360k
7 лет назад · 17 фото · 4979 просмотров · 45 комментариев
Инженер General Motors из США владеет ВАЗовской "Копейкой" (17 фото)
Парковка любого технического центра General Motors практически полностью забита автомобилями собственных брендов, ведь сотрудники GM не только получают скидки на "родные" автомобили, но и места на парковке в первую очередь распределяются владельцам корпоративной техники. На чем же может ездить инженер-трансмиссионщик General Motors Билл Трейб? Это не Cadillac CTS-V или Corvette ZR1, а ВАЗ-2101 1976 года выпуска…
При этом Билл не выходец из СССР… Он энтузиаст необычных автомобилей. Еще один автомобиль, находящийся в собственности гражданина Трейба добавит красок к его портрету — это Trabant 601 1988 года!
Как получилось, что американца затянули автомобили потенциального противника, ведь Билл все жизнь ездил на американских машинах, а владельцев иномарок считал странными?.. После 30 лет владения "американцами" Билл заскучал и, находясь в отпуске в Берлине, взял в аренду на 2 часа Trabant, оказавшись, так сказать на другой стороне пищевой цепочки. В итоге, видимо надышавшись выхлопных газов двухтактного Траби (это я придумываю для красного словца, возможно Trabant Билла был уже с капиталистическим четырехтактным мотором VW), Билл захотел купить себе такой автомобиль-аттракцион и перевезти его в Америку.
Ближе к концу 2017 года Билл осознал, что мечтает о ВАЗ 2101… Эвано как! Подходящий экземпляр нашелся в городе Росток на северо-востоке Германии. Решение созрело быстро: самолет — поезд — автомобиль! После непродолжительных переговоров и манипуляций с банкоматом, "Копейка" перешла в собственность американца. На удивление, получить временную регистрацию для иностранца в Германии оказалось плёвым делом. Совершив небольшое путешествие по Германии на винтажном советском автомобиле, Билл обратился к услугам транспортной компании, в целях доставки автомобиля в Америку!
Получив автомобиль на родной земле, Билл обнаружил, что на нем установлен более поздний мотор от ВАЗ 21011, т.е 1,3-литровый бензиновый агрегат. У машины есть удивительное устройство — отверстие для кривого стартера, приводящее в восторг американских автолюбителей! Билл отмечает, что эксплуатация редкой в США техники не доставляет особых хлопот. В нашем глобальном мире любые запчасти можно заказать через интернет, а информации о машине масса, хоть и на чужом языке.
Лада была перекрашена Биллом в родной оранжевый цвет. Причем кузов не подвергали пескоструйной обработке (боялись, что он развалится), а старый слой краски стерли ацетоном. Как инженер, Билл обратил внимание на некоторые технические особенности Лады, например, задние тормозные барабаны из алюминия вместо традиционного железа. Сами барабаны ему подозрительно напомнили аналогичные детали автомобилей Buick конца 1950-х начала 1970-х… Обновив систему зажигания, Билл все же пока не испытал автомобиль на максимальную скорость, ведь на шинах до сих пор написано "Сделано в Югославии"… Тем не менее, ежедневная эксплуатация ВАЗ 2101 приносит ему удовольствие. Билл продолжает доводить автомобиль до ума.
Билл Трейб даже дает совет желающим приобрести ВАЗ американцам (видимо, такие есть!). Несмотря на то, что такие автомобили можно купить и в Америке, выгоднее, а главное интереснее, будет отправиться за ними в Европу! Но это путь для истинного энтузиаста.
Метки: #Авто #Лада #автомобили #ваз 2101 #вазы #копейка #олдтаймер #ретро авто
просто в любой коллекции, тем более у инженера, экспонаты должны обладать определенными, уникальными характеристиками. Вот пришли к нему в гости и говорят, а какую машину считаешь легендой надежности - он раз - тойоту показывает. А какой пример авто, собранного человеком для других людей, которых он ненавидит и желает им мучиться - он раз - копейку показывает...
Пля, места под капотом, хоть еще один движок втыкай
инженер-трансмисионщик ездит на этом гавне что бы слышать как делать не нужно.
тс... счас "патриоты набегут" и заминусят. Они сами, конечно, на таком говне не ездят и никогда не будут, но заминусить и кончить в трусы от своего лютого патриотизма - им всегда в радость
Это не копейка это ВАЗ 21011 при чём с не оригинальным рулевым колесом...
Это руль от экспортной пятёрки. Но он таким был и на моделях 21011 для рынка США :) Я сам в салоне видел такие... Были даже пятёрки с автоматом.
На ВАз 2107 я АКПП я даже катался))) Прикольно надо отдать должное.
Самое веселое на чём я ездил, это четвёрка роторная :) Даже роторная восьмёрка не такая весёлая...
Часто после красной икры хочется кильки пряного посола.
Бывают же в Америке извращенцы. Там подержанную нормальную машину можно купить за 200-300 долларов, а он позарился на Жигули.
100% гавноладу ньюрашиного производства точно не купит. Даже в дар не возьмёт. Там уже даже русских деталей нет. А ваз и России то не пренадлежит и налог платит копеечный, примерно с 30% от всего производства, а может уже меньше. Хорошо, что хоть производство оружия(единственная российская отрасль) ещё не продали.
так и американские авто не все полностью из штатовских составляющих. так о чём насрать хотели?
А цель и суть не важны, важен процесс
Огонь ласточка!!!
Сдается мне, трансмиссионщик кайфует от качества и тактильного ощущения переключения передач "копейки"....если коробка в порядке - переключение просто образцовое
"коробка в порядке" - "российские депутаты самые честные в мире"
Бампер без копеечных "клыков" и мотор 13-ой модели... переходная или сборная солянка? Моя первая машинка была 13-я модель! Зверуга! Весчь!
вещь!
в смысле развалится? батя на нашей старой копейке ремонт в квартире делал. возил цемент, штукатурку и мусор строительный. она нагружена была так, что силовые элементы кузова погнулись очень сильно, что продать было нельзя, поэтому он и сдал её в утиль и купил 21053, а вот это уже была срань! Копьё это, как лотырея, но, если она норм, то машина реально хороша! таких поджопников и ломовых лошадей ещё поискать. насчет безопасности скажу так. о неё и в 90-ые никто не думал, даже у немцев, а тут 60-ые
когда-то наверное и было гордостью, что в легковой авто можно было картохи с цементом напихать ещё и на крышу, да кому это сейчас надо то?
на тот случай УАЗ в помощь. и про копейку свою и вспоминать перестанете ))
Может конструкторов автоваза принудительно пересадить на запорожцы? Может тогда они начнут делать нормальные авто?
Ты в коме был? Посмотри на чём ездят таксисты и поймешь, какой автомобиль в наших условиях нормальный. Сейчас у нас целая фирма известного такси перешла с Соляр/Киа/Рено на Гранты. Тупо дешевле и очень крепкий, для поджопника авто. Конечно ломается и сыпится он, но в отличие от той же Соляры, где запчастей вагон, но они стоят дороже, а подчас есть только в Мск и Питере. Тут же фирменные магазины с запчастями прямо при сервисах стоят. Веста тоже не плохой автомобиль. Вполне себе поджопник.
Вез меня таксюк на гранте. На сидении боковой поддержки нет. Лавочка в парке удобнее по посадке.
Бокового чего? Ты йобнулся, парень? Ты бы ещё про кондишн нормальный сказал, ха. Боковой поддержки нет.
>>>>> какой автомобиль в наших условиях нормальный
Кто-кто йопнулся?
В твоем случае очевидно, что если есть боковая поддержка.
Зэпы остались на Украине.
пригонял в свое время 2101 1978 года. Еще грелка была для омывателя стекол. ))) Первая машина была. Эх. продал через пару лет аж за 1500 долларов.
и показывает своим рабочим, чтоб они никогда в жизни такой шлак не выпускали
конечно, советское сейчас принято ругать, но копейка - это ж фиат 124, который, на секундочку, был автомобилем года в европе
другое дело, что зациклились на классике на долго (конкуренты ушли вперед) и со временем качество запчастей упало
фиат 124 - по качеству запчастей и сборки был в разы лучше
Было время, девок в такой катал)) И никто не возникал что дешевле чем в х5 не сяду.. не то что щас, если машина меньше 20 штук евро стоит - ты нищеброд и не достоин
Ты каких-то странных баб катаешь, бро. Они называются шлюхи. Я таких проблем особо никогда не испытывал. У меня дороже 3000 машин не было.
Почему бы и нет?
Копейка хорошая машина для своего времени.
Опять-же красивая, винтажная машинка.
Хотелось бы внести некоторую поправку к фразе: <<задние тормозные барабаны из алюминия вместо традиционного железа>>. Тормозные барабаны хоть и из алюминия, но внутренние вставки(где соприкасается барабан с тормозными колодками) - металл.
Алюминий тоже как-бы не дерево.
Какой "тонкий" юмор. Пойду под стол упаду, что ли!
"Двигатель от более поздней 21011"
Так на фото и есть 21011, у 2101 клыки на бампере и задние фонари с граненой поверхностью, а не плоские...
Хотя нет, задние фонари тут от копейки..
У 21011 решетки по бокам возле задних стёкол.
Ага... Бампера, получается, не родные...
Потому-что это мощь!