70k
7 лет назад · 2 фото · 10682 просмотров · 12 комментариев
Почему у лодок руль справа? (2 фото)
Почему у лодок руль справа, хотя, если следовать логике водителя, логичнее было бы разместить его с левой стороны?
На самом деле все просто: дело в том, что если смотреть со стороны винта, то он вращается по часовой стрелке. Из-за этого лодку или катер, соответственно, кренит влево. Особенно это будет чувствоваться, если лодка не нагружена, а водитель находится у левого борта. Поэтому вес рулевого и компенсирует этот крен.
Западные производители выпускают лодки с правосторонним либо центральным расположением штурвала. Что касается старых советских моделей, то их конструкция предусматривала расположение руля слева. Исключение составлял разве что только «Нептун-3».
Западные производители выпускают лодки с правосторонним либо центральным расположением штурвала. Что касается старых советских моделей, то их конструкция предусматривала расположение руля слева. Исключение составлял разве что только «Нептун-3».
Что касается удобства или неудобства, то у лодок руль справа, поскольку плавсредства появились задолго до автомобилей. Соответственно, лево- и правостороннее движение тоже возникло раньше. Если руководствоваться правилами, то у них обычно «европейское» движение, и при встрече лодки должны расходиться правыми бортами.
Судоводителю при управлении удобнее располагаться по правому борту, поскольку сидеть приходится вполоборота, а это обеспечивает лучший обзор акватории по левому борту. Все эти моменты вкупе с психологическими факторами и обуславливают появление «водительского» места на катерах и лодках с правой стороны.
Судоводителю при управлении удобнее располагаться по правому борту, поскольку сидеть приходится вполоборота, а это обеспечивает лучший обзор акватории по левому борту. Все эти моменты вкупе с психологическими факторами и обуславливают появление «водительского» места на катерах и лодках с правой стороны.
А чегой-то на воде стали расходиться ПРАВЫМИ бортами?
Что за бред?
Автор, то что ты называешь рулем, на лодках называется штурвалом, потому, что руль находится под водой и, если он один, всегда располагается строго по центру!
А где располаается штурвал - не имеет никакого значения и диктуется исключительно особенностями конструкции корпуса и/или кокпита.
А вес рулевого, если ты не на маленькой лодчонке, которые вообще не оборудуется ни рулями ни штурвалами, вообще не имеет никакого значения по сравнению с весом судна.
Откуда ты скопировал эту чушь?
Крысы сухопутные, то не руль, а штурвал! :)
А почему "слева" называется слева, а "справа"- справа?
А почему спрашивают " почему"?
Лодка с веслами
Яхта с парусом
С мотором - моторная лодка
С мотором и рулем - катер...
Катер: со стационарным двигателем мощностью до 75 л/с.
Моторная лодка: с подвесным мотором без ограничения мощности.
Это не вдаваясь в размеры и грузоподъёмность с водоизмещением.
Руль не показатель.
А ещё так же куча лодок с рулём по центру и с лева тоже есть.
Почему так много "почему"?
Потому что гладиолус!
В ТОЭ у нас на МГК рули были слева. Проект такой, ага.