4.3M
7 лет назад · 15 фото · 7970 просмотров · 13 комментариев
15 модификаций Москвич-2141, которые вы вряд ли видели (15 фото)
Метки: #Россия #автомобили #техники
Москвич-2141 является последней в истории завода АЗЛК моделью. Она не пользовалась особой популярностью, однако стала основой для пятнадцати разработок советского автопрома. В основном это были опытные образцы или малосерийные версии.
Москвич-2142
Первой модификацией стал седан Москвич-2142, который был полностью готов к серийному производству. Массовый выпуск планировался с двигателем объёмом 1,8 л. Но разработка так и не появилась, и модель осталась только в планах, хотя многие автолюбители её очень ждали.
Москвич-21413
Москвич-21413 представлял собой дизельную модификацию автомобиля. Данная модель была предназначена исключительно для зарубежного рынка. Машина была оснащена дизельным двигателем объёмом 1,8 л и мощностью 60 л. с. Несмотря на западногерманскую направленность, много единиц осталось на родине.
Москвич-2141 универсал
Несколько модификаций было предложено югославскими инженерами из компании «Прогресс». Наиболее успешным оказался гармоничный универсал. На советский рынок он так и не попал, а жаль — он, скорее всего, был бы популярен среди водителей СССР.
Санитарный автомобиль Москвич
Была ещё одна югославская разработка — стретч. Данная модель стала популярной в санитарном варианте.
Москвич «будка»
Сделать идеальный универсал на базе Москвича-2141 пытались и советские инженеры. Им удалось разработать всем известную «будку» с продольными лавками. Но серийным этот автомобиль так и не стал.
Грузопассажирский Москвич
Был ещё один опытный образец грузопассажирского Москвича. Его массового производства не было, но зато эта модель стала основой для других подобных модификаций.
Москвич-2901
Например, для Москвича-2901, который всё же стал малосерийным образцом. Делали его на Киевском авторемонтном заводе. Количество изделий было действительно маленьким. Кроме обычных моделей, выпускались вариации такси и скорой помощи.
Пикап «Гренадёр»
В конце 90-х годов прошлого века в НАМИ был разработан пикап с названием «Гренадёр». Шасси были позаимствованы с УАЗ-3151, оттуда же была взята коробка передач. Автомобиль оснастили двигателем ЗМЗ-410 мощностью 105 л. с. К сожалению, даже для малосерийного производства не были найдены инвесторы, поэтому остался только прототипный образец.
Москвич Юрий Долгорукий
Своим разработкам инженеры давали порой необычные названия, например, данная модель носит имя Юрия Долгорукого. Её презентация состоялась в 1998 году. База модели была увеличена на 20 см. Машины оснащались одним из двух двигателей: ВАЗ объёмом 1,8 л и мощностью 77 л. с. или УЗАМ объёмом 1,8 л и мощностью 85 л. с. Затем был опыт использования 112-сильного мотора Renault.
Москвич-2142R5 Калита
Наиболее удачной и представительской модификацией стал Москвич-2142R5 Калита. Уникальным было использование решётки радиатора по типу Roll Royce и двигателя Renault с разной мощностью (112 л. с. и 145 л. с.). Кроме того, существовала модификация 2144 с полным приводом.
Москвич Дуэт
Сначала автомобили удлинялись, затем разработчики завода решили их укоротить. Так в свет вышла модель Дуэт длиной всего 2300 мм. Было изготовлено несколько вариаций, которые отличались друг от друга декором, например, решёткой.
Т-134 Тачанка
Ещё одним необычным автомобилем в ассортименте НАМИ стал внедорожник Т-134 Тачанка. Модель сочетает в себе раму и коробку передач от УАЗ и мотор от ГАЗ.
Москвич-233522
Существовала версия пикапа с полурамой. Эта модель была предназначена для специализированных надстроек. Москвич-233522 выпускался в период с 1995 до 1996 год.
Москвич с двойной кабиной
Был разработан ещё один пикап — с двойной кабиной. Данный автомобиль был оснащён двигателем объёмом 2 л и мощностью 89 л. с. С конвейера завода модель выходила в период с 2000 до 2001 года.
Военный Москвич-2141
На базе автомобиля Москвич-2141 был изготовлен образец военной техники, который представлял собой закамуфлированный пикап. Были разработаны образцы с одной и двумя кабинами. Военным был не только окрас, но и наличие пулемётов в кузове.
Сейчас на все эти модели можно смотреть с исторических позиций. Хотя некоторые модификации всё же заслуживают более пристального внимания.
Метки: #Россия #автомобили #техники
Даже на картинке в посте Калита выглядит фотошопом. Настолько редкий рыдван?
у меня во дворе (Белгород), иногда стоит. Днище не видел, а кузов вроде крепенький
У нас в подмосковном городке Калита ездиет, вроде нержавый!
"Москвич Дуэт длиной всего 2300 мм"... это колесная база у него 2300... его длина 4230, кия рио седан в длину 4400. Смарт имеет длину 2700, и база 1873.
Плять вы хотя бы когда что-то находите в интернете, прочитайте сначала.
ЗЫЖ на "космиче" учился кататься и сдавал экзамен на "крокодиле" в 1999 году... для экзамена в ГИБДД минус это его размеры как учебка была, плюс это то, что после него в любые габариты вписывался.
был у кореша ещё "Святогор" с реновским движком и фарами как у ваз 2115
Был у меня в свое время автомобиль Талбот Крайслер Солара (достойный, кстати, отдельного рассказа, но я мало мало писатель, читатель больше). Так вот, на это чудо французского автопрома 1987 года выпуска, в 90% случаев подходили запчасти от москвича 2141... А на Талбот Симка они походили на 99%
подарили такой знакомому...был удивлен сходством
Если абстрагироваться насчет качества и морды, то пикап "Гренадер" очень даже ничего смотрится...
Такое впечатление что главный дизайнер в запое был когда подписывал эти проекты
Куда более удачными как с технической точки зрения, так и с дизайнерской (для своего времени), были проекты АЗЛК С3 70...80 годов...
Можешь
Отъехать
Семь
Километров
Выходи
И
Чини
!!!!!!!!!
Да, ремонтопригодные автомобили.))