Даже не пыталась тормозить: в Краснодаре трамвай протаранил два автомобиля (1 фото + 2 видео)

Куда сбрасывать, если трамвай только отходил от остановки?
А если в машине есть дети, то и нехрен нарушать ПДД. Твои дети, ты их подставляешь, а виноват другой. Ну и логика!

Насколько я понимаю, Тойота, стоящий за ней а/м с регистратором и Хендай, двигаясь на свой сигнал светофора, начали поворачивать налево. Согласно ПДД они должны при таком маневре уступить дорогу трамваям (и попутному, и встречному относительно их первоначальной траектории движения до начала маневра), а так же автомобилям, движущимся во встречном направлении.
Но в этом всём смущает то, через сколько появился трамвай... ну и конечно же, само его эффектное появление. Как он мог не заметить автомобили, перегородившие ему движение, если на этом участке дорога прямая с хорошим обзором? А скорость, с которой двигался трамвай, указывает на то, что он явно проехал остановку, которая видна на ролике справа. Похоже, что реальным виновником ДТП является водитель трамвая. Интересно, как это расценят сотрудники ГИБДД.

Трамвай отходил от остановки. Вагон не обязан останавливаться так, чтобы вам было лучше видно на кривом видео. Автомобиль дёрнулся, и вагоновожатый решил, что автомобиль его пропускает. Вообще автомобилисты обнаглели в конец.

"Вообще автомобилисты обнаглели в конец."

Он не обязан. На выделенных путях у него приоритет перед всеми участниками движения.

ответ не верный. у трамвая приоритет только перед иными ТС. на нерегулируемом пешеходном переходе хауптперсонаж - пешик.

Пусть звенит сколько хочет. Поворачивать надо с красной стрелки,Т.к если делать это с полосы справа, нарушишь пдд (надо выполнять с крайней полосы) но при этом выезжать на пути, не делая помехи попутному трамваю. Если же он уже сзади подкатит, а ты стоишь-трамвай обязан дать тебе завершить маневр.

Не так. Если ты его видишь и понимаешь, что развернуться, не помешав ему, не успеешь, то влезать перед ним не имеешь права. Должен остановиться в левом "авто ряду" с включенным поворотником и ждать пока проедет эта "аццкая колесница" :). А потом уже заезжать на рельсы и разворачиваться. А вот если трамвая нет (ты его не видишь, ну или решишь что не видишь), то ты должен заехать на рельсы и уже с них разворачиваться. При этом, если во время ожидания подъехал трамвай, то пусть обтрезвонится. Его проблемы. Он подъехал к "затору" на дороге. Он же в пробку не влетает со всего маха, разбрасывая тех, кто перед ним. И тут подождет.... Основная идеология норм ПДД - не создавать экстренных ситуаций для трамвая. А в остальном это такой же участник дорожного движения. Это не правительственный кортеж с мигалкой и не скорая, чтобы перед ним "разбегаться".

Раньше на работу ездил так же, левым поворотом через трамвайные пути. Повидал многих водителей. Одни, остановившись, начинали трезвонить, другие наоборот махали рукой - разрешая завершить маневр.

Вы описываете слишком идеальный случай, только для теории. Допустим нас несколько машин с поворотом налево, ну ок, все видим трамвай, все успеваем перестроится в среднюю полосу. При этом перед трамваем как у нас заведено вклинивается один с поворотом налево и ждёт пропуская встречный поток и только на мигающий сигнал поворачивает завершая манёвр на красный. При этом трамвай уже на красный не поедет, ждёт следующий разрешающий сигнал. В итоге, что мы получаем:
1) один самый умный проехал
2) несколько машин так и осталось в средней полосе, которым для поворота ещё нужно перестроится, при этом крайний левый ряд приоритетно займётся машинами выстроившимися за трамваем, едущими вообще прямо. На следующий сигнал гарантированно будут заняты и средняя полоса и трамвайная для поворота налево.
3) весь остальной попутный поток ждёт всех нас, из-за допустим припаркованный машины, которая имеет полное право там стоять.

В общем занятие средний полосы неминуемо парализует все движение. Поэтому не согласен, что эта идея хорошая.

Да. Именно так. Левый авто ряд стоит на поворот и ждет пока трамвай проедет. А все кому прямо едут по правому. Если же кому то придет в голову поехать прямо по трамвайным рельсам , если он видит что в левом авторяду стояит очередь на левый поворот, то это уже диагноз, и проблемы таких даунов меньше всего должны волновать тех, кто правила соблюдает.... Всё как и везде. Дебилы и неадекватные прутся и на красный, и по обочине объезжают, и из крайнего правого могут налево повернуть, и трамвай подрезают.... Да. И из-за них и пробки бывают и аварии. Но мы ведь с Вами не из их числа? Или я ошибаюсь? ...И кстати, это "не моя хорошая идея". Почитайте ПДД, там много чего интересного написано.

Вот нарисовал схему, зелёный хочет повернуть, но видит недалеко трамвай и не занимает полосу. Получается он должен остановится и парализовать движения для всех остальных полос?!

Оранжевые все хотят прямо, но все должны ждать пока зелёный освободит полосу.

Синий просто запаркован.

Позвольте у Вас поинтересоваться, Вы теоретик или практик? Вы авто водите? Вы где такую ситуацию видели? У Вас синий просто так решил постоять посреди полосы или он припаркован? Если он просто так решил постоять посреди дороги, то он МУдаГ, и все претензии не к зеленому, а к этому неадеквату. Хотя и в этой ситуации зеленый просто выезжает на перекресток перед собой, не покидая своей полосы, а когда трамвай пройдет, сместится влево на поворот.... Все желающие могут объехать или подождать 5-10 секунд пока трамвай всех обгонит... Ну а если же синий у Вас законопослушный водитель, ничего не нарушил, и просто припарковался у обочины, то такую картинку Вы никак не получите. Если Вы не знали, то ширина полосы в населенном пункте по ГОСТУ 3,5м. Конечно, иногда бывает и меньше, но на улицах с трамвайным и троллейбусным движением, это обычно соблюдается. Ширина авто 2 м. На двух полосной дороге нормально разъезжаются ТРИ автомобиля. Так вот. В суровых реальностях города Санкт-Петербурга Ваша картинка будет выглядеть следующим образом:

Стаж 10 лет+
Могу точно сказать в подавляющем большинстве случаев так не происходит.
А что касается теории, то абсолютно уверен, что ваша схема нарушает очень много требований ПДД.
1) правые оранжевые - нельзя перестраиваться на сплошной или ехать между полос. А так получается может они и смогу перестроится в центральную полосу соблюдая разметку, но обратно уже нет и встанут ожидая зелёного.
2) как не крути но такой выезд зелёного на перекресток просто опасен, не говоря о грубом нарушении ПДД, собственно с такой же логикой можно было и с правого ряда разворачиваться. Он обязан был до начала сплошной разметки выехать на рельсы для поворота, никак иначе.

Ой, давайте не будем стажем меряться. У меня он все равно больше. И как показывает практика это не показатель знания ПДД. У меня нет ни малейшего желания перепечатывать пункты ПДД, которые уже были здесь перечислены в других комментах и стараться убедить Вас в чем то. Меня так умиляют люди "со стажем 10 лет", которые рассуждают, что нельзя объехать припаркованный автомобиль слева, так как там сплошная разделительная между полосами. И при этом считают, что плевали они на трамвай, если им надо развернуться.... Хочется Вам влезать под подъезжающий трамвай? Да пожалуйста! Влезайте! На дороге много всяких "знатоков". Мне тут один "знаток" лет сорока пяти и явно не новичок с пеной у рта доказывал, что если он поворотник 2 секунды показывал, то его обязаны пропустить, а наш Камаз это не сделал... Я его тоже разубеждать не стал. Оставил эту миссию Гаишникам. И Вас разубеждать не буду.

Про стаж был от Вас вопрос, я ответил, без умысла чем либо померится.

Я убеждён, что на схеме Вы нарисовали очень опасный на практике и нарушающий много пунктов ПДД манёвр.

Если Вы не понимаете, что нигде нельзя со среднего ряда поворачивать налево, при наличии ряда левее, которому можно ехать прямо, то очень рекомендую не садится за руль вовсе.

Позвольте не прислушаться к Вашим рекомендациям. Один вопрос на последок. У Вас какой Кбм в страховке?

Класс на начало годового
срока страхования 9, Вы про это?! за всё время ОСАГО ничего за меня не выплачивало...
Удачи на дороге!

Если у Вас кбм 0.9, то класс на текущий год у Вас пятый. То есть, либо у Вас нет 10ти летнего стажа, либо Вас признавали виновным в ДТП и работал понижающий коэффициент. Коэффициент после 10 лет безаварийной езды должен быть 0,65. У меня он 13 (кбм=0.5). Удачи!

нее, не 0.9, а класс 9 то есть КБМ 0,7 - проверил в табличке...

ну да я приврал, первую категорию открыл 30.06.2009, несколько дней до 10 лет.

А вообще сходится получается, через несколько дней будет 0.65, как Вы и сказали.

Тетя не права, что посильнее не разогналась!

Зачем тормозить, если автомобиль съезжал с путей?
А что недосъехал - это его проблемы.

https://avto-urist.online/v-kakih-sluchayah-tramvaj-dolzhen-ustupit-dorogu/https://avto-urist.online/v-kakih-sluchayah-tramvaj-dolzhen-ustupit-dorogu/

Читай также про то, что трамвай в ряде случаев обязан дать авто завершить маневр, и про исключения из приоритета.

Вы стоите на путях. Едет поезд. Наливняк с бензином. 70 км/ч, 6000 тонн. Гудит и свистит.
Но вы ведь крутой и гордо продолжаете стоять - всего административка.
Поезд сносит вас в лепёшку, в лепёшке - гордое мясное повидло.
Скажите, ваш фарш будет предъявлять обвинение в уголовном преступлении машинисту что "он причинил ущерб из хулиганских побуждений?".
Вы опасный псих и вас надо лечить.

Водитель трамвая мог остановиться , но не пытался тормозить. А наливняк с бензином не может быстро затормозить. Машинист только глаза прикроет во время столкновения с мясным повидлом . Это всё что он может сделать.
Почувствуйте пож. разницу : водитель трамвая мог избежать столкновения, но гордо ехал. А поезду физика не позволяет быстро остановиться.Сколько ни тормози.....
Так что не такой уж я и псих и лечить меня не надо. А за заботу спасибо :)