341k
7 лет назад · 12 фото · 11412 просмотров · 38 комментариев
Трёхосные мотоциклы-самосвалы из Китая, которые используют вместо грузовиков (12 фото)
Китай славится совершенно невообразимыми типами автомобилей и мотоциклов, которые никогда не прижились бы за пределами страны. К ним относятся трехосные мотоциклы-самосвалы. Да-да, вы не ослышались.
Подобные самосвалы продаются исключительно в сельских районах центральной части страны. Жители порой живут столь бедно, что не могут позволить себе настоящий грузовик. Поэтому такая дешевая альтернатива пришлась очень кстати. Официально они называются "Трициклы сельскохозяйственного назначения", и это не просто какой-нибудь жиденький байк с тоненькими колесами, а настоящий грузовик, только с передней частью и двигателем от мотоцикла.
В государственной классификации пока не нашлось точного определения подобного типа транспортных средств, поэтому их причислили к трициклам. Хотя, очевидно, колес у них совсем не три. Например, у мотоцикла, который вы видите на фотографиях – их аж девять!
Он называется Shenghuoshen (圣火神) SHS175ZH-2. В отличие от большинства своих легких собратьев, оснащенных электромоторами, этот трицикл-переросток получил бензиновый 175-кубовый мотор мощностью 10-20 л.с., в зависимости от версии.
Он называется Shenghuoshen (圣火神) SHS175ZH-2. В отличие от большинства своих легких собратьев, оснащенных электромоторами, этот трицикл-переросток получил бензиновый 175-кубовый мотор мощностью 10-20 л.с., в зависимости от версии.
На самом деле, такой мощности будет явно недостаточно для полностью груженого трицикла, но китайцы скоро установят что-то более мощное - это лишь вопрос времени. По официальным данным, трицикл-самосвал может разогнаться до 60 км/ч. На 16-литровом баке он может проехать 500 километров, т.е. расход топлива должен быть в районе 3 литров. Верится с трудом, ведь весит такой мотоцикл 365 килограммов. Его стоимость составляет 16.999 юаней, т.е. около 165 тысяч рублей.
Естественно, у Shenghuoshen есть конкуренты. Один из них – Xinling XL175ZH-A. Конструктивно он очень похож на предыдущую модель и также оснащен 175-кубовым двигателем. Но его заявленная «максималка» всего 50 км/ч, а цена – 13.588 юаней, или 130 тысяч рублей.
Естественно, у Shenghuoshen есть конкуренты. Один из них – Xinling XL175ZH-A. Конструктивно он очень похож на предыдущую модель и также оснащен 175-кубовым двигателем. Но его заявленная «максималка» всего 50 км/ч, а цена – 13.588 юаней, или 130 тысяч рублей.
Рецепт создания трициклов-монстров довольно прост, как и большая часть всего, что производится в Китае. Конструкторы взяли переднюю часть от обычного мотоцикла и приварили к ней длинный подрамник с двумя осями, на который установили самосвальный кузов.
Иероглиф на кузове - это fu (福), что переводится как "удача". Его можно увидеть на кузове многих китайских грузовиков. Водители верят, что он принесет удачу.
Обратите внимание, что для двускатных колес используются сдвоенные брызговики – еще один пример тотальной экономии. Их просто взяли от другой модели, чтобы не разрабатывать более широкие.
Вариант с кузовом увеличенной высоты:
Еще один трицикл-самосвал. Он выпускается под брендом Shuangshi и отличается односкатными задними колесами. Его кузов длиннее, чем у двух предыдущих моделей, максимальная скорость выше – 70 км/ч. При этом он намного дешевле – всего 9980 юаней, или 95 тысяч рублей.
И последний в обзоре – Zhongqi ZQ200ZH-2A, окрашенный в военный зеленый цвет. У него 300-кубовый мотор. Максимальная скорость – 50 км/ч. Цена – 10.350 юаней, или 97 тысяч рублей.
Метки: #Авто #Китай #грузовики #китайцы #мото #мотоцикл #самосвалы
Обычный мотовик.
По документам как обычно? 49 кубовый скутер с грузоподъемностью 120 кг?
Ждите скоро велосипед самосвал и самокат самосвал. Уже работаем над этим.
х.у.й.ня - кому такое надо? Вот ракеты циркон - это да, полезная вещь в хозяйстве!ну тупые китайозы!
Для деревни самое то, у меня в детстве был "муравей" вот это вещь была, и на покос и в лес по грибы да по ягоды. Закинешь человек 5-6 в кузов и в лес, правда движок офигевал от таких нагрузок. Я его сам полностью перебирал своего рода конструктор детский. Было мне 12 лет когда мне его подарили, и до 19 лет я ездил на нем, пока в технарь не поступил Жалею что продал такой агрегат, молодой был, глупый студент.
ДНО! Каноничное дно
В нашем ЖЭКе есть что-то подобное. Товарищ говорил что движок от Востока.
у нас для этого мотоблок есть...
китайцы молодцы в этом плане) они еще из 69 газа делали подобное) у нас тоже была задумка, но дальше забили, а зря. там где не пролезет обычный самосвал - это вполне пройдет)) да и зачем полупустой самосвал катать - логичнее же сделать технику поменьше))
*9 колесный.
Страна живёт, инженеры инженерят, крестьяне крестьянствуют. Когда то и у нас такое было...
китайцы впереди планеты всей, впрочем, как всегда
Не соглашусь. Не как всегда, а последние лет 20 :)
цены конечно норм, у нас бы шли то же (если бы ездить разрешили)
Это гениально!!! У меня был Дядя Митя в деревне. Он ездил на муравье и очень страдал потому что в горном районе Муравей еле тянул груженный. Жаль мужик не дожил до такой техники, я думаю он был бы счастлив!!!
Все написали, сколько весит, какой расход, и даже про иероглиф, а самое главное для чего и создавался, какой вес он может перевезти? не указан.... если он весит 350 и может перевезти 500-600 кг , при такой мощности скорее всего, то он и совершенно не нужен, только сено и другие легкие груза
Врядли мостырили двухосную тележку со спаренными колесами под 500 кг.
По названию модели гуглятся почти все, НО только с одинарной задней осью, при этом указана грузоподъемность 300 кг. при массе 365 кг! возможно это концепты под под мощные движки, что новость такая себе, вот например название модели из текста - http://moto-china.ru/moto/zq/gruzovoy-moto-tricikl-zhongqi-zq200zh-2a.htmlhttp://moto-china.ru/moto/zq/gruzovoy-moto-tricikl-zhongqi-zq200zh-2a.html
да много было опытов, но вот в серию не давали(
Мотороллер.