4.3M
7 лет назад · 10 фото · 4873 просмотров · 20 комментариев
Чехословацкий пассажирский автобус Karosa NO 80 (10 фото)
Метки: #автобусы #интересно #транспорт
Автобус NO80 был создан в 1960-1961-м гг. автобусным заводом Karosa из города Высоке Мито. Автобус состоял из полуприцепа, созданного на основе городского автобуса Škoda 706 RTO, выпускавшегося фирмой Karosa, и седельного тягача Škoda-LIAZ 706 RTTN.
В полуприцепе могло разместиться 80 пассажиров, из них 51 - на сидячих местах.
Karosa NO80 предназначался для использования в роли служебного транспорта для предприятий и вооружённых сил и согласно задумке конструкторов, использование подобного автобуса должно было повысить интенсивность использования техники, избегая простоя автобуса между рейсами - после доставки пассажиров полуприцеп-автобус можно было оставить и использовать тягач отдельно.
Автобус NO 80 был выпущен в единственном экземпляре, который эксплуатировался предприятиями Службы государственного автотранспорта Чехословакии Československá státní automobilová doprava. В предприятиях CSAD автобус по двойному назначению - и как автобус, и как обычный седельный тягач, отрабатывая идею конструкторов Karosa, однако не смотря на полученный опыт идея NO 80 развития не получила - всё внимание конструкторов Karosa переключилось на подготовку новой серии автобусов, S-серии.
Единственный же опытный экземпляр NO 80, после кочевания по ряду автопредприятий, в 1962-м году оказался в Братиславе, где и использовался до конца 70-х гг., после чего в связи с износом был списан, но в 2000-х гг. автобус был найден и к 2008-му году восстановлен, после чего стал демонстрироваться на различных ретро-выставках
Метки: #автобусы #интересно #транспорт
Наверное в салоне было относительно тихо, движок то вынесен
рационально) жаль не пошло в серию( правда у нас бы магнитолу изгадили(
прикольно, но скорее всего для относительно дальних рейсов с небольшим количеством остановок, имхо....
типичное решение для аэропорта тех времён.
особенно наличие при входе целого аудиоцентра- ну ооочень нужно, что бы не скучать в течении 5 минут, пока до самолета едешь))))
я компоновку - тягач/пассажирский салон имел ввиду
ну тогда да, у нас ЗИЛы были, как напомнили фото в комментах...
-в "кавказкой пленнице" с полуприцепом -рефрижератором "алка"
Емнип, Шкоды в Совтрансавто не ездили. Там МАЗы поначалу были, потом Мерсы и Вольво.
имеете ввиду загранлинии?
Ну, и меня заставили поискать :) На офсайте Совтрансавто есть история бренда. Там со дня основания до наших дней. На каких машинах ездили. Про Шкоды ни слова.
https://www.sovtransavto.ru/kompaniya/istoriya-brenda/https://www.sovtransavto.ru/kompaniya/istoriya-brenda/
Такие раньше в аэропортах пассажиров возили с аэровокзала к самолету.
Да и сейчас такие ездят...
И я ездил в таком один раз, в принципе ничего сверхестественного но на скотовоз смахиаает реально
Погремуха "скотовоз" в свое время эксклюзивно закрепилась за ЛиАЗ-677.
Это вы зря: один из лучших автобусов был, и по удобствам, особенно зимой.
Хорошее отопление, которое реально грело (Икарусы в то время совершенно не прогревались), удобные диваны, знаменитый трехместный за кабиной боком по ходу движения, на котором не укачивало...
Я скучаю по нему.
Интересно!