2.2M
7 лет назад · 40 фото · 8189 просмотров · 39 комментариев
Один из символов Вермахта. Мотоциклисты (40 фото)
Метки: #вермахт #войны #мотоциклист #символы
«Фрицы на мотоцикле с коляской»: какая была эффективность «байкеров» Второй мировой.
Во время Первой Мировой мотоциклы неплохо показали себя на фронте – они использовались курьерами и разведчиками, поэтому нет ничего удивительного в возникновении перед началом Второй Мировой воинских подразделений на мотоциклах.
Промышленность Германии специально для этих целей разработала целую линейку новых моделей мотоциклов с объемом двигателей от 125 см3 до 800 см3. Самыми известными моделями второй мировой до сих пор остаются легкие мотоциклы NSU, Triumph, Victoria, ну и конечно же, тяжелые мотоциклы с коляской – BMW и Zundapp.
Легкие мотоциклы предполагалось использовать для связи и разведки, тяжелые – для передвижения частей, подвозки боеприпасов, патрулирования и даже для перевозки легких орудий парашютно-десантных войск, правда, от этой идеи потом отказались – орудия отказались слишком тяжелыми.
Как писал в агитационной брошюре майор Хассо фон Мантейфель, использование моторизованных подразделений не предполагало, что они будут противостоять превосходящим силам противника. Мотоциклистами предполагалось усиливать пехоту, мотопехоту и бронеавтомобильные части. Это должны были быть высокомобильные подразделения, которые в случае непредвиденной ситуации можно было легко перебросить с одной части фронта на другую.
Специалистами вермахта была тщательно продумана экипировка мотоциклистов, разработана система спецсигналов флажками и звуками клаксонов.
Легкие мотоциклы предполагалось использовать для связи и разведки, тяжелые – для передвижения частей, подвозки боеприпасов, патрулирования и даже для перевозки легких орудий парашютно-десантных войск, правда, от этой идеи потом отказались – орудия отказались слишком тяжелыми.
Как писал в агитационной брошюре майор Хассо фон Мантейфель, использование моторизованных подразделений не предполагало, что они будут противостоять превосходящим силам противника. Мотоциклистами предполагалось усиливать пехоту, мотопехоту и бронеавтомобильные части. Это должны были быть высокомобильные подразделения, которые в случае непредвиденной ситуации можно было легко перебросить с одной части фронта на другую.
Специалистами вермахта была тщательно продумана экипировка мотоциклистов, разработана система спецсигналов флажками и звуками клаксонов.
Согласно статье того времени в итальянской газете «Джорнале д’Италиа» батальон немецких мотострелков включал в себя три мотоциклетные роты и роту тяжелого вооружений. Боевую мощь составляли три противотанковых орудия, четыре мортиры,15 минометов, 12 станковых пулеметов, 61 ручной пулемет и 900 карабинов. До 1941 года было сформировано 16 таких батальонов, а с началом Великой Отечественной подобные батальоны появились в составе дивизий мотопехоты, танковых дивизий и в СС.
Кроме этого, в каждой дивизии были сформированы батальоны разведчиков, в которых обязательно одна рота была укомплектована мотоциклистами.
Мотоциклы использовались не только в спецподразделениях. Они обязательно были при штабах, на батареях – на них ездили санитары и дальномерщики. На мотоциклах подвозили боеприпасы.
Кроме этого, в каждой дивизии были сформированы батальоны разведчиков, в которых обязательно одна рота была укомплектована мотоциклистами.
Мотоциклы использовались не только в спецподразделениях. Они обязательно были при штабах, на батареях – на них ездили санитары и дальномерщики. На мотоциклах подвозили боеприпасы.
Реальность, как это обычно бывает, внесла свои коррективы: вплоть до войны с Советами гитлеровцам так и не удалось проверить мотоциклы в реальной боевой обстановке.
Аннексия таких стран, как Австрия, Чехия, Судеты и Моравия, прошла быстро и бескровно. Единственная неприятность, которая встречалась в Европе «фрицам на мотоциклах» – дождь и ветер. Дороги были превосходными.
Война во Франции выявила только положительные моменты. Дороги были по-прежнему превосходные, и оказалось, что эвакуировать раненых на мотоциклах – очень эффективно. После захвата Франции и Бельгии в руки гитлеровцев попало много французских и бельгийских мотоциклов, которые тоже собирались использовать в армии.
Успешно мотоподразделения вермахта действовали и в Польше. Здесь они впервые вступили в реальную схватку с противником, а кроме того в Тухольской пуще им пришлось преодолевать реальное бездорожье, но все же мотоциклистам удалось показать себя с лучшей стороны: этому благоприятствовала погода – было сухо.
Однако в Польше прозвучал и первый «звоночек» — Кампиновская пуща и пески вокруг города Кельце для мотоциклистов оказались непроходимыми — без привода на коляску мотоциклы увязали в песке. Кроме этого, провалилась эксплуатация легких мотоциклов с объемом двигателя в 250 – 300 куб см. Они не переносили нагрузки, часто ломались, требовали бережного отношения и частого обслуживания. Их могли использовать только вестовые при штабах, так как у них было время на техобслуживание.
Просчеты были учтены и исправлены. Уже в 1940 году на вооружение Вермахта поступили тяжелые и мощные колясочные мотоциклы BMW и Zundapp с приводом на колесо коляски.
Аннексия таких стран, как Австрия, Чехия, Судеты и Моравия, прошла быстро и бескровно. Единственная неприятность, которая встречалась в Европе «фрицам на мотоциклах» – дождь и ветер. Дороги были превосходными.
Война во Франции выявила только положительные моменты. Дороги были по-прежнему превосходные, и оказалось, что эвакуировать раненых на мотоциклах – очень эффективно. После захвата Франции и Бельгии в руки гитлеровцев попало много французских и бельгийских мотоциклов, которые тоже собирались использовать в армии.
Успешно мотоподразделения вермахта действовали и в Польше. Здесь они впервые вступили в реальную схватку с противником, а кроме того в Тухольской пуще им пришлось преодолевать реальное бездорожье, но все же мотоциклистам удалось показать себя с лучшей стороны: этому благоприятствовала погода – было сухо.
Однако в Польше прозвучал и первый «звоночек» — Кампиновская пуща и пески вокруг города Кельце для мотоциклистов оказались непроходимыми — без привода на коляску мотоциклы увязали в песке. Кроме этого, провалилась эксплуатация легких мотоциклов с объемом двигателя в 250 – 300 куб см. Они не переносили нагрузки, часто ломались, требовали бережного отношения и частого обслуживания. Их могли использовать только вестовые при штабах, так как у них было время на техобслуживание.
Просчеты были учтены и исправлены. Уже в 1940 году на вооружение Вермахта поступили тяжелые и мощные колясочные мотоциклы BMW и Zundapp с приводом на колесо коляски.
Операция «Barbarossa» стала последней операцией, в которой приняли участие крупные подразделения мотоциклистов. На Восточном фронте было задействовано 20 батальонов мотоциклистов в составе танковых дивизий, а кроме этого – батальоны, входящие в состав мото- и горнострелковых дивизий, а также дивизий СС.
Все шло хорошо до осени 1941 года, а когда зарядили дожди, распутица – грязь, глина, болота, сделала невозможным передвижение на мотоциклах даже по дорогам. На легких мотоциклах бойцы падали, а тяжелые – увязали в грязи по ступицы колес.
Мало этого, в русской грязи и на бездорожье ломались даже такие надежные мотоциклы, как BMW. Из-за сложностей со снабжением возникали задержки в поставке запчастей, и мотоциклы превращались в головную боль для вспомогательных служб. А суровые русские морозы вообще поставили под вопрос эксплуатацию мотоциклов, не предназначенных для зимы.
Учитывая, что изготовление мотоцикла обходилось бюджету Германии дороже, чем производство легкового автомобиля, стало ясно, что идея потерпела крах.
Гитлеровскому командованию пришлось снимать бойцов с мотоциклов и прикреплять их к моторизованным батальонам. С 1942 года в Вермахт вместо мотоциклов стали поступать автомобили-амфибии VW Schwimmwagen и мощные легковые автомобили. «Байкеры» превратились в панцергренадеров или вошли в состав разведподразделений.
По сути, история использования мотоциклетных подразделений окончилась в 1943 году под Сталинградом, где Советская армия разгромила Шестую армию вермахта.
Все шло хорошо до осени 1941 года, а когда зарядили дожди, распутица – грязь, глина, болота, сделала невозможным передвижение на мотоциклах даже по дорогам. На легких мотоциклах бойцы падали, а тяжелые – увязали в грязи по ступицы колес.
Мало этого, в русской грязи и на бездорожье ломались даже такие надежные мотоциклы, как BMW. Из-за сложностей со снабжением возникали задержки в поставке запчастей, и мотоциклы превращались в головную боль для вспомогательных служб. А суровые русские морозы вообще поставили под вопрос эксплуатацию мотоциклов, не предназначенных для зимы.
Учитывая, что изготовление мотоцикла обходилось бюджету Германии дороже, чем производство легкового автомобиля, стало ясно, что идея потерпела крах.
Гитлеровскому командованию пришлось снимать бойцов с мотоциклов и прикреплять их к моторизованным батальонам. С 1942 года в Вермахт вместо мотоциклов стали поступать автомобили-амфибии VW Schwimmwagen и мощные легковые автомобили. «Байкеры» превратились в панцергренадеров или вошли в состав разведподразделений.
По сути, история использования мотоциклетных подразделений окончилась в 1943 году под Сталинградом, где Советская армия разгромила Шестую армию вермахта.
Метки: #вермахт #войны #мотоциклист #символы
Последняя фотка шикарна!
Битва за Мерса-Матрух, июнь 1942-го.
Чуваку из Африканского корпуса не повезло.
---они носили кепки козырьком назад до того, как это стало трендом))---
Еб..ная война и фашисты. А тема про моцики интересная. Узнал много нового. Сам являюсь владельцем пра-пра-пра (очень много пра) -внука БМВ мотоцикла: гусь.
На последней фото - смертельно уставший немецкий мотоциклист...
В моём детстве все "ненаши" моцыки были "Харлеями".
Два из таких запали в детскую душу и благодаря инету один был опознан, как "Индеец"30 лохматого года.
С другим до сих пор не ясно.
Опишу по памяти тот неизвестный мот и попрошу помощи в опознании.
Во первых - очень большой(точно больше "Урала"),
на фаре встроенный поворотный включатель зажигания без ключа ,
рама очень закрытая,
один цилиндр вертикально, очень высокий под самый бак,
звук низкий и громкий, обороты очень маленькие.
Бабушкин сосед в Спасске-Дальнем году эдак 68 катал пацанов человек по 5 в коляске.
Вот же мерзяк, распоганенный...
Без обид. Смотреть противно на эти рожи!
Согласно новым законам тебе грозит офигенный штраф и тюрьма.пофиг что интересно написано,но любая падло подаст в ментовку или прокурорку и получил статью.
Практически смертники, не защищены абсолютно ни чем и первые принимали на себя все пули, живцы.
первые принимали на себя все пули (ц)
какие пули? Они на мотоциклах, по-твоему, в атаку ходили что ли?
Если разведка напарывается на противника то противник по твоему коровьим дерьмом кидаться начинает? А тут посреди дороги, пока остановится, пока до канавы добежит...
ЗЫ Я в курсе, что SdKfz 2, он же Kettenkrad HK 101 появился не как следствие русского бездорожья - но "для красного словца не пожалеешь и отца"!
Вопрос, а если немцы не зверствовали с мирным населением, и с пленными поступали бы мягче , повлияло бы это на исход войны ?
трех основных типов: (ц)
Я так понимаю, что PzG на 251-х ханомагах не в счёт? Или полугусли отнёс к 'на грузовиках'?
Едут в атаку цепью на мотоциклах. (ц)
как тебе удалось такое развидеть???
Справа-Собор Александра Невского, главный вход. Слева-дворец нынешнего нацистского правительства.
Справедливо и заслуженно главным тружеником Великой Отечественной войны среди мотоциклов признается тяжелый мотоцикл М-72, который выпускался достаточно массово и серийно производился в Советском Союзе с 1941 по 1960 год. Мотоцикл изначально создавался для нужд армии, поэтому долгое время был недоступен в гражданской продаже. При этом уже в годы Великой Отечественной войны в СССР предпринимались попытки создать более мощный мотоцикл, в том числе с приводом на колесо коляски, как у немецких аналогов. Одним из мотоциклов, созданных в Тюмени в военные годы, стал полноприводный ТМЗ-53, который был выпущен в количестве двух опытных экземпляров......................
https://topwar.ru/161066-motocikl-tmz-53-polnoprivodnyj-motocikl-ne-dobravshijsja-do-polej-srazhenij.htmlhttps://topwar.ru/161066-motocikl-tmz-53-polnoprivodnyj-motocikl-ne-dobravshijsja-do-polej-srazhenij.html
здесь это к чему?
любопытно, его "как ответ" немецкому тяжёлому Цундапу К750 делали или самостоятельно дошли до идеи тяжёлого мота?
любопытно, его "как ответ" немецкому тяжёлому Цундапу К750 делали или самостоятельно дошли до идеи тяжёлого мота? (ц)
это ты серьёзно про "самостоятельно"?
Ответ, имхо, очевиден.
М-72. но этот не полноприводной.
А где сказано что он полноприводный?
а каким боком он вообще к вермахту?
Я обычно на глупые вопросы не отвечаю, он имеет отношение к посту о мотоциклах второй мировой, и новость свежая, этой недели. Сомневаюсь что поймёте.
и новость свежая (ц)
Какая новость? Что ТМЗ был выпущен в двух экземплярах?
Сабж не о "мотоциклах второй мировой", а конкретно о мотоциклистах вермахта. На кой нужен оффтоп про невоевавший ТМЗ?
Не ну ты и правдо дебил, я в коменте указал всё, и ссылку дал, мой комментарий прочти умник....
https://topwar.ru/161066-motocikl-tmz-53-polnoprivodnyj-motocikl-ne-dobravshijsja-do-polej-srazhenij.htmlhttps://topwar.ru/161066-motocikl-tmz-53-polnoprivodnyj-motocikl-ne-dobravshijsja-do-polej-srazhenij.html
Не ну ты и правдо дебил (ц)
я, кажется, тебе не грубил, не так ли?
нах*й мне твоя ссылка на топвар, если сабж не о ТМЗ?
Ты дебил указываешь - "и новость свежая (ц) Какая новость? "
я тебе отвечаю почему новость свежая, и что в первом комментарии указал ссылку на новость 10 августа 2019.
https://topwar.ru/161066-motocikl-tmz-53-polnoprivodnyj-motocikl-ne-dobravshijsja-do-polej-srazhenij.htmlhttps://topwar.ru/161066-motocikl-tmz-53-polnoprivodnyj-motocikl-ne-dobravshijsja-do-polej-srazhenij.html
Да нах*й кому-то по твоему флуду на других ресурсах ползать? Совсем тупой? Есть, что сказать - пиши здесь. Нет - идинах на топвар и там говни. Всё,
Дурак ты....
Зато, бл*дь, ты умен не по годам.
То что Ты ответил после своего Тема закрыта, говорит что ты мудак и ребёнок...
Ладно, может, лучше про мотоциклы?
Тот же самый БМВ Р-75.
вот именно. Но, в отличие от объекта копирования, он не воевал ни дня.