113k
7 лет назад · 3 фото · 32533 просмотров · 107 комментариев
Работа грузчиком в аэропорту за двести тысяч - звоню другу (3 фото)
Несколько дней назад вижу новость о том, что в Шереметьево грузчикам в пять раз подняли зарплату. Вспоминаю, что у меня друг детства там работает. Дай думаю, уточню, как ему стало житься при таких деньжищах. Набираю его номер, а он как назло, не берет трубку.
Перезванивает на следующий день. Спрашиваю: «Ты в Шереметьево кем работаешь?» В ответ слышу, что уже никем. Сократили. И поведал он мне свою историю:
Уже пару лет, как Женя работал там техником. Самолеты заправлял и обслуживал. Работали они в тесной связке с грузчиками, т.е. постоянно пересекались у обслуживаемого борта. Зарплата у него была в районе 50 тысяч рублей на руки. Работодателем выступала компания «Аэрофлот».
Со слов Жени, аэропорт уже давно работал на пределе своих пропускных способностей, что в период отпусков приводило к перебоям с обслуживанием багажа.
А тут весной приходит к ним руководство и говорит: «У нас готовится реорганизация, поэтому всех грузчиков и техников мы переводим в нашу дочернюю компанию. Для этого им нужно написать два заявления: одно - на увольнение из Аэрофлота. Второе – о приеме на работу в новое предприятие».
Из первых семидесяти человек написавших эти заявления, только пятьдесят были вновь трудоустроены, а остальным сказали, что их не пропускает служба безопасности. Вот Аэрофлотская служба безопасности их пропускала, а у новой компании - не пропускает…. (люди остались и без работы и без пособия по сокращению).
Со слов Жени, аэропорт уже давно работал на пределе своих пропускных способностей, что в период отпусков приводило к перебоям с обслуживанием багажа.
А тут весной приходит к ним руководство и говорит: «У нас готовится реорганизация, поэтому всех грузчиков и техников мы переводим в нашу дочернюю компанию. Для этого им нужно написать два заявления: одно - на увольнение из Аэрофлота. Второе – о приеме на работу в новое предприятие».
Из первых семидесяти человек написавших эти заявления, только пятьдесят были вновь трудоустроены, а остальным сказали, что их не пропускает служба безопасности. Вот Аэрофлотская служба безопасности их пропускала, а у новой компании - не пропускает…. (люди остались и без работы и без пособия по сокращению).
Понятно, народ сразу смекнул, что лучше синица в руках и перестал писать заявления об увольнении. При сокращении положена выплата зарплаты за три месяца, а это на секундочку 150 тысяч целковых. Тогда начальство новой компании заявило, что уволившимся по сокращению, к ним путь закрыт.
Ну и ладно – подумали мужики и продолжили сидеть на п...пе ровно. Хотя, общаясь со «счастливчиками» ставшими работать грузчиками в новой компании, узнали, что оклад увеличился с 16 до 45 тысяч.
Однако премиальные порезали и на руки люди получают примерно столько же. За эти деньги не все готовы пройти огонь и воду. Тем более, что и Аэрофлотские льготы люди тоже теряли.
Вот тут-то и сначались проблемы с багажом, который в Шереметьево не могут разрулить до сих пор. Дело в том, что система там построена таким образом, когда достаточно только один чемодан закинуть не в то место, как это приводит к сбою со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Это как-то нивелировалось опытными сотрудниками, которые знали нюансы работы. Когда на их место пришли новички, причем в недостаточном количестве, то количество таких сбоев увеличилось в разы, что и привело к известным последствиям.
Однако сокращенным сотрудникам, так никто и не звонит с предложением вернуться…
Мой товарищ Женя, дождался сокращения и ищет новую работу. Первый полтинник из положенных ему трех, он уже получил. С предложениями работы тоже не возникло проблем. Всю жизнь он крутит гайки на разной технике, до этого и автослесарем работал, поэтому сейчас рассматривает несколько вакансий в автосервисах с такой же зарплатой.
P.S. Может и «утку» о такой огромной зарплате запустили именно для того, чтобы привлечь внимание потенциальных работников? А что вы думаете обо всей этой ситуации?
Ну и ладно – подумали мужики и продолжили сидеть на п...пе ровно. Хотя, общаясь со «счастливчиками» ставшими работать грузчиками в новой компании, узнали, что оклад увеличился с 16 до 45 тысяч.
Однако премиальные порезали и на руки люди получают примерно столько же. За эти деньги не все готовы пройти огонь и воду. Тем более, что и Аэрофлотские льготы люди тоже теряли.
Вот тут-то и сначались проблемы с багажом, который в Шереметьево не могут разрулить до сих пор. Дело в том, что система там построена таким образом, когда достаточно только один чемодан закинуть не в то место, как это приводит к сбою со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Это как-то нивелировалось опытными сотрудниками, которые знали нюансы работы. Когда на их место пришли новички, причем в недостаточном количестве, то количество таких сбоев увеличилось в разы, что и привело к известным последствиям.
Однако сокращенным сотрудникам, так никто и не звонит с предложением вернуться…
Мой товарищ Женя, дождался сокращения и ищет новую работу. Первый полтинник из положенных ему трех, он уже получил. С предложениями работы тоже не возникло проблем. Всю жизнь он крутит гайки на разной технике, до этого и автослесарем работал, поэтому сейчас рассматривает несколько вакансий в автосервисах с такой же зарплатой.
P.S. Может и «утку» о такой огромной зарплате запустили именно для того, чтобы привлечь внимание потенциальных работников? А что вы думаете обо всей этой ситуации?
Директор: нам нужно срочно сократить персонал, расходы на зарплату превышают наши доходы, мы уже в кредитах все. Какие есть предложения?
Все молчат.
Директор: тогда я начну. Зачем нам 15 человек бухгалтеров? Может быть уволить половину?
Главбух: ни в коем случае, у меня каждая девочка в отделе занимается своим делом, если половину сократить, то нагрузка на остальных увеличится и мы начнём делать ошибки и не вовремя сдавать отчёты, за это нас начнут штрафовать и мы потеряем денег ещё больше.
Директор: ладно, убедили. Вопрос к коммерческому отделу - зачем вам 20 менеджеров?
Коммерческий директор: как зачем? А кто вам клиентов приводит? Считайте что если половину уволите, то количество заказов снизится вдвое, стало быть прибыль тоже.
Директор: понятно. Вопрос к начальнику охраны - зачем нам 30 охранников? У нас воровать то нечего!
Начальник охраны: ну ну, давайте посмотрим что из этого получится, вот когда обнесут офис тогда и поговорим.
Директор наморщился, видно было что в его голове идёт серьёзный мыслительный процесс.
Директор: а что нам скажет бригадир копателей? Зачем нам нужно 100 землекопов?
Бригадир: ээ, мм, я, мы, они, они работают, они копают.
Директор: а могут они копать быстрее?
Бригадир: ээ, мм, могут, если попросить, конечно.
Директор: ну вот и ладненько, уволим 50 землекопов.
Бригадир: ээ, мм, а как мы копать будем? Работать придётся больше, надо бы тогда оставшимся зарплату поднять.
Директор: быстрее копать будете, никакого повышения зарплаты не будет, ты разве не понял почему мы тут все собрались - мы изыскиваем возможности сэкономить чтобы не обанкротиться. Всё, я сказал своё решение - увольняем прямо сегодня 50 землекопов. Все кроме моего зама, зама моего зама, двух замов замзама и главного бухгалтера, её зама и замов её зама свободны.
Все уходят, в кабинете остаются директор, его замы и замзамы, главбух и её замы и замзамы.
Директор: главбух, скажите мне сколько мы сэкономили уволив 50 землекопов?
Главбух: мы сэкономили 2,5 миллиона рублей, с учётом покрытия кредитного дефицита наша прибыль составляет 2 миллиона.
Директор: ну вот и хорошо, теперь нам всем, находящимся сейчас в этом кабинете, можно увеличить зарплату, поручаю главбуху раскидать лишние 2 миллиона по всем находящимся согласно рангам и должностям. Всем спасибо, совещание закончено.
Очень мило...а за 8000 рубелей у вас нет желания поработать? Я вот работаю потому что нет другой работы.
А узбеки не парятся за 8 т,р, , а приезжают в нерезиновую .....
узбеки тебе за 8тр палец о палец не ударят, не свисти
Ну да , я ж и написал они не парятся т.е. не работают , приезжают в нерезиновую .....
ПС
"а" - это противопоставление .
Сорян не знал что это тайна ...
"Всю жизнь он крутит гайки на разной технике, до этого и автослесарем работал, поэтому сейчас рассматривает несколько вакансий в автосервисах с такой же зарплатой."
Дожили, Аэрофлот автослесарей в авиатехники набирает.
А по-Вашему авиамеханики все поголовно "вундеркинды с тремя высшими", а автослесари "дебилы тупые"? Грамотному умному автомеханику никто не мешает соответственно подучившись заниматься ремонтом авиатехники. Что Вас в этом смущает?
Это по-Вашему. А по моему имелось ввиду, что в стране уже практически не осталось училищ, готовящих авиатехников. И кстати, авиамеханик и авиатехник две большие разницы. В авиамеханики можно и автослесарей набрать.
ну скажем нельзя набрать в авиамеханики автослесарей, это так Савельев думает наверное. А вот авиамеханики могут автослесарем легко.
грамотному автослесарю "немного подучиться" надо будет в соответствующем учебном заведении. И только после этого, он сможет претендовать стать авиамехаником, потом поподавая инструмент, с годик, может попробовать пройти МКК и стать авиатехником 3 го класса, но опять без допуска, а уж через три года и опять МКК, его может и подпустят к самолю.
Лет 5-6 назад мне самому предлагали пойти в авиатехники. Сказали, подучишься. Но я не пошёл, потому что знаю, что у меня руки из жопы, как ни крути.
Вот мне последнее время немного удивительно, когда я вижу работу грузчиков в аэропорту. Вокруг нас уже искусственный интеллект и дополненная реальность, камеры распознают лица, автомобили ездят сами, роботы бегают и прыгают, космические корабли уже даже не то что бороздят просторы, а успешно исследуют другие планеты, но сука в аэропорту чемоданы возят на тракторе с ржавым прицепом и закидывают в самолет голыми руками. Неужели никто до сих пор не придумал какого-то красивого и надежного решения, позволяющего быстро и с минимальным участием человека транспортировать багаж по такому высокотехнологичному сооружению, как современный аэропорт? Может где-то в мире такое есть?
Дак придумали уже давно... достаточно просто сыормировать погрузку и ей следовать а после организовать разгрузку и следовать ей, под этими процессами стоит понимать строгий порядок укладки багажа, это гарантирует безотказную работу всей системы в которой человек не требуется...
Это будет реализовано только тогда, когда все будут ездить со стандартными одинаковыми чемоданами со стандартными точками крепления. Всё! Тогда можно будет всё делать автоматически. До этого момента будут нужны люди, которые умеют "играть в тетрис" или аналогичные системы, которые будут их заменять. Вы не представляете себе на сколько не тривиальная задача укладывать все эти чемоданы, баулы, пакеты, свертки. Ни один существующий робот сейчас с этим не справится лучше "Дяди Васи".
Ну я примерно представляю, поэтому и говорю. Уже камера айфона умеет измерять габариты вещей. А уж поставить какой то 3D сканер,который будет анализировать багаж и разработать систему, которая бы рассчитывала идеальное его размещение, и по транспортеру подвозила грузчикам чемоданы прям к самолету, с комментариями в смарт-очках с дополнений реальностью, куда их поставить. Или паковать чемоданы в какие то стандартизированные контейнеры на земле (штук по 5-10), а потом роботы будут грузить их в самолет. Или еще как-то. Наверняка есть люди, которые могут что-то придумать. Да, это дорого и сложно, но мне кажется на фоне бюджетов авиакомпаний и стоимости самолётов, такая система вполне реальна.
Нет. Не реальна! Это ОЧЕНЬ дорого и ОЧЕНЬ сложно. Главная проблема не в том, что сейчас это не реализовать в принципе, а в том, что робот, это будет делать ДОЛГО и ДОРОГО! Роботы хорошо работают только со стандартными объектами. Как только появляется инвариантность, система начинает проверять варианты и анализировать собственную базу данных. Это секунды. Человек еще только взгляд бросил на гору чемоданов, уже точно знает какой взять первым, как его взять, чтобы он не порвался, куда его положить, чтобы его не раздавило и т.д.. Робот же над каждым чемоданом "думать" будет. Плюс стоимость такой системы. Она себя никогда не окупит в текущих реалиях. Фактически Вы предлагаете роботу уровня "Федора", который в космос собираются отправить, заменить неквалифицированного мужика, который получает 30-40 тысяч в месяц. При чем, мужик будет эту работу выполнять быстрее этого "Федора" в разы.... Не будет такого, как не будут в обозримом будущем человекоподобные роботы подметать улицы и мыть подъезды. Экономика!
"эффективные менеджеры".... Чьи то сынки, зятья и просто гандоны
Огонь, все как обычно. Работал на французскую компанию, которая занималась производством своих товаров и их же транспортировкой-логистикой( были отпуска оплачиваемые, больничные в полном объеме, официальное трудоустройство). Появилась вдруг отечественная компания, которая сама стала логистикой заниматься, а французы - только производством. Людей также частично перевели в новую, частично сократили( отпуска порезали, больничные - фигу, почти вся з.п. в конверте).
Оптимизация, мать её.
Вы ШО по телевизору же говорят что у всех зарплаты от 100к, а вы про жалкие 50к.
Сказка про чипполино уже не так смешна
эффективные менеджеры б...….
так это его гендир!
И? МАШ и Аэрофлот как связаны в истории про грузчиков?
Конечно связаны. Аэрофлот нанимает МАШ для этих работ, а по факту это вообще часть КНОП
Это шутка была), для тех кто в курсе. А вообще, думается, в посте написано про маслоту из наземного персонала МАШ, не про Аэрофлот.
Так и есть, но некоторые аэрофлот приплели с победой.
Поэтому все нормальные летают зарубежными рейсами. Дешевле даже с дорогой до их аэропорта и обратно
вылет все равно из наших аэропортов
Нет, часто бывает дешевле доехать например до Риги автобусом и оттуда рвануть Балтик Эйром.
Да это везде в России так. Вся деятельность профсоюзов заключается в том, чтобы ежемесячно стричь с зарплат взносы и раздавать на праздники кружки.
"Мой товарищ Женя, дождался сокращения и ищет новую работу. Первый полтинник из положенных ему трех, он уже получил." у нас почему то при сокращении людям сразу всю сумму выплатили
У Вас нормальная контора, а не жмотская.... В иных конторах свои деньги через приставов приходится вынимать
так государственная у нас
Всёя инфа про заоблочные зарплаты уже давно раскрыта. У них обычные зп, но очень много надбавок за всякие сверхурочные, ночные, тоннаж и тд. Но в какой то момент эти надбавки стали типа выплачивать, а работники их не получали. То есть- надбаки получал руководящий персонал. Так и началась вся история. Об этом уже много фактов. Из-за это и вмешалась налоговая и прокуратура. Списывали заоблачные суммы для, якобы,- допоплат, а люди этих денег не видели. Зато их видели манагеры.
Это пришли наиффективнейшие менеджеры - которые начали увольнять народ с работы. Сука куда ни придут крах всему.
воры во власти несут свои мошенические схемы и в госкомпании!!!кидают работяг направо и налево!! в Уралсибе хозян Коган типа "умер", получив 85 млрд. руб от ЦБ на санацию своего же банка в 2015!!! а советниках у него генерал воронин - экс начальник управления К (банковский сектор и страховые). также коган кинул всех с "СК Уралсиб" по мошенической схеме передаче страх.портфеля - Опоре, потом Опора - Ангаре... и нах*уя никто ничего не возбуждает - ни мусора, ни ЦБ...
За такие бабки кто угодно будет готов "типа умереть". Я знаю один долгострой, там люди уже лет 10 ждут квартиры. Там тоже хозяин "типа умер" прихватив миллиарды. До сих пор достраивают непонятно кто.
дык, коган ещё вывел активы из СК Уралсиб и я уверен, в ближайшее время банк Уралсиб наибнётся...
Я думаю что Аэрофлот и все Аэропорты ах..ели уже в край. Цены пиз.ц на жрачку и воду. Цены на перелеты вообще космос у Аэрофлота. Пора бы тряпками ссаными гнать их.
Нет профсоюзов. Профсоюз об колено сломает любую власть. Поэтому в РФ их и нет.
Вы хотели сказать, что власть РФ сломала об колено любые профсоюзы.