2.2M
7 лет назад · 5 фото · 1209 просмотров · 82 комментария
США обогнали Россию по возрасту автомобилей (5 фото)
Метки: #Россия #США #автомобили #возраст #обогнали
Еще недавно, лет 9 назад, газеты подчеркивали бедность нашей страны заголовками "Каждый второй россиянин ездит на автохламе". Дескать средний возраст автомашин в России был 12,7 лет. а вот на благословенном западе "средний возраст легковых автомобилей в Европе составляет примерно 8,5 лет, а в США – 9,2 года".
По большому счету это верно, чем бедней страна, тем больше возраст автомобилей. Начиная от коммунистической Кубы со средним возрастом ретроавтомобилей в 36 лет. через винтажные Эфиопию и украину с 20 летними авто. До самой молодой в ЕС автомобилями Австрии 8,2 года (2016) и заканчивая автомобилями Сингапура в 5,4 года, впрочем говорят что в Кувейте автомобилям в среднем 3,6 лет. Чем богаче стране тем новее автопарк. Чем беднее, как африканские страны типа Эфиопии или украины, тем автопарк антикварней.
По тендеции динамики старения или омоложения автопарка можно косвенно сделать вывод, богатеет ли нация или нищает. И вот прошло 10 лет. Что же случилось с возрастом автомобилей в США и Европе, и в России. И кто стал жить лучше.
Автопарк ЕС с годами стареет. В 2017 году легковым автомобилям ЕС исполнилось в среднем 11,1 года, фургонам 11 лет, а тяжелым коммерческим транспортным средствам 12 лет.
По тендеции динамики старения или омоложения автопарка можно косвенно сделать вывод, богатеет ли нация или нищает. И вот прошло 10 лет. Что же случилось с возрастом автомобилей в США и Европе, и в России. И кто стал жить лучше.
Автопарк ЕС с годами стареет. В 2017 году легковым автомобилям ЕС исполнилось в среднем 11,1 года, фургонам 11 лет, а тяжелым коммерческим транспортным средствам 12 лет.
Особенно преклонным возрастом 15+ отличаются машины Прибалтийских стран, Румынии и Греции.
На первое января 2019 года , средний возраст легковых автомобилей на дорогах США составил 11,8 лет. Эта тенденция идет с энергетического кризиса 1973 года.
Ведь до него, американцы в реальном выражении получали больше чем сейчас. На каждую проданную Теслу приходится 2-3 автомобиля по 20+
На первое января 2019 года , средний возраст легковых автомобилей на дорогах США составил 11,8 лет. Эта тенденция идет с энергетического кризиса 1973 года.
Ведь до него, американцы в реальном выражении получали больше чем сейчас. На каждую проданную Теслу приходится 2-3 автомобиля по 20+
В России автопарк все молодеет.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 5 месяцев 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России превысил 2 млн единиц. При этом средний возраст всех перепроданных за этот период машин составил 11,4 года.
Отметим что тут рассматриваются, только авто с пробегом, без учета только что выпущенных . С ними скорей всего 11,1, как в среднем по ЕС.
По разным заметкам, я составил примерный возраст авто в России по годам. Россия обогнала США по возрасту автомобилей.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 5 месяцев 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России превысил 2 млн единиц. При этом средний возраст всех перепроданных за этот период машин составил 11,4 года.
Отметим что тут рассматриваются, только авто с пробегом, без учета только что выпущенных . С ними скорей всего 11,1, как в среднем по ЕС.
По разным заметкам, я составил примерный возраст авто в России по годам. Россия обогнала США по возрасту автомобилей.
https://www.autostat.ru/press-releases/39690/
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/average-age-vehicles-us-roads-hits-118-years
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/average-age-vehicles-us-roads-hits-118-years
Метки: #Россия #США #автомобили #возраст #обогнали
Смешно...
Северная Корея, Ким Чен Ын купил себе новую Приору, индекс по стране резко поднялся.
Когда у меня встал вопрос приобретения авто логика была проста. Сначала думал брать новое авто в кредит. В нормальной комплектации машина с процентами обошлась-бы 1.2-1.5 млн руб. За такие деньги можно брать ипотеку и выплачивать квартиру, которая не теряет в цене и менее подвержена рискам угонов, ударов и пр. Купил на вторичке оцинкованного европейца, вложил в него малость денег и лет на 5-7 мне хватит.
Ну ту-же короллу можно купить и ездить на ней 15 лет. Дешевле будет, чем лизовать каждые 4 года. Вы, кстати, забываете про ограничение лиза по километражу. За 300 в месяц вы можете взять только Corolla L Manual в расчете на 16000 км в год.
Нет.
Где у вас? Впрочем и 20 тысяч для Канады очень мало, даже 24. Давеча машину купил, так за 3 месяца уже 11 тысяч наездила.
Потом Короллу покупать стоит только из-за ее надежности. Не ломается долгое время. По всем остальным параметрам - отвратительная машинка. Не едет, шумная, неповоротливая. Есть куча других, гораздо более приятных альтернатив для лиза. То есть просто ее купить и ездить 15 лет практически без поломок гораздо дешевле, чем лизовать 3-4 короллы за это-же время.
У них там субтропики, машины не гниют.
Субтропики только по широте. Тот-же Торонто находится на широте Сочи, а вот климат как в Ростове. Дороги сыпят чем попало.
В капиталистических странах все эти соревнования, у кого новее машины - полное дерьмо.
Машины не должны часто меняться. Они должны быть в общей массе достаточно старыми. Для этого их надо делать НАДЕЖНЫМИ в первую очередь, легко обслуживаемыми и ремонтируемыми, легко модернезируемыми. Но капиталистам это не выгодно. И надо как можно больше денег вытянуть из людей, чтобы машины чаще меняли, чаще ремонтировали.
А вот для людей, экологии и экономии ресурсов планеты нужно не то, что буржуям.
В топку твой коммент - буржуи не покупают машины в 80% случаев, а берут в лизинг - платишь 150-300 в месяц и нет проблем. Через 2 года сдал обратно и бери новую - каждые 2 года новая машина, но она не твоя, а лизинговой компании. Потом ее продают в 3-е страны, как 2х летку и по хорошей цене. На этом и держится американский автопром, и очень удобно, например, для женщин - сломалась машина - компания сама чинит, а на время ремонта другую дают. И это никак не отражается в статистике владения автомобилями...
Охереть как выгодно! Отдал за два года полмиллиона рублей (в переводе на наши деньги) за пользование автомобилем. Да еще плюс топливо...
У вас какое-то извращенное понятие о выгоде.
Это еще без страховки, которая стоит 200-300 в мес при таком раскладе!
Может это говорит о возросшей надёжности машин, которые продаются в США? Всё-таки развалюху держать накладно, если она требует постоянного ремонта. А в США ремонт машины это очень дорого. Если американцы стали ездить на более старых машин, возможно это стало экономически выгодно.
Не ездит никто тут у нас на старье - страховка дорогая, а вот коллекционные машины никто не отменял - у Шварца их штук 20 - вот и портят такие всю статистику )
А может влияет большое кол-во японских машин, они таки существенно надёжнее.
У меня, например, все 3 машины японские, Toyota Prius 2006, Toyota Prius 2017, Nissan Juke 2017. Старичка, правда, в конце года менять собираемся на новый Prius, хотя бегает ещё отлично (за 13 лет только масло и резину менял и 1 раз аккумулятор).
Знакомый механик говорит что последние лет 5 американцы вроде стали меньше ломаться но доверие утрачено (были у меня Chevrolet, Dodge и Ford), теперь только японские.
"США обогнали Россию по возрасту автомобилей"....
Я так понимаю у пендосов парк постарел, а не у нас помолодел...
Так что как то так себе новость.
Согласно статистики Ассоциации европейского бизнеса АЕВ в 2018 году в России продано 1,8 млн. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 12,8% больше чем в 2017 году. http://serega.icnet.ru/cars-sales-previous-russia.htmlhttp://serega.icnet.ru/cars-sales-previous-russia.html Продажи новых машин с США в 2018 году (январь - декабрь) - 17 822 741 https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2018/united_states/https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2018/united_states/
Чем новее авто, тем тупее тот что за рулем.... От этой закономерности никуда.... Это однозначно! Жду опровержений... С доводами...
с доводами?а у тебя какие доводы для этого?увидел пару кредитных солярисов с дебилами за рулём и всё,постулат теперь выдвигаешь?
У меня другое наблюдение .Тот ,кто по автомобилю делает вывод о человеке ,сам дебил конченый. Я лично видел приличного человека за рулем пикапа!
Глупости говорите. Я покупаю только новые машины и езжу на них по 15 лет. То есть купив машину я совсем дураком стал, потом умнею помаленьку. Через 15 лет я - мудрец просто, а потом раз и дурак снова :)
Это все к чему?
Японцы, корейцы, австралийцы, юарцы и канадчане могут хоть каждый год менять машины. О чем это говорит? О геополитическом весе страны? Об уровне жизни?
Что за бред? Задрали. Мне хватает, хоть я и пенсионер. Да большинству вокруг тоже хватает. Рожают детей, строят дома, покупают беспонтовых (но достаточных) "корейцев" (машины!), по выходным выгуливаются в ТЦ и парки. Че не так? Яхтов не хватает с трюфелями?
Большинство проблем, по - прежнему, связано не с материальным обеспечением, а с проблемами личностными.
благодаря 2ум с половиной блогеров,которые [мат],что жить там невозможно,но сука валить оттуда не собираются?)да и хватит хавать сказки про пожизненные ипотеки,американцы вовсе не дебилы и никогда не возьмут кредит под такие проценты,под какие у нас выдают.
В ипотеке в 2-3 раза дешевле, чем снимать хату. Например: я снимал за 2500 3х комнатную квартиру, сейчас в мес плачу 805и за свой дом, а не дяде. А те, кто на ютюбе - хайп гонят: зарабатывают на ваших просмотрах бабло и никак не хотят вернуться обратно в Россию. А как подогреть интерес зрителей? Только чернухой!
Да, забыл добавить - дома разные бываю и каменные в том числе и каменные, но какой смысл, если зима 2 недели?
Если вам там так хорошо, какого хрена вы сюда лезете на наши сайты? Ткнуть нас очередной раз в гуано? Показать - какие мы дураки и рабы?
Сидите себе в своем раю и оставьте нас в покое. Мы такие какие есть и государство такое какое есть. Мы и государство - сложные, многочленные и противоречивые.
Я в своем посте писал, что большинство проблем, делающих человека несчастным, лежит не в сфере материального обеспечения, а в области межличностных отношений и проблем личности как таковой.
Что ты меня выводишь опять на соревнование двух систем и меряние письками?
Кстати если не рвешься в бой за только-что вышедшими марками а готов чуть-чуть подождать, можно машину найти и под 0.5%-1%
Посолить нужно хорошенько америку,а то не гниют совсем.
15 летний форд вполне может кататься. При нормальном уходе.
15 летний ваз на ходу - редкость. При любом уходе.
Пробег машины 4 тыс в год?в связи с тем что машина долго стояла, у вас должны были все резинки задеревенеть и сыпаться.
К чему это я? Да к тому что при нормальном уходе любое авто будет жить долго и радовать владельца безотказными поездками в любую точку, на карте. И нет разницы, ВАЗ это будет, или Maserati. Ну а в кривых руках любое авто погибнет, быстро.
у меня самого первая машина ока была.
у меня первое авто была - копейка, 1971 г.в. на болтах мотора было отлито "Fiat". Сгнил кузов, продал. Вторая копейка - 1974 г.в. Тоже сгнил кузов, через 5 лет, и сдал в металлолом. Потом была 2107, и УАЗ 469. Продал эти авто когда в Москву переезжал, на ПМЖ, в 2010 году. Сейчас у меня Рено Логан 2006 г.в. неубиваемый аппарат. Но Логан стоит в основном, иногда жена на нём катается. А сам гоняю на Оке. Первую Оку взял в 2012,для работы, когда монтажником в Билайне работал, чтоб на себе не таскать провода и оборудование. И как-то приколол этот автомобильчик. В 2017 продал первую Оку, сгнил кузов. С мотором, ходовкой, подвеской проблем не было. Стараюсь найти дорогие и хорошие железки, устанавливаю и не парюсь, авто не подводит при таком подходе. Но слишком поздно сообразил что надо было антикор замутить. Реагенты очень злые. До 2014 года проблем не было, а после - как полезло... Дно, пороги, арки - в хлам, за три зимы (2015-2017). Пригнал вторую Оку, уже с Ульяновска, своим ходом. Ну тут же сразу - полный антикор, перетряс всё, почти до винтика. Сейчас катаюсь и горя не знаю.
А как автор прокомментирует тот факт, что в США на 1000 человек приходится 797 автомобилей (3-е место в мире), а в России 309 (54-е место в мире)?
Не передергивайте. Я не писал про стоянку около жилых комплексов, я писал про парковку. Даже в будние дни около ТЦ сложно припарковаться, а на улицах в более - менее среднекрупных городах - тем более.
так возле тц паркуются работники тц.да и передёргивать личными наблюдениями статистику такое себе дело.
Прокомментировать очень просто-доступность общественного транспорта.
Это не проблема числа машин, а инфраструктуры. На 1/8 части суши нет места? Смешно же. Просто 90% этой площади не освоено, а что освоено, заселено как человейники потому что так дешевле.
То есть в КНДР, исходя из умозаключений такого рода, общественный транспорт еще более доступен, а в африканской саванне вообще у каждого негра по автобусу или трамваю?
Если бы у нас не была адских пошлин на ввоз пробежных иномарок, особенно с японии, то новые авто мало бы кто покупал ))
Кому нужен бэушный японохлам??
А кому нужны "Иномарки" собранные криворукими алкашами например в Питере?
Не знаю.
согласен! новая машина это ппц! мало того что адекватная комплектация стоит просто много так еще сто пудов офдиллер на ТО нагреет! но опять же вторичный рынок если сам не можешь смотреть машину или кто то то плохо) палка о двух концах)
Статья очень однобокая. Я очень рад за граждан России, как у них молодеет автопарк. Однако, философия жизни выглядит совершенно иначе, чем бытовой взгляд автора поста. В статье не заложены надёжность каждой модели и каждой марки автомобилей. Есть авто, на которых можно ездить десятилетиями как на статусных машинах, есть машины на которых ездить невозможно уже через три года вследствие рассыпания ключевых узлов. Поэтому есть два неочевидных фактора:
- Увеличение спроса на автомобили вследствие развития экономики;
- Увеличение спроса на автомобили вследствие ухудшения их ресурса.
И эти два фактора путать не следует.
Приведу ещё занятную вещицу. В нашем подземном паркинге есть женатый пожилой мужчина, у него в собственности три парковочных места. Ездит он сам и его молодая жена с ребёнком. У него во владении четыре автомобиля и один прицеп. Из машин это Рейндж Ровер, Лексус внедорожник, Лексус седан, Волжана Газ-21. В выходные этот солидный мужчина любит нарезать на белоснежной старинной Волжане.
Волжана, она блестит как у кота яйца. Волжане больше сорока лет.
Вот как автор поста будет учитывать в статистике антикварный раритет Газ-21 и свежие Лексусы-Роверы, вот этого я не знаю.
И вам всем заморачиваться не советую.
В 2013 году на работе дали ВАЗ2114 для разъездов... Я так понял до меня на нем только на крыше не ездили, но боком точно, потому что заднее правое крыло было помято... До 2019 ездил менял только масло, шины по сезону ну там всякие расходники типа колодок, фильтров.... И эксплуатировал этот всеми нелюбимый ВАЗ как только я хотел... В 2016 я себе взял WV дизель 1.9(говорят самая лучшая конструкция немцев)... За это время передние рычаги, тандемный насос, всякие там ремни и ролики и за три года 200 000 почти км... Сравниваю эти две машины в пользу ВАЗ....
ну ка теперь сравни комфорт этих авто.и давай не чеши что в четырке ничего не менял,просто нахер не надо было,так как машина конторская.
Норм, у меня рамник 2006 года, уход отличный, запчасти все в наличии, не дорого. В рынке продажа - 250 тысяч. Покупка аналога балалаечного от 1,2 мульта.
Идите вы производители одноразовых авто - в хопу!
Ни чего не выйдет. Тут два фактора: 1) ПОСЛЕДНИЙ круг капитализма, любая вещь из за полного окончания новых рынков - конец прямого империализма-глоболизма больше нет традиционных или соц государств, грабить не кого становится одноразовой - иначе нельзя поддерживать эффективность капитала. Что это обозначает для вас лично: Вашу машину так как она не произведена в последние 5-ть лет и не развалится в следствии заложенных туда проектировщиками процессов просто тупо объявят вне закона и обложат поборами. С вероятностью 99% это будут гринписовцы или другие полоумные зеленые партии. Цель одна - человек если не потребляет - хуже букашки, и если вы не беднеете то вы - Враг и у вас надо конфисковать любой атрибут традиционной независимости - дом, семью, машину, приусадебный участок. Одновременно с этим ввести крайне дорогие услуги на все и любой литр воды или киловатт электричества потребленный сверх нормы установленный новым старшим братом делать невероятно болезненным для вас. Все абсолютно нормально. Адам Смит и Карл Маркс - высшая стадия капитализма. Радуйтесь.
мой безрамник, 20 лет, все ещё бегает, а жигуля бегающего 20 летнего я что то не видел