127k
7 лет назад · 4 фото · 30692 просмотров · 152 комментария
К чертям "героизм": почему так важно быть пристегнутым? (4 фото + 3 видео)
Так по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), практически каждый год в автомобильных авариях погибают порядка одного миллиона человек. Проведенные исследования показали, что большинство этих людей могли бы остаться в живых (80%), если бы не проигнорировали ремень безопасности.
Подобной печальной статистике способствуют несколько мифов, в которые свято верят некоторые автомобилисты вне зависимости от страны проживания. Самым главным аргументом здесь является обычно то, что ремень мешает комфортному вождению. Так при езде задним ходом здесь действительно могут возникнуть небольшие неудобства. Но они вряд ли сравнятся с реальным риском для жизни.
А вот убеждение о безопасном «полете» через лобовое стекло является настоящим бредом. Так многие водители всерьез считают, что у них намного больше шансов выжить в ДТП будучи непристёгнутыми. Современные стекла делаются сейчас из довольно крепких материалов, так что вылететь конечно можно, но в этом случае явно что-то застрянет, обычно этим чем-то является само туловище…
Еще одной распространенной водительской байкой, насчет опасности ремней безопасности, можно назвать пожар. Автомобилистов жутко пугает ситуация, при которой в салоне возникло возгорание, а ремень в этот момент стал плавиться и заедать. На практике, если машина охвачена сильным пламенем, вам будет уже все равно пристегнуты вы или нет... А вот заедание ремня при пожаре – это реальный миф, подпитанный щедрой порцией голливудских блокбастеров. Согласитесь, там герои постоянно застревают в горящих машинах, а защелка на ремне безопасности в этот момент должна обязательно дать сбой.
Очень доходчивые доводы о необходимости использования пресловутых ремней
На данный момент в нашей стране действуют следующие правила: если автомобиль оснащен ремнями безопасности, то пристегнут должен быть не только водитель, но и все его пассажиры. В противном случае хозяина транспортного средства ждет штраф. А ведь во многих странах мира водитель не может рассчитывать на получение страховки, если игнорирует пресловутые ремни. Сейчас на дорогах России появляется все больше современных машин, которые оборудованы специальной системой оповещения. Довольно часто пронзительный сигнал не стихает до тех пор, пока ремень безопасности не будет защелкнут. Удивительно, но некоторые наши сограждане умудряются привыкать к этому жуткому писку, лишь бы только не пользоваться "неудобными" ремнями!
Существуют и водители, которые уверены, что в случае аварии их обязательно спасут подушки безопасности. Подобное убеждение запросто может стоить жизни, ведь подушки разработаны с учетом того, что люди в салоне обязательно пристегнуты. Некоторые модели вообще не сработают без пристегнутых ремней...
В Европе водители действительно более дисциплинированы, но такую статистику чаще всего можно наблюдать во Франции, Голландии, Германии и Великобритании, где 80% автомобилистов пристегиваются практически всегда.
А что же пассажиры? Большинство из них чувствуют себя комфортно и безопасно, когда едут на заднем сидении. Но при этом риск для их жизни огромен. Пресловутый «полет» через лобовое стекло переживут лишь единицы, в основном здесь имеет место летальный исход. Такое бесстрашие может стоить жизни не только сидящим сзади пассажиров, но и тем, кто находится спереди. Да, риск погибнуть в аварии у водителя автомобиля увеличивается многократно, если позади него сидят непристёгнутые люди. А если точнее, то такая вероятность повышается в 5 раз. Так больше половины пассажиров передних сидений смогли бы выжить, если бы люди на задних сидениях тоже пристегнулись.
Обычная капроновая лента существенно уменьшает риск смерти и тяжелых травм: при фронтальном столкновении в 2-2,5 раза, при боковом примерно в 1,8 раза, а если машина перевернулась – в 5 раз! В среднем ремень выдерживает около трех тонн, именно столько и весит среднестатистический водитель (80 кг), который столкнулся с неподвижно стоящим препятствием на скорости 80 км/ч. Чтобы грудная клетка получила меньше серьезных повреждений, ремень вытягивается, тем самым амортизируя нагрузку. Не забывайте, что после подобного ДТП ремни нужно будет незамедлительно поменять на новые.
Читайте также: авария в Китае: водитель такси заснул за рулем
Я пристёгиваюсь всегда. Даже в автубусе если сиденья оборудованы ремнями. Это чуть чуть повышает шансы не умереть.
Всегда пристёгиваюсь , без ремня не могу, такое ощущение у меня что сижу не удобно и все не так.
Я считаю, что наказание за не пристёгнутый ремень нужно отменить. Потому что, чем больше противников ремней безопасности - тем их меньше.
Буквально недовно знакомый погиб. На грунтовке занесло машину и перевернуло. Он к сожалению не был пристегнут и вылетел через окно. Лежал в метрах 20 от машины. ЧМТ не совместимая с жизнью.
У меня в авто пристёгиваются все и спереди и сзади!
М-м-м, я стесняюсь спросить, но тем не менее, я точно знаю как спереди пристегиваться надо, а вот как это сзади делается? Нет, конечно двойное пристегивание надежнее, но как?
в смысле? я написал пристёгиваются все и спереди и сзади. Может стоит более подробно, я сижу спереди и пристёгиваюсь ремнём безопасности, и тот кто сидит сзади, т.е. во втором ряду, там тоже есть ремень безопасности, так вот, он тоже пристёгивается, если и это не понять, ну я не знаю...
Также как и спереди.
Юмор был на столько тонок, что его не разглядел острый взгляд КЭПа
щас еще живые противники ремней устроят плевание пеной из рта на дальность.
А по факту предлагаю не наказывать штрафами их, зачем? Пусть отвечают за свою жизнь сами: не лечить их по ОМС в случае аварии- исключительно за их счет, не выплачивать им ОСАГО и КАСКО- исключительно ремонт за их счет
Права получил в 2007 году и как-то не сразу начал пристегиваться. После приобретения нового авто с зумером начал, но как-то неосознанно. В 2009 году попал в дтп, не сильно и все обошлось (поймал на трассе с тылу двух долбадятлов). Ну так вот, вышел, осмотрел авто, улыбнулся (сильных видимых повреждений не было) и посмотрел на тех кто сзади - у одного разбит лоб о лобовое, другой как-то тоже не очень, но больше всех досталось девушке, сидевшей сзади - перелом ключицы.
После пристегиваюсь всегда и везде.
Почитал комментарии, получается я один попал в серьезное ДТП не пристегнутым, не получил тяжелых повреждений и смог здесь написать об этом. Вот вам простая статистика...
Если речь о том, что не так много побывавших в серьезном ДТП непристегнутыми людей могут прийти и рассказать что то здесь, то да. Это в некоторой степени подтверждение статистики.
Ну да все верно. Большая часть тех кто попал в серьезное ДТП не пристегнутым, уже не смогут писать.
Не знаю, господа. Но у меня на столе было столько людей, которым раздробило грудную клетку ремнём безопасности, что словами не передать.
А что с ними было бы без ремней история умалчивает. Лично я верю общепринятой мировой практике и исследовниям, на основе которых она сложилась. А не конспирологам, считающим, что это мировой заговор с целью испортить жизнь водителям ну и накосить бабла на этом конечно же.
Те кто не пристегивался на другой стол попадали
Ну да, с биркой на пальце ноги :).
Да, а некоторые наши сограждане, у которых есть 100 рублей, умудряются использовать вот это :)
А жто вообще ужас. Система считает, что человек пристёгнут. При ДТП срабатывают полушки, которые как мячик отфутболивают голову, на противоходе.
Моя первая машина ВАЗ-2102 1974гв штатно не имела ремней безопасности, первый её хозяин дабы не тормозили на каждом посту как то прикрутил на саморез ремешок, на нижней стороне ремешка был просто грузик чтоб ремень не болтался. На случай торможения ГАИшниками имелась книжка подтверждающая некомплектование авто ремнями и книжка ПДД подтверждающая что в такой машине можно не пристёгиваться.
Когда я обучал свою жену водить, то сразу предупредил её что в случае торможения ГАИшниками на вопрос о ремнях надо говорить "не предусмотренно конструкцией". Ну вот она получила права, но обучили её мягко говоря не ахти (например что на светофоре надо стоять на передаче на сцеплении, такого насилия над моей машинкой я не потерплю), и вот я начал её гонять на своей машинке в обучении, и в один прекрасный день она со мной попала в аварию (она не виновата по правилам 100%, но по справедливости не правы обе стороны, она просто менее не права)... Ну машина оппонента (дэу нексия, неделя как куплена) сложилась пополам, моя немного погнула бампер и разбился повторитель поворотника (тогда 30р стоил и замена 10 минут). Подходит ГАИшник и указывая руой на машинку спрашивает "это так и было?", ну вот жена и отвечает мол "не предусмотренно конструкцией", гаишник в замешательстве долго думал, "у вас ничего конструкцией не предусмотренно, я про отсутствие правого зеркала". На этой машине и впрямь правое зеркало не предусмотрено, но из за хорошей обзорности и сразу купленной панорамки я в нём и не нуждался.
Затем она гонялась наперегонки с лифтом (это который в доме вверх/вниз ходит) и догнала его (правую стойку выправлял сам минут 20), после гонок с лифтом она отказалась ездить напрочь, как я её ни уговаривал. Затем в последнюю для машинки аварию попал я, подставил нас большой тонированный джип, который заставил меня тормозить там где не надо было тормозить и из за джипа выехал мой оппонент по аварии (который ни хрена из за джипа не видел).
С 73 года ставили ремни. У отца была 2101.
Зависело от модификации, если Люкс, то ставили, а на Эконом была резьба в стойке за накладкой на которую не найти комплектующих.
Вот на заднем не помню,а спереди точно были. А машина была с приемником,хз что за комплектность.
Задних не было даже в теории, машинка с приёмником - это у вас была машинка_люкс+++
Проведенные исследования показали, что большинство этих людей могли бы остаться в живых (80%), если бы не проигнорировали ремень безопасности"
Ключевое слово "могли бы". Но скорее всего половина из оставшихся в живых на инвалидной коляске бы долго каталась, травмы все равно тяжелые бы были.
Ремни дело безусловно нужное и хорошее, согласен. Конечно это не 100% защита,
по всякому может случиться. Самое главное - качество дорог, разделительные отбойники на трассах повсеместно. Тяжелые ДТП в основном происходят от лобовых столкновений, там ремни вряд ли спасут. А так сам всегда пристегиваюсь, и от пассажиров требую. По большому счету согласен, плюсую.
В форде экспедишине, потолок оказался самым безопасным местом!
Бог Один, уже сковал судьбу человека железными цепями. Один, Одином,но пристегиваться все таки надо.Берегите себя.
Был у меня опыт, ребята. Попал в ДТП не пристегнутым. Тормозил тогда экстренно, на всякий случай. Не поверите, но как будто почувствовал, что одна машина из встречного потока повернет передо мной. Даже у гаишников схема "не срасталась" - тормозной путь машины начался тогда, когда дорога впереди была еще свободна. Прошло много лет, но картинку помню до мелочей. Оттормаживался в пол, но скорости осталось много - обе машины на списание. И все как в замедленной съемке - лобовик вынес головой и он улетает вперед, левой стороной головы приложился о стойку, руками покрошил приборную панель, коленями ударился о панель под рулем а рулем получил в грудь. Итог - болело всё, на половина морды синяк и гематома Ходил месяц походкой робота по квартире ))) Ну его нах ) Сам пристегиваюсь всегда и места не стронусь, пока все пассажиры не пристегнутся.