Батарейка...Ещё чуть времени,не знаю,что это будет...Суперёмкий конденсатор или просто батарея,которая сможет обеспечить пробег не менее 1000 км на одной зарядке.И все.Всем бензинкам и дизелям кирдык.Зачем все эти МКПП И АКПП,мосты и раздатки,блокировки?Электромоторы,которые развивают максимальный крутящий момент с 0 оборотов.Илон Маск показал нам будущее...Все только зависит от емкости батареи.Как и наши смартфоны.Все его огрехи и ошибки-период становления.Он создал базу-относительно дешевый электромобиль.Что будет дальше?Батарейка...Уверен,что есть наработки
прогресс не остановить. Сто лет назад говорили про автомобили: "никогда это чадящее, пердящее железо не заменит лошадь! Жрет дорогой бензин, которой в аптеке надо покупать, ломается постоянно и еле едет! То ли дело лошадь- овса задал и бежит себе. Навоз опять же- первейшее дело в хозяйстве!".
Ты прикалываешься?) какое будущее он показал?) электро двигатели, а соответственно и электромобили известны уже более 100 лет. И за эти 100 лет проблема для их массовой реализации осталась одна и та же- батарея. Емкая, без потери ем ости в цикле много кратной зарядки и безопасная. Как только будет разработана технолоия производства таких батарей за небольшие деньги, так сразу же и заончится век ДВС. А шарлатан Маск ни одной из этих проблем не решил. И даже не приблизился к их решению. И даже не пытался.
Маск показал будущее?
"Кто придумал самый первый электрокар в мире остается загадкой, потому что сразу несколько изобретателей запатентовали эту технологию практически в одно время. В 1828 году венгр Аньош Иштван Йедлик изобрел малогабаритную модель автомобиля с электрическим мотором собственной разработки.
В промежутке с 1832 по 1839 год Роберт Андерсон из Шотландии изобрел работающую на электричестве коляску.
В 1835 году еще один маленький электрический автомобиль был спроектирован профессором Стратингом из Гронингена в Голландии, и был построен его помощником Кристофером Беккером.
В 1835 году Томас Дэвенпорт, кузнец из Брэндона, Вермонт, построил малогабаритный электрический автомобиль. Дэвенпорт также был изобретателем первого американского электродвигателя на постоянном токе."
Я думаю,что он сделал самое главное-запустил электромобиль в массовое производство,поставил на конвейер.Уверен,что через 3-5 лет,электромобиль будет в линейке моделей всех крупных автопроизводителей.
Я написал "ОТНОСИТЕЛЬНО" дешевый,если вы читали...Это наш уровень жизни не позволяет его купить,а на загнивающем западе это цена седана ауди или бмв среднего класса.Близкий мне человек недавно вернулся из Норвегии и был удивлен,как много этих машин там.А на одной его подвезли до отеля.На мой вопрос,что его больше всего удивило,он ответил:в машине установлена программа,которая имитирует звук работы бензинового двигателя.Для чего?
Работаю у дилера ниссан.Знаю,что будет полностью электрический финик.Примерно 2022-23 год.Батарейка да,согласен,но работы ведутся и осталось немного подождать.
Пока прогресса не вижу. Как состоял аккумулятор из нескольких тысяч батареек от шуруповерта, так и не изменился. Надо что-то другое.
И русская зима с этой машиной слабо совместима.
эту проблему описал в начале разговора.Есть пункты экстренной зарядки,на 80% батареи...ждать примерно 1.5 часа.У нас их практически нет.Увы...Будем ждать нормальную батарейку или пункты быстрой смены их.
Я вот тоже как-то представлял себе электромобиль, когда подъехал на "заправку", тебе вкатили другой блок батарей и поехал сразу дальше. Ну, как хорошо забытое старое, когда коней на перегонах меняли.
Тема электромобилей перспективная, я полностью поддерживаю, хоть и бурчу, что нынешние аппараты весьма несовершенные.
тут тоже есть нюансы,увы...у вас батарея новая,с небольшим циклом разряда/заряда,а что вам воткнут?сможете дома зарядить нормально за ночь?Или опять замена?Все эти вопросы сейчас в стадии обработки и люди работают над этим.Только посмотрел новость-появилась полностью электрическая ауди.Только вот цена...Тесла подешевле,однако...
Да я понимаю, что с заменой это все фантастика для частников. Хотя такой вариант годится для какой-нибудь транспортной компании или сети магазинов. Например, у нас грузовички "Красное и белое" бухло возит прямо стаями. По трассе бывает десятка полтора на отрезке в 100 км увидишь.
Все ещё в стадии становления,поймите!В 1996 году была машина ваз 2106,я считал её верхом совершенства,брал годовалую с коробкой 5 ступеней и мотором 1.6.Мечтал о ваз2109 с мотором 1.5,но бюджет не тянул...Сосед пригнал из Белоруссии Ауди 200 1987 года выпуска,за деньги моей шестерки и дал мне день поездить за рулем с ним,пока отдыхал после покупки...КОСМОС!Полностью электрический салон,турбо мотор 180 сил и полноприводная трансмиссия,с возможностью принудительной блокировки межосевого и заднего межколесного диф-ов.Это было что-то.А как она ехала..где-то после 3000 оборотов оживала турбина и я впервые поехал около 200 на симферопольке,был молод и счастлив...Поехали на пахру купаться толпой в шесть машин.Девчонки,шашлык и вечером дождь...Глинистый подъём и трава ,забралась наверх только ауди.Остальных вытаскивали на тросу.Я продал шестерку сразу и в моей жизни,на протяжении 15 лет,были только ауди 200.год назад сел в теслу,проехать не дали,просто посидел за рулем,посмотрел функции на экране...Ощущения похожие,что-то запредельное,КОСМОС!
несколько лет назад,первая инфинити Q50 гибрид.Механики на станции бегали от нее,только не мой подъемник...Информации не было никакой вообще,знали.что батарейка живет свой жизнью.своя система охлаждения и кондиционирования...оптимальная температура существования..Машина-вещь в себе,все запчасти,например инвертор,два-три месяца на заказ...
батарейка-можно проехать около 30 км,не превышая 40 км,сразу включался бензиновый мотор 3.5
Ну что же, Китай нам поможет. Раньше Китай считал СССР своим старшим братом, теперь братишка умер, вместо него какой-то каличный инвалид. Может китайцы помогут нам вылечиться :)
нет,конечно.Поднебесная-вещь в себе,без вариантов.они копируют все,что имеет успех на мировых рынках.Все их оружие сейчас-это глубоко модернизированные образцы нашей техники,с применением новейшей электроники.все технологии поставляют западные партнеры,которые разместили свои заводы в Китае.
Сейчас они не только копируют, но и используют мозги. И "партнерам" это уже не нравится. Например, ситуация с Хуавеем.
СССР в свое время тоже много чего копировал. Все это вылилось в то, что он пошел дальше в первым вышел в космос.
да,это было и уже предмет изучения истории.О чем мы спорим?У нас вся бытовая техника сделана в китае,о чем тут говорить?Они идут вперед семимильными шагами,копируя технологии айфонов и прочих систем.не дай бог,война...она будет войной роботов и беспилотников,пока кто-нибудь не применит это..
Я как раз читаю фантастический роман на эту тему. Идея и возможный сценарий висит в воздухе.
Нехороший путь человечество выбрало, когда ушло от социализма.
Пост, видимо, о том, что автор мечтает купить Теслу в таком состоянии, подшаманить в гараже с мужиками, а потом перепродать как небитанекрашена и на этом жить-выживать да добра наживать :)
Как ни прискорбно, но мистер Илон Маск задал тон индустрии электромобилей. До него , электромобиль, вероятно из-за нефтянного лобби, был тяжел и неуклюж. Но после !!! Он показал что электродрючек может запросто навалять именитым суперкарам. Да, дорого. Но более или менее серьезный суперкар стоит раза в два дороже, а за сервис я вообще молчу. Так что господа, как говорится, "ПРОГРЕСС В МАССЫ".
Остальные 5 процентов выедут на комбинации газовых турбин, ветро генераторов и солнечных батарей. К сожалению в мире не достаточно аккумуляторов для того чтобы можно было выезжать только на солнце или ветре. Плюс можно более рационально тратить энергию и утеплить дома.
скоро машины будут рассыпаться сразу по окончании гарантийного срока/пробега.
то что сделано буржуинами, русский человек завсвегда сломать смогёт
Дороги в нормальный вид приводить не пробовали?
в Америке?
И что Америка? Эталон всего? там тоже хватает хреновых дорог!
может на тесле слишком мощный двиган и они валят боком слишком часто?)))
Судя по внешнему виду шарика выпавшего из рычага, он очень долго просился заменить его. Но владелец не слышал грохот исходящий, вот и приехал.
А я бы с удовольствием купил Теслу.
Правда без автопилота, а то нуегонах.......
Хорошая попытка Автоваз, но нет. Я ваше говно всеравно никогда не куплю.
выбераешь абсолютно любую марку автомобиля и ищешь фотки с одинаковой поломкой, а потом осталось написать про слабое место.
Батарейка...Ещё чуть времени,не знаю,что это будет...Суперёмкий конденсатор или просто батарея,которая сможет обеспечить пробег не менее 1000 км на одной зарядке.И все.Всем бензинкам и дизелям кирдык.Зачем все эти МКПП И АКПП,мосты и раздатки,блокировки?Электромоторы,которые развивают максимальный крутящий момент с 0 оборотов.Илон Маск показал нам будущее...Все только зависит от емкости батареи.Как и наши смартфоны.Все его огрехи и ошибки-период становления.Он создал базу-относительно дешевый электромобиль.Что будет дальше?Батарейка...Уверен,что есть наработки
прогресс не остановить. Сто лет назад говорили про автомобили: "никогда это чадящее, пердящее железо не заменит лошадь! Жрет дорогой бензин, которой в аптеке надо покупать, ломается постоянно и еле едет! То ли дело лошадь- овса задал и бежит себе. Навоз опять же- первейшее дело в хозяйстве!".
Ты прикалываешься?) какое будущее он показал?) электро двигатели, а соответственно и электромобили известны уже более 100 лет. И за эти 100 лет проблема для их массовой реализации осталась одна и та же- батарея. Емкая, без потери ем ости в цикле много кратной зарядки и безопасная. Как только будет разработана технолоия производства таких батарей за небольшие деньги, так сразу же и заончится век ДВС. А шарлатан Маск ни одной из этих проблем не решил. И даже не приблизился к их решению. И даже не пытался.
дешевый электромобиль? за 6 млн. рублей?!
Маск показал будущее?
"Кто придумал самый первый электрокар в мире остается загадкой, потому что сразу несколько изобретателей запатентовали эту технологию практически в одно время. В 1828 году венгр Аньош Иштван Йедлик изобрел малогабаритную модель автомобиля с электрическим мотором собственной разработки.
В промежутке с 1832 по 1839 год Роберт Андерсон из Шотландии изобрел работающую на электричестве коляску.
В 1835 году еще один маленький электрический автомобиль был спроектирован профессором Стратингом из Гронингена в Голландии, и был построен его помощником Кристофером Беккером.
В 1835 году Томас Дэвенпорт, кузнец из Брэндона, Вермонт, построил малогабаритный электрический автомобиль. Дэвенпорт также был изобретателем первого американского электродвигателя на постоянном токе."
хорошо, Маск шарлатан, это уже все поняли, а как же Ниссан с "лифами"?
Я думаю,что он сделал самое главное-запустил электромобиль в массовое производство,поставил на конвейер.Уверен,что через 3-5 лет,электромобиль будет в линейке моделей всех крупных автопроизводителей.
Я написал "ОТНОСИТЕЛЬНО" дешевый,если вы читали...Это наш уровень жизни не позволяет его купить,а на загнивающем западе это цена седана ауди или бмв среднего класса.Близкий мне человек недавно вернулся из Норвегии и был удивлен,как много этих машин там.А на одной его подвезли до отеля.На мой вопрос,что его больше всего удивило,он ответил:в машине установлена программа,которая имитирует звук работы бензинового двигателя.Для чего?
Что-то не спешат производители эту линейку овеществить. Аккумуляторов нет пока нормальных.
Работаю у дилера ниссан.Знаю,что будет полностью электрический финик.Примерно 2022-23 год.Батарейка да,согласен,но работы ведутся и осталось немного подождать.
Я очень хотел бы, чтобы это "немного подождать" не растянулось бы на долгие годы.
Прогресс не стоит на месте.Когда-то мобильный телефон был предметом роскоши.Тесла уже едет +/- 300 км без зарядки.
Пока прогресса не вижу. Как состоял аккумулятор из нескольких тысяч батареек от шуруповерта, так и не изменился. Надо что-то другое.
И русская зима с этой машиной слабо совместима.
Я тут про Норвегию писал,обратите внимание.Не думаю,что их зимы слабее наших.
Так и ехать там особо некуда. Мне вот до моря 1000 км. Как мне проехать это расстояние за раз без подзарядки?
эту проблему описал в начале разговора.Есть пункты экстренной зарядки,на 80% батареи...ждать примерно 1.5 часа.У нас их практически нет.Увы...Будем ждать нормальную батарейку или пункты быстрой смены их.
Я вот тоже как-то представлял себе электромобиль, когда подъехал на "заправку", тебе вкатили другой блок батарей и поехал сразу дальше. Ну, как хорошо забытое старое, когда коней на перегонах меняли.
Тема электромобилей перспективная, я полностью поддерживаю, хоть и бурчу, что нынешние аппараты весьма несовершенные.
тут тоже есть нюансы,увы...у вас батарея новая,с небольшим циклом разряда/заряда,а что вам воткнут?сможете дома зарядить нормально за ночь?Или опять замена?Все эти вопросы сейчас в стадии обработки и люди работают над этим.Только посмотрел новость-появилась полностью электрическая ауди.Только вот цена...Тесла подешевле,однако...
Да я понимаю, что с заменой это все фантастика для частников. Хотя такой вариант годится для какой-нибудь транспортной компании или сети магазинов. Например, у нас грузовички "Красное и белое" бухло возит прямо стаями. По трассе бывает десятка полтора на отрезке в 100 км увидишь.
Все ещё в стадии становления,поймите!В 1996 году была машина ваз 2106,я считал её верхом совершенства,брал годовалую с коробкой 5 ступеней и мотором 1.6.Мечтал о ваз2109 с мотором 1.5,но бюджет не тянул...Сосед пригнал из Белоруссии Ауди 200 1987 года выпуска,за деньги моей шестерки и дал мне день поездить за рулем с ним,пока отдыхал после покупки...КОСМОС!Полностью электрический салон,турбо мотор 180 сил и полноприводная трансмиссия,с возможностью принудительной блокировки межосевого и заднего межколесного диф-ов.Это было что-то.А как она ехала..где-то после 3000 оборотов оживала турбина и я впервые поехал около 200 на симферопольке,был молод и счастлив...Поехали на пахру купаться толпой в шесть машин.Девчонки,шашлык и вечером дождь...Глинистый подъём и трава ,забралась наверх только ауди.Остальных вытаскивали на тросу.Я продал шестерку сразу и в моей жизни,на протяжении 15 лет,были только ауди 200.год назад сел в теслу,проехать не дали,просто посидел за рулем,посмотрел функции на экране...Ощущения похожие,что-то запредельное,КОСМОС!
Цена тоже КОСМОС :)
Будем все-таки надеяться на скорую доступность электромобилей.
Думаю,что китай тоже делает аналоги теслы и цена их изделий значительно ниже...Все решит рынок и будет это ближайшие пять лет.Максимум 10.
несколько лет назад,первая инфинити Q50 гибрид.Механики на станции бегали от нее,только не мой подъемник...Информации не было никакой вообще,знали.что батарейка живет свой жизнью.своя система охлаждения и кондиционирования...оптимальная температура существования..Машина-вещь в себе,все запчасти,например инвертор,два-три месяца на заказ...
батарейка-можно проехать около 30 км,не превышая 40 км,сразу включался бензиновый мотор 3.5
Ну что же, Китай нам поможет. Раньше Китай считал СССР своим старшим братом, теперь братишка умер, вместо него какой-то каличный инвалид. Может китайцы помогут нам вылечиться :)
нет,конечно.Поднебесная-вещь в себе,без вариантов.они копируют все,что имеет успех на мировых рынках.Все их оружие сейчас-это глубоко модернизированные образцы нашей техники,с применением новейшей электроники.все технологии поставляют западные партнеры,которые разместили свои заводы в Китае.
Сейчас они не только копируют, но и используют мозги. И "партнерам" это уже не нравится. Например, ситуация с Хуавеем.
СССР в свое время тоже много чего копировал. Все это вылилось в то, что он пошел дальше в первым вышел в космос.
да,это было и уже предмет изучения истории.О чем мы спорим?У нас вся бытовая техника сделана в китае,о чем тут говорить?Они идут вперед семимильными шагами,копируя технологии айфонов и прочих систем.не дай бог,война...она будет войной роботов и беспилотников,пока кто-нибудь не применит это..
Я как раз читаю фантастический роман на эту тему. Идея и возможный сценарий висит в воздухе.
Нехороший путь человечество выбрало, когда ушло от социализма.
Пост, видимо, о том, что автор мечтает купить Теслу в таком состоянии, подшаманить в гараже с мужиками, а потом перепродать как небитанекрашена и на этом жить-выживать да добра наживать :)
Ну, у каждого свой потолок...
На наш век хватит и двс. А так пусть делают и экспериментируют, так же жить интересней!
говорит ли это о том, что машину дешевле выбросить чем чинить?
Хах, а еще говорят, что наша Лада разваливается, ну ну..
Вот уж по истине ведро с болтами, даже китайцы покрепче будут.
ps.. у меня гранта - все шикарно!
Как ни прискорбно, но мистер Илон Маск задал тон индустрии электромобилей. До него , электромобиль, вероятно из-за нефтянного лобби, был тяжел и неуклюж. Но после !!! Он показал что электродрючек может запросто навалять именитым суперкарам. Да, дорого. Но более или менее серьезный суперкар стоит раза в два дороже, а за сервис я вообще молчу. Так что господа, как говорится, "ПРОГРЕСС В МАССЫ".
Мы хотим то что будет работать для большинства.
Большинство живет в достаточно крупных городах более 200х тыс человек.
А там где меньше, можно ретэги поставить)).
А там где меньше, можно ритэги поставить)).
Остальные 5 процентов выедут на комбинации газовых турбин, ветро генераторов и солнечных батарей. К сожалению в мире не достаточно аккумуляторов для того чтобы можно было выезжать только на солнце или ветре. Плюс можно более рационально тратить энергию и утеплить дома.
Вот за это плюс)). Еще есть ГЭС и мини гэс. Но площадь и место водохранилищ - это тема отдельной дискуссии.
Ну теперь в России все проблемы решаться.
Проблема тся/ться, видимо, никогда не решиТСЯ.
вот это самая главная проблема в мире
В последнее время, увы, да.
Tesla,полное говно. Дребезжащий шарабан.
Вы в ней сидели, ездили, или вывод сделан на основании фотографий отсюда?
Он поддрачивал на тетрадку с фоткой Теслы.
Я в них ездил.
может это у нас дороги такие?
Ты российские номера на автомобилях видишь? Нет? А они есть!
Ты дурость свою видишь?
нет? А она есть!!!
100500 хужЫ, и бездуховнее, они же давно загнивают, социально...у них и Обама чмо, и Трамп не очень и вапще..
и ракеты "циркона" нет! и томогавки косые! А у нас - все скрепное, вторые после бога, х.у.ли