное, стоит напомнить суть дела. Дизель-электрическая подводная лодка "Краснодар", прозванная "убийцей адмиралов", во время испытаний временно находилась в составе Балтийского флота. Испытывалась материальная часть. Обучался экипаж. Обычная боевая работа, которая в дальнейшем проявилась в четком выполнении боевой задачи у берегов Сирии.
Во время учений в 2016 году лодка при всплытии столкнулась с другим (неустановленным) кораблем. В итоге пострадали выдвижные устройства (перископ, антенны и т.д.). У подводников такая ситуация известна давно. Даже понятие на сленге существует — "вернулась троллейбусом".
Наверное, стоит напомнить суть дела. Дизель-электрическая подводная лодка "Краснодар", прозванная "убийцей адмиралов", во время испытаний временно находилась в составе Балтийского флота. Испытывалась материальная часть. Обучался экипаж. Обычная боевая работа, которая в дальнейшем проявилась в четком выполнении боевой задачи у берегов Сирии.
Во время учений в 2016 году лодка при всплытии столкнулась с другим (неустановленным) кораблем. В итоге пострадали выдвижные устройства (перископ, антенны и т.д.). У подводников такая ситуация известна давно. Даже понятие на сленге существует — "вернулась троллейбусом".
Интересно, что не удалось найти объект, с которым лодка столкнулась. Спутники, морская разведка, воздушная, радары – весь комплекс средств оказался бессилен отыскать тот корабль или судно, о которое «Краснодар» погнул свои перископы.
В принципе, не то чтобы «пустяки, дело житейское», но тем не менее. Можно ли с уверенностью сказать, что это ЧП, не имеющее аналогов? Вроде бы нет. Такие повреждения – ну не редкость, случаются время от времени.
Может ли каждый офицер сказать, что его подчиненные всегда четко справлялись с поставленной задачей? Не гробили технику и вооружение? Если ты хочешь сделать из мальчишки солдата, то должен учить его именно тому, как надо действовать на войне. Иногда при этом страдает техника.
В принципе, не то чтобы «пустяки, дело житейское», но тем не менее. Можно ли с уверенностью сказать, что это ЧП, не имеющее аналогов? Вроде бы нет. Такие повреждения – ну не редкость, случаются время от времени.
Может ли каждый офицер сказать, что его подчиненные всегда четко справлялись с поставленной задачей? Не гробили технику и вооружение? Если ты хочешь сделать из мальчишки солдата, то должен учить его именно тому, как надо действовать на войне. Иногда при этом страдает техника.
Если мне кто-то скажет, что учения — это не война, напомню: именно эта лодка выполняла боевую задачу, для непонятливых даже повторю, боевую задачу у берегов Сирии. А успешное выполнение боевой задачи и есть лучший показатель работы командира. Не куча отчетов, не красивый строй на смотре, не бравый внешний вид, даже не результаты учебных стрельб.
Стоит отметить, что повреждения были не смертельные. 20 апреля 2016 года случился инцидент, 4 мая лодку поставили на ремонт, а 9 июля она благополучно вернулась в строй.
Дальше была служба в акватории Средиземного моря, пуски «Калибров» и все прочее. Но уже с новым командиром. А старого мало того что лишили должности, так еще вместе к командиром бригады подводных лодок решили покарать в финансовом плане. Повредили лодку – извольте оплатить ремонт.
Неплохой такой подход, нечего сказать.
Стоит отметить, что повреждения были не смертельные. 20 апреля 2016 года случился инцидент, 4 мая лодку поставили на ремонт, а 9 июля она благополучно вернулась в строй.
Дальше была служба в акватории Средиземного моря, пуски «Калибров» и все прочее. Но уже с новым командиром. А старого мало того что лишили должности, так еще вместе к командиром бригады подводных лодок решили покарать в финансовом плане. Повредили лодку – извольте оплатить ремонт.
Неплохой такой подход, нечего сказать.
Есть ещё один пример точно такого же подхода. Но для начала необходимо вспомнить собственную учебу. Не важно, где и чему, главное — учебу. Помните одну из составляющих этого процесса — ошибки? Вам создавалась ситуация, в которой необходимо было применить определенные знания для принятия решения. Но от ошибок никто застрахован не был.
А вот у старшего лейтенанта Сергея Нефедова, летчика морской авиации Балтфлота, такого права нет. Разбил молодой пилот истребитель при посадке. А Су-27 — штука дорогая. Новейший истребитель, не имеющий этого… ничего не имеющий, а значит, очень дорогой. Значит, виноват. Значит, нанес ущерб родному флоту. Значит, надо посадить. А по-хорошему – посадить и опять-таки взыскать полную стоимость или сколько там можно выдавить из Нефедова. И ведь дело возбудили (ст. 351 УК РФ)!
Да, и сумму ущерба оценили. 27 миллионов рублей. Вообще, все что оставалось старшему лейтенанту, наверное, это решить вопрос с помощью табельного оружия.
Правда в этом случае дело после вмешательства лично министра обороны замяли. Влепили взыскание молодому офицеру и разрешили служить дальше. Даже из авиации не выперли. Но ведь не это главное. Главное — сам прецедент.
А вот у старшего лейтенанта Сергея Нефедова, летчика морской авиации Балтфлота, такого права нет. Разбил молодой пилот истребитель при посадке. А Су-27 — штука дорогая. Новейший истребитель, не имеющий этого… ничего не имеющий, а значит, очень дорогой. Значит, виноват. Значит, нанес ущерб родному флоту. Значит, надо посадить. А по-хорошему – посадить и опять-таки взыскать полную стоимость или сколько там можно выдавить из Нефедова. И ведь дело возбудили (ст. 351 УК РФ)!
Да, и сумму ущерба оценили. 27 миллионов рублей. Вообще, все что оставалось старшему лейтенанту, наверное, это решить вопрос с помощью табельного оружия.
Правда в этом случае дело после вмешательства лично министра обороны замяли. Влепили взыскание молодому офицеру и разрешили служить дальше. Даже из авиации не выперли. Но ведь не это главное. Главное — сам прецедент.
Если дальше так пойдет, то армию вообще можно будет перевести на хозрасчет. Это будет не "дыра на желудке государства", а вполне себе прибыльное предприятие.
А что? Вполне себе тема!
Пошел воин выполнять упражнение. Получи боеприпасы (горючее, моточасы и т.п.) согласно норме для данного упражнения. Не выполнил — бери ещё! Но уже по рыночной цене. Вот тебе, солдатик, патрончик. А денежку положи вот сюда. Красиво? А как еще, если солдат не научился в отведенное на то ему время?
Кто-то сейчас заметит, что похоже на обучение вождению. Действительно, чего новое выдумывать, если старое прекрасно работает? И приносит прибыль…
А как иначе? Ведь завтра, может быть, этому недоученному солдату в бой идти!
Представляете, сколько денег наши военные финансисты сэкономят?
А что? Вполне себе тема!
Пошел воин выполнять упражнение. Получи боеприпасы (горючее, моточасы и т.п.) согласно норме для данного упражнения. Не выполнил — бери ещё! Но уже по рыночной цене. Вот тебе, солдатик, патрончик. А денежку положи вот сюда. Красиво? А как еще, если солдат не научился в отведенное на то ему время?
Кто-то сейчас заметит, что похоже на обучение вождению. Действительно, чего новое выдумывать, если старое прекрасно работает? И приносит прибыль…
А как иначе? Ведь завтра, может быть, этому недоученному солдату в бой идти!
Представляете, сколько денег наши военные финансисты сэкономят?
Авторы утрируют? Да нисколько. Су-27 — тот же патрон, только стоит побольше. И для "стрельбы" этим "патроном" надо долго учиться. Да и не бывает так, чтобы "все пули в цель". Недаром летчики очень дружат с тем офицером, который сидит на контроле посадки.
И рисуется у нас не очень симпатичная картина, если честно. Напрочь отбивающая у молодых людей желание стать молодыми офицерами, а у молодых офицеров — желание быть инициативными.
А зачем? Зачем быть лучшим? Проще быть как все. Взлет-посадка. Выслуга лет — очередная звездочка на погоны. Пенсия и, если повезет, переход в гражданскую авиацию. Зачем идти в эту самую морскую авиацию? На "Адмирале Кузнецове" четыре самолета нырнули в море. Ведь могут и на пилотов палубной авиации дело завести. Не на гнилой же трос авиафинишера (по мнению некоторых СМИ) заводить...
И рисуется у нас не очень симпатичная картина, если честно. Напрочь отбивающая у молодых людей желание стать молодыми офицерами, а у молодых офицеров — желание быть инициативными.
А зачем? Зачем быть лучшим? Проще быть как все. Взлет-посадка. Выслуга лет — очередная звездочка на погоны. Пенсия и, если повезет, переход в гражданскую авиацию. Зачем идти в эту самую морскую авиацию? На "Адмирале Кузнецове" четыре самолета нырнули в море. Ведь могут и на пилотов палубной авиации дело завести. Не на гнилой же трос авиафинишера (по мнению некоторых СМИ) заводить...
Стать командиром? Опять же — зачем? Чтобы, возможно, в конце карьеры потерять всё, как каперанг Мартемьянов из примера, описанного выше? Отдать жизнь флоту (армии, авиации), стать инвалидом военной службы и потерять все, что заслужил, заработал, если угодно. Потерять просто потому, что кто-то там, "за облаками", из числа тех, кто ежедневно командует "карандаши, равняйсь, ручки, смирно!", так решил, а суд это решение подтвердил?
Понятно, что в армии существуют проступки и даже преступления. В том числе и умышленное уничтожение или повреждение боевой техники и вооружения. Вот интересно, командир "Краснодара" умышленно рисковал собственной жизнью и жизнью экипажа, когда "шел на столкновение с неустановленным судном"? Или молодой старлей умышленно рисковал?
Понятно, что в армии существуют проступки и даже преступления. В том числе и умышленное уничтожение или повреждение боевой техники и вооружения. Вот интересно, командир "Краснодара" умышленно рисковал собственной жизнью и жизнью экипажа, когда "шел на столкновение с неустановленным судном"? Или молодой старлей умышленно рисковал?
Но вернемся к написанному выше. В армии всегда были и будут подобные случаи. Просто потому, что военная служба связана с определенными опасностями, определенным риском. Всегда найдется солдат, у которого "рука не разжалась" при метании гранат или "он сам туда почему-то поехал" при вождении.
А давайте всех заставим платить. За все. В общем и целом – есть в этом смысл. Утопил технику (уронил с моста) – плати. Завтра этот БТР, может быть, в бой должен был пойти. А он в ремонт сыграл. Логично? Логично.
Правда, тогда и инициатива будет не то что на нуле, в «минус» уйдет. Ну как это через незнакомый водоем на учениях переправляться, может, там трактор на дне? Повредим технику, а завтра на ней в бой… Или через лес переть, это вообще никуда не годится. Можно ходовую повредить. А кто платить будет?
Вот в таком ключе мы очень далеко можем зайти. Вплоть до «оказания услуг по охране и обороне государства». Оно, конечно, бред, но в свете присуждённых к выплате миллионов как-то и не очень бредово смотрится…
А давайте всех заставим платить. За все. В общем и целом – есть в этом смысл. Утопил технику (уронил с моста) – плати. Завтра этот БТР, может быть, в бой должен был пойти. А он в ремонт сыграл. Логично? Логично.
Правда, тогда и инициатива будет не то что на нуле, в «минус» уйдет. Ну как это через незнакомый водоем на учениях переправляться, может, там трактор на дне? Повредим технику, а завтра на ней в бой… Или через лес переть, это вообще никуда не годится. Можно ходовую повредить. А кто платить будет?
Вот в таком ключе мы очень далеко можем зайти. Вплоть до «оказания услуг по охране и обороне государства». Оно, конечно, бред, но в свете присуждённых к выплате миллионов как-то и не очень бредово смотрится…
Только вот зачем изобретать велосипед? Не проще ли открыть устав? Там все написано! В том числе и о наказаниях за совершенные проступки. Этакий "список инквизиции" для армейских "еретиков". Вплоть до "сожжения на костре", увольнения из рядов армии по дискредитирующим обстоятельствам.
Если мы хотим иметь в нашей армии толковых, знающих и решительных офицеров вроде горячо любимых народом киногероев, надо не наказывать за своеволие, а поощрять. Настоящий командир всегда самобытен. Не такой, как все. Чаще раздолбай, чем "четко выполняющий требования командиров и начальников". Но это командир, а не должность.
Если мы хотим иметь в нашей армии толковых, знающих и решительных офицеров вроде горячо любимых народом киногероев, надо не наказывать за своеволие, а поощрять. Настоящий командир всегда самобытен. Не такой, как все. Чаще раздолбай, чем "четко выполняющий требования командиров и начальников". Но это командир, а не должность.
Неужели непонятно, что перспектива "ходить под УК" во время службы как-то не впечатляет? Да и перспектива всю оставшуюся жизнь реально "платить за потерянную антабку" тоже.
Мы рискуем реально остаться без молодых и перспективных. Контрактная армия сержантов, полковников и генералов. И зеленых лейтенантов ротных. Потому, что капитаны уходят. Отдали долг Родине по контракту, и достаточно. Расплатились за хорошее и бесплатное образование и вперед. На гражданку. На хорошие деньги и в нормальном, цивилизованном месте.
Ну право дело, товарищи генералы и адмиралы, думать хоть иногда надо. А то останетесь без подчиненных.
Мы рискуем реально остаться без молодых и перспективных. Контрактная армия сержантов, полковников и генералов. И зеленых лейтенантов ротных. Потому, что капитаны уходят. Отдали долг Родине по контракту, и достаточно. Расплатились за хорошее и бесплатное образование и вперед. На гражданку. На хорошие деньги и в нормальном, цивилизованном месте.
Ну право дело, товарищи генералы и адмиралы, думать хоть иногда надо. А то останетесь без подчиненных.
Метки: #Россия #вооруженные силы #мнение
Автор такой наивный, как будто вчера родился.
А чего так скромно-то в плане авторских прав? Ссылочка на источник битая, никуда не ведет, совсем некультурно так все выглядит. Можно сказать, украли статейку-то...
А СКР-6 протаранил ещё и своего погранца(там дыру фанерой закрыли ).
Хрень какаято..Воруют енералы килотоннами а боевой офицер- плати за упущение в боевой работе. Бывает, по пьяне и бабе не вставишь. Ошибки нужно уметь изучать и прощать.
Все ссылки в интернетах ведут на "Коммерсант" - довольно сомнительный источник информации. На сайте Ленинградского окружного военного суда такого дела нет вообще. Может, это уши наших "партнёров" торчат из этой новости?
естественно,само собой русский жопа узкий
По моему разумению, в происшествии с подводной лодкой, была легкая алкогольная интрига поэтому и наказали рублем (причастных) командира и его начальника.
Хотя все бывает, могу и заблуждаться :)
В бытность мою военачальником, был и у меня в подразделении один небольшой уёп боевой военной техники.
Угробили движок на БМП. Классически – все в бригаде виноваты, кроме того, на ком эта боевая единица числилась.
Главное вскрылось сие, когда приехали спецы с Рубцовска ремонтировать другое более древнее БМП. Им, шоб с Алтая лишний раз не кататься, в округе предложили сделать профилактическое ТО на остальных наших 2-х машинах и вот тогда всплыло это епана.
Докопались они до причины поломки и говорят, все писда мотору. Ну начали копать от чего – оказалось там все замешаны, от комбрига и зампотеха, до командира одной из пехотных рот который фактически и убил.
Вся соль в том, что благодаря Горбатому, в округе БМП можно было тогда пересчитать по пальцам. Специалистов по ремонту, запчастей и прочего не было к ним совсем – ЗИПы уехали вглубь страны вместе с разрядкой и бмпхами.
Мужики с завода дали заключение – движок умер по заводскому браку (спирт, баня и посещение местных достопримечательностей).
В округе стали искать двигатель. Для драйва, до кучи, движок то-ли венгерской то-ли чешской модификации. По учету БТ службы не было в наличии, заказывать с Главка – получить писдюлей.
Вот на каких-то очередных окружных сборах, зампотех бригады бухая в кругу соплеменников поплакался и один из корешей выдал – у них в рембате, под забором вроде стоит движок, похоже на ваш бмпшный.
По приезду завертелась машина – наше бмп в птор, скинули движок, в кузов и я с зампотехом поехали в тот рембат.
Дальше классика армейской жизни, сидим я и ком. рембата, смотрим друг на друга, одного возраста. Он говорит, что я ему знаком на лицо, и я вроде смотрю где-то пересекались. Перебрали все места учебы, службы, жизни, все – никак не могли друг друга знать. Бухнули слегка, как водится, пока бойцы движок откапывали под забором и на наш меняли. Расстались друзьями – решили, что мы виделись где-нибудь на сборах или в той же Чечне, только бухие были и не помним…
Короче реанимировали мы свою барбухайку, а на очередном совещании наш комбриг философски изрек – Только в нашей великой и прекрасной стране можно движок стоимостью несколько лямов обменять на пару бутылок водки….
Така вот фуйня малята :)
а катер, утопленный на рыбалке, и "восстановленный" из списанного корпуса другого катера норм? )) вот, как в армии и флоте научились "рожать" все что хочешь))) Но, к слову, утрачивать военно морским способом - примеров больше!!
есть случай, а есть раздолбайство. Второе случается чаще.
Сердюкова спрашивайте
причем тут уважаемые генералы и адмиралы? Их вина в том, что они люто ссат защищать своих подчиненных перед беспределом военной прокуратуры, любая сопля в прокурорских погонах раком ставит любого офицера.
Кретино, дебило, идиото!!!
Еще пару таких случаев и офицеры скажут начальству - "Ты ковбой - ты и прыгай"!
Кстати после Кемеровской вишни, когда посадили пожарного, серьезно думал, что как бы там кадровые проблемы не начались...
ЗЫ. Надеюсь никого не оскорбил?
Военные финансисты пи...асы еще те! В девяностые насмотрелся на них.
Нет. Мне открытым текстом было сказано: "Хочешь отпускные в полном объеме? 10% и завтра получишь." Послал его. Написал рапорт на имя командира. Закончилось ничем.
Знакомо....
ну тогда и не пиши во множественном числе.
Я в состоянии выразить свои мысли самостоятельно, без твоего чуткого руководства.
если в состоянии, но не выражаешь- то без руководства ни как.
Практика материального возмещения ущерба существовала еще во времена ВС СССР. Для обучения и закрепления навыков управления вооружением есть тренажеры и учебно-боевое вооружение. Если ты не уверен в своих умениях и знаниях, то не берись. Равно как и вышестоящий начальник - думай кого ставишь на должность. Во времена СССР была такая хорошая вещь - классность. Нужно было повышать свой уровень, теоретические знания, сдавать зачеты. Выше класс - выше денежное содержание. А вот так - никаких самолетов не напасешься, пока там мальчуганы с капитанскими погонами научатся.
Хорошее изложение, но далёкое от реальности. Пример. Подготовка водителей молодого пополнения. Всё заканчивается 500 км. маршем. За органами управления техникой, вчерашние десятиклассники. Вот такая-вот классность. И что с него взять, в случае чего. Материальное возмещение повесить. Да ты штабной что-ли или теоретик? У меня на марше завалили Урал с 100 кВт дизель-генератором в кунге. В кювет набок. На колёса поставить без повреждений не получилось. Плюс фантики типа масло туда, антифриз сюда, аккумуляторы в лом. За месяц, своими силами(командир взвода и я- зампотех подразделения) восстановили. Ну взыскания получили все, это понятно. Но ущерб возмещать? Человечней мы были тогда, наверное.
Полк ЗРК "Оса". Загоняя машину в бокс, ком. взвода забыл антенну опустить. Зеркало всмятку. Понимаю если б не знал, а тут просто забыл. Или может знаний не было пару кнопок нажать?
Это явная халатность, но и за это не было предусмотрено возмещение ущерба. А почему в бокс машину загоняет командир взвода, а не водитель? Если командир взвода не доверяет водителю постановку техники в бокс, это командир взвода не соответствующий должности, ибо не смог научить своих водителей. Командир взвода, стоя перед автомобилем на безопасном расстоянии, должен регулировать флажками(или рукам,и если флажки профукал) действия водителя, помогая ему безопасно загнать технику в бокс. У меня водители загоняли седельные тягачи Урал-375СН с полуприцепом Одаз-828.
Есть разница между стечением обстоятельств, непредвиденным случаем, т.е., что нельзя предвидеть при должной осмотрительности, на худой конец обдуманным риском или простым и тупым идиотизмом, либо грубым нарушением ТБ и правил эксплуатации техники. Как это определить это второй вопрос.
Хотя, конечно, взыскивать многомиллионные убытки за угробленную технику, если в этом только нет прямого умысла или совсем уж грубого нарушения правил, глупо и не правильно.
Никто не может сказать точно, сколько раз Чкалов сидел на гауптвахте и сколько времени в сумме он там провел. 10 суток отсидел за полет вниз головой, еще 10 суток за эксперимент с мертвыми петлями (“Сглупил я, Батя. Заключил пари, что непрерывно прокручу 50 петель. А вошел во вкус и сделал лишние 200”, – объяснял Валерий командиру эскадрильи). За пролет боком между двумя растущими рядом деревьями 5 суток, за пролет под Троицким мостом – 15 суток.
Вот уж когда было жутко! Каменная громада моста надвигалась со страшной скоростью, а щель между сводом и водой такая узкая! Вписался Чкалов точно, но многократное эхо от рева мотора словно взорвало его мозг. Оглохнув и ослепнув на несколько мгновений, Валерий чудом вывел самолет наружу.
“Что это ты такой бледный?” спросил механик, встретив Чкалова в ангаре. А по Ленинграду уже расползался слух о пролете самолета под мостом. Когда этот слух дошел до командира эскадрильи, у него не возникло ни малейшего сомнения, чьих это рук дело. Он вызвал Чкалова:
Ты представляешь, что будет, если все наши летчики завтра попытаются сделать то же самое?
Побьются, обязательно побьются сказал Чкалов, не поднимая головы.
Командир эскадрильи только затравленно вздохнул. Ну что с таким поделать? Ведь отсидит на гауптвахте, и опять за свое! Выгнать к чертям из военной авиации? Нет, это было бы преступлением! Ведь летчик-то Чкалов такой, каких еще на всей земле не бывало. И если о его самолете не поступало никаких известий несколько часов, было ясно, что у Чкалова просто кончился бензин где-то вдалеке от человеческого жилья. В то, что Чкалов действительно однажды может разбиться, сунув свою буйную головушку в очередное пекло, не верил даже комэск. Одно слово, заговоренный!
8 ноября 1927, всего через три года после окончания летной школы, Чкалов демонстрировал достижения Советской авиации в Москве, перед членам правительства. Кроме всего прочего он показал 15 фигур высшего пилотажа собственного изобретения, в том числе восходящий штопор и полет вверх колесами.
Вечером того же дня Валерий писал жене: “Лелик, представь себе, то, за что я сидел на гауптвахте, здесь отмечено денежной премией!”
Продолжим далее...
В Брянске Чкалов совершил аварию, был обвинён в воздушном лихачестве и многочисленных нарушениях дисциплины. Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года Чкалов был осуждён по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193-17 УК РСФСР на один год лишения свободы, а также был уволен из Красной Армии
Это да.У нас был командир звена,дважды задерживали звание капитана за "нарушения полётного задания".Полёты на предельно малой ниже положенных 25 метров(привозил ветки на стойках шасси) ,крен на виражах свыше 45 градусов(на плёнках САРПП фиксировали 75-85).Ушёл в Афган,через год вернулся с двумя орденами "Красной звезды" и медалями.Один орден получил за вывоз раненых с перегрузом("спрыгнул " в ущелье с пятачка,иначе не мог взлететь).Второй,за спасение сбитого ведомого под огнём противника.Действовал нарушая,на тот момент,наставления по производству полётов и ограничения.За то ,что в союзе его драли нещадно,там его награждали.Говорил,что приезжали представители КБ Миля,изучали опыт эксплуатации машин в горных и жарких условиях,это были 85-86года.
Вот не помню, где вычитал, но было написано: Идеальный офицер мирного времени непригоден на войне и раздолбай и нарушитель дисциплины будет отличным офицером в бою, не дословно, но как то так.
Вы это не вычитали, а скорее всего, выдумали.
Наверное, есть разница между риском и раздолбайством.
Тем не менее полагаю, что большинство его трюков были заранее обдуманы и подготовлены, а есть просто люди, которые просто тупо кладут на ТБ и правила эксплуатации техники.
Если бы пиротехническое шоу в "Хромой лошади" не закончилось бы пожаром, то все бы говорили: какой молодец, какое представление.
нет, именно вычитал в каком то произведении про "попаданцев", одно время увлекался ими.
Простите, но ссылка на роман про "попаданцев" это не самая хорошая рекомендация. Когда-то был великолепный жанр, а превратили в такой отстой.
Нет,он далеко не раздолбай был.Просто знал возможности своей машины.Никогда просто так не выделывался ,если был не уверен.Однажды решил пролететь под высоковольткой и прошёл.НО,перед этим выяснил какая высота провода над землей,прошёл пешком, потом "прополз" на малой скорости,а потом уже на полной.
Я не Чкалова раздолбаем назвал.