21k
7 лет назад · 3 фото · 59527 просмотров · 135 комментариев
Почему скорость кораблей измеряют в узлах? (3 фото)
Практически всем известно, что скорость кораблей измеряют в узлах. Этому стандарту уже много-много лет. Почему моряки используют именно такую систему определения скорости объекта?
Для начала немного истории. Когда мореплавание только зарождалось, у людей не было приборов, которые помогали бы максимально точно ориентироваться в бескрайнем водном пространстве. Многие предпочитали ходить вдоль берега, чтобы не заблудиться.
Позже людям пришли на помощь географические координаты. С широтой (положение относительно экватора) моряки разобрались относительно быстро, им в этом оказала услугу Полярная звезда. А вот с долготой (положение относительно Гринвичского меридиана) им надо было повозиться.
Морякам приходилось определять расстояние, которое они преодолели от точки с известной им долготой за конкретный промежуток времени. Для этого был придуман секторный лаг. Название изобретения произошло от голландского log – расстояние.
Его первыми образцами были обычное бревно или доска с прикрепленным тросом - линем. Во время движения корабля это приспособление бросали за борт, и оно за счет своей конструкции занимало перпендикулярное положение относительно направления хода плавсредства.
Задачей моряка было определить длину линя, который уходил за борт в течение фиксированного времени, например, за минуту. Для этого на тросе вязали узлы с одинаковым расстоянием, а после подсчитывали их количество. Расстояние между узлами устанавливали заранее так, чтобы их число отражало скорость судна. Так единица измерения скорости получила свое название.
Позже людям пришли на помощь географические координаты. С широтой (положение относительно экватора) моряки разобрались относительно быстро, им в этом оказала услугу Полярная звезда. А вот с долготой (положение относительно Гринвичского меридиана) им надо было повозиться.
Морякам приходилось определять расстояние, которое они преодолели от точки с известной им долготой за конкретный промежуток времени. Для этого был придуман секторный лаг. Название изобретения произошло от голландского log – расстояние.
Его первыми образцами были обычное бревно или доска с прикрепленным тросом - линем. Во время движения корабля это приспособление бросали за борт, и оно за счет своей конструкции занимало перпендикулярное положение относительно направления хода плавсредства.
Задачей моряка было определить длину линя, который уходил за борт в течение фиксированного времени, например, за минуту. Для этого на тросе вязали узлы с одинаковым расстоянием, а после подсчитывали их количество. Расстояние между узлами устанавливали заранее так, чтобы их число отражало скорость судна. Так единица измерения скорости получила свое название.
Лаг присутствует и на современных суднах – это прибор с плоскими лопастями, которые вращаются во время движения. Они запускают механизм, определяющий скорость движения судна.
Теперь к цифрам. Морским узлом называется единица определения скорости, при которой объект за один час преодолевает морскую милю. Этот стандарт используется во многих странах мира и равняется 1852 м/ч.
Морская миля является длиной одной минуты градуса дуги меридиана, то есть 1/21600 длины дуги меридиана. Из-за формы нашей планеты эта величина колеблется – на полюсах она составляет 1861,6 метра, на экваторе - 1842,9 м.
Миля унифицированная приблизительно равна значению длины минуты градуса меридиана на широте 45º - 1852,2 метра.
Теперь к цифрам. Морским узлом называется единица определения скорости, при которой объект за один час преодолевает морскую милю. Этот стандарт используется во многих странах мира и равняется 1852 м/ч.
Морская миля является длиной одной минуты градуса дуги меридиана, то есть 1/21600 длины дуги меридиана. Из-за формы нашей планеты эта величина колеблется – на полюсах она составляет 1861,6 метра, на экваторе - 1842,9 м.
Миля унифицированная приблизительно равна значению длины минуты градуса меридиана на широте 45º - 1852,2 метра.
Скорость кораблей измеряют в узлах, так как данная величина является общепринятой, соответствует международным стандартам и помогает морякам лучше понимать друг друга.
Правильное употребление этого термина следующее: судно идет полным ходом 15 узлов. Неверное: 15 узлов в час.
Правильное употребление этого термина следующее: судно идет полным ходом 15 узлов. Неверное: 15 узлов в час.
Метки: #корабли #морская миля #морской узел #почемучки #скорости #судно
Кэп! Даже на конкурсе кэпов, занял бы последнее место! Потому, что ты кэп!
Ну и ещё про курс,пеленг,курсовой угол,траверз.... Кому то это нахрен надо?
Всем семь фунтов в минуту....
надо осмыслить...
ниччо не понял....
какое-то бревно, перпендикулярно в воде.....
бревно обвязывалось канатом посередине. на канате навязывались узлы. бревно кидалось за борт. из-за сопротивления воды бревно тут же принимало скорость воды, в то время как скорость судна обычно не равна скорости воды. поэтому канат натягивался и начинал тянуть за собой бревно. какое-то время канат удерживали в натянутом состоянии для того, чтобы бревно, привязанное за середину, приняло скорость судна в воде. от этого процесса бревно поворачивалось перпендикулярно канату, то есть вектору скорости судна. это делалось для того, чтобы максимизировать силу сопротивления воды для бревна. затем канат отпускали. и из-за максимальной силы сопротивления воды бревно двигалось за судном с минимальной скоростью, практически можно было принять его скорость за ноль, хотя это естественно не так из-за натяжения каната. затем считалось количество узлов в минуту, ну и чудо-измерительный прибор-бревно вытягивался обратно на борт.
Семь фунтов под килтом.
Ты себе льстишь
Это пожелание было.
буков много, а наглядности этой информации никакоЙ! Все равно, что чертеж рассказать словами.
Как бывший моряк, сын и внук моряка, сразу прерву: только "юмористы" рассказывают такие истории.
1. Глагол "плавать" применительно к морскому делу (не бассейну) означает то же, что и "работать". Пример: "мы плавали вместе много лет".
2. Глагол "ходить" используется чаще по той причине, что он чаще используется моряками в их историях. "Мы часто ходили на Кубу", "у нас было много заходов в Европу".
3. "Пограничные" выражения. "Я тогда плавал (ходил) на "Пушкине"".
Так что про ор до потолка... На совести любителей баек. Два разных слова, как правило, для разных случаев.
В узлах сейчас измеряют скорость далеко не только судов.
Ага. У самолетов тоже по сути узлы. Только они говорят mph (мили в час) и узлами их не называют.
Нет, в авиации называют именно узлами.
Прохиндеев, Вы летали на самолете? Нет? Я тоже не летал, но 3 часа баловался на фул-флайт симуляторе В-737. Там mph!
Наберите в поиске "приборная панель самолета фото", и любуйтесь приборами. Везде на самолетах mph.
Я работаю в известной компании, занимающейся конструированием самолетов и пишу в ней софт.
Короче, ясно. Объяснение в стиле "Какие ещё грабли? Мой дед **уем сено ворошил - и мы будем!". В век GPS, спутниковых карт и идеальных измерительных приборов пользоваться ***уетой навроде "локтя" на Руси - маразм. Исторически поддерживаемый тупиками из всех мореходок.
А как я незавидую сейчас амерам с их "имперской" системой - не передать!
А минусующим пи***арасам - как в анеке, золотую рыбку и якорь в **опу!
Просто есть километры, есть мили. Первые используются американцами, вторые- евроейцами. Американцы здесь монополисты если что. Даже GPS, а за ней и ГЛОНАСС приёмники выдают скорость в узлах. В уж потом приложения пересчитывают в км в ч
Удивительно, что "в час". С них станется "в час двадцать" ибо какая-нибудь традиция. Весь мир метрической системой пользуется.
Можно по подробнее? Глонасс? Это что и где оно работает?
Первые используются как раз европейцами (км), а мили у амеров ;)
А надо в попугаях.
Каким образом бревно было перпендикулярно относительно движению, если оно тащилось на одной линии с кораблём и по сути было его частью?
Думаю, что если привязать бревно за один конец, то оно будет буксироваться параллельно курсу судна, а если привязать за середину, то бревно будет расположено перпендикулярно курсу судно и сопротивление движению будет максимальным.
Хотя лаг (в классическом понимании) и не должен буксироваться, а должен стоять на месте.
Ну если бревно привязывалось за оба конца, тогда согласен.
Почему раньше так измеряли, понятно, а вот почему до сих пор на километры в час не перешли, вот в чём вопрос.
Ну, то, что они считают себя особенными, а остальных дерьмом, более чем понятно. Только решают не они, а начальство. В приказном порядке.
Видимо, это такая "отрасль в себе" (в отличии от ИТ), что историческое г**вно передаётся из поколение в поколение: старики - привыкли, молодые - помучаются и тоже привыкнут. А на***я это всё надо - никто не знает. :)
Потому что нужно переделать все измерительные приборы на всех корабля и судах мира. И исправить все морские и речные карты. Это немножко сложно. И, главное, непонятно, зачем. Кому станет лучше?
"в отличии от ИТ" "историческое г**вно"? ну ну... Ответьте, в IT, сколько байт в килобайте? :)
так написано же. это сколько узелков перевязывать надо
Какаим образом, полярная зведа, помогала определить широту морякам, которые бородили воды южного полушария?
Широту определяли по углу над горизонтом солнца (днём) или полярной звезды (если ночью), а в Южном полушарии "использовали" созвездие Южный крест.
там Южный крест выполнял роль Полярной звезды
Спасибо, я так-то геодезист и мой вопрос был именно про Полярную звезду, ибо в тексте не совсем корректно описано решение проблемы с определением широты.
Жюля Верна, Стивенсона кто-нибудь сейчас читает из молодых? Я своего пацана, когда он был в 10-м классе (первый курс закончил щас), из под палки заставил Остров сокровищ прочесть. Он потом весь сборник Стивенсона "съел"... И сейчас перечитывает некоторые вещи... Джека Лондона - туда же. Эрнеста Хемингуэя... И у него никаких вопросов - ни по милям, ни по фунтам, ни по ярдам... Читайте, молодые господа. В книгах всё есть...
"...ни по милям, ни по фунтам, ни по ярдам..."
Какое слово в этом перечне лишнее?
Все три, потому что правильно - километры, килограммы и метры.
То, которое обозначает меру веса.
Мили, футы, ярды...
фунт - это единица измерения массы в имперской системе счисления
Да нет. Всё правильно. Я не фУты имел ввиду, а именно фУНТы. "...прошли десяток миль и устроили привал. Развели костёр и просто забросили в котелок пол-фунта мороженной свинины с бобами..."
думаю не только я пол-фунта воспринимаю внушительнее и весомее, чем 200 грамм. Этож беда прочитать что забросили в котелок двести грамм свинины с бобами. На один зуб. А пол-фунта закинул и все наелись.
Можно еще и Фаренгейта вспомнить.:)
наверное- таинственный остров, Верна, там более доходчиво
а, пол-пинты пива?
Продолжение банкета. Жюль Верна так читать и не начали.:)
Читал Жюля и не одну книгу. Знал в чём измеряется, но почему так и не понял. Пацаном потому что был.
Что такое "красная нить" ,или "проходит красной нитью" знаете?
слишком много постов "почему" на еденицу времени
Каких ещё узлов в час? Узел - это морская миля в час. Узлы в час это уже ускорение получается.
Так автор и пометил это выражение, как - "неверное".
Хотя частенько такое приходится слышать, особенно от "продвинутых" журналюг.
Извиняюсь, затупил.
Я тоже, когда читал- дёрнулся.