5k
7 лет назад · 2 фото · 14711 просмотров · 113 комментариев
Почему опель ушел из России? (2 фото)
Метки: #бренд #машина #почемучки #споры #экономика
Опель – одно из продаваемых авто в России. Клиентов привлекало соотношение цены и качества. В 2015 году новость о том, что данная марка покидает российский рынок, шокировала многих фанатов. Поисковая система браузеров не успевала показывать ответ на вопрос: почему опель ушел из России?
Уход бренда из страны был вызван ослаблением рубля, и сложной ситуацией в экономике России. Работа основного завода в Санкт-Петербурге была заморожена. А американский концерн General Motors был куплен концерном PSA. Однако со временем стало ясно, что это своего рода глобальная стратегия, маркетинговый ход.
Статуя основателя автозавода Opel в Рюссельсхайме, в Германии
Долгожданное возвращение
PSA сделала ставку на рост за пределами Европы, и заявила о возвращении полюбившегося бренда на рынок России. Надеясь тем самым расширить предложения для уже имеющихся клиентов, и привлечь новых.
При этом представитель компании заявляет, что ряд моделей Opel будут собираться в Санкт-Петербурге, и в Калуге. На суд любителей авто предстанут три новые модели, две из которых будут собираться на заводе в Калуге. Но также будут перевыпускаться другие модели, аналогичные моделям Astra, Mokko и другим.
Так что, вскоре на российских дорогах можно будет увидеть обновленные машины бренда Opel.
PSA сделала ставку на рост за пределами Европы, и заявила о возвращении полюбившегося бренда на рынок России. Надеясь тем самым расширить предложения для уже имеющихся клиентов, и привлечь новых.
При этом представитель компании заявляет, что ряд моделей Opel будут собираться в Санкт-Петербурге, и в Калуге. На суд любителей авто предстанут три новые модели, две из которых будут собираться на заводе в Калуге. Но также будут перевыпускаться другие модели, аналогичные моделям Astra, Mokko и другим.
Так что, вскоре на российских дорогах можно будет увидеть обновленные машины бренда Opel.
Метки: #бренд #машина #почемучки #споры #экономика
Не Mokko а Mokka!
Сейчас конечно минусы полетят, но опель в России реально обосрался сколько друзей и знакомых катались на этих дутых астрах все в шоке были и сплавляли через пару лет, а так давно уже корея рулит и по цене и по качеству!
Во первых у меня нет и не было Опеля, у папы была дизельная аскона, максимальная скорость 90км/ч (и сверху на багажнике как издёвка спойлер висел)... Даже по сравнению с запорожцем по ходовым она была унылым говном. Запчастей ещё тогда, в "святые 90е", было не достать.
А теперь вспоминаем историю о том, как прогорающий Опель в 2008 году хотели выкупить российские компании, но GM закидал того дотациями и поднял из небытия, только чтобы "не продавать русским", пардон, "не допустить утечки технологий в Россию".
Прикольно было бы сегодня читать комменты на тему "зачем в этот Опель-таз российское государство снова вваливает деньги", если бы та покупка состоялась.
:)
Адын мааалюсинький, вот прям совсем не важный проблема это будет не Ёпель, а Пижо-Цитроен.
У немцев две проблемы: жена - проститутка и машина - опель...
Говномашина.
Чего вы его минусите? Реально существующая поговорка.
Только немного неправильно написано.
"Любой автомобиль, со временем станет Опелем". Был в германии у знакомого, в 2014 году, от него и услышал.
Только жаль, что у вас не хватило мозгов что бы ее понять. ОПЕЛЬ первым в мире стал принимать машины на утилизацию и делать из них НОВЫЕ!
Десять лет в семье Корса. Слова дурного не скажу. Жена должна быть русской, а машина - немецкой.
А американский концерн General Motors был куплен концерном PSA.
ХАХХААХАХХХАХАХХАХА
Третий крупнейший концерн в мире был куплен Пежо-Ситроеном..
"А американский концерн General Motors был куплен концерном PSA."
ну какбэ... PSA купил не весь GM, а только завод Opel. GM как был так и остался GM.
Ну и вдогонку - Opel планирует вернуться на рынок России с обновленной линейкой. Построены новые машины на платформах Пыжо-Ситроен, но брать Пыжо с лого Опель по озвученным ими ценам... пока как-то...
Мне само слово "Опель" не нравится. Говорят и машины у них не очень.
Из все 8 машин, которые были в семье, Опель доставлял меньше всех проблем, и единственная которая обслуживалась только у официалов т.к. ценник был вменяемый.
ПОТОМУ ЧТО МЕНЯТЬ ТЕХНОЛОГИЮ ПРОИЗВОДСТВА,ПОДГОНЯЯ АВТО ПО РОССИЙСКИЕ РЕАЛИИ(коррозийная стойкость, стойкость прокладок,резинок проводов,долговечность материалов салона) - тупо нерентабельно.
Лично гоняю и ушатываю)) корейца уже пять лет из салона, кроме тяг стабилизатора из-за сраных дорог Саратова и расходников ни чё не менял, ни одной веснушки НЕТ!
Краска с дверных ручек .... х.з. такое вообще не видел и не слышал.
да из овна и овном сделаны - тут норм все.
опель как москвич:машина на всю жизнь - купил,хрен кому продашь
Ты максим на автотазе шоль манагером работаешь))))))?
Как Рио 2 в расчёт не берём( сколько ему лет). У остальных корейцев, нынешних,ресурс максимум 250 тысяч(если такси окупаются и выкидываются) - то остальные превращаются в ломучие по мелочи дрова.
Главное не написали, что возвращается он только с ограниченным набором моделей. У них в условиях сделки продаже Opel было условиве, что они не будут продавать в РФ машины на базе (эклипс по-моему база), а это все основные (Astra, Insignia)
Опель astra, был худшим автомобилем на котором я ездил.
Никаких сожалений уход с рынка РФ этой марки у меня не вызвал
Не люблю Опель
нам очень важно ваше мнение, продолжайте держать нас в курсе
с опелем как повезёт, астра, вектра, зафира были очень удачные, конечно же корса, но если не повезёт, то машина будет ломаться просто через раз, у знакомого зафира 2012 г. была, новую брал OPC, 240 лошадей, но поездить особо не получилось, брал за 36000 евро, за последние 5 лет ремонта на 8000 из своего кармана, турбо шмурбо и тд.. еле продал, потерял за 7 лет 18 тысяч и толком не поездил, тк постоянно в мастерской стояла, 70000 проехала (мотор сдох через год !! поменяли по гарантии, а потом уже понеслось)
У меня наоборот история, были
Корса ужасное Г, ломаться начала на пробеге тыс в 15 (опорота двигателя лопнула).
Инсигния (бензин 220лс полный привод) - драйверски оооочень классная тачка, как она в повороты входила, как дорогу держала это просто песня. Были проблемы (много детских болячек), но основной негатив из-за уровня обслуживания у официалов (Дженсер тогда еще живой был).
Инсигния дизельная - просто как награда за годы страдания :) Машина сказка. Куча электронных опций, которых тогда практически ни у кого в Д классе не было (АКК, камера контроля знаков, шикарный свет). По надежности: за 6 лет и 160к пробега, я в ней только ТО и делал. Даже подвеска родная до последней резиночки. Масло не жрет. А, порвался ремень генератора, просто я его не заменил, видимо, по регламенту (порвался по-моему к 130 тыщам пробега)
ты с аккаунта жены зашел? а то я читаю читаю, а потом смотрю на фото и ник- и че то думаю, как то не по-женски все это
Да, не пользуюсь соцсетями :)
Сразу вспомнилось: "Любой автомобиль со временем становится Опелем"
Уход бренда из страны был вызван ослаблением рубля, и сложной ситуацией в экономике России.
==================================
А сейчас, видимо, ситуация в экономике России наладилась, только вот население не в курсе, как и производители авто, бьющие рекорды по падению продаж!
"Российский рынок показал максимальное падение за два года
В мае 2019 года продажи новых автомобилей в России упали почти на 7%. Это самое значительное падение за два года.
«Нет хороших новостей на автомобильном рынке в мае, а вместо этого почти 7% падение продаж самое значительное падение за 2 года. Главной причиной текущего тренда остается слабый спрос, обусловленный макроэкономическими факторами такими, как растущие расходы домохозяйств после повышения НДС в начале года. Особенно это касается автомобильного сектора, где мы имеем рынок, который до сих пор адаптируется к существенному понижению правительственных субсидий, стимулировавших розничные продажи в прошлом», прокомментировал ежемесячный отчет председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер."
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5cf8ee429a7947386843c026?ruid=UET9A1xcgqmor4hdA4EHAghttps://www.autonews.ru/news/5cf8ee429a7947386843c026?ruid=UET9A1xcgqmor4hdA4EHAg==
А почему все GM ушли из России? вроде бы всё можно оправдать санкциями якобы их выгнали из-за того что они "ненашинские" но тут всплывает такой вопрос куда делся Равон? Да, Равон за уши тоже можно было притянуть к GM и санкциям, но все же это узбеки... А ответ абсолютно прост, их выжили потому что по цене Гранты можно было купить Кобальт, помоему, выбор очевиден. Так же почти перестали продаваться китайцы, всякие Чери, Джели, Сан енги, поскольку их цены подтянули к завышенным ценам корейцев. Всё это делается для увеличения прибыли АвтоВАЗа. Лошади у руля, решили лучше убрать конкурентов чем снизить цены на ваз. Ничего не хочу плохого сказать за ваз, они действительно не плохи, но ИМХО их цена должна быть меньше на четверть.
да потому что равон такое говнище что даже если его можно купить по цене гранты, то все равно ни один здравомыслящий человек этого не сделает. вот у них и нет продаж. потому и ушли. вот ты ищешь какие то подводные камни что ваз не продается, по этому китайцы ушли.. да китайцы ушли потому что у них продаж ни хрена тут нет
Как человек, работающий в сервисе по ремонту Опель и Шероле, голосую двумя руками. Ну и чисто внешне этот кобальт мне неприятен. GM на голову выше АвтоВАЗа, в плане опелей, но равон - старое, морально устаревшее гавнище.
Антон и хх, спасибо что ответили и высказали свое мнение. Но я хотел бы добавить. Я рассматриваю все эти варианты с точки зрения сраного нищеброда, я понимаю что это низший сегмент и есть автомобили куда лучше, но и цены на них совсем другие и тоже не
обосновано задраны. Корейцы так вообще оборзели. Да Равоны устаревшие, но узбеки доказали что делают не плохие копии проверенных моделей на тыщу раз откатанных движках. Нексий вон, полстраны, а это копия древнючего опеля. Я сам пересел с пятнашки на нексию и точно знаю что проблем с ней в разы меньше хоть и у пятнахи салон удобней. Знакомый автоэлектрик пересел с приоры на лифан салано и тоже сказал, что да, гамно, но гемора тоже меньше. Так что из расчета 400-500 тр. я больше смотрю в сторону копии устаревшего кобальта чем в сторону гранты.
хреновый из тебя экономист или политик. Ни приведя данных и расчетов - определяешь конкретную цену на продукцию...
а конкурентов никто не убирал - мировой гегемон решил санкции наложить - в следствии чего рубль подешевел в два раза, соответственно сделав свои товары неконкурентноспособными на нашем рынке.
а ВАЗ - не закроют - это будет социальный взрыв. так же - как и технологии, используемые концерном рено-ниссан - тоже в доступе.
а цена продукции АвтоВАЗа такая, и судя по продажам - эта цена клиентов устраивает.
и да, Равон - это вообще что такое? а круз? у них только инсигния хорошая была - все остальное говнище.
А я разве где-то сказал что я экономист или политик? а может я где-то объявил себя экспертом? я лишь высказал свое мнение, стараясь ни кого не задеть и не навязываться.
А вот судя по вашему поведению - "хреновый из тебя человек и собеседник". И судя по вере в санкции, 20см это длинна вашего спинного мозга, ИМХО мыслите именно им.
Я разве где-то высказал недовольство ВАЗом? или призывал его закрыть? - это уже ваша шиза сама додумала. покупателей цены устраивают только потому что альтернативы нет ( вот это я имел в виду). Ну исходя из вашего экспертного заключения " все остальное говнище"- предполагаю что вы на работу на маршрутке добираетесь.
Санг ёнг не китай)))) знаток ёмаё)) и ушёл потому, ловить в России ему не чего по продажам из-за названия ( ну и обслуживание у них конечно космическое.