457k
7 лет назад · 5 фото · 4511 просмотров · 56 комментариев
В России планируют поднять скоростной лимит на дорогах до 130 километров в час (5 фото)
Прежние ГОСТы устарели: Минтранс работает над проектом, который позволит увеличить максимально допустимую скорость на магистралях на 20 километров в час. Однако далеко не все российские дороги подходят для такой скорости. Участки, на которых может быть увеличен лимит скорости, есть только у «Автодора».
Российский дорожный научно-исследовательский институт работает над проектом нового ГОСТа по заказу Росавтодора, который позволит увеличить лимит скорости до 130 км/ч. Новый ГОСТ планируется утвердить уже в августе. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ».
Однако для введения нового правила необходимо, чтобы тот или иной участок дороги соответствовал определенным критериям. Во-первых, на автомагистрали не должно быть очагов аварий – не более трех ДТП на километровом участке за год. Во-вторых, колея не должна быть глубже 1,5 сантиметра. В-третьих, на всей протяженности скоростной трассы должны устанавливаться знаки переменной информации, где владелец дороги мог бы размещать информацию о снижении лимита скорости во время ливней, метелей и штормов.
Однако для введения нового правила необходимо, чтобы тот или иной участок дороги соответствовал определенным критериям. Во-первых, на автомагистрали не должно быть очагов аварий – не более трех ДТП на километровом участке за год. Во-вторых, колея не должна быть глубже 1,5 сантиметра. В-третьих, на всей протяженности скоростной трассы должны устанавливаться знаки переменной информации, где владелец дороги мог бы размещать информацию о снижении лимита скорости во время ливней, метелей и штормов.
«Автодор» в скором времени планирует провести первые эксперименты по повышению лимита на участках дорог «Дон» и «Москва – Петербург» .
Но проблема заключается в том, что условиям для скоростной езды соответствуют только 12% российских дорог - примерно 6 тысяч километров. Это так называемые дороги первой категории, которые принадлежат Росавтодору. Получается, что новый ГОСТ будут вводить только для владельцев платных участков. Или можно надеяться, что качество остальных трасс власти начнут подтягивать до первой категории? Вопрос риторический. Ответ знают все.
Но с другой стороны, по существующим правилам ПДД максимальная скорость на автомагистралях для легковых автомобилей и мотоциклов составляет 110 километров в час. В России таких участков дорог всего двадцать. И "Росавтодор", кстати, рассматривает возможность увеличения с 90 до 110 километров в час скорость на 44 участках федеральных дорог. Изменения могут коснуться таких трасс, как: М-9 «Балтия», Р-23, Р-56, А-212 и участок трассы Р-242.
Но проблема заключается в том, что условиям для скоростной езды соответствуют только 12% российских дорог - примерно 6 тысяч километров. Это так называемые дороги первой категории, которые принадлежат Росавтодору. Получается, что новый ГОСТ будут вводить только для владельцев платных участков. Или можно надеяться, что качество остальных трасс власти начнут подтягивать до первой категории? Вопрос риторический. Ответ знают все.
Но с другой стороны, по существующим правилам ПДД максимальная скорость на автомагистралях для легковых автомобилей и мотоциклов составляет 110 километров в час. В России таких участков дорог всего двадцать. И "Росавтодор", кстати, рассматривает возможность увеличения с 90 до 110 километров в час скорость на 44 участках федеральных дорог. Изменения могут коснуться таких трасс, как: М-9 «Балтия», Р-23, Р-56, А-212 и участок трассы Р-242.
Лимит увеличат и как на Симферопольском шоссе перед каждой камерой знак ограничения 70 или 90 поставят, креативщики хреновы
— Невменяемый разгул (@johnsonzLLL) June 14, 2019
Осталось эти самые дороги построить, что при Путине невозможно.
— True Патриот России (@TruePatriotRF) June 14, 2019
Учёные выяснили,что именно данная скорость,благоприятна для прохождения ям и неровностей подвесками типа Макферсон)))))
— Горький. (@to_kenzo) June 14, 2019
Метки: #Ynews #Автодор #Минтранс #автомагистраль #новый ГОСТ #проекты #скоростной лимит
Отлично, хоть что-то повысят! Осталось дело за малым: повысить пособия, пенсии и зарплаты! (сарказм)
б.лядь, в России надо не скорость разрешенную увеличивать, а вместо кнопок глонас ставить искусственное ограничение максимальной скорости на автомобиле на уровне 100 км в час и вводить пожизненное за езду в пьяном виде, за выезд на встречку, за пересечение сплошной и так далее. Другими способами порядок на дорогах этой страны не навести
Смысл увеличивать наказание если оно не наступает?
Должна быть неотвратимость, вот если каждый будет знать, что за нарушение например полосности ему придет в конце недели суммарный штраф со всеми 100500 случаями за эту неделю и итоговая сумма будет конская, тогда и не будет нарушать ничего
Согласен. Это тоже нужно
В середине 80-х я участвовал в строительстве федеральной трассы. Должна была стать магистралью. Одежда и покрытие были высоко качественными, но из-за того что её не сразу достроили она стала региональной. И сейчас можешь пол страны ехать 90 кмч. Ибо каждый суслик агроном, на своём поле.
А как же гаишникам тогда жить?.....
Выполнять свою работу.
Росавтодор прояснил информацию об увеличении скоростного лимита до 130 км/ч
Увеличивать скоростной режим на магистралях пока не планируется, заявил Росавтодор.
Как сообщает 15 июня «Газета.Ru» со ссылкой на РИА Новости, увеличение лимита до 130 км/ч, по словам представителя компании, носит рекомендательный характер. Разработка стандартов вовсе не означает, что «на следующий день на всех федеральных трассах поменяются дорожные знаки».
Сталкивался пару раз, трасса, в радиусе 10 км ни населенного пункта, ни опасного поворота, НИЧЕГО. Стоит знак 70 км/ч и за ним камера. Нафуя?
Еще бы культуру водителям привить... Многие участки трасс напрашиваются на 130км/ч. А вот "правдоруб", который будет ехать в левом ряду со скоростью 95км/ч с мыслями "я ничего не нарушаю, идите нах" - будет представлять опасность.
На счет культуры. Например на автобане в Германии автомобилисты 10 раз проанализируют ситуацию прежде чем перестроится в левый ряд. И не потому что там реальный штраф за езду без причины в крайнем ряду, а потому что он понимает, если необдуманно перестроиться, возможно сзади кто-то летит под 300км/ч, и убьётся не только летун, но и сам перестроившийся + можно устроить замес куда больше.
Полностью поддерживаю. Единственное, что заметил в Германии они наоборот довольно бесцеремонно перестраиваются левее, как будто у них есть негласный приоритет. Но это даже правильно на мой взгляд. Иначе не будет мотивации перестраиваться левее (обратно хрен влезешь), а там они при малейшей возможности перестроиться правее сразу же это делают. И не только когда на горизонте нет машин, а даже если это перестроение всего на 10-20 секунд (и следующая машина в правом ряду метров через 100 уже). Вот в этом успех их автобанов на мой взгляд и заключается. А у нас как обычно (на примере М1, участок от Мск где 110кмч), правый ряд самый свободный (хоть 170 едь), следующие два заняты грузовиками (хотя дальше второго им вообще нельзя), в левом на постоянном эшелоне тянутся на крейсерской скорости дачники и прочие "мне пох, я ничего не нарушаю", причем крейсерская у каждого своя - один считает, что быстрее 60кмч ездить вообще опасно, другой по старинке топит 90 и думает, что это потолок.
опечатался про мотивацию перестраиваться ПРАВЕЕ естественно, а не левее
мои наблюдения говорят что большинство любят средний рад и тянутся там,если даже на правой полосе пусто. в левый только на обгон и бывает засядут там надолго, что приходится моргнуть типа перестройся,я обгоню и лезь обратно... это всё до следующего грузовика на правой полосе завершится. но это не часто происходит, в основном все едут ок
Строят дороги хорошие. А скорость 90))) и Камера на камере.
А в Москве построили СВх без светофоров. И тд. И скорость 60)))))) просто издевательство.
Так же в московской области реконструировали калужское шоссе, а ограничение 60. Типа город, новая москва.
Не логично, они кучу камер наставили, а теперь повышать разрешенную скорость? Скорее наоборот будет доклад, что для уменьшения жертв на дорогах понизить на трассах до 70-80.
Если 12% российских дорог это 6 тысяч километров, то всего в России 60 тысяч километров дорог, так что ли? Я не пойму, это автор лажанул или кто-то из чиновников проговорился? Типа мы везде говорим что в России около миллиона километров автодорог, но дорог по которым можно передвигаться на авто только 60 тысяч?
А по теме, я против. И так около 15 тысяч человек в год на дорогах гибнет, и увеличение скоростного лимита явно увеличит эту цифру. Вы представляете, что будет твориться на дорогах зимой на 130 км/ч? Народ-то у нас оголтелый, нельзя летать, все равно летают, а тут, если разрешить 130, придурки будут все 150 выжимать!
Тем более при нынешнем состоянии дорог... Если бы хотя бы все большие трассы односторонними сделали да на опасных участках безопасность обеспечили... Но без дополнительных мер безопасности, повышение скоростного лимита это покушение на массовое убийство! Это блин натуральный терракт против народа!
Имеется ввиду, естественно, протяженность дорог федерального значения.
Хм, мечты юного поллюционера с Украины.
А в городах опустить до 30 км/ч...:)
А ещё более новый ГОСТ позволит увеличить лимит скорости вообще до 230 км/ч. Однако для его введения необходимы следующие критерии: во-первых, Сатурн должен быть в созвездии Тельца, во-вторых, пенсия должна составлять не менее 80% от зарплаты, а в-третьих, cucumber должен быть не менее чем very very very hubby chears!
Ага!
И будет примерно так: 130-70-50, 130-70-50.
Как на М-4. Пока доедешь изведёшься весь.
И треноги шакальи за каждым знаком.
Сразу вопрос возникает если поднять скоростной режим то перепады в скоростях будут больше? А значит и шансов что нарушать будут чаще и на большую скорость. Клондайк!
Ну нафиг, лучше уж 90 но везде.
Для интересующихся: сам не нарушаю, если только по невнимательности.
Сказал бы не не нарушаю, а попадаюсь по невнимательности
Этим летом гонял по М4 на Кавказ.
Очень много знаков о проведении дорожных работ, без проведения таковых. Ну и ограничения соответсвенно 40-70 км/ч
Лет 20 наблюдаю такие знаки, если не больше, когда в отпуск ездим
там небольшие участки дорог, видимо, чтоб не заснуть за рулем:)))
И тарифы в 10 раз повысят, козлы
А у нас и знаков то таких не было никогда - магистраль... Крым.
Как-то я видела как разорвало человека на трассе М-4, на платном участке, где разрешно 130 и все едут 150-170 км, зрелище не из приятных... или это только у нас на таких трассах есть пешеходные переходы?
там переход должен быть только по мосту
ну что было то было, мне этого не развидеть, как сейчас не знаю на этих участках, может и построили надземные переходы, но в 2013 году их было много (назменых переходов)
та я вообще имею ввиду. на таких трассах должен быть тольо мост
согласна, и в городах тоже нужно больше подземных переходов (где-то читала что подземные переходы дешевле в строительстве нежели надземные) - и пробок меньше будет в городах
подземные переходы могут быть небезопасными уже по другой причине. Так как в них обычно темно, там себя всякие насильники и другой сброд начинает уверенней чувствовать плюс еще и как туалеты будут их использовать. Поэтому надземные переходы всеже лучше и безопаснее хоть и дороже.
СОгласно ГОСТу, переходы через автострады только надземные или подземные. Никаких светофоров или просто зебр.
А человека и на МКАДЕ легко порвет. Постоянно бегают (как выживают - фиг знает).
так получается на платных магистралях эти зебры были вне закона?
По сути да.
Да. Но согласно ПДД пешеходов нужно на них пропускать.
не обязательно. вот в германии светофоры для пешеходов работают очень хорошо. зебры на маленьких улочках. за городом тоже светофор, на автобане только мост. и работает всё хорошо
что касается пробок,то например на майорке или в чехии практически везде круговое движение вместо светофоров и работает это быстро
На М4 пару лет назад в МО были участки 130, - норм было. Сейчас только 110.
Реально только от 3х полос и выше.
На той же М4, где она становится двухполосной, происходит пипец, когда фуры начинают друг друга обгонять. Иногда приходится тормозить в пол.
На М4 пару лет назад в МО были участки 130, - норм было.
----------------------------
Они и сейчас есть.
Ездил несколько раз в мае-июне этого года из Москвы до Тульской области, - ни одного указателя 130 не видел.
ну я каждый день там мотаюсь до каширы практически... От МСК до Михнево (где пункт оплаты) 110 (как по знакам так и по навигатору - на яндексе когда едешь рядом с указателем скорости по GPS есть указатель скорости на данном участке). Потом после михнево где старый пост ГИБДД начинается 130 (пару знаков там точно есть).
А вчера вот ехал заметил что от А107 До А108 по знакам пока 110 разрешонная, НО!!! по навигатору в яндексе УЖЕ 130 стоит!!!
Сегодня съездил из Москвы по М4 до 133 км. Ни одного знака 130 ни туда, ни обратно не увидел.
Были знаки, завешанные черными пакетами, возможно они.