565
7 лет назад · 12 фото · 2178 просмотров · 24 комментария
Из Питера во Владивосток (мнение Петербуржца о Дальнем востоке). Часть 2: Владивосток (12 фото)
Этим летом, испугавшись пробок в Крыму в связи с открытием моста и кишечных инфекций в Сочи, решили с супругой отправиться на не менее южное, но малознакомое населению европейской части России Японское море. Это второй пост о Приморском крае.
Этим летом, испугавшись пробок в Крыму в связи с открытием моста и кишечных инфекций в Сочи, решили с супругой отправиться на не менее южное, но малознакомое населению европейской части России Японское море. Это второй пост о Приморском крае, и все что я писал в предисловии к первому посту в полной мере можно отнести и к данному.
Если немного поспешить, то из аэропорта в центр города можно добраться на аэроэкспрессе – электричке, которая ходит не с такой завидной регулярностью как в Москве, но и цена на нее почти в 2 раза ниже. Уровень комфорта, соответственно, тоже меньше. Лучше всего брать места в бизнес-классе: разница в стоимости проезда небольшая, но зато нет риска попасть в вагон, набитый китайскими туристами. Их во Владивостоке очень много, и порой они пробуждают мягко говоря не очень позитивные эмоции: ходят всегда толпами по 30-40 человек, разговаривают очень громко и если набиваются в один вагон, то не считают зазорным что-то кричать своему товарищу из одного конца салона в другой. Добавьте к этому странную манеру одеваться: любовь ко всему яркому и блестящему (безумные нашивки, ленточки, стразы на одежде), плюс совершенно спокойно могут сочетать спортивные штаны с лакированными туфлями и кожаной курткой, и вы получите усредненный образ современного туриста-китайца. Ну нет в них величественности древней цивилизации, которая подарила миру бумагу, порох и кучу других ништяков. В Питере эти товарищи тоже ходят такими стайками, но как-то в повседневной жизни с ними не сталкиваешься, они существуют где-то там, в стороне от тебя, а вот во Владике их просто тьма. Интересно то, что даже если вы не знаете китайского, и кто-то из них к вам обращается, то понять его можно без труда из-за их экспрессивной манеры общения. Все, что он от вас хочет написано у него на лице. При этом речь сопровождается маханием рук, качанием головы, вращением глаз и другими средствами невербального общения. Если вы все-же его не поняли, то на лице нарисуется дикая печаль и обида на все человечество. Это как плохой актер в театре, который постоянно переигрывает. При всем при этом нельзя не отметить, что в большинстве своем китайцы довольно улыбчивые, дружелюбные и сами-по-себе позитивные люди. Позитив этот у них хлещет через край. Особенно когда они видят море. Море у китайцев вызывает неописуемый восторг. Долго я не мог понять почему, ведь в Китае море тоже есть, и не одно. А потом мне просто посоветовали посмотреть на китайское побережье через космические снимки гугл и я все понял. Желтое море зазывается желтым не потому, что его побережье населяют люди монголоидной расы, а потому что вода большей части прибрежной акватории загрязнена минеральными взвесями.
Если немного поспешить, то из аэропорта в центр города можно добраться на аэроэкспрессе – электричке, которая ходит не с такой завидной регулярностью как в Москве, но и цена на нее почти в 2 раза ниже. Уровень комфорта, соответственно, тоже меньше. Лучше всего брать места в бизнес-классе: разница в стоимости проезда небольшая, но зато нет риска попасть в вагон, набитый китайскими туристами. Их во Владивостоке очень много, и порой они пробуждают мягко говоря не очень позитивные эмоции: ходят всегда толпами по 30-40 человек, разговаривают очень громко и если набиваются в один вагон, то не считают зазорным что-то кричать своему товарищу из одного конца салона в другой. Добавьте к этому странную манеру одеваться: любовь ко всему яркому и блестящему (безумные нашивки, ленточки, стразы на одежде), плюс совершенно спокойно могут сочетать спортивные штаны с лакированными туфлями и кожаной курткой, и вы получите усредненный образ современного туриста-китайца. Ну нет в них величественности древней цивилизации, которая подарила миру бумагу, порох и кучу других ништяков. В Питере эти товарищи тоже ходят такими стайками, но как-то в повседневной жизни с ними не сталкиваешься, они существуют где-то там, в стороне от тебя, а вот во Владике их просто тьма. Интересно то, что даже если вы не знаете китайского, и кто-то из них к вам обращается, то понять его можно без труда из-за их экспрессивной манеры общения. Все, что он от вас хочет написано у него на лице. При этом речь сопровождается маханием рук, качанием головы, вращением глаз и другими средствами невербального общения. Если вы все-же его не поняли, то на лице нарисуется дикая печаль и обида на все человечество. Это как плохой актер в театре, который постоянно переигрывает. При всем при этом нельзя не отметить, что в большинстве своем китайцы довольно улыбчивые, дружелюбные и сами-по-себе позитивные люди. Позитив этот у них хлещет через край. Особенно когда они видят море. Море у китайцев вызывает неописуемый восторг. Долго я не мог понять почему, ведь в Китае море тоже есть, и не одно. А потом мне просто посоветовали посмотреть на китайское побережье через космические снимки гугл и я все понял. Желтое море зазывается желтым не потому, что его побережье населяют люди монголоидной расы, а потому что вода большей части прибрежной акватории загрязнена минеральными взвесями.
Фрагмент космоснимка побережья Китая
Час езды, и электричка прибывает на городской вокзал, где на перроне можно увидеть первую же достопримечательность Владивостока: верстовой столб на котором красуются цифры 9288 и надпись: «Здесь заканчивается великая транссибирская железнодорожная магистраль». Столб этот помогает прочувствовать всю глубину момента и осознать насколько далеко вы забрались. На ум как-то автоматом приходят строчки из песни Ю. Визбора:
«На перрон приморского вокзала
Мы сойдём, когда наступит срок
Поезда отсюда лишь на запад
Пароходы только на восток.
Позже может многое случится
Но теперь сквозь все мои года
Тихо будет надо мной светиться
Тихоокеанская звезда».
«На перрон приморского вокзала
Мы сойдём, когда наступит срок
Поезда отсюда лишь на запад
Пароходы только на восток.
Позже может многое случится
Но теперь сквозь все мои года
Тихо будет надо мной светиться
Тихоокеанская звезда».
Верстовой столб на перроне Приморского вокзала
Само здание железнодорожного вокзала тоже достойно внимания, как снаружи, так и внутри. Потолок в нем украшен фреской с изображением нашей столицы, а само оно сильно напоминает здание Ярославского вокзала в Москве.Это и не удивительно, ведь в путь по транссибирской магистрали поезда отправлялись именно с Ярославского вокзала, и логично было бы сделать так, чтобы архитектура начальной и конечной станции совпадали. По такому же принципу построены Ленинградский вокзал в Москве и Московский в Питере. И вот теперь мне действительно интересно, а имеет ли интерьер Ярославского вокзала намеки на морскую тематику? Вопрос адресован москвичам. Пасхалки и отсылки умели делать еще тогда.
Здание Ярославского вокзала в Москве
Здание вокзала во Владивостоке
Но осмотрев все эти достопримечательности и выйдя в город, сразу же сталкиваешься лицом к лицу с основной проблемой Владивостока. И это не китайские туристы… нет… Буквально сразу же приходит осознание, что Владивосток – это город, где повсеместно в качестве средства передвижения используется личное авто. Маленькие улочки города просто не рассчитаны на такой транспортный поток, поэтому возникают постоянные пробки. Парковочных мест тоже очень мало. Поэтому пользоваться автомобилем в городе крайне неудобно. Но альтернативы нет. Парк общественного транспорта состоит из страшно устаревших корейских автобусов годов еще, наверное, 70-ых, которые, то ли из-за пробок, то ли потому что их мало, ходят с промежутками в 40 минут и подолгу стоят на остановках (более 5-ти минут). Ни трамваев, ни троллейбусов в столице Приморья нет, как нет и выделенных полос для общественного транспорта. В итоге поездка по городу, маршрут которой составляет 6 км может занять полтора часа. Поэтому безлошадные туристы вынуждены зачастую пользоваться услугами такси.
Салон автобуса во Владивостоке
Надо отметить, что огромная проблема общественного транспорта существует не только во Владивостоке, но и вообще в Приморье. Расстояние между Владивостоком и Находкой (весьма крупным торгово-промышленным центром Приморья) 200 км. Поездка на электричке по этому маршруту занимает 5 часов! При этом имеется всего 2 рейса: утренний и вечерний. В состав из четырех вагонов (!) по мере следования электрички набивается куча народу. Некоторым сидячих мест не хватает. Какие там Сапсаны, какие Ласточки, способные доехать от Питера до Выборга (расстояние сопоставимое с маршрутом Владивосток-Находка) за полтора часа?! При этом вагоны у приморских электричек оснащены жутко неудобными сиденьями. Если тебе не хватило места в бизнес-классе, то пятичасовая поездка превращается в мучение, со спиной в этом случае можно попрощаться.
На моих глазах в такую вот электричку вошла семейная пара из Кореи и деликатно сфотографировала обстановку внутри. На перроне они на свои смартфоны запечатлели внешний вид этой электрички. И что-то мне подсказывает, что смотрели они на это дело как на какой-то раритет, который все еще почему-то ездит по железным дорогам. И в этот момент от осознания всего этого мне стало жутко обидно за свою страну. Почему маленькая Корея может себе позволить скоростные железнодорожные магистрали, по которым поезда разгоняются до 320 км/ч, а Россия с ее необъятными просторами, где подобные технологии жизненно необходимы – нет? Так много вопросов и так мало ответов…
И вот, наконец, когда сел в автобус и поехал по городу, по Светланской улице (центральной улице Владивостока), приходит осознание того, что город практически не сохранил свою историческую застройку. Кроме вокзала глазу не за что зацепиться, нет интересных зданий, которые хочется сфотографировать, нет оригинальных скульптур и памятников, нет кафешек с морской тематикой. Город абсолютно не туристический. Практически все его достопримечательности вынесены на окраину. Океанариум на острове Русский, маяк «Токаревская кошка», два моста, да музей Тихоокеанского флота. Вот и весь перечень злачных мест.
На моих глазах в такую вот электричку вошла семейная пара из Кореи и деликатно сфотографировала обстановку внутри. На перроне они на свои смартфоны запечатлели внешний вид этой электрички. И что-то мне подсказывает, что смотрели они на это дело как на какой-то раритет, который все еще почему-то ездит по железным дорогам. И в этот момент от осознания всего этого мне стало жутко обидно за свою страну. Почему маленькая Корея может себе позволить скоростные железнодорожные магистрали, по которым поезда разгоняются до 320 км/ч, а Россия с ее необъятными просторами, где подобные технологии жизненно необходимы – нет? Так много вопросов и так мало ответов…
И вот, наконец, когда сел в автобус и поехал по городу, по Светланской улице (центральной улице Владивостока), приходит осознание того, что город практически не сохранил свою историческую застройку. Кроме вокзала глазу не за что зацепиться, нет интересных зданий, которые хочется сфотографировать, нет оригинальных скульптур и памятников, нет кафешек с морской тематикой. Город абсолютно не туристический. Практически все его достопримечательности вынесены на окраину. Океанариум на острове Русский, маяк «Токаревская кошка», два моста, да музей Тихоокеанского флота. Вот и весь перечень злачных мест.
Маяк "Токаревская кошка"
Есть еще приморская сцена Мариинского театра: стеклянная коробка перед которой красуется статуя амурского тигра.
Статуя тигра около приморской сцены Мариинского театра (да, это тигр, а не медведь, хвост его выдает)
До большинства достопримечательностей добраться общественным транспортом очень сложно. В случае с маяком, например, мало того, что надо ждать автобус 40 минут, так еще и конечная остановка находится на значительном расстоянии от достопримечательности. 2 км придется топать пешком по сопкам, по дороге у которой нет тротуаров.
Владивосток имеет аж целых 3 набережные: набережная Спортивной гавани, Корабельная набережная и набережная Цесаревича. И ни одна из них не оформлена должным образом как туристическое место. Сравнивая уровень благоустроенности прибрежной полосы с другими городами, имеющими выход на какие-нибудь водные объекты: Казань, Петрозаводск, Ейск, Севастополь, Астрахань, приходишь к выводу, что городу чего-то не хватает. Чего? Понять сложно, но хороший специалист по ландшафтному дизайну наверняка смог бы ответить на этот вопрос.
Владивосток имеет аж целых 3 набережные: набережная Спортивной гавани, Корабельная набережная и набережная Цесаревича. И ни одна из них не оформлена должным образом как туристическое место. Сравнивая уровень благоустроенности прибрежной полосы с другими городами, имеющими выход на какие-нибудь водные объекты: Казань, Петрозаводск, Ейск, Севастополь, Астрахань, приходишь к выводу, что городу чего-то не хватает. Чего? Понять сложно, но хороший специалист по ландшафтному дизайну наверняка смог бы ответить на этот вопрос.
Набережная Цесаревича во Владивостоке
Корабельная набережная во Владивостоке
Набережная в Севастополе
Набережная в Астрахани
Центром туризма Владивосток назвать нельзя еще и потому, что в нем чрезвычайно сложно передвигаться пешком. И дело тут не в рельефе местности. Бесконечные спуски-подъемы как раз-таки не дадут заскучать. Но параллельно с восхождением на очередную горку необходимо постоянно разгадывать ребус под названием «как перейти дорогу». Пешеходных переходов очень мало и сделаны они в неудобных, а подчас и опасных местах: сразу за поворотом, например, откуда несутся машины на приличной скорости, а ты их не видишь из-за бетонной стены. Что более важно, и водитель тебя не видит по той же причине. Прямо какой-то тест на выживание. Чтобы перейти на противоположную сторону дороги по правилам часто надо пройти не одну, а три (!) зебры. Бывает и так, что идешь по городу, на противоположной стороне дороги видишь парк или сквер, в который хочется попасть, но переход на ту сторону находится где-то в гребенях. Еще есть неожиданно заканчивающиеся или не асфальтированные тротуары (представляете какая там грязь во время дождя). Есть дороги вообще без тротуаров. Кто это все напроектировал сложно сказать, но отправить бы такого инженера в пешее путешествие по городу из точки «а» в точку «б», да маршрут позаковыристей придумать, да еще на время. Не справится: отрубаем голову (все равно без надобности). Летальный исход в любом случае гарантирован: либо собьют где-нибудь по дороге, либо на финише голову с плеч снимут за то, что в норматив не уложился.
Во Владивосток невозможно влюбиться так как в другие города нашей Родины: Астрахань, Калининград, Казань или Севастополь. И все же… несмотря на это туда стоит приехать. Потому что море, потому что есть остров Русский, потому что природа, потому что самый лучший зоопарк в России. Но об этом в других постах.
Владивосток – город с большим потенциалом, из него можно сделать туристический центр, где органично бы сочетались пляжный отдых, военно-морская тематика и культурно-развлекательный туризм. И очень обидно, что этот потенциал никто не реализовывает.
Во Владивосток невозможно влюбиться так как в другие города нашей Родины: Астрахань, Калининград, Казань или Севастополь. И все же… несмотря на это туда стоит приехать. Потому что море, потому что есть остров Русский, потому что природа, потому что самый лучший зоопарк в России. Но об этом в других постах.
Владивосток – город с большим потенциалом, из него можно сделать туристический центр, где органично бы сочетались пляжный отдых, военно-морская тематика и культурно-развлекательный туризм. И очень обидно, что этот потенциал никто не реализовывает.
В Приморье очень много этнических украинцев. Еще в царские времена в Приморье массово приезжали переселенцы из Украины и их доля среди всего населения была чуть ли не 90 процентов.
Тут надо уточнить. Крестьян Киевской, Черниговской и др. губерний начали завозить в 80х годах 19века.В основном это были нищета и голодьба.
Трудно поверить, но жили они на дотации так как прокормить сами себя не могли.
При том , что край очень богат природными ресурсами .
Вот кто сразу зажил тут, так это казаки направленные на охрану рубежей.
Знаю это как местный житель и потомок первых переселенцев.
Как укропы, возбудились, увидев салон автобуса во Владивостоке? :)
Красиво!
Вот на работе иногда фотографирую .
День и ночь ....
Рутина
До Находки автобусы ходят, каждый час причем.
Да. Ходят. Но: во-первых электричка имеет неоспоримое преимущество перед автобусом т.к. в ней есть туалет, во-вторых состояние автомобильной дороги, по словам приморских таксистов, оставляет желать лучшего.
Хотел поехать с женой на дачу, но испугавшись пробок полетели в Антарктиду.
испугавшись пробок в Крыму в связи с открытием моста и кишечных инфекций в Сочи
Давайте я вам открою страшную правду, всегда в акваторию сбрасывались ливневые и канализационные стоки. Даже при СССР. На сколько надо быть манерным геем, чтобы акцентировать это сейчас, поверте никто никогда не хлорировал черное море для отдыхающих более того оно 30 лет назад было загрязнено еще и стоками промпредприятий и танкеров, отстойники появились лет 17 назад.
Но никто не стенал за инфекции в море.
Кто то целенаправленно хейтит российские курорты а кучка идиотов котрые 15 лет назад масмово валили в SPA, 10 лет назад покрывали тело шраами татух потому что это было "в тренде" сегодня также трендово, как стадо баранов идущее в обрыв в след за оступившемся вожаком, орут об инфекциях в сочи, Абхазии м Крыма, причем дико минусуют посты ращоблачающие их банальное невежество.
https://fishki.net/3063923-fekalynye-vanny-v-chernoe-more-slivaetsja-ogromnoe-kolichestvo-kanalizacionnyh-vod.htmlhttps://fishki.net/3063923-fekalynye-vanny-v-chernoe-more-slivaetsja-ogromnoe-kolichestvo-kanalizacionnyh-vod.html
Это продолжается с тех пор как изобрели канализацию ничего нового
И вы считаете эту ситуацию нормальной? Ежегодно моя жена возит детей спорт-школы в Сочи с целью тренеровок в условиях среднегорья. Один раз она разрешила им сходить на море искупаться. Исход: половина детей слегли с высокой температурой, поносом и рвотой. В следующие приезды она детей к морю не подпускала. Попробуйте толпу детей из 20-ти человек не подпускать близко к южному морю, когда оно вот, рядом плещется.
Я написал все что думаю о этой ситуации ниже, как я рос на Кубани.
Еще могу добавить, в 20 веке проводили опыты над цыплятами, ростили их в стерильной атмосфере, результат при контакте с внешним миром все сдохли. Вывод нехрен ростить детей стерильными. Мы ели немытые плоды, купались в каналах, ла9или по стройкам и заброскам и пили воду из родников и ручьев и были здоровыми, наги деды по 8 месяцев в году ходили босыми ели что бог подаст и многие живы до сих пор, а современные парниковые лети готовы обосраться простр попив воды не той степени очистки. Думайте сами кто и чему виной.
Пять обезьян четко следующих трендам из зомбоязика подтвердило мои догадки, что разум не всем человекам достался, некоторые до сих пор слепо следуют стадному инстинкту и считают это единственно верным путем эволюции
Странное впечатление производят рассуждения автора, но согласиться с ним не могу. Смысл приезжать во Владик, если не видеть основных достопримечательностей? Начнем с того, что это один из самых необычных городов нашей страны. Тут не просто ощутим запах моря, тут ощущается дух свободы. Сам город поражает тем, что дома стоят на разных уровнях, причем для строивших дома людей ничего невозможного нет))). Дома на склонах сопок и холмов, причем как частные с огородами, так и многоэтажные. И дороги в основном-вверх-вниз))), по ним и регулярно юркают, как выразился автор "иномарки 70-х годов корейского производства"-рейсовые автобусы. Маяк Эгершельд, Мост "Золотой" и мост-Русский- самые значимые визитные карточки города. Батарея о.Русский(Ворошиловская), Приморский Океонариум- без приувеличения один из лучших в стране(в Москве он гораздо скромнее))). Памятник "Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке"-(хоть там и подосрали с церковью)-и многое другое. Добавить наличие ассортимента национальной кухни-"Ложки-Плошки"-например, доступная,прекрасная русская кухня, рецепты которой далеко и в Москве то не найдешь. Есть хорошая Корейская, Японская, Китайская кухни. Прямо у Морского Вокзала- как в советское время бабулька торговавшая пирожками- торгуют пянсе. И если в Москве это экзотика и стоит примерно 250р., то во Владике- обыденность-65р. причем доступная всем. Самое главное это люди. Прекрасные люди , разные, по вере, национальности, происхождению. Есть казаки потомственные(не те клоуны что в Москве с нагайками студентов на митингах лупят, а настоящие, что работают))). Девушки, женщины одеваются не хуже чем в Питере, современная европейская одежда как то гармонирует с соседством дешевого китайского ширпотреба. Есть конечно иплохое, но больше конечно хорошего. О пляжах надо делать отдельный пост.))))
Пост про пляжи и Русский остров будет обязательно. И там, конечно, будет больше позитива. Здесь же я поднял те проблемы, с которыми сталкивается турист впервые приехавший во Владивосток. Про людей - это да, в основном это очень отзывчивые люди.
Для меня Владивосток это родной город во всех смыслах но так сложилось, что мне довелось пожить в других городах и странах ( именно пожить а не приезжать туристом) так вот Владивосток для меня, это самый некомфортный для жизни город! Переизбыток авто, постоянные пробки, убитый асфальт, точечная застройка, отсутствие парков и вообще зелени, регулярные отключения воды и вообще грязь и разруха, делает этот город непреспособленным для человеческой жизни!
Что же касается всех эппитетов о которых вы написали...знаете, дух свободы и на Черноморском побережье можно ощутить, особенно если в отпуск приехал. )) А во Владивостоке...ну да, особенно дух свободы чувствуешь сидя в авто в пробке, которая возникла из за того, что администрация перекрыла центральные дороги ради проведения какого нибудь марафона. Вот сидишь такой и думаешь, что свободы как нигде!)))
Что же касается визитных карточек то тут единственное что заслуживает внимания- это Океанариум. Он не просто лучший в России но и один из лучших в мире, особенно если говорить о выступлениях дрессированных морских животных. Тут прям уровень! Ну а мосты...я если честно не понимаю восторгов. В Японии, Китае, США таких мостов огромное количество. Поэтому лично для меня мост и мост.
Можно отметить большой выбор кафе и ресторанов на любой вкус с очень вкусными и большими порциями за приемлимые деньги. В этом вопросе Владивосток если кому в России и уступает то только Москве.
Ну а что касается прекрасных людей...ну хз!))) Как бы не резали уши слова Задорного про барыг, он все же во многом прав. Владивосток, это город торгашей ( и я кстати тоже один из них). Про казаков ну тут даже насмешили...потомственные в России живут на Кубани и на Дону а у нас такие же и по всей стране в 90-х появились. И кстати людей они ногайками тоже лупят. Где то год назад на митинге у Ленина избивали людей как раз таки казаки а менты просто стояли и смотрели.
Ну и наконец о девушках... они у нас конечно шикарные! Очень много красивых девушек но мода на утиные губы все еще их не отпускает а по характеру и требованиям большинство из них как будто прямиком из Букингемского дворца приехало.
И да о пляжах...несмотря на то, что город окружен с трех сторон морем, местные жители едут отдыхать на море за несколько сотен км. Потому как купаться в городской черте запрещено Санэпидемстанцией. Нет, есть конечно Русский но пляжей там нормальных песочных нет, либо до них не доехать, либо они у военных.
...да как то тоже довелось пожить в других городах)), но пробки не такая уж и существенная проблема, ТП -ки в любом крупном городе есть, то что пляжи в черте города -опасны для купания, так это тоже везде...все познается в сравнении. Сравните культуру вождения в Москве и Владивостоке))). Сравните количество е...шек на улицах Москвы и во Владике. И если у Вас присутствуют клоуны с нагайками, то в первопрестольной там у них кормушка, а по другому никак, именно где больше платят, там и больше "любовь к родине и заверуцаряотечество"))). ...Тем более с Дальнего Востока бегут в Питер, с Питера в Москву...с Москвы за границу)))...так всю жизнь пробегать можно...со своей родной земли.
Уссурийское казачье войско тоже в 90х появилось?