Завтра увеличатся тарифы системы "Платон"

так это все в стоимость товара входит! поэтому разбивают дороги дальнобои,а платят за них покупатели,не считая топлива и амортизации машины

ох опасно! вон как водители-рагули в наглых коробках с номерами EST как в каментах шатают рижым.
"путяра пшол вон!" говорят

Да да! Это полное безобразие. А он главное и не идет вон.....странно почему...

Ошибаетесь, уважаемый. Дальнобои просто повысят стоимость перевозки. Это я Вам как дальнобой говорю. Платить за повышение "Платона" будет конечный потребитель перевозимого груза.

Вот именно так. А теперь вопрос: зачем некоторая часть Ваших коллег перекрывали МКАД, когда Платон вводили? И мешали нам, простым потребителям, спокойно добираться к своим семьям, на работу и т.д.?

Ну, видимо, для того, чтобы Вам не пришлось платить дороже за ВСЁ, чем Вы в своей жизни пользуетесь?...))))

Да щас, расскажите сказки. Стали бы дальнобои терять свои деньги ради кого-то там всех.
Нам, кто имеет мозги и умеет считать на уровне хотя бы класса 6го, было понятно, что за Платон заплатим именно мы. И заплатим на уровне, например, 10-20 копеек в цене какой-нибудь гречки, т.е. самых дешевых товаров. Чем дороже товар, тем меньше заметна в его цене прибавка именно Платона. Это очень простая математика, но для понимая этого факта надо включить мозг и посчитать несколько цифр.
Но дальнобои в конце 15го года вопили совсем о другом. Им было глупого пофиг на широкие круги населения, они вопили, что "платон" разорит именно их конкретно.
Так повторяю вопрос: зачем они перекрывали МКАД?

По первой части Вашего комментария:
Считайте лучше: Подорожает не только то, что Вам привезли в магазин, но и то, что привезли, чтобы это произвести, обслужить, организовать, построить, отремонтировать, спеть, родить, похоронить и так до бесконечности в прогрессии к каждому из вышеперечисленных действий.
По второй: Ну конечно, не только (и не столько) в заботе о Вашем кошельке, столько из-за бескрайнего охеревания от происходящего. Так-то, "на строительство дорог" уже до того взымали в акцизах на горючку и в транспортном налоге. Не до хера ли "на строительство дорог"!?... Учитывая, что дорог каждый год строится в 5 раз меньше, чем в самый кризисный (1991-й) год Советского Союза (см.статистику).

Вот фраза "подорожает всё" - это не более, чем пустое балабольство.
Чтобы это не было балабольством, надо привести доказательства, хотя бы в виде расчётов.
Я считал. В том числе с учетом производных составляющих.
Вот просто щас, как говориться, на коленке, за 10 мин поиска в инете:
доставить 11000 л. ДТ на 200 км - 14420 руб.
Отпускная цена 42,42 руб/л. Доставка добавляет 1.31 руб/л.
В доставке из 14420 - 400 руб "платону". Из 1.31 руб за доставку "платон" добавил менее 4 копеек. Или менее 0.1% в конечной цене топлива. О да, потом это всё размажется по цене множества товаров и услуг. И чем дальше будеть "мазаться", тем тоньше будет получаться слой. Это тоже математика.
Насчёт строительства дорог. Статистику по дорожному строительству в лоб сравнивать глупо. Не говоря о том, что там СССР, а тут только Россия, ещё и когда начинаешь глубже копать, то обнаруживается, что в разные годы в эту статистику очень разные данные включались.
Объём дорожных фондов в России порядка 700 млрд. в год. Платон даёт порядка 40 млрд в год. Так что это лишь очень малая часть. В целом сама по себе система более справедлива: платит тот, кто получает прибыль, эксплуатируя дорожную сеть, причём именно за фактическое использование.
Но чтобы говорить об отмене транспортного налога и акцизов, надо обложить "платоном" все грузоперевозки по всем типам дорог.
Я не утверждаю, что у нас всё хорошо. Нифига подобного.
С самого начала истории с платоном меня бесил тот факт, что всё раздуто на пустом месте. Что горстка дальнобоев-нелегалов на пустом месте развели бучу, толпа тупых хомячков радостно бросились их поддерживать, даже не пытаясь мозг включить. А горстка всяких либеральных деятелей очередной раз ловили свой хайп.
О настоящих причинах бучи у меня есть лишь предположение: на рынке грузоперевозок была ощутимая часть частников, которые работали полностью в "чёрную", не платя никакие налоги. Вот они и возопили, справедливо решив, что эта система поставит на их нелегальном бизнесе крест.
Это мнение мне подтверждал в дискуссиях проф.водитель, работающий в средней транспортной компании: демпингующие частники им много портили крови, забирая заказы за "копейки".
А в итоге вообще ничего не произошло, немного распределение на рынке грузоперевозок произошло. Частники-нелегалы как работали, так и работают. На местных маршрутах, или обманывая систему.

> Вам не пришлось платить дороже за ВСЁ, чем Вы в своей жизни пользуетесь?

три-четыре фуры из твоей загаженной прибалтики - это всё, чем мы (по твоему мнению) в этой жизни пользуемся, мой маленький эстоннннский дальнобой?

я тебя разочарую. твои наглые коробки EST с водителями - рагулями в России на дорогах достали ВСЕХ.

> зачем некоторая часть Ваших коллег перекрывали МКАД

это вырусь из таллина. см мой соседний комментарий

Да они вкрай охренели, себе яхты нам налоги.

Да хватит уже эти байки втирать про дешёвый бензин в Казахстане. Можно подумать здесь никого с Казахстана нет. Мы бы вообще прифигели, найдя где бензин по 25 рублей. Хрен то там.

Набрал в поиске "Цены на бензин в Казахстане" По всем ссылкам цена на АИ -92 в пересчете на рубли 28-30 рублей. В Омске АИ-92 стоит 42 рубля.

В Казахстане нет российского бензина практически. Цену на бензин регулирует государство. И если на то пошло то и 75 процентов жителей казахстана живут на зарплату в пересчете 6-20 тысяч рублей.

да этим бесполезно что-то пояснять, Хомячкам дали установку шатать режЫм, они и надрываются, не мешайте им

это по документам или весовой контроль лично видел ?

бггг.. ты хотел громко пукнуть, но получился пшик.. а зачем мне смотреть документы или лично весы контролировать? последние полгода таскаю бочку цементную, до этого был полуприцеп самосвальный грюнвальд, так вот, грузоотправителям запрещено грузить сверх положенной нормы, штрафы там некислые... у меня тягач с ленивцем, разрешенная макс масса 44 тонны, что бы столько грузить я приносил справки из гибдд что у меня 6-осная сцепка и что мне разрешено двигаться по дорогам общего пользования с максимальным весом 44 тонны. есть еще конечно индивидуумы договаривающиеся и с ментами, есть и карьеры левые, но этого все меньше, а электронных весов на дорогах все больше, и штрафы с этих весов до полуляма.

не все такие как ты... к сожалению, а новости прошлого года помнишь, как Зерновозы зерно вываливали на дорогу, дабы штрафы за перевес не оплачивать?

опять же, у нас там строят участок платной М-1 как раз в районе Клина, там эти песковозы все просто изгадили, есть знакомый гаишник на районе, в баню с ним ходим, говорит, что Воробьёв дал распоряжение не трогать эти самосвалы, мол планы горят, поэтому возят как хотят и где хотят...

конечно про хомяков помню, у нас на Кубани их года два уже сильно прижали, и в Новоросс и в Тамань они ходят строго по норме. иногда пытаются зерновозы с номерами Дагестана, Ставрополья, Осетии пройти в порт полными, потом стоят на обочине и ведрами перегружаются.
про стройки с госзаказами это сука вообще пи@дец... какая нибудь шишка дает разрешение и понеслась... а потом плачем что ставки на перевозки падают, машины часто ломаются, запчасти дорогие... олимпиаду строили я тогда туда цемент таскал, работал на дядю... грузи полную бочку или иди нах, желающих работать много.. в Чемитоквадже весовая, так ментам было пох что я с перегрузом, все оплачено. но зашибись что все таки у нас за перегрузы конкретно взялись, я только ЗА!