49k
7 лет назад · 3 фото · 6825 просмотров · 151 комментарий
Звездолет Маска Starhopper сгорел (3 фото)
Экспериментальный космический корабль Starhopper загорелся во время предварительного включения и проверки двигателя Raptor непосредственно перед началом его короткого полета. Это откладывает испытания прототипа «звездолета» компании SpaceX на неопределенный срок.
Возникает резонный вопрос — почему Маск решил, что если он запулил на ракете куда-то мимо цели выпотрошенный кузов электромобиля, то теперь он сразу может строить звездолет для полета с людьми?
Маск уже в прошлом году должен был улететь на Марс. И что? И ничего — «испытания прототипа звездолета компании SpaceX откладывается на неопределенный срок.» А потому что не надо ставить телегу впереди лошади.
Маск уже строил звездолет из фольги. К сожалению для Маска, его сдуло ветром. Но для инвесторов информационный шум прошел как надо.
Только недавно вроде бы как выяснили, почему взорвался на тестовых испытаниях Crew Dragon. Теперь его будут дорабатывать, испытывать и пробовать пилотируемый полет к МКС. Это в любом случае первая ступенька, и ее надо пройти. Однако, как я уже говорил, Маск обещал уже в прошлом году всем Марс. Зачем? Хайп и пиар…
Маск уже в прошлом году должен был улететь на Марс. И что? И ничего — «испытания прототипа звездолета компании SpaceX откладывается на неопределенный срок.» А потому что не надо ставить телегу впереди лошади.
Маск уже строил звездолет из фольги. К сожалению для Маска, его сдуло ветром. Но для инвесторов информационный шум прошел как надо.
Только недавно вроде бы как выяснили, почему взорвался на тестовых испытаниях Crew Dragon. Теперь его будут дорабатывать, испытывать и пробовать пилотируемый полет к МКС. Это в любом случае первая ступенька, и ее надо пройти. Однако, как я уже говорил, Маск обещал уже в прошлом году всем Марс. Зачем? Хайп и пиар…
Как только на горизонте нет каких-то громких событий от Маска, он строит что-то «лишь бы построить», показывает фантастическую презентацию с собой в главной роли, и рассказывает, что нас ждет огромный прорыв на следующий год, хотя нормальные люди понимают, что для этого нужны десятилетия.
Делаются ли так технологические прорывы и научные достижения? Смешной вопрос.
Три года назад Илон Маск рассказал миру о своих масштабных планах по освоению красной планеты, в рамках которых предприниматель планирует создать сверхтяжелую ракету и «армию» из тысячи многократно используемых межпланетных кораблей. Как мечтает бизнесмен, они доставят к концу столетия на Марс около миллиона людей.
Позже Маск опубликовал детальное описание планов по постройке «флотилии» из тяжелых ракет BFR в одном из рецензируемых научных журналов. Эти идеи вызвали массу критики со стороны научного сообщества. В соответствии с этими планами Маска, ракета будет состоять из двух частей. Первым будет ускорительный блок, объединяющий в себе силы сразу нескольких сверхмощных двигателей Raptor, аналогов ускорителей сверхтяжелой ракеты Saturn V программы «Аполлон». Вторая часть BFR включает в себя верхнюю ступень и сам пилотируемый корабль, способный поддерживать жизни нескольких сот человек.
И та, и другая часть BFR разрабатываются одновременно – двигатели собираются и тестируются на Земле, а пилотируемая часть будет скоро построена и выведена в околоземное пространство при помощи уже существующих двигателей, созданных SpaceX для ракеты Falcon Heavy. Позже сам корабль получил официальное название Starship, а нижняя ступень — Super Heavy.
Несмотря на скепсис научного и инженерного сообщества, SpaceX активно разрабатывает компоненты «звездолета», и за последние несколько месяцев ее сотрудники уже провели несколько стендовых испытаний Raptor и «корабля» Starhopper, упрощенного макета пилотируемой части Starship.
Качество исполнения этого клоунского агрегата вы можете оценить на фото:
Делаются ли так технологические прорывы и научные достижения? Смешной вопрос.
Три года назад Илон Маск рассказал миру о своих масштабных планах по освоению красной планеты, в рамках которых предприниматель планирует создать сверхтяжелую ракету и «армию» из тысячи многократно используемых межпланетных кораблей. Как мечтает бизнесмен, они доставят к концу столетия на Марс около миллиона людей.
Позже Маск опубликовал детальное описание планов по постройке «флотилии» из тяжелых ракет BFR в одном из рецензируемых научных журналов. Эти идеи вызвали массу критики со стороны научного сообщества. В соответствии с этими планами Маска, ракета будет состоять из двух частей. Первым будет ускорительный блок, объединяющий в себе силы сразу нескольких сверхмощных двигателей Raptor, аналогов ускорителей сверхтяжелой ракеты Saturn V программы «Аполлон». Вторая часть BFR включает в себя верхнюю ступень и сам пилотируемый корабль, способный поддерживать жизни нескольких сот человек.
И та, и другая часть BFR разрабатываются одновременно – двигатели собираются и тестируются на Земле, а пилотируемая часть будет скоро построена и выведена в околоземное пространство при помощи уже существующих двигателей, созданных SpaceX для ракеты Falcon Heavy. Позже сам корабль получил официальное название Starship, а нижняя ступень — Super Heavy.
Несмотря на скепсис научного и инженерного сообщества, SpaceX активно разрабатывает компоненты «звездолета», и за последние несколько месяцев ее сотрудники уже провели несколько стендовых испытаний Raptor и «корабля» Starhopper, упрощенного макета пилотируемой части Starship.
Качество исполнения этого клоунского агрегата вы можете оценить на фото:
Особенно меня умиляет кое-как проложенный по стойке шасси в пластмассовой гофре из Леруа какой-то кабель, заходящий в двигательный отсек по-простому через край. Равшан и Джамшут одобряют такой монтаж.
Сегодня SpaceX планировал впервые отправить этот прототип в свободный полет, позволив ему подняться на высоту в 20 метров, прежде чем экспериментальная версия двигателя Raptor будет отключена.
Этот двигатель, шестой по счету, уже якобы прошел несколько стендовых испытаний в конце июня и в начале июля. Однако при включении он загорелся. Видимо, подвела мятая алюминиевая фольга, из которой Илон Маск делает обшивку своих макетов.
Странно даже — ведь на Луну сделанные из такой фольги Аполлоны успешно летали. Или нет?
Впрочем, хомячки уверены — если Маск может так красиво бахнуть, то он может всё!
Сегодня SpaceX планировал впервые отправить этот прототип в свободный полет, позволив ему подняться на высоту в 20 метров, прежде чем экспериментальная версия двигателя Raptor будет отключена.
Этот двигатель, шестой по счету, уже якобы прошел несколько стендовых испытаний в конце июня и в начале июля. Однако при включении он загорелся. Видимо, подвела мятая алюминиевая фольга, из которой Илон Маск делает обшивку своих макетов.
Странно даже — ведь на Луну сделанные из такой фольги Аполлоны успешно летали. Или нет?
Впрочем, хомячки уверены — если Маск может так красиво бахнуть, то он может всё!
У успеха много отцов, а провалы сироты.
Вот как только Маск запустил авто в космос,вот истерики-то было, на Роскосмосе оттаптывались рьяно. Миллион постов о гениальности Маска и США.
И вот крах Маска..... И тишина.... Могильная. Где-то на задворках новостей мелкими буквами.
Г-н Рогозин, перелогинтесь. В любой работе бывают просчеты и ошибки, иначе тестов бы просто не существовало. То что одна компания пытается сравнятся с государством в такой области, как ракетостроение, уже достойно уважения
Фото сделанные на следующий день.
Эдисон изобрёл работающий прототип лампы накаливания после сотен неудачных экспериментов. А тут агрегат на порядки сложней. Пусть старается. А даже если и пилит он там бюджет какой-то, то не Российский, и ладно)))
Как же автор злорадствуют неудачам Маска... В преведущем посте нёс какую-то охинею про самый мощный двигатель, теперь на space американцев переключился. Они хотя бы не запитывают аварийные системы перезапуска двигателя напрямую от того же двигателя, в отличии от дебилов из Роскосмоса
О каких неудачах идет речь? Маск уже через годик будет на Марсе базу строить, а еще запустит сотни спутников, чтоб обеспечить всем землянам бесплатный спутниковый интернет, построит мировое дешевое метро и накопает под Лос-Анджелесом сотни тоннелей, чтоб решить проблему пробок (один тоннель, кстати, уже выкопан). И все это будет ооочень экологично и оооочень дешево. Как всё у гения Илона. Все эти злопыхания только от зависти. Главное чтоб при запуске сильного ветра не было. Это может повредить колонизационные звездолеты. Вы кстати не желаете принять участие в пилотируемой миссии на Марс? НАСА ищет желающих.
"Дорогу осилит идущий"- чего лаяться, не понимаю.
За бугром хоть что то летает, горит, какие то амбиции о прорывах и марсах... у нас слышно только как пилят, тратят, воруют
каждый видит (слышит) то что хочет. Это аксиома.
Так вот это "летает,горит,амбиции" это все и есть пилят, пилят так как нашим и не снилось.
SpaceX- частная компания, к тому же прибыльная в отличии от нашей гос. корпорации, которая при всей убыточности умудряется терять контракты.
А еще частная прибыльная компания под руководством солнцеликого Илона Петриковича Маска бесплатно использует государственный космодром и средства доставки ракет к нему. Злые языки говорят (я этим злопыхателям, конечно же, не верю), что расходы на эти бесплатные ништяки могут составлять до половины стоимости пуска. Кроме того SpaceX получает дотации (о, ужас) из госбюджета, бывает единственным участником тендеров НАСА и получает стопроцентную предоплату на свои заказы. Lockheed Martin и Northrop Grumman and Boeing, к сожалению, так не повезло. Но это как бы нормальная практика для свободного рынка, конкуренции и всё такое.
А угадайте на чьи деньги прибыльная частная компания строит свой собственный космодром в Бока-Чика? Конечно же не на свои (если, вдруг, не знали, так делают почти все очень прибыльные компании). А это потому, что в отличии от нашей госкорпорации "SpaceX- частная компания, к тому же прибыльная".
1. SpaceX арендует стартовые площадки на Канавереле и Вандербурне.
https://3dnews.ru/787710https://3dnews.ru/787710
2. Про какие дотации идет речь ? Выполнение обязательств перед НАСА, уже стало дотацией ? То что нужно было аэрокосмическому агентству, они получили. Деньги по проектам COTS и CSR, необходимые для разработки Dragon и Falcon 9 выплачивались не единовременно, а поэтапно.
3. Будь добр, приведи ссылку, что космодром в Бока Чика строится на деньги государства. Если пруф идет идет на источник вроде царьграда, ленты..то не старайся. Помои не кушаю
4. В каких тендерах НАСА и военных, SpaceX был единственным участником ?
Какое финансирование- ниже на схеме. У Игоря Комарова посмотрите какая ЗП в год, ну и у всех остальных можете глянуть. Это официально только.
А. Так SpaceX такой же как и Роскосомос получается? Теперь понятно. Просто чуть выше кто-то писал:
"SpaceX- частная компания, к тому же прибыльная в отличии от нашей гос. корпорации, которая при всей убыточности умудряется терять контракты." Вот негодяй.
как он может быть таким же? Роскосмос полностью на дотациях, SpaceX на контрактах, Роскосмос убыточное, SpaceX прибыльное.
А чего ценник то неуказали?
https://eandt.theiet.org/content/articles/2013/12/spacex-granted-lease-of-historic-launch-pad/https://eandt.theiet.org/content/articles/2013/12/spacex-granted-lease-of-historic-launch-pad/
https://subsidytracker.goodjobsfirst.org/parent/space-exploration-technologies-spacexhttps://subsidytracker.goodjobsfirst.org/parent/space-exploration-technologies-spacex
https://www.latimes.com/business/la-fi-hy-musk-subsidies-20150531-story.html#page=2https://www.latimes.com/business/la-fi-hy-musk-subsidies-20150531-story.html#page=2
https://www.texasstandard.org/stories/should-texas-give-spacex-another-5-million-for-its-brownsville-spaceport/https://www.texasstandard.org/stories/should-texas-give-spacex-another-5-million-for-its-brownsville-spaceport/
норм ссылки?
Ну да. На контрактах, дешевых кредитах, грантах, прямых дотациях от штата Техас. Если последнее не учитывать, то конечно их и сравнивать нельзя. Что, конечно, не удивительно зная какой гений-филантроп возглавляет то SpaceX, Tesla Motors, SolarSity и Boring Company. А насколько кстати прибыльное? Просто из-за природной скромности SpaceX о масштабах своих доходов не любит говорить. И бухгалтерию свою скрывает. Ну там гостайна и всё такое. Может хоть с Вами Илон Петрикович поделился такими сведениями?
Техас вкладывает 15% от стоимости площадки, а не афишируют бух-ю- т.к. постоянно происходит переливание средств из тесла в спэйс и обратно а держателям акций это видеть не нужно.
Ну там не 15%, а наверное около 20%, ну и плюс всего лишь 15 лет налоговых льгот. Но о таких мелочах, лично мне, даже рассуждать противно. Какие ж это дотации? Почему американским налогоплательщикам бы и не сделать такой подарок прибыльной частной компании (ведь прибыльной же? Просто, как мне известно из надежных источников, из-за постоянных переливаний в Tesla Motors приходится скрывать бухгалтерию).
"постоянно происходит переливание средств из тесла в спэйс и обратно а держателям акций это видеть не нужно"
А это вообще законно? Я просто слышал, про кредиты для Tesla Motors под залог акций SpaceX, или прямую покупку акций SolarSity тем же SpaceX. И тут еще такая загвоздка. Дело в том, что Tesla Motors то компания публичная и с открытой бухгалтерией. Хорошо, что держатели акций у которых "периодически переливают" средства не знают этого факта. Надеюсь им никто не расскажет.
Не путаешь займы, налоговые льготы (на определенный период) и безвозмездную помощь ?
В том же Нью Йорке, вполне довольны вложениями. Кроме новых рабочих мест, в местный бюджет поступают деньги.
Касаемо аренды стартовых площадок, то SpaceX их поддерживает за свой счет. Иначе, они бы просто простаивали и весели ярмом на обычных налогоплательщиков.
P.S. И да...поинтересуйся человеком, что написал статью в Los Angeles Times. Много писал про низкую надежность, косяки и прочее.
SpaceX не является публичной компанией. С какой стати они должны делиться своими финансовыми показателями ?
Считаете, что они демпингуют на рынке пусковых услуг ?
Один деятель из Роскосмоса, ныл по этому поводу на федеральном канале.
"Не путаешь займы, налоговые льготы (на определенный период) и безвозмездную помощь?"
В каком смысле? А это можно спутать? Или это в том смысле, что чего то из вышеназванного SpaceX не получало?
"В том же Нью Йорке, вполне довольны вложениями. Кроме новых рабочих мест, в местный бюджет поступают деньги."
Речь про каких-то конкретных людей из штата Нью Йорк? Лоббистов SpaceX туда можно причислить? А c другой стороны почему бы им не быть довольными? Ведь не потратив эти вложения, или потратив их но не на Илона Маска такого результата, конечно, не получить? А почему? А потому что в этом варианте есть Илон Маск -гений, плейбой, филантроп, в отличии от миллиарда других вариантов как потратить деньги налогоплательщиков.
"Касаемо аренды стартовых площадок, то SpaceX их поддерживает за свой счет. Иначе, они бы просто простаивали и весели ярмом на обычных налогоплательщиков."
А вот отдали бы Blue Origin, наверняка, было бы как-то по-другому. А что было бы по другому? наверное, сказать сложно, но что-то точно было бы по другому. Тем более что они и должны были получить 39A, но это уже совсем другой вопрос о конкуренции, свободном рынке, государственных тендерах ну и всё такое.
"P.S. И да...поинтересуйся человеком, что написал статью в Los Angeles Times. Много писал про низкую надежность, косяки и прочее."
Джери Хирш? Прямо так и писал? Продукцию, значит, Илона Свят Свят Свят Маска критикует? Да как он посмел то. Ладно yet VW, но Маска то нельзя. Выходит обманули нас. Нету никаких субсидий. И никакого Маска. Расходимся.
1. SpaceX получало займы от государства и налоговые послабления ? Не путаете случаем с Tesla ?
2. И зачем они Blue Origin ? Чего компания Безоса добилась ? Суборбитальные полеты и BE-4 немного отличаются от достижений SpaceX.
3. Критиковать можно. Салон в Тесле не лучшего качества, иногда с ПО бывают сбои. Но персонаж, только минусы и видит. И особо его заботит именно Тесла. Обратил бы внимание на электрокары от BMW или Ягуар. Как там с автопилотом дела, c автономностью.
"SpaceX не является публичной компанией."
Совершенно верно. В отличии от Tesla Motors. Они, собственно, и не делятся. Но чуть выше вы можете пообщаться с человеком, которого, возможно, даже сам Илон Петрикович знакомит с бухгалтерией SpaceX.
"Считаете, что они демпингуют на рынке пусковых услуг ?"
Даже мысли такой не допускаю. Не знаю где там кто ноет, но вот есть Blue Origin, принадлежащая самому богатому человеку в мире, есть гиганты Lockheed Martin, Boeing и их совместное детище, а есть как бы SpaceX Илона Маска. Ну и что тут еще сказать. Время всё расставит на свои места.
Вот мне кажется, что Безос и ULA будут на вторых ролях.
Разумеется, у стариков индустрии неплохие связи с вояками. Этот сегмент они всеми силами будут удерживать. Но вот на рынке коммерческих пусков, для них все печально.
"1. SpaceX получало займы от государства и налоговые послабления ? Не путаете случаем с Tesla ? "
Не путаю.
"2. И зачем они Blue Origin ? Чего компания Безоса добилась ? Суборбитальные полеты и BE-4 немного отличаются от достижений SpaceX."
Внушительных успехов. Не как у Маска, конечно. Нету такой низкой цены. Ну и еще они машину на орбиту не отправили. А еще о их существовании никто не знает. И последнее хуже всего. А вот оправили б авто раньше Маска было б все по другому. И видосов бы эпических побольше, наподобии тех, что о Gigafactory, только до ее постройки. Но тут как бы не совсем понятно причем здесь достижения, если есть тендерное задание. А в принципе, да и хрен с ним с этим заданием, комиссия расследовала нарушений нет. Только убытки от задержки сотрудничества со SpaceX. Чего вообще эта Blue Origin туда полезла. SpaceX прекрасно поучаствовала бы и в одиночку.
"3. Критиковать можно.Салон в Тесле не лучшего качества, иногда с ПО бывают сбои. Но персонаж, только минусы и видит. И особо его заботит именно Тесла. Обратил бы внимание на электрокары от BMW или Ягуар. Как там с автопилотом дела, c автономностью."
Ну слава Богу. И откуда эти минусы, если салон в Тесле не лучшего качества". А можно вместо BMW или Ягуара VW, Kia, Mazda, Infiniti? И почему BMW или Ягуар? Почему не ВАЗ и Роскосмос?
"Вот мне кажется, что Безос и ULA будут на вторых ролях. Разумеется, у стариков индустрии неплохие связи с вояками. Этот сегмент они всеми силами будут удерживать. Но вот на рынке коммерческих пусков, для них все печально."
Да, это возможно. Но это рано утверждать и это не отменяет вышеназванных фактов.
1. Какие деньги получала SpaceX помимо поступлений от НАСА ?
Если говорить о программе CRS, то по ней Orbital OTK (поглощенная Northman Grumman) получила 1.9 млрд. $ за 8 пусков Cygnus, против 1.6 млрд и 12 пусков Dragon от SpaceX. Если говорить о государственной поддержке, то впору трубить о фаворитизме в отношение конкурента.
2. SpaceX в качестве полезной нагрузки для Falcon Heavy нужно было выбрать традиционный "бетонный куб" ? Ракета разработана на средства компании Илона Маска, могут запускать что угодно и куда угодно.
3. BMW и Ягуар ассоциируются с автомобилями премиум класса. В плане электрокаров, они не ровня Model S, Model X, Model 3. Если говорить о качестве работы автопилота, то тут "старики" очень сильно отстают.
Каких фактов ?
Боинг не пользуется протекционизмом в плане гражданских лайнеров ? Вот совсем честно там все в конкуренции с Бомбардье ? Технологии разработанные на деньги НАСА разве не перетекают в тот же Боинг или компанию Безоса ?
1. Какой неудачный контракт. Не будем обращать внимание, на тот факт, что в конечном итоге SpaceX получила еще три миссии и по итогу больше 2 млрд. долларов. А еще кому-то вдовесок достался стартовый комплекс плюс налоговые льготы на десятилетия и прямые дотации на строительство. А если вдруг какой-нибудь штат, например, Флорида, решит просубсидировать SpaceX и Blue Origin кому достанется 3/4 этих субсидий? А это потому, что впору трубить о фаворитизме в отношение конкурента.
2. Бетонный куб было бы очень неплохо. Желательно чтоб он еще весил около 20 тонн. А вот у Blue Origin фантазии никакой, потому никто и не знает, что они какие то там капсулы испытали и какие-то полеты успешно осуществили.
3. Это замечательно, но Джири Хирш критикует еще и VW, Kia, Mazda, Infiniti, это помимо всеми любимой Tesla Motors.
Каких фактов ?
Наверное тех, которые перечислены выше.
Боинг не пользуется протекционизмом в плане гражданских лайнеров ? Вот совсем честно там все в конкуренции с Бомбардье ?
Явно не чисто. Надо жаловаться в комиссию. Можно даже в ту же. Пусть она напишет, что нарушений нет.
"Технологии разработанные на деньги НАСА разве не перетекают в тот же Боинг или компанию Безоса ?"
Как и в SpaceX? Наверное передают. Не продавать же их в самом деле. Это же негативно скажется на стоимости запусков.
1. Дополнительные миссии и деньги по CRS получала и Orbital OTK. В конечном итоге у них больше денег и меньше пусков.
Если говорить о LC39A, то еще раз повторяю он не использовался (ибо Арес 1 отменили) и обходился налогоплательщику в 1 млн. $ в год. Сейчас содержание площадки целиков задача SpaceX.
2. И чем бетонный куб на НОО лучше ?
Касаемо Blue Origin. Кто хотел, тот наблюдал пуски New Shepard. Но суборбитальные прыжки, давно проблем не представляют.
3. Уууу...как он сильно критикует :)
The new Sportage features advanced driver assistance technologies, including rear cross traffic alerts, automatic emergency braking when sensors detect a potential collision with another vehicle or pedestrian, a lane-departure warning system and blind-spot detection.
1. Поинтересуйся историей появления Airbus A220. Поинтересуйся почему индексы всех их самолетов начинается с тройки, а именно он с двойки. Какова была роль в этом Боинга и Departament of commerce United States of America.
2. Технологии передаются бесплатно, т.к разработанны на деньги налогоплательщиков
Заходим на https://spinoff.nasa.gov/https://spinoff.nasa.gov/
И видим
Welcome to the home page of Spinoff, NASA’s premier publication. Each year, Spinoff highlights NASA technologies that are benefiting life on Earth in the form of commercial products. We’ve profiled nearly 2,000 spinoffs since the publication began in 1976 there’s more space in your life than you think!
Похвальная практика, не держать все под сукном, а передавать коммерческим компаниям. Она кстати, вызывает раздражение у отдельных товарищей
1.Еще раз повторяю. Площадка должна была достаться Blue Origin. Их предложение соответствовало тендерному заданию. И даже не могу предположить нашлись бы у Безоса деньги на содержание. Но не судьба.
2. Просто бетонный куб, наверное, только хуже. А вот бетонный куб весом около 20 тонн была бы лучше. В любом случае прямая трансляция движения бетонного куба в космосе, наврядли, бы вызвала такой интерес. Те кто хотел наблюдал и за этим и за тем. Первых почему-то, значительно, больше. Топ новость дня и недели. С чем это связано - непонятно. Наверняка с отсутствием фантазии у Безеса.
3. Уууу... как он сильно критикует VW за выбросы.
1. Почему именно с двойки ума не приложу. Почему этот с двойки другие с тройки вроде как понятно. В любом случае, обязательно поинтересуюсь на досуге. Непонятно только к чему это? К тому, что в условиях свободной и рыночной экономике есть более свободные и менее рыночные игроки? Так этого же не может быть. Так или иначе космосом же занимаются очень частные и очень прибыльные компании.
2. С чего вдруг то раздражение? Ну не с того же, что на деньги налогоплательщиков помогают прибыльным коммерческим компаниям, да и не абы каким? Это же было бы странно. С другой стороны, не будет же коммерческая SpaceX начинать с запуска искусственного спутника. В каком же году тогда земляне увидят бесплатный спутниковый интернет Илона Петриковича? И продать из под сукна тоже не выход. Отсюда такая "похвальная практика" весьма типичная для свободного рынка, конкуренции, прибыльных частных компаний ну и всё такое.
Автырь, ты сколько угодно можешь плеваться ядом и ссать кипятком на закопченные ляжки. Это удел всякой бездарщины и безполезняка.
А Маск потихоньку делает дела и проекты. Да, с шумом и оглаской, но без клоунады сегодня денег не нароешь. Мир такой.
Найдут неполадки и устранят, запустят новый успешный экспериментальный прототип,
Звездолёт это космический корабль, способный преодолевать межзвёздные расстояния. Кажется в заголовке отчётливо шманит пистежом.
Испытания прошли неудачно. Но в СССР, например, не докладывали о всех неудачных испытаниях. Незачем это было. Ресурсы страны были настолько огромны, что можно было провести 100 неудачных испытаний перед удачными, и доложить только об удачах. SpaceX же - очень публичная компания и каждый их косяк тут же обсуждается в сети. Дайте время. Советская космическая программа со всеми существующими на данный момент отлаженными технологиями - это тоже продукт большого количества проб и ошибок. Просто про провалы тогда было не принято говорить, а из за отсутствия публичности - никто, кроме узкого круга специалистов, про фейлы них и не знал.
Этот процесс (проб и неудач) никто бы не хотел афишировать. Но некоторые его скрывают и показывают только конечный результат, а некоторые показывают весь процесс разработки целиком.
Просто хочу напомнить, что у Королёва тоже не всё получалось гладко. И ракеты взрывались, и двигатели отказывали. Нет ошибок только там, где статика преобладает над динамикой. И то - не факт.
По поводу Маска я уже говорил и подробно повторять не буду. Если кратко - Маск это "красивая упаковка", все остальное делают другие люди и на деньги государства. Другое дело, что все неудачи Маска будут только его неудачами а государство останется белое и пушистое. А вот все удачи - пиарят как удачи америки. Впрочем, лично мне без разницы что и кто в америке обещает - слишком много и часто они врут.
Однако, по поводу "кабеля в пластиковой гофре из Леруа" я бы не стал смеяться. Если смотреть внимательно старты ракет (двигатели крупным планом) то на заднем фоне слышен голос оператора, со всякими там "продувка, предварительная, промежуточная..." а на картинке видно, как из пламени вываливаются те самые, горящие, кабели. Уж не знаю точно, для чего они там - то ли "внешнее зажигание", то ли датчики пуска какие-то одноразовые, то ли еще что - но вываливаются точно. И не факт, что их надо было делать бронированными и огнестойкими ибо огонь все равно может повредить, а с учетом изготовления и последующих проверок - проще и дешевле сделать одноразовый, сгорающий, кабель - можно вообще без гофры :). Кстати, эта же экономика касается "многоразовых" ступеней маска. Но об этом уже много говорили, надоело.
Точно. нафига ребятам из "Локхида" рисковать курсом акций когда есть разпиаренный хлыщ. Пусть хоть всё спалит, это его проблемы будут...
Жалко. что сгорел, а то бы еще облегчил кошельки инвесторов.
Вид взлетающий агрох..ной хренобобины реально завораживает и мотивирует. А инвесторы они как дети ведутся хорошо......
Отсоси.
Добыча сланцевой нефти в США возрастет в июне 2019 года на 83 тыс. б/с по сравнению с маем, прогнозирует Управление энергетической информации (EIA) Минэнерго страны. По его данным, совокупное производство составит 8,495 млн б/с. Самое большое увеличение добычи в июне ожидается на бассейне Permian на 56 тыс. баррелей, до 4,173 млн б/с. На Bakken производство повысится на 16 тыс. баррелей, до 1,42 млн б/с, на Niobrara на 14 тыс., до 752 тыс. б/с, а на Appalachia на 4 тыс., до 133 тыс. б/с. На Haynesville, прогнозирует EIA, добыча нефти останется на уровне в 43 тыс. б/с. При этом на бассейне Anadarko предполагается снижение производства на 6 тыс., до 548 тыс. б/с, а на Eagle Ford на 1 тыс., до 1,426 млн б/с.
EIA ожидает также роста добычи газа на этих месторождениях в июне на 943 млн кубических футов до 80,663 млрд кубических футов в сутки. Оценка добычи газа в мае составляет 79,72 млрд кубических футов в день.
В 2018 году США поставили абсолютный рекорд добычи нефти, превысив предыдущие рекордные показатели 1970 года. Годовой объем добычи нефти в США составил 10,96 млн б/с, на 1,6 млн б/с (17%) выше, чем в 2017 году. По прогнозам EIA, производство нефти продолжит расти в 2019 и 2020 годах, достигнув среднего показателя в 12,3 млн б/с и 13 млн б/с соответственно.