457k
7 лет назад · 8 фото · 17814 просмотров · 91 комментарий
Дизайнер создал ремейк легендарного УАЗа-469 (8 фото)
UAZ Hunter является всего лишь модернизированной версией «четыреста шестьдесят девятки». Можно сказать, что дизайнерская мысль на этом автомобиле отдыхает. Ситуацию решил исправить неравнодушный автолюбитель, который представил свой проект современного УАЗика.
Кто-то скажет, что УАЗ-469 бесповоротно устарел, кто-то, что он превратился в классику. И, скорее всего, правы будут оба. Однако дизайн, который не меняется уже 47 лет, если и не вызывает беспокойство за отечественный автопром, то как минимум заставляет задуматься о том, почему его не обновляют. Почему стилистические особенности УАЗика не развивают подобно, скажем, американскому JEEP`у? Ведь его облик сохраняет свои классические черты и при этом движется в ногу со временем.
Наверное, этими вопросами задавался промышленный дизайнер Андрей Фандюхин, когда создавал свой проект современного УАЗа-469. В свою модель он перенес все основные дизайнерские фишки легендарного внедорожника: круглые фары, горизонтальную решетку радиатора, характерные вырезы колесных арок, подштамповку на боковинах и косые разъемы дверей. Также он поработал над крышей своей модели, чтобы она напоминала оригинальную тентовую крышу УАЗа-469. Машина получилась, надо сказать, столь же привлекательной, сколь и брутальной.
Наверное, этими вопросами задавался промышленный дизайнер Андрей Фандюхин, когда создавал свой проект современного УАЗа-469. В свою модель он перенес все основные дизайнерские фишки легендарного внедорожника: круглые фары, горизонтальную решетку радиатора, характерные вырезы колесных арок, подштамповку на боковинах и косые разъемы дверей. Также он поработал над крышей своей модели, чтобы она напоминала оригинальную тентовую крышу УАЗа-469. Машина получилась, надо сказать, столь же привлекательной, сколь и брутальной.
По замыслу автора, машина имеет рамное шасси с зависимой задней подвеской с неразрезным мостом и независимой передней подвеской с разрезной осью. Свой дизайн-проект Андрей Фандюхин назвал UAZ Bor. Название говорящее – этот внедорожник для людей, любящих ездить на природу (в бор).
«Профессионального образования не имею, но потребность к созданию новых автомобильных образов есть с детства. Ну и, наслаждаясь успехами иностранных автопроизводителей, начинаешь переживать за СВОИХ! Так родился проект “УАЗ Бор”, для души и для стимуляции завода УАЗ к созданию новых моделей», - так прокомментировал Андрей работу над своим дизайн-проектом.
Остается только надеяться, что завод УАЗ его услышит.
Остается только надеяться, что завод УАЗ его услышит.
Но пока замены «Хантеру» не предвидится. УАЗ продлил его жизнь еще на три года, оформив новый сертификат на модель.
ИМХО, старый добрый 469 выглядит симпатичней.
Одно НО. В таком виде он в лучшем случае получится за 2 млн. денег. Смысл 469 - дёшего и относительно крепко.
Соглашусь. Но почему бы не выпускать и тот, и этот?
С уазовским то качеством? Когда ржа из швов лезет уже в салоне. Сам на старом уазе ездил, так вот ничего не изменилось кроме ковриков мягких на дверях.
То есть если качество дрянь, то и делать ничего не надо? Пусть всё так и остаётся? Я правильно понимаю?
Ну выпуск нового авто это не 3 копейки. А при условии шляпного качества, велика вероятность провала и серьёзных финансовых проблем для производителя. По этому для начал надо до ума кузов патриота довести, убедить покупателя что качество на уровне с теми же корейцами, а уже потом браться за модель средней цены.
Классный! Чем то FJ Cruiser от Тойоты напоминает.
с помощью лома ( двух), и какой-то матери...
Вот как с таким народом воевать ?
Обновить дизайн - прекрасно! Но есть господа управленцы,которым это поперек души: это вложение денг на новые кузовные детали! Как это окупится,тем более что надо выпускать и на старые машины и на обновленные ...
Пару замечаний по дизайну: в лесу Вы покурочите о кусты ручки открывания дверей и задние фонари( ну очень стильные!)
А по-моему значительно симпатичнее FJ-Cruiser, да и общего не так и много, разве только идея и, может, облик задних фар (отчасти). Да и соглашусь, пожалуй, с автором, что много общего с классическим УАЗ-иком. Концепт по-праву можно считать логическим его продолжением. Он дизайн запатентовал? А то ведь китайцы срисуют и потом нам же продадут)))? И еще: ребята с УАЗ-а, по-моему, сильно ГОСТ-ами и ТЗ обложились, чтобы армейцам соответствовать, вот и модели у них не обновляются (небольшой фейслифтинг за 20 лет). Там, конечно, рынок есть и маржа хорошая, только публика требует нормального дизайна... Мне Patriot не нравится - он какой-то непропорциональный, явно было какое-то требование от МО РФ, которое хотели всеми силами соблюсти.
Блин, специально зашел в пост, чтоб написать, что авто очень напоминает FJ Cruser, а он уже тут.
Не хочется верить что автор тупо содрал с FJ cruizer, но как базовая основа тойота явна фигурирует. )) FJ мне нравится, посему и сие чудо вполне годно . Вернее , годная картинка, дальше картинки дело не пойдет.
Из советского автопрома, до нас, без особых внешних изменений, дошли только Хантер и Бухантер. Но именно они и не дают покоя всем дизайнерам-самоучкам. В чём секрет?
Перед тем, как давать диплом дизайнерам их просто необходимо отправлять на реальное производство на практику на год. Тогда бредовых мыслей было-бы гораздо меньше
Не делают, потому как тратиться на проект, с потенциальным объемом сбыта 1500-3000 машин в год не хотят.
А ещё производят, потому как нынешних 1500 продаж в год, хватает на поддержание оборудования линии в рабочем состоянии.
Дизайнеры, видимо, не понимают, что весь смысл Хантера - это возможность починить в полевых условиях и лучшее соотношение проходимости и цены авто. Его же покупают не из-за его военно-брутального вида.
Можно пытаться делать его лучше? Можно. Но тогда получится очередной Патриот - а он в линейке уже есть...
Можно пытаться делать лучше уже Патриота? Можно. Но тогда по цене получится Мицубиси Л200, а вот по качеству и покупательскому спросу, совершенно не факт.
Всё верно сказано. УАЗ 469 создавался по заказу Министерства обороны, в первую очередь как военная машина, которую можно чинить в поле, сбрасывать на парашюте, перевернуть вверх колёсами и обратно, таскать пушку, возить отделение десантников по лесу (бору), а потом бросить в этом бору и жалеть о потраченных деньгах. Для всех остальных нужд в магазинах продаётся Рено Дастер.
Выпуклость сзади немножко дает неуклюжесть виду, но всё же это наверняка лучше чем сейчас на заводе УАЗ придумывают.
Видел сегодня на заправке УАЗ "Патриот"со сгнившими арками и порогами.
Может быть над этим поработать ?
и сколько этот БОР стоить будет? 1,5 ляма? 2? да захер он кому такой нужен?
Ага, а потом будет как у моего бати на заводе: проектировщики создали класный дизайн,а производственный цех говорит мы так не можем, у нас нет такого оборудования и на выходевыходит пепелац!
Ну так в этом и весь смысл дизайна. Сделать не просто картинку, а применительно к конкретным условиям производства. Тогда будет красиво и практично. Но у нас так не все умеют.
Похоже дизайнер китайский, тырить и выдавать за свое научился.
Ужасно талантливый дизайнер......FJ cruizer срисовал типа со знаком уаз
Красиво
А мне понравился, хоть и многие, несомненно, сверхпрофессиональные дизайнеры, что тут откомментировали, весьма недовольны.
Да оставьте вы легенду в покое. Каждое ваше нововведение мало того, что обычно череж одно место, так ещё и пару сотен тысяч к цене добавляет. Вы чего добиваетесь, полностью отбить любовь и уважение ко всему хорошему?