514k
7 лет назад · 2 фото · 16346 просмотров · 102 комментария
Пассажир запечатлел поломку двигателя самолета во время полета (2 фото + 1 видео)
Летевший из Атланты в Балтимор парень пережил не самые приятные минуты. Он заметил, как один из двигателей самолета начал разрушаться и снял это на камеру.
Совершая полёт на самолёте, каждый пассажир меньше всего желает наблюдать за тем, как воздушное судно, на котором он находится, разваливается у него на глазах. Но именно это совсем недавно удалось лицезреть одному пассажиру рейса Delta 1425.
Он смог запечатлеть, как в самолёте, в котором он летел, у одного из двигателей отсоединился обтекатель турбины и перестали вращаться лопасти. При этом, если внимательно всмотреться в ролик, то можно наблюдать яркое свечение внутри самого двигателя.
Он смог запечатлеть, как в самолёте, в котором он летел, у одного из двигателей отсоединился обтекатель турбины и перестали вращаться лопасти. При этом, если внимательно всмотреться в ролик, то можно наблюдать яркое свечение внутри самого двигателя.
Последнее, что хочешь увидеть во время полета
Данный рейс совершал самолет MD-88, который по всем показателям считается очень старым — ему 32 года. Двигатель же вышел из строя через час после взлета, отчего на середине маршрута экипаж был вынужден совершить аварийную посадку в международном аэропорту Роли-Дарем. Посадка прошла успешно, никто не пострадал.
Данным самолетом не особо довольны пилоты, так как он оборудован устаревшей системой управления и имеет тесную кабину, а также слабую шумоизоляцию, сообщает Gizmodo. Известно, что крылатый аппарат, у которого сломался двигатель, был отремонтирован и уже 11 июля запланирован его очередной полёт.
Метки: #Видео #США #авиация #в миру #двигатели #пассажиры #поломки #самолет
Командир ! У нас кончилось топливо !
С чего ты решил ?
Левый двигатель выключился , а правый перестал гореть .
и обратный путь он решил поехать на поезде
взлетел?
высшего качества
Я на видео слышу только звук, без картинки.
а где поклонники SSJ c воплями?
С какими воплями?
Так-то опасно такую жесть снимать, в прошлом году в США обломками лопаток убило пассажирку у окна https://www.gazeta.ru/science/2018/04/18_a_11720971.shtmlhttps://www.gazeta.ru/science/2018/04/18_a_11720971.shtml
Вот вот, я там тещу всегда сажаю...
МэдДоги этим страдали в 70х.
Было несколько случаев
На круизных лайнерах выдают спас жилеты. А на авиалайнерах нет.
Почему? Ведь умеющих летать, намного меньше умеющих плавать!
Изучайте матчасть.
У него есть спасательный круг в одном из кармашков. )
Жилету это и не требуется, он найдет другого, главное, чтобы грузоподъемность была хорошая. Вассерман-лишь носитель Жилета.
Не дописал. Я имел в виду, почему не выдают парашюты!??
1. Это было бы очень дорого.
2. 90% всех авиакатастроф происходят при взлёте и посадке, когда от парашюта толку всё равно бы не было. При аварии на нормальной для гражданского лайнера высоте полёта в 9-10 км от парашюта толку тоже было бы немного, для прыжка с такой высоты нужен скафандр.
3. Даже при идеальных для прыжка условиях (высота, погода, траектория полёта, рельеф местности и т.п.) неподготовленный человек всё равно не сможет правильно воспользоваться парашютом. Тем более в условиях тесного салона, среди людей, охваченных паникой. Про детей, стариков, инвалидов и говорить не приходится.
- Командир, у нас что-то гремит в двигателе!!!
- Громче говорите! Не слышу! В двигане что-то гремит!!!
Надо было резко тормознуть, эта приблуда сама бы выпала
Если ручником, то развернуло бы на 180 градусов
Стояночный тормоз это на земле, а в небе стоп-кран!
Надо было сделать "мёртвую петлю". И этот колпак вывалился бы сам.:)
че смешного? воздушные тормоза есть на любом большом самолете. и тормозят они огого как - можно еьалом побиться о кресло спереди нехило.
другое дело, что это не поможет - приблуда все равно не выпадет - ее потоком воздуха будет держать до остановки двигателя.
Телефон надо было выключать на время полёта:)
Режим полета-и можно пользоваться остальными функциями.
Вот он наверно за перевес в виде кладки из кирпичей заплатил не хило.
Кто это пишет????
Самолету 32 года. Но двигателю не может быть 32 года. Кабина такая же, как и у других самолетов. Авионика современная. Самолет ремонтируется, авионика меняется.
"Он смог запечатлеть, как в самолёте, в котором он летел, у одного из двигателей отсоединился обтекатель турбины и перестали вращаться лопасти."
Это не лопасти. Это ВНА (входной направляющий аппарат). Он НИКОГДА не вращается.
Конечно Б-52 не возят. Они и не такие надежные, у них другое назначение. Обычный чартер в небе по 8- 12 часов в день, по 5-6 циклов взлет-посадка с полной загрузкой, никакой военный самолет такое не выдержит.
Вообще летать на 30-летних самолетах обычная практика, наши компании тоже арендуют или покупают старые боинги и аэробусы. В год несколько миллиардов человек пользуется самолетами, как иначе?
При чем здесь машина? Еще с телегой сравните. И да, 32 года - совсем немного. При должном обслуживании самолет хоть 100 лет летать может. Вы просто плохо себе представляете, что такое техобслуживание самолета. Каждую деталь меняют в положенный срок, и через несколько лет первоначального только планер остается. Новые - просто более совершенные, технический прогресс на месте не стоит. Хотя понимаю, вас "не убедить ни разу". Упертость - то такое.. Чем меньше человек понимает, тем труднее ему объяснить.
У самолета есть срок службу, установленный изготовителем. Ну и срок службы различных компонентов. И еще, за время жизни самолета становятся обязательными элементы авионики, которых не было, когда самолет выпускали.
Если у самолета есть сертификат летной годности, самолет абсолютно безопасен. Возраст самолета и его компонентов играет роль только для владельца самолета. Если, например, срок службы самолета тридцать два года, то покупая тридцати летний самолет владелец понимает, что он покупает его только на два года.
Один двигатель - это не страшно. Я как-то читал, что на одном из четырех двигателей самолет приземлился нормально.
Один из двух.
Современный самолет с двумя двигателями 787 350, может оставаться в воздухе до более 5 часов при отказе одного двигателя.
Самолет и без двигателей иногда может приземлиться, а иногда и нет
Был случай, когда вообще все двигатели отказали (топливо вытекло) и самолет приземлился, долетев (планируя) до аэропорта на каком то острове. И приземлился более менее нормально, без жертв. Летел так, кажется, сотню километров или даже больше, точно не помню. В расследовании авиакатастроф показывали. Но тут уже все от мастерства пилотов зависит. Далеко не факт, что все подобные отказы закончатся благополучно.
Аиртрансат 236
И был ещё гимли глайдер
У меня в профиле есть про них статьи
я тоже умею с неработающим двигателем сесть :) сколька раз такое делал :) в игре :):) ну а серьезно да зависит от профессионализма.
Смотря какя игра. Если нормальный симулятор, то не так уж и просто.
Это как с дельфинами. Про то, что дельфины выталкивают человека на берег, говорят только те, кого вытолкнули на берег. Кого вытолкнули от берега уже ничего не говорят. Поэтому посадка без двигателей, планированием, обсуждается теми, кто удачно сел. Кто неудачно сел - ничего рассказать уже не может.
ну, совсем без двигателей посадить самолет - это надо быть супер-пилотом !
теперь понатыкали автопилотов пилоты не имеют права даже взять управление на себя в экстренной ситуации.
Планёр Гимли, да. Долетел и приземлился при отказе обоих двигателей и основной электросистемы. 10 раненых, жертв не было. Можно сказать, повезло: КВС имел опыт пилотирования планеров. Случай не единственный.
Посадка без двигателей очень сложна. Требуются и навыки, и доля везения. Но все же возможна. С дельфинами сложнее, тут от человека ничего не зависит.
Не во всех самолетах, к счастью. Автоматика - хорошо, но всегда и полностью доверяться ей опасно.
нет никакой сложности в посадке без двигателей! невозможно получить лицензию пилота, если пилот не сдал нормативы, в которые эти посадки входят во всех вариациях! в посадке без двигателей проблемы всего 2 - 1. запас высоты. 2. нет возможности ухода на 2 круг, придется садиться с 1 раза.
Шумоизоляция, судя по видео, действительно хреновая.
Подумаешь, винтик отвалился. Вон, у Черногорской Монтенегро на днях пилот отвалился.
Красивый самолет, похож на наш ТУ-154, только без хвостового двигателя.
Скорее на Ту-134
134-й гораздо меньше.
Тогда уж на Каравеллу, на ней была такая компановка.
Ту134 как раз делали по образу Каравеллы, после визита Хрущева во Францию где ему очень понравилась тишина в салоне Каравеллы.
Да уж, Никита Сергеич летал на Ту-116, это не просто шумно, а супер громко!
сравнивал он с ту-104
славо богу
! А мог заснять пикирущем в штопоре последние минуты жизниЕсли загорится то есть системы пожаротушения.
Если уже загорелось значит УЖЕ загорелось. Смекаешь? :)
Система пожаротушения тушит огонь.
Пассажирские самолеты удивительная штука. Кто-нибудь понимает, как эти бревна вообще летают? ))
...чтобы взлететь нужна энергия(с)
----------------------
Более того, не только чтобы взлететь, но и лететь.
...если после взлета эту энергию убрать, то аппарат не сможет продолжать полет.(с)
----------------------
Верно - аппарат начнет падать на планету Земля и ни разу не промахнётся.
Фрагментарно ты суть девиза уже уловил, а общий смысл пока не осилил.
Но ничего, с твоим-то "уровнем" последний шаг к пониманию ты сделаешь и сам.;)
Ой, спасибо, угодил. Ну хоть признал что я что-то понимаю. При этом сам так ни хрена и не понял. Ну живи дальше, видимо так легче
Анекдот напомнил - "... обосрался, но посмотри как головку гордо держит"(с)
Самокритчно. А главное -оригинально. Тупизна никогда не видит своей собственной тупизны.
Даже удивительно как в одной голове уживается осознание принципа "тупости" и одновременно, клиническая неспособность понять простенький физический принцип.
Полагая что ты способен сделать финальный шаг я тебя явно переоценил, извини.