70k
7 лет назад · 2 фото · 13284 просмотров · 78 комментариев
Почему в Европе дешевые авиабилеты? (2 фото)
Разница в стоимости билетов в европейских государствах, да и других регионах мира, не сопоставима с российскими даже в низкий сезон. Почему в Европе дешевые авиабилеты, тогда как нам приходится об этом только мечтать?
Причины этого одновременно простые и сложные. Прежде всего дешевизна билетов на самолет в Европе объясняется наличием доступной наземной инфраструктуры. Проще говоря, у иностранных компаний-авиаперевозчиков есть возможность использовать не только самые известные и дорогие аэродромы, но и более дешевые. Это позволяет значительно уменьшить стоимость билета для пассажира.
На цену авиабилета влияют и таможенные пошлины. Ими облагаются наши самолеты, произведенные за границей. К примеру, в России в случае с магистральными лайнерами от 170 до 219 кресел общий размер пошлин достигает 20%. Сюда же нужно прибавить и НДС по такой же ставке. В итоге авиаперевозчик должен вернуть государству до 40% цены и без того недешевого самолета. В Европе такие пошлины отсутствуют.
На цену авиабилета влияют и таможенные пошлины. Ими облагаются наши самолеты, произведенные за границей. К примеру, в России в случае с магистральными лайнерами от 170 до 219 кресел общий размер пошлин достигает 20%. Сюда же нужно прибавить и НДС по такой же ставке. В итоге авиаперевозчик должен вернуть государству до 40% цены и без того недешевого самолета. В Европе такие пошлины отсутствуют.
Еще одна важная причина того, почему в Европе дешевые авиабилеты, это связанные с их реализацией расходы. Большая часть авиаперевозчиков в Европе и Америке использует прямые каналы продаж, реализуя билеты через собственные сайты в Сети. Тогда как российские лоукостеры пока еще слишком сильно зависят от агентств, взимающих за свои услуги немалый процент.
Еще одна значимая причина – это наличие серьезной конкуренции. В странах ЕС работает множество серьезных лоукостеров, сдерживающих увеличение цен на перелеты. К тому же западные авиакомпании вкладываются в развитие отрасли и контролируют собственный аппетит в плане получения прибыли. Тогда как российские нацелены на получение сверхприбыли здесь и сейчас.
Если европейцы считают более выгодной стимулирующую ценовую политику, благодаря которой авиаперелеты становятся доступнее и популярнее, то большая часть российских компаний видит возможным получение прибыли только за счет увеличения тарифов.
Еще одна значимая причина – это наличие серьезной конкуренции. В странах ЕС работает множество серьезных лоукостеров, сдерживающих увеличение цен на перелеты. К тому же западные авиакомпании вкладываются в развитие отрасли и контролируют собственный аппетит в плане получения прибыли. Тогда как российские нацелены на получение сверхприбыли здесь и сейчас.
Если европейцы считают более выгодной стимулирующую ценовую политику, благодаря которой авиаперелеты становятся доступнее и популярнее, то большая часть российских компаний видит возможным получение прибыли только за счет увеличения тарифов.
Метки: #Перелёты #Пошлины #авиаперевозчик #билеты #конкуренция #почемучки #самолет #тарифы
Той Европы в каждую сторону лететь максимум два часа. У нас в Якутии два часа нужно летать чтобы только вылететь из Республики.
Тарко-Сале (ЯНАО) - Тюмень (1470км по трассе на машине) самолёт Ан-24, в том году билет стоил 9700р.
Какие на хрен таможенные сборы на этот советский раритет?
Якутск-Ленск, в прошлом году цена 14 000. лететь 2.20 часа
Хельсинки- Тенерифе 6 часов полет от 6000 рублей.
Ну да... Мы Норвегами летали из финки в Рим за 50 ЕВРО. Так и есть.
Я бы так не утверждал бы. Во всяком случае, в Европу (и внутри Европы) летать доводилось достаточно, и что сразу понятно - в Европе есть откровенные компании-лоукостеры (летающие маршрутки), тарифная стратегия которых замшана на остоянном демпинге (выгодном, или нет - судить, естестенно, не могу). Нормальные же АК, типа Люфтганзы, Бритиш АВ, Иберии и так далее - ставят такие ж цены, как и везде, исключая скидки, конечно.
Но наши бестолковые хомяки - они ж такие хомяки...
По той же причине, что топливо у нас всегда только дорожает.
А мне больше не понятен такой факт, что до Нью-Йорка долететь порой стоит дешевле, чем до Иркутска. Из европейской части России.
Шесть дней назад уже было. Заказ у вас что ли?
https://fishki.net/3028172-pozitivnye-novosti-o-rossii-na-vesy-period-otpuskov.htmlhttps://fishki.net/3028172-pozitivnye-novosti-o-rossii-na-vesy-period-otpuskov.html
Как всегда, государство источник всех проблем.
Рейс Иркутск - Москва, лететь примерно 6 часов, даже сейчас, в сезон отпусков(!), когда самая высокая цена на билеты в году, цена от 18000р до 30000р. Средняя цена по SkySkanner - 20000-21000р. Обычно 8000-12000р, обычно по таким ценам мы и летаем в Москву из Иркутска. Чот может я совсем не понял эту умную статью? Как так у нас дороже-то получается?? Может у нас в школе арифметика была другая? Как 20000р (а то и 9000) может быть больше 25000р? Сканы прилагаю.
Надо не момондо и скайсканер пользоваться. А напрямую билеты брать на райнэйр,норвегианэйр и ...
Почему в Европе дешевые авиабилеты?
Да потому что там нет сверхприбылей. А у нас все что не приносит 300% прибыли - не рентабельно
Все хотят срубить денег побыстрей, потому что не знают что будет завтра.
еще одна почемучка, а сможете друг-друга вопросами заипать?
Тачки тоже значительно дешевле в Европе.
Правда?
https://www.volkswagen.de/app/konfigurator/vw-de/de/der-tiguan/31105/39500/highline/AD14RT-GYOQYOQ/2019/2/F14 2T2T/F56 BG/ ?page=summary&intcmp=CMSFindenKaufen-shopteaser01-konfigurator-startseitehttps://www.volkswagen.de/app/konfigurator/vw-de/de/der-tiguan/31105/39500/highline/AD14RT-GYOQYOQ/2019/2/F14 2T2T/F56 BG/ ?page=summary&intcmp=CMSFindenKaufen-shopteaser01-konfigurator-startseite
https://www.volkswagen.ru/app/configurator/vw-ru/ru/tiguan/31105/35926/highline/BT14Q0-MSNRS92-GWXEWXE/2019/1/F14 2T2T/F56 BG/GZEBZEB?page=summaryhttps://www.volkswagen.ru/app/configurator/vw-ru/ru/tiguan/31105/35926/highline/BT14Q0-MSNRS92-GWXEWXE/2019/1/F14 2T2T/F56 BG/GZEBZEB?page=summary
В Европе полечилось на 550 тыс дороже, странная значительная дешевизна получается. Не знаю как вам, а мне, так экономить не хочется.
а еще одна причина =- в России боссы авиакомпаний отстегивает своей крыше из Едра, поэтому все возмещают за счет наших кошельков
немаловажная составляющая - керосин. Почему в России он стоит в среднем 55000 руб за тонну, а в Европе 372€ за тонну, а это около 26000 руб. Зачастую керосин российский, или из российской нефти
372 евро это стоимость 2015 года,
В России средняя стоимость 57000
сейчас вроде штатах стоит 2,2 за галлон, это примерно 0,6 за литр, в 1 тонне 1250 литров керосина = 705 usd = 47250 р.
В европе, Париж, нашел примерно 0,68 за килограмм, это 680 usd 42 800 р.
Кто несет такую х..ню
Тут небольшое расследование, все понятно, и так много где. Так что дело не в конкуренции
Все верно, дело не в конкуренции, а в коррупции, наглости, жадности. А еще вседозволенности и безнаказанности!
Ну так это, небось, без багажа и с платным резервированием мест.
А так-то и Аэрофлот из Москвы в Нью-Йорк за 200 евро довезет.
Это понятно, никогда с собой не беру багаж, постоянно теряющийся в аэропорту, а где мне сидеть, мне без разницы, 6 часов это не так уж и долго.
426 евро SVO - JFK - SVO и
238 евро SVO - JFK.
C багажом, ручной кладью и кормежкой.
Не могу сказать, что это дорого. Учитывая, что расстояние, пожалуй, побольше будет.
Честно, не доверяю Аэрофлот, знаю , что Norwegian новые самолеты, интернет во время полета и обслуживание на уровне.
Напрасно.
Я, скорее, Норвегиан Айр не доверюсь, ибо лоукостер - он и есть лоукостер. Минимум сервиса по определению и каждый чих за отдельную плату.
А Аэрофлотом я лично вполне доволен. Вполне приличное обслуживание, на дальних рейсах еще и алкашку бесплатно наливают.
:)
Причина одна:
У сильного всегда бессильный виноват:
Тому в Истории мы тьму примеров слышим,
Но мы Истории не пишем;
А вот о том как в Баснях говорят.
Ягненок в жаркий день зашел к ручью напиться;
И надобно ж беде случиться,
Что около тех мест голодный рыскал Волк.
Ягненка видит он, на до бычу стремится;
Но, делу дать хотя законный вид и толк,
Кричит: «Как смеешь ты, наглец, нечистым рылом
Здесь чистое мутить питье
Мое
С песком и с илом?
За дерзость такову
Я голову с тебя сорву».
«Когда светлейший Волк позволит,
Осмелюсь я донесть: что ниже по ручью
От Светлости его шагов я на сто пью;
И гневаться напрасно он изволит:
Питья мутить ему никак я не могу».
«Поэтому я лгу!
Негодный! слыхана ль такая дерзость в свете!
Да помнится, что ты еще в запрошлом лете
Мне здесь же как-то нагрубил:
Я этого, приятель, не забыл!»
«Помилуй, мне еще и отроду нет году»,
Ягненок говорит. «Так это был твой брат».
«Нет братьев у меня». «Так это кум иль сват
И, словом, кто-нибудь из вашего же роду.
Вы сами, ваши псы и ваши пастухи,
Вы все мне зла хотите,
И если можете, то мне всегда вредите:
Но я с тобой за их разведаюсь грехи».
«Ах, я чем виноват?» «Молчи! устал я слушать
Досуг мне разбирать вины твои, щенок!
Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать».
Сказал и в темный лес Ягненка поволок.
На лето задавали?
Да, около тридцати лет назад.