"Дребезделка" в машине или как я эпично лоханулся

Для снятия батареи мне осталось открутить только болт на 10, и тут выяснилось что такой головки к ключу "трещотке" у меня не было. Но в инструментах оказался старый трубчатый ключ на 10 и вороток при нём. На фото как раз они, собственной персоной. Остались еще от комплекта к первой моей машине, кстати.

Начал работать этим ключом, что было весьма не просто, учитывая тесноту в подкапотном пространстве.
В общем вороток вывалился из рук и упал куда то вниз. Печалька, как говорится, ну да и фиг с ним.
Я посчитал что вороток упал на защиту двигателя и оттуда когда нибудь выпадет, поэтому продолжил работы по замене АКБ, заменив вороток отверткой. Замена батарейки в остальном прошла без приключений.

А через пару дней в машине появился дребезг из под торпеды, довольно неприятный. Наблюдался он почему то только при удержании авто на тормозе в режиме Драйв, просто на холостых оборотах ничего не было. Через пару недель дребезг меня конкретно подзадолбал. Самое неприятное было то, что я не мог определить его источник.

И тут я вспомнил про злосчастный вороток. В общем, я внимательно осмотрел место куда он в тот раз свалился и увидел его, благо погода на этот раз была солнечная. Он застрял между каким то разъемом и корпусом АКПП, упираясь одним концом в моторный щит. Именно поэтому звук шел как бы из салона.
Как его я доставал история отдельная, и с большим количеством матов, но дребезг сразу прекратился.

Вот так, если что то уронили под капот, не поленитесь посмотреть не застряло ли это где нибудь в неподходящем месте. Особенно если машина у вас современная, с тесным подкапотным пространством.