96k
7 лет назад · 1 фото · 17893 просмотров · 145 комментариев
Почему Фабию не продают в России
Второе поколение Skoda Fabia собирали в Калуге на автозаводе Volkswagen, но производство закрыли в 2014 году после выхода третьего поколения, которое так и не доехало до страны. По какой же причине Фабию не продают в России?
По словам представителей чешской компании, одно из основных препятствий для поставок модели – это слабый курс рубля. Собирать модель на территории РФ тоже затруднительно из-за малых объемов производства.
При этом в Европе Fabia занимает достаточно высокие места в топах самых продаваемых моделей, показав после выпуска наибольший рост в рейтинге продаж – на 49%. Модель нового поколения отличается экономичностью, потребляя на 1,7 литра меньше топлива по сравнению с предыдущей моделью. Покупатели могут выбрать версию с бензиновым и дизельным двигателем объемом 1 – 1,2 и 1,4 литра и мощность от 60 до 110 лошадиных сил соответственно.
Вообще, место Fabia на российском рынке занимает лифтбек Rapid, который остается самым доступным авто для россиян из всех, что выпускает Skoda, после поднятия рублевых цен на автомобили. Rapid подорожал на 20 тысяч рублей, Octavia – на 35 тысяч, а Yeti – на 45 тысяч. Стоимость Superb не изменилась, но доступной ее не назовешь.
При этом в Европе Fabia занимает достаточно высокие места в топах самых продаваемых моделей, показав после выпуска наибольший рост в рейтинге продаж – на 49%. Модель нового поколения отличается экономичностью, потребляя на 1,7 литра меньше топлива по сравнению с предыдущей моделью. Покупатели могут выбрать версию с бензиновым и дизельным двигателем объемом 1 – 1,2 и 1,4 литра и мощность от 60 до 110 лошадиных сил соответственно.
Вообще, место Fabia на российском рынке занимает лифтбек Rapid, который остается самым доступным авто для россиян из всех, что выпускает Skoda, после поднятия рублевых цен на автомобили. Rapid подорожал на 20 тысяч рублей, Octavia – на 35 тысяч, а Yeti – на 45 тысяч. Стоимость Superb не изменилась, но доступной ее не назовешь.
Метки: #skoda fabia #Авто #Производство #деньги #почемучки #продажи
Потому что не седан и не внедорожник поэтому не берут, а соответсвенно и не собирают и не продают. По той же причине почему не собирают гольфы
Почему в России так жить хорошо?
Купил жене Фабию в далёком 2000 году. Новую, в салоне. Продали через 6 лет с пробегом 60 000. Кличка в семье была - Фобия. Никогда больше Шкоду не куплю. Если только пистолет.
Фабию не продают из-за русофобии!:-)))))))))))))))))))))
окуеть
Короче - не берут
Вид у нее просто уе... (не красивый)
но в РФ компакты не популярны, при схожей с рапидом цене большинство возьмет рапид
"По словам представителей чешской компании..."
С какого перепуга VAG стала чешской компанией?
так вроде Шкода после рестайлинга заявляла, что дизелей на Фабии больше не будет, а тут пишут, что есть. кому верить???
А цена у нее будет миллион?
на VW UP! похоже (видимо, одна платформа)
UP! ну такое... брали в прокате в Лиссабоне на ручке, в горку не едет от слова совсем, иногда аж на 1ю приходилось переключаться
P.S. тут многие жалуются на тесую фабию... Кушать надо меньше, или спортом заниматься. В UP! тесноты не испытывал. Да, машинка компактная, но садился-вылезал без проблем. Ноги тоже было куда убрать (рост - 175)
Поболее, потому и не поставляют.
Почему Рапиду слабый рубль не мешает быть быть в десятке самых продаваемых машин,а Фабии мешает? Может просто в России ценник на Фабию конский приклеели?
Рапид максимально удешевленный автомобиль, предназначенный прежде всего для рынка стран третьего мира. Фабия дороже Рапида, да и спрос на нее меньше, потому что это больше женский автомобиль.
По этой же причине в России нельзя встретить обычный Поло, не Поло-седан.
Потому что рапид из фольги, а фабия из металла.
Ойдаладно!
Я при выборе автомобиля в сторону шкоды даже не смотрю, вот не нравятся мне они.
Это очень ценный комментарий, но количество шкод на дорогах России, говорит что машина популярна.
Чуть ниже пост - почему ушёл Опель. И везде - про слабый рубль. Кому-то это не нравится. Китай регулярно ослабляет юань от чего пиндосы во главе с Доней визжат как поросята.
Китай ослабляет юань не на 100% и после этого цены в магазинах не поднимаются на 200%, так как подавляющая масса продукции на рынке Китая там и производится. Экономист ты ....!
Потому что "здесь вам не Европа". Да, у нас, конечно, не Америка, где в почете всякие Додж Рэмы, Форды Эксплореры и Шевроле Тахо. Однако и компактные городские повозки у нас не так популярны - даже горожане берут машину с прицелом "на дачу"или "съездить к родне за 500 км", или "сгонять летом в Крым". А на такой машине не очень то удобно все это делать.
Ну и главное - цена за достаточно своебразную машину очень недемократичная. Такое ощущение, что покупатель должен ахнуть, восхититься, пустить слезу и выложить последнее за эту чудесную колесницу богов.
Цена да, а машинка очень даже ни чего для себя по городу по работе и делам самое то, учитывая расход не дешёвого топлива в нашей йб...ой стране.
тесные пустые авто с конским ценником - любителей этих авто я никогда не смогу понять. Сидя даже в суперби ощущение что попал в логан.
Связь определенная есть. Я не знаю ее причин, говорю лишь как факт.
Если у Вас не сходится ценник шкоды и то что Вы видите, то на какой марки машины у Вас сходятся эти два параметра? У меня например нигде не сходится.
А удачные продажи шкоды говорят о том что с отношением цена качества, все в порядке.
Вас никто не заставляет покупать новую машину, но купить 3-5 летку никто не мешает. То что новые машины так быстро дешевеют, не повод ездить на 15-20 летних машинах. Причем изначально не самых хороших.
Ваши страдания по поводу новых авто, только из-за денег.
"Связь определенная есть. Я не знаю ее причин, говорю лишь как факт." - вот, это уже более объективно мыслите. Связь тут одна - формирование образа машины на основании рекламы, дизайна, иных характеристик и доминирование её покупок у людей с определенным характером и моделью поведения. Не зря существуют такие фразы "БМВ головного мозга".
"Если у Вас не сходится ценник шкоды и то что Вы видите, то на какой марки машины у Вас сходятся эти два параметра?" - я не заморачиваюсь на автомобилях, поэтому изучаю этот вопрос только на момент покупки.
"У меня например нигде не сходится." - завышенные требования, я этим не страдаю.
"А удачные продажи шкоды говорят о том что с отношением цена качества, все в порядке." - это не так, спрос не формируется исключительно качествами или ценой. Например продажи Лады или Datsun onDO лучше, но вы не бежите их покупать.
"Вас никто не заставляет покупать новую машину, но купить 3-5 летку никто не мешает." - я так и делаю, но Шкода ни разу даже близко не попадала в кандидаты.
"То что новые машины так быстро дешевеют, не повод ездить на 15-20 летних машинах." - для меня повод, я деньги не печатаю.
"Ваши страдания по поводу новых авто, только из-за денег." - ну вы прям гений, вы всем так ходите и говорите, уверен вам башку быстро отвернут за такие умные речи.
Из Шкод мне нравится внешне Yeti, и цена устраивает, но сам пока не ездил на ней, так что как вариант рассматривается, правда для меня и его цена слишком высока.
Ну вот любители Камри тоже туда попадают. Или бандиты или прокурорские.
Ну если Вы не замарачиватесь, то зачем Вы пишите про Шкоду? Вам не приходило в голову что у всех марок автомобилей такая проблема?
Я тоже не страдаю.
Как раз спрос и формируется ценой и получаемым за это набором характеристик. И Лада и Датсун так под это попадает.
Хотя непонятно почему вы сравниваете локальные и мировые марки?
Ну у Вас не попала, а у меня попала.
Я тоже деньги не печатаю, но почему то у меня они есть.
Я так и говорю, всем, кто по каким то причинам начинает поливать говном одни марки автомобилей, и хвалит другие. А чего мне боятся? Я здоровый мужик 35 лет. Желающих свернуть мне голову что-то не находится.
ваш стиль цитирования убивает разговор. адью.
Ваш тоже. Пока.
Прям день автомобилям посвящен!
Это реклама Рапида я так понимаю...
она тесная капец.
А вот Рапид в Германии не покупают. Очень редкий автомобиль.