2.2M
7 лет назад · 3 фото · 4920 просмотров · 29 комментариев
Российский авторынок в мае 2019: Lada в ступоре и общий обвал (3 фото)
Метки: #Авто #Россия #авторынок #обвал #ступор
В последний месяц весны в нашей стране, по данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано 137 624 новых легковых и лёгких коммерческих автомобиля. Это на 6,7% меньше, чем в мае 2018-го, и причина, конечно же, не только в затянувшихся каникулах.
В мае этого года россияне получили аж девять праздничных дней, и многие из них предпочитали проводить свободное время в отпусках и на дачах, а не в автосалонах. Впрочем, майские каникулы в том или ином виде у нас были всегда, а вот экономическая ситуация в последние годы заметно ухудшилась. Покупка нового автомобиля становится для граждан РФ всё более обременительной, и даже господдержка розничного спроса в виде программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» даёт лишь паллиативный эффект, то есть оттягивают неизбежное – дальнейшее схлопывание рынка. Дилеры продают меньше машин, а покупатели выбирают модели подешевле и упираются в так называемое потребительское дно. Дошло уже то того, что Lada Granta Cross теперь ориентируется на менеджеров среднего звена – тех самых, что до кризиса и санкций могли позволить себе «трёшку» BMW калининградской сборки или хотя бы новую Шкоду Октавию. Теперь вот будут ездить на Ладе…
Впрочем, даже Ладе не удалось в мае показать сколь-нибудь заметный рост, хотя две лидирующие модели – Granta и Vesta – пока в плюсе. Lada продала 28 739 машин, а у восьми других брендов из первой десятки зафиксировано отчётливое падение спроса. Больше всех просела марка Nissan: продажи рухнули сразу на 31% до 4076 единиц. А вот Skoda, напротив, чувствует себя хорошо: за счёт взрывного роста спроса на локализованный кроссовер Kodiaq продажи чешской марки выросли на 17% до 6982 единиц.
Американская марка Ford, покидающая легковой сегмент российского рынка, в мае с помощью ударной распродажи реализовала 3400 автомобилей, что всего на 8% меньше, чем в мае прошлого года. Но уже к осени Ford, скорее всего, вылетит и первой десятки и останется заметным игроком лишь на вторичном рынке.
Впрочем, даже Ладе не удалось в мае показать сколь-нибудь заметный рост, хотя две лидирующие модели – Granta и Vesta – пока в плюсе. Lada продала 28 739 машин, а у восьми других брендов из первой десятки зафиксировано отчётливое падение спроса. Больше всех просела марка Nissan: продажи рухнули сразу на 31% до 4076 единиц. А вот Skoda, напротив, чувствует себя хорошо: за счёт взрывного роста спроса на локализованный кроссовер Kodiaq продажи чешской марки выросли на 17% до 6982 единиц.
Американская марка Ford, покидающая легковой сегмент российского рынка, в мае с помощью ударной распродажи реализовала 3400 автомобилей, что всего на 8% меньше, чем в мае прошлого года. Но уже к осени Ford, скорее всего, вылетит и первой десятки и останется заметным игроком лишь на вторичном рынке.
Продажи Mitsubishi упали на 17% до 2 959 единиц: уже не спасают ни грамотный маркетинг, ни скидки, ничего. Наиболее ходовая модель – Outlander – откровенно устарела, замены ей в ближайшее время не предвидится, переезд на ниссановские платформы сильно затянулся.
Спрос на внедорожники УАЗ в мае упал сразу на 32% до 2471 шт.: цены растут с заметным опережением качества, «русский Прадо» появится только в следующем году и будет стоить от 1,5 млн рублей, а старенький хУнтер уже превратился в дорогой фан-мобиль для фанатов марки. Фанатов у неё, конечно, много, вот только свободный миллион на классический «уазик» есть лишь у единиц.
Geely пока опережает Haval в китайском сегменте: продано 736 (+242%) и 712 (+149%) автомобилей соответственно, но уже по итогам июня Haval может вырваться вперёд, поскольку на этой неделе наконец-то был официально запущен завод Тульской области, а к дилерам поступили собираемые на нём кроссоверы Haval F7.
Далее по списку отметим резкое падение спроса (-44%) на автомобили премиальной марки Infiniti: продано всего 180 автомобилей. Для сравнения скажем, что Lexus реализовал в мае 1764 машин (-14%). Infiniti вообще сейчас переживает глобальный кризис и недавно покинула европейский рынок, так как не смогла добиться на нём сколь-нибудь заметных успехов. Не удивимся, если ниссановские стратеги в скором времени объявят об аналогичном решении и в отношении российского рынка, ведь Infiniti собирается переключиться на электромобили, которые у нас, по большому счёту, никому не нужны.
Спрос на внедорожники УАЗ в мае упал сразу на 32% до 2471 шт.: цены растут с заметным опережением качества, «русский Прадо» появится только в следующем году и будет стоить от 1,5 млн рублей, а старенький хУнтер уже превратился в дорогой фан-мобиль для фанатов марки. Фанатов у неё, конечно, много, вот только свободный миллион на классический «уазик» есть лишь у единиц.
Geely пока опережает Haval в китайском сегменте: продано 736 (+242%) и 712 (+149%) автомобилей соответственно, но уже по итогам июня Haval может вырваться вперёд, поскольку на этой неделе наконец-то был официально запущен завод Тульской области, а к дилерам поступили собираемые на нём кроссоверы Haval F7.
Далее по списку отметим резкое падение спроса (-44%) на автомобили премиальной марки Infiniti: продано всего 180 автомобилей. Для сравнения скажем, что Lexus реализовал в мае 1764 машин (-14%). Infiniti вообще сейчас переживает глобальный кризис и недавно покинула европейский рынок, так как не смогла добиться на нём сколь-нибудь заметных успехов. Не удивимся, если ниссановские стратеги в скором времени объявят об аналогичном решении и в отношении российского рынка, ведь Infiniti собирается переключиться на электромобили, которые у нас, по большому счёту, никому не нужны.
Метки: #Авто #Россия #авторынок #обвал #ступор
Только, [мат], жить богато начали и тут деньги кончились...
Людям жрать нечего, а тут машины!!!
В 350к я оцениваю весту. Просто пошли на йух
"Это информационный вброс с целью очернить и безжалостно опорочить упрямо растущую отечественную экономику и неумолимо поднимающийся рост благосостояния простых россиян, и как следствие - их небывало высокую покупательную способность!
Уже скоро мы назовем имена всех заказчиков и исполнителей этой грязной информационной атаки!" (c)
Давно бы уже наняли хороших дизайнеров и купили старые движки у ауди или бмв, всё бы привели в порядок. Тачки бы продувались на ура.
Грустно это все, лучше бы девку крупным планом показал, хоть повеселее стало бы
Ну правильно что спад. Народ беднеет, все закономерно. Скоро нас эти...вот те, которые должны нашу жизнь улучшать загонят нас в такую нищету, что мы будем на машинах из флинстоунов гонять
Не пойму, летом выборы? Уже пару месяцев РФ в очередной раз продалась, ломалась и спилась. Кругом мрак и проклятья. Опять везде неопровержимые статистики и аналититки выводят никому непонятные вещи. В юмор добавляют "путинские" развалы. Или к лету бюджет на 2019 утвердили и надо отрабатывать. -44% продаж инфинити, всего 180 машин, даже у алегархов денег не стало. Расскажи, что уже июнь, а урожай до сих пор не созрел.
Это что за накуй?
"электромобили, которые у нас, по большому счёту, никому не нужны."
Это кто решил что не нужны? Чинуши, которым нужно чтобы стадо продолжало покупать бензин по завышенной стоимости?
Там про пущено "по тем ценам"...
"электромобили, которые по тем ценам у нас, по большому счёту, никому не нужны."
Купить ладу..... Да ну нах.
Они там все что, первый канал не смотрят, по которому Россия процветает?
Российская экономика на подъеме?
Данных за май не нашел но авторынок ЕС: спад продаж в апреле составил 0,4% Из отчета ACEA известно, что продажи новых автомобилей в Евросоюзе сократились в апреле этого года на 0,4% к результату за аналогичный период 2018 года и составили 1 303 787 ед. авто.
Самые доходные кроссоверы и внедорожники в РФ За период первых четырех месяцев 2019 года в ЕС, согласно данным источника, было продано 5 336 703 авто. В сравнении с прошлым годом автомобильные продажи сократились на 2,6%.
Автомобильные продажи сократились на крупнейших авторынках ЕС: в Германии (-1,1%) и в Великобритании (-4,1%).
В апреле этого года лидером продаж на авторынке ЕС остался Volkswagen. И это несмотря на спад продаж на 3,7% до 323 832 ед. авто. Второе место по продажам в Евросоюзе заняла в апреле Группа PSA 215 382 авто (+1,5%), а третье досталось концерну Renault 143 123 единицы (+,18%). Помимо этого в прошлом месяце Hyundai продал в ЕС 88 489 авто (+2.6%), концерн FCA реализовал 87 050 новых машин (-3%), Daimler 81 724 авто (+5,4%), а концерн BMW 81 181 шт. (+7,7%).
Как ранее сообщал «Автостат Инфо» со ссылкой на данные АЕБ, в России в апреле этого года было продано всего было продано 148,3 тыс. легковых авто и LCV, что на 2,7% Спад продаж за четыре первых месяца 2019 года составил 1%, всего было реализовано 540 тыс. новых авто.
По мне еще один звоночек о приближающемся мировом кризисе.
А в Штатах?
Всё-же рост. И не по ладам-грантам.
Топ-менеджеры автомобильной промышленности обеспокоены снижением продаж автомобилей в США, поскольку речь идет о втором по величине рынке в мире. При этом самый большой китайский рынок также падает месяц за месяцем. Показатели продаж новых автомобилей в США падают третий месяц подряд по сравнению с предыдущим годом, что привело к снижению спроса на новые автомобили в первом квартале на 4% по сравнению с 2018 годом. Причем большинство экспертов уверены, что к концу года ситуация не станет лучше.
По последним оценкам, продажи новых автомобилей США к концу года составят от 16,6 до 16,8 миллиона единиц, что гораздо меньше показателя в 17,27 миллиона автомобилей, проданных в 2018 году.
Так что Вань к концу года твоя паранойя развернется по полной. Статьи "эксперты ожидают курс $ по 500 руб и советуют закупать тушенку и сушить сухари" будут на фишках ежедневно по 10 шт.
А куда деваться? Се-ля-ви.
А если в штатах кто-то чихнёт....
Походу это тотальная жопа. Просто в зарубежах уровень доходов населения был гораздо выше и им падать дольше. А мы сильно шикарно и не жили, поэтому при малейшем неблагополучии, все рынки сразу и залихорадило.
Где там рост? Там падение 20% по текущей картинке. Июни еще начался, но он никак не даст 20% для положительной динамики.
Если что не наезжайте на тов.Это я виноват. В мае в США действительно небольшой рост продаж по сравнению с очень сильным падением в апреле, просто не стал прилагать график а так как в основном все рынки в 19 году показывают существенное падение продаж что явно указывает на приближение очередного мирового кризиса.
Если Швеста стоила адекватно. не от 600 до 800 с кучей непонятных комплектаций (аЖ 21 штука) отличающихся наличием коврика и вариантами китайских магнитол и двигателем от приоры или восьмерки. 400 как базовая цена с кондиционером и автоматом и навигацией тогда бы люди брали. А как обычно в салонах есть машина за 600, хочу купить, а вам скажут в наличии да есть за 600 но в ней лежат коври, прикручены брызговики, промаркированы стекла и магнитола стоит (с алишки за 4тр) и поэтому она стоит 720, а если хотите без всего этого то ждать 3 месяца НО коврики всеравно будут и стоить будет 650!
Это все потому, что абсолютно во всех автосалонах работают исключительно твари, я про менеджеров. Они готовы на все, ради копойки, с меня хотели поиметь, по легкому у них не вышло, так они 30 т.р. за каско попилили, а при страховом случае, (камешек в лобовое попал) за 2 дня, зпдним числом оформили, одина тварь была уволена. Жалею, что не пошел в органы.
Как у вас так получается? Беру уже не первое новое авто. Ниразу не заплатил больше официального ценника завода. Может просто я приходил сразу со всей суммой? Не знаю.
Это знакомые брали.
магнитолу "с алишки за 4тр" в автосалоны впаривают не меньше чем за 10 косарей + установка,то же самое с сигналкой + ещё заплатите за установку, сейчас в салоне купить "голую" машину весьма и весьма проблематично
Так и с фордами фокусами тоже самое было 8 лет назад (ну не было денех), взять самую дешевую трехдверку с мотором 1.6 нужно было ждать от 6 месяцев. Она только в прайсе была.