37k
7 лет назад · 14 фото · 19545 просмотров · 52 комментария
30 лет назад произошла самая крупная железнодорожная катастрофа (14 фото + 1 видео)
Эта ужасная трагедия произошла 30 лет назад — 3 июня 1989 года. На перегоне Уфа-Челябинск, в крушении двух поездов, погибли 575 человек, среди которых был 181 ребенок. Ранены были более 600 человек.
Приблизительно в 00 часов 30 минут по местному времени, около поселка Улу-Теляк раздался мощный взрыв — и вверх на 1,5-2 километра поднялся столб огня. Зарево было видно за 100 километров. В деревенских домах вылетели из окон стекла. Взрывная волна повалила непроходимую тайгу вдоль железной дороги на расстоянии трех километров. Столетние деревья горели, как большие спички.
По оценке специалистов, эквивалент взрыва составлял около 300 тонн тротила, по другим оценкам мощность была сравнима с взрывом в Хиросиме — 12 килотонн. В этот момент там проходили два пассажирских поезда — «Новосибирск-Адлер» и «Адлер-Новосибирск». Все пассажиры, следовавшие в Адлер, уже предвкушали отдых на Черном море. Им на встречу ехали те, кто возвращался из отпуска. Взрыв уничтожил 38 вагонов, два электровоза. Еще 14 вагонов взрывная волна сбросила с путей под откос, «завязав» в узлы 350 метров путей.
Как рассказывали очевидцы, десятки людей, выброшенные взрывом из поездов, метались вдоль железной дороги, словно живые факелы. Гибли целыми семьями. Температура была адской — на погибших сохранились оплавленные золотые украшения (а температура плавления золота выше 1000 градусов). В огненном котле люди испарялись, превращались в пепел. Впоследствии всех опознать не удалось, погибшие так обгорели, что невозможно было определить, мужчина это или женщина. Почти треть погибших хоронили неопознанными.
В одном из вагонов ехали юные хоккеисты челябинского «Трактора» (команда 1973 года рождения) — кандидаты в юношескую сборную СССР. Десять парней отправились на отдых. Девять из них погибли. В другом вагоне было 50 челябинских школьников, ехавших на сбор черешни в Молдавию. Когда произошел взрыв, дети крепко спали, и невредимыми осталось только девять человек. Ни один из учителей не выжил.
Что произошло на самом деле на 1710 километре? Рядом с железной дорогой проходил газопровод Сибирь — Урал — Поволжье. По трубе диаметром в 700 мм шел газ высокого давления. Из разрыва магистрали (около двух метров) произошла утечка газа, который разлился по земле, заполнив собой две большие ложбины — от прилегающего леса и до железной дороги. Как оказалось, утечка газа началась там давно, гремучая смесь накапливалась почти месяц. Об этом не раз говорили местные жители и машинисты проходящих поездов — запах газа чувствовался за 8 километров. О запахе в тот же день сообщил и один из машинистов «курортного» поезда. Это были его последние слова. По расписанию, составы должны были разминуться в другом месте, но поезд, следовавший в Адлер, опаздывал на 7 минут. Машинисту пришлось остановиться на одной из станций, где ожидающим врачам проводники передали женщину, у которой начались преждевременные роды. И потом один из поездов, спускаясь в низину, притормозил, и из-под колес полетели искры. Так оба поезда и влетели в смертельное газовое облако, которое взорвалось.
Каким-то чудом преодолев бездорожье, через два часа к месту трагедии прибыли 100 врачебно-сестринских бригад, 138 санитарных машин, три вертолета, работали 14 бригад «скорой помощи», 42 санитарные дружины, а затем и просто грузовики и самосвалы эвакуировали пострадавших пассажиров. Их привозили «вповалку» — живых, раненых, мертвых. Разбираться было некогда, грузили в кромешной тьме и спешке. В первую очередь в больницы отправляли тех, кого можно было спасти.
Людей со стопроцентными ожогами оставляли — помогая одному такому безнадежному, можно было потерять двадцать человек, у которых был шанс выжить. Больницы Уфы и Аши, принявшие основную нагрузку, были переполнены. Американские врачи, прибывшие в Уфу на помощь, увидев пациентов ожогового Центра, констатировали: «выживет не более 40 процентов, этих и этих вообще лечить не надо». Наши врачи сумели спасти более половины из тех, кого уже считали обреченными.
Следствие о причинах катастрофы вела Прокуратура СССР. Выяснилось, что трубопровод оставался практически без присмотра. К этому времени, из экономии или халатности были отменены облеты трубопровода, упразднена должность обходчика. Девяти лицам в итоге предъявили обвинения, с максимальной мерой наказания — 5 лет тюрьмы. После суда, который состоялся 26 декабря 1992 года, дело было отправлено на новое «расследование». В результате только двое были осуждены: два года с высылкой за пределы Уфы. Судебное разбирательство, продолжавшееся 6 лет, насчитывало двести томов показаний людей, имевших отношение к строительству газопровода. Но все закончилось наказанием «стрелочников».
Людей со стопроцентными ожогами оставляли — помогая одному такому безнадежному, можно было потерять двадцать человек, у которых был шанс выжить. Больницы Уфы и Аши, принявшие основную нагрузку, были переполнены. Американские врачи, прибывшие в Уфу на помощь, увидев пациентов ожогового Центра, констатировали: «выживет не более 40 процентов, этих и этих вообще лечить не надо». Наши врачи сумели спасти более половины из тех, кого уже считали обреченными.
Следствие о причинах катастрофы вела Прокуратура СССР. Выяснилось, что трубопровод оставался практически без присмотра. К этому времени, из экономии или халатности были отменены облеты трубопровода, упразднена должность обходчика. Девяти лицам в итоге предъявили обвинения, с максимальной мерой наказания — 5 лет тюрьмы. После суда, который состоялся 26 декабря 1992 года, дело было отправлено на новое «расследование». В результате только двое были осуждены: два года с высылкой за пределы Уфы. Судебное разбирательство, продолжавшееся 6 лет, насчитывало двести томов показаний людей, имевших отношение к строительству газопровода. Но все закончилось наказанием «стрелочников».
Рядом с местом катастрофы сооружен восьмиметровый мемориал. На гранитной плите выбиты имена 575 жертв. Здесь ж, покоятся 327 урн с прахом. Вокруг мемориала за 28 лет выросли сосны — на месте прежних, погибших. Башкирское отделение Куйбышевской железной дороги построило новый остановочный пункт — «Платформа 1710 километр». Все электрички, идущие из Уфы на Ашу, делают здесь остановку. У подножья монумента лежат несколько маршрутных досок с вагонов поезда Адлер — Новосибирск.
Жуткое видео с места трагедии (лучше не смотреть)...
Знаю, что Н-ск Адлер сильно опаздывал с отправление из Н- ка. Из-за него наш Сибиряк остановили на подъезде к городу на несколько часов и пустили потом только на второй путь. Я хорошо зпомнил тот злополусный поезд уходящий с первого пути. Мне бвло восемь лет.
по дискавери шёл цикл передач о том как америкосики разваливали ссср, и была передача где они подробно рассказывали как делали эту диверсию с газопроводом, какие медальки за ето получили и т.д.
Бессовестный звиздеж!
Ни одна спец.служба никогда не сознается в подобном. Только террористы берут на себя ответственность за теракты.
А если и будет установлена 100% причастность иностранного государства в подобной катастрофе, то оно может легко словить ответку на собственной территории.
В Лен.Обл. строили как то завод, а в непосредственной близости находилась газопровод среднего давления, так вот когда мы получали допуска для рабочих нас попросили ВСЕХ кто будет находиться на объекте приехать в газнадзор (не помню как точно называется), от рабочих до ген.диров., и провели получасовую лекцию. Так вот, что основное было сказано, что "... в трубопроводе среднего давления концентрация газа составляет _____% (тоже не помню) и при попадании в воздух, даже через микротрещины происходит мгновенное воспламенение..." А теперь вопрос, как газ из газопровода ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ мог скапливаться месяц и не @банул раньше???
Там все не просто.
Это катастрофа была терактом. Кем ,чем именно почитайте , погуглите.
Но в кратце там установили автоматику на импортном оборудовании, которое вместо того чтобы прекратить подачу газа при падении давления в трубе, увеличила. Это коротко.
Результат в статье выше.
Санкции за строительство газопроводов СССР получал еще с 70х годов.
Всему миру пытались доказать, что наш газ и наша технология опасны...
Обама, кстати, был самым лояльным к РФ и СНГ президентом. Единственный рынок, который они забрали при его правлении - это хохлы.
Поэтому если кто и летал в прошлое, то скорее Буш старший или младший..
Или уж Никсон в будущее..
Демократы нацелены всегда были на другие вещи и действовали более прагматично.
Но тебе в 14 пока это тяжело понять
возможно это можно было бы принять за сарказм , но это какой то юмор уровня петросяна. К сарказму фраза "Обама лично летал в прошлое и все устроил. Инфа - 146%" не имеет никакого отношения... Читать надеюсь у тебя получается лучше чем шутить. Википедия тебе поможет.
Обычное российское распи##яйство.
Погибших очень жаль.
Я 50 летний мужик сижу и плачу. Мне было 19 лет и служил в одной из частей под Уфой. Нас поставили в оцепления после этой трагедии. Не когда этого ужаса не забыть. И запах, кошмар. Офицеры падали в обморок от этой картины.
Т.е судебно разбирательство закончилось в 1994. Всем на все было уже пох. так для галочки
"Власти США признались в совершении террористического акта против граждан СССР"
Также как США развалили СССР.
Хотя причины данной катастрофы и причины развала СССР те же - повальные разгильдяйство, безответственность, бедность. Которые исходят из безумия навязанной плановой экономики вперемешку с монополией КПСС на власть.
Тут тебе и Чернобыль, и гибель этих двух поездов, и гибель теплохода адмирал Нахимов в Черном море, и авария с теплоходом Суворов в Ульяновске. Это только то, что могу вспомнить навскидку. Совпадение? Не думаю.
ага. ведь гораздо проще скинуть разгильдяйство и безответственность на "врагов с запада". И дырку в газопроводе проковыряли и бомбу в энергоблок подложили, и капитана сухогруза подкупили окаянные.
Я нигде не говорил, что виноват Запад. Просто, когда страной управляет болтун и демагог типа Горби, который любил поболтать на каждом углу про гласность, демократизацию, ускорение, новое мышление, хорошего не жди. Горби много болтал, но мало делал. А во внешней политике так вообше вел себя, как предатель.
возможно. но из перечисленных катастроф к категории умышленных можно причислить только при острой паранойе. И у нас и сейчас таких историй немало: то самолеты, то пароход на Волге, то дети в Карелии, то гэс в сибири. Ничего не изменилось. Хотя пятнистого у власти давно нет.
и все это при Горбачеве ,а он продолжает жить
"Власти США признались в совершении террористического акта против граждан СССР"... США тут причем ? Из той же серии, что Обама в подъездах ссыт ? Обыкновенное разгильдяйство и наплевательство. Ведь запах газа чувствовался задолго до этой жуткой трагедии. У всем было наплевать. А потом наказали стрелочников.
короче, как я понял, никого толком не наказали...
Этот "газопровод" изначально строился как нефтепровод НИЗКОГО давления. Потом его как-то переделали (на бумаге, естественно)в газопровод ВЫСОКОГО давления. Понятно, что сделать это без ведома очень высоких чинов в правительстве и тех.надзоре было невозможно. Случилась трагедия, надо кого-то наказать. Кого? Высокое начальство? Понятно, что нашли стрелочников, и дали минимальные сроки.
жесткатч !
Говорить, что эти люди погибли в ж/д катастрофе, тоже самое, что говорить, что 11.09.2001 3000 человек погибли в авиакатастрофе.
Два велосипедиста столкнулись, один пострадал. Оформили как ДТП, так как это Дорога и Транспорт.
Поезд сошел с рельс из-за подмыва грунта. Технически это природное явление, а практически - ж/д катастрофа.
Так что толковать это можно по разному, например как катастрофа, в которой участвовали 2 поезда (как пострадавший транспорт, а не как виновный)
Живу в Уфе и помню как это всё было Все фуры рефрижераторы были принудительно отправлены на то самое место
произошла утечка ШФЛУ (сжиженный газ), а не газа. Это намного опаснее, так как при испарении он увеличивается в 400-500 раз в объеме.
Что за бл...ский заголовок у видео?!
Вы правы. Когда-то, точного года не вспомню, но дату помню - 2 мая. Проводился в Беларуси эксперимент по оптимизации железнодорожных переездов. Экспериментировали. Но температура для 2 мая была непривычна, ничего не сработало. В результате дизель врезался в последние вагоны пригородной электрички. Почему помню, потому что мы с сестрой, братом и моей подружкой собирались ехать на этой электричке, но опоздали, потому что я не успела накраситься. Папа всегда по этому поводу возмущался, ну не по современным меркам "Накрасилась" - это как умылась. С тех пор никогда не возмущался. Мы уехали на следующей, а многие вернулись. В общем это не важно, но я сама видела, когда нас из этой электрички вывозили из подогнанных автобусов через 10 часов после катастрофы лежащие трупы возле покореженных вагонов, их было много. Но про это не пишут. А это просто халатность и неоправданные амбиции тех, кто внедрял систему. Но никто не виноват, только погода.
Так уже! Петр Первый Сретелевский - это Колумб переделанный.
Ну кто бы сомневался. Во всем виноваты американцы! Они всегда во всех наших бедах виноваты. Даже если геморрой на жопе и то это происки а американцев.
Биомусор, ваши ники всё объясняют "на-раз" : "мистер-твистер", "аарон".. истерите дальше..
один товарисч тоже так кричал в сороковых, плохо кончил...