Утренний замес в Волгограде

У Вас наверное плохое зрение. Но трамвай двигался на красный сигнал светофора, ну это же видно. Рено Сандеро совершал левый поворот, ждал пока проедет встречный транспорт.

Где мигал желтый? Там горит красный свет. После того как трамвай проехал и остановился, тут же за ним продолжил ехать транспорт. Зеленый загорелся, через полминуты после остановки трамвая.
Автомобиль поворачивал налево, встречный поток мешал ему повернуть. Я тысячи раз стоял на этом перекрестке, и так же поворачивал налево или на право.

У водителей, которые едут по дороге перпендикулярно трамваю тоже, наверное, плохое зрение

Может я не внимательная, поэтому скинь пож-та скрин зеленого. А стоять он может пока не убедиться в безопасности своего манёвра. А вагоновожатый мог заблаговременно остановится (даже без резкого торможения- просто для того что бы избежать столкновения, что бы в вагоне вообще не пострадало не одного человека и все кто на остановки могли вовремя добраться куда планировали и для этого нужно было всего лишь остановиться на красный и Начать движение на зелёный.

ну согласен я- красный. Стеклорез- пьян. Остальные- правы. На пассажиров- похер. Спор окончен.

Трамвай перед перекрестком заметно ускорился. Ощущение, что водитель трамвая отвлекся от дороги, ну смс там написать, и зажал гашетку.

Чет ты странный, Александр. Ты чтоль водитель трамвая? Мигал там желтый, не мигал - один хрен разница - поток едет перпендикулярно тебе, это как минимум должно заставить притормозить.

кто не местный тот не в курсе что у трамвая перед этим перекрестком вообще то остановка:) а он ее пролетел и на красный еще попер? вагоновожатый приснул что ли

Вообще-то там исправный светофор.

Долбач скорее всего ты! Трамвай ехал на красный сигнал светофора.

неее долбач ты и те кто тебе плюсовал ибо по тексту я под долбачем подразумевал вагоноважатого!!!! надо читать весь текст а не только первую строку!

про светофор я вообще не писал, машина совершала маневр а этот трамвайный долбач вьепал в помеху которая уже была до его приближения к перекрустку

Формулировка в ПДД "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить".
Был в состоянии обнаружить или нет, остальное никому не интересно. Заметил или не заметил это уже другой разговор.
В данном случае видимость более чем достаточная (атмосферные явления отсутствуют, погода ясная), автомобиль на путях только на опубликованном куске видео стоит 13 секунд. Возможно он еще больше там стоял.
Если потребуется экспертиза, думаю она покажет, что условий вполне достаточно для того чтобы водитель трамвая обнаружил опасность и принял меры к" снижению скорости вплоть до полной остановки" в соответствии с ПДД.
А именно этого то он и не сделал!

Да, мой пример не совсем корректный. В данном случае, трамвай ехал на красный и в не зависимости от того, видел он сигнал светофора или нет, он был обязан остановится. А про видел он авто или нет, это уже второй вопрос.

Ну проезд на красный это вообще песня.
Тут и обсуждать нечего.

подскажите как на данном перекрестке поворачивать автомобилям согласно вашему правилу. или на многополосных дорогах? остановится у стоп линии и ждать...ждать..ждать...опа - уже поперек поток поехал? или все таки выехать на середину перекрестка как учат в автошколах и гаи и уже оттуда смотреть что и как вокруг происходит?

не знаю в какой школе вас учили останавливаться на рельсах, у меня такого не было. не доехать до рельс пол метра слабо ? или убрать жопу с рельс тоже слабо ? я никого ни в чем не убеждаю. ваша безопасность, стойте где хотите.

Как раз в этой подборке трамваи правы. Ибо в авто максимум пять человек, а в трамвае минимум 30, 10 из которых могут получить серьёзные травмы при экстреннем торможении. То есть проще компенсировать одно помятое ведро с гайками, которое чаще всего неправо, чем 2 десятка пассажиров травмировать.

Конечно, лучше пусть они об какой-нибудь камаз убьются, посмотрим кто крепче, логика.
Оправдаться водитель трамвая может в одном случае-автомобиль на ходу пересек курс трамвая и помешал его движению, тормозной путь трамвая отличается от легкового и в этом случае ответственность с машиниста снимается.
Рассмотрим второй вариант- поперек, вдоль, на путях стоит автомобиль и трамвай, не предприняв, или предприняв торможение -но слишком поздно, совершает дтп.
Во втором случае виновным признается машинист трамвая, как не предотвративший дтп, он лишается бонусов и премий, вплоть до увольнения. Ремонт покрывает осаго.
В случае пострадавших внутри авто, машинист оплачивает их лечение и реабилитацию-тут уже из своего кармана.
Это я тебе не догадки свои описываю-это конкретные случаи, которые разбирались в Питере, трамвайной столице, это пдд. Машинисту тут крайне важно доказать, что автомобиль перед дтп двигался, и или удар в момент движения, или автомобиль совершил экстренное торможение. Иначе-готовь сухари, стоячего бить дорого.
Сейчас на пассажирском транспорте стоят регистраторы.

*******************
А теперь, сухим канцелярским языком, то, о чем ты совсем забыл, говоря об"проще компенсировать":
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
*******************
Вот за этот последний пункт и оштрафуют трамвай, который плавно войдет тебе в зад, когда ты завершаешь маневр на перекрестке, ровно как и тебя, в зеркальном варианте.

Ну в данной подборке во всех пяти роликах, я их кстати по отдельности на ютубе видел, автомобили заезжают под трамвай, даже не пытаясь его пропустить.

Так и что, я расписал варианты развития событий согласно пдд 10.1. и что из этого вытекает. Кстати, да, ролики как раз из упомянутых мною регистраторов. Т.е я хотел сказать, что вина авто даже при преимуществе трамвая по движению-не безусловна, все т.с должны в первую очередь соблюдать п 10.1, а потом уже будут выяснять, кто что нарушил по расположению и приоритету. На 5 роликах, кстати, машинисты добросовестно тормозят, избегая дтп-видно по перегрузкам.

одним дибилом на свете стало бы меньше ...

конечно спецом. трамвай ради этого на красный херачил что б успеть протаранить