4.3M
7 лет назад · 6 фото · 11664 просмотров · 80 комментариев
Как две "пешки" спасли две тысячи человек (6 фото)
Метки: #Севастополь #войны #истории
Это было 27 июня 1942 года. Накануне вечером в полуразрушенный, израненный, но не сдавшийся Севастополь прорвался, как потом выяснилось, последний за всю оборону надводный корабль - лидер эсминцев "Ташкент".
Доставив подкрепление (944 морских пехотинца) и боеприпасы, корабль принял на борт свыше двух тысяч раненых красноармейцев и мирных жителей, а также разделенную на фрагменты панораму Ф. Рубо "Оборона Севастополя в 1854-1855 годах" и сразу вышел в обратный путь.
Однако по выходу из Севастополя "Ташкент" был обнаружен немецким воздушным разведчиком. Гитлеровская авиация в 1942 году господствовала над центральной частью Черного моря, поэтому моряки поняли - надо ждать вражеских бомбардировщиков. Корабль полным ходом шел в сторону Новороссийска, но уйти от немецких самолетов, конечно, не мог.
Бомбардировщики появились меньше, чем через час после выхода "Ташкента" из Севастополя. И началась отчаянная борьба команды за свою жизнь и жизни тех, кого вез корабль. Командир лидера капитан 3 ранга В.Н. Ерошенко, отчаянно маневрируя, сумел добиться того, чтобы из 336 бомб, сброшенных на корабль за три часа восемью десятками "юнкерсов", ни одна не попала в "Ташкент".
Однако от близких разрывов в обшивке корабля появились пробоины. Приняв через них почти тысячу тонн воды, лидер осел в море почти по палубу. Естественно, его маневренность и скорость - главное оружие в борьбе против бомбардировщиков - существенно уменьшились.
Однако от близких разрывов в обшивке корабля появились пробоины. Приняв через них почти тысячу тонн воды, лидер осел в море почти по палубу. Естественно, его маневренность и скорость - главное оружие в борьбе против бомбардировщиков - существенно уменьшились.
Командование флота в Новороссийске ломало голову над тем, как спасти "Ташкент". На помощь ему были отправлены два эсминца, спасательное судно и буксир, но пока они дойдут, немцы потопят лидер. А радиуса действия истребителей не хватало, чтобы долететь до места неравной битвы. И тут кому-то в голову пришла, как потом выяснилось, спасительная идея...
...Пилот "юнкерса", ложась на боевой курс, уже готовился сбросить бомбу прямо на утративший подвижность корабль. Вот-вот должны были оборваться свыше двух тысяч жизней. И вдруг немец увидел, как с востока к месту побоища быстро приближаются два двухмоторных самолета. Ближе, ближе - уже можно различить красные звезды на крыльях.
...Пилот "юнкерса", ложась на боевой курс, уже готовился сбросить бомбу прямо на утративший подвижность корабль. Вот-вот должны были оборваться свыше двух тысяч жизней. И вдруг немец увидел, как с востока к месту побоища быстро приближаются два двухмоторных самолета. Ближе, ближе - уже можно различить красные звезды на крыльях.
Это на выручку "Ташкенту" прилетели два Пе-2 из морской авиации. Пикирующие бомбардировщики, Пе-2 в свое время были перепрофилированы в таковые из тяжелых истребителей дальнего действия. А потому они не очень-то хорошо пикировали и попадали бомбами в цель, уступая в этом своим немецким "коллегам" - зато могли вести воздушный бой, сражаясь даже с немецкими истребителями, не говоря уже про тихоходные "юнкерсы" - особенно если не несли бомб. А "пешки", отправленные выручать "Ташкент", бомб, разумеется, не несли.
Пе-2 врезались в строй "юнкерсов", и те сразу рассыпались в сторону и пустились наутек. Без прикрытия истребителей немецкие бомбардировщики, несмотря на свое численное преимущество, ничего не могли поделать с парой "пешек". А те принялись кружить над израненным "Ташкентом", прикрывая его от новых атак в воздухе, и сопровождали его до тех пор, пока не подошли присланные из Новороссийска корабли, которые приняли на свой борт пассажиров лидера и помогли ему дойти до гавани.
Метки: #Севастополь #войны #истории
красавцы
Фильм наш недавно смотрел, 2018-2019года, наверное про эти события, потому что очень похожая история
Название у фильма есть?
Нашел название, перепутал, фильм про Ленинград, так и называется "Спасти Ленинград" но сюжет похожий
ТТЗ было советским. К тому же, скорость и маневренность и есть главные достоинства эсминца, не так ли?
Спасибо за комментарий. Что касается 'штук', то их тактику довольно подробно описал Рудель, но, конечно, без особой морской специфики (атаки Марата я к ней не отношу). Что касаемо Ташкента - согласно Ерошенко, погода была безупречной для авиации.
Читал про тридцатую. Книжка где-то затерялась. Но это реально железные люди.... Светлая память, кто смог, но не дожил.
Именно, плюс наши мореманы как всегда раздувают свои хотелки в геометрической прогрессии ) По принципу Машу каслом не испортишь.
Вот и вышел очень хороший кораблик.
Есть даже упоминание что на каких то ходовых испытаниях "Ташкент" выдал 48 узлов, но источник сомнительный, а более упоминаний
о таком не нашел.
О 48-ми узлах не слышал. Официально 43, что тоже неплохо. Ташкент мог, в принципе, догнать и утопить итальянские ТК, которые его пытались торпедировать по пути из НР в Севастополь.
Настоящие отвага и мужество.
хохлы и прочие пособники нацистов, чтобы вы не выплёскивали из себя, прорывы в Севастополь и походы обратно к Кавказу - героические страницы ЧФ. Ещё скажите и "Абхазии" не было.
для меня интерес представлял Ю-88 "Жужа".. Пойду почитаю про "111".
Ну, давай по гамбургскому счёту: неинтересной техники у Рейха не было)
Да,впрочем, инженерные мозги в этот период кипели у всех.
да я не спорю)). К вечеру очередной мегапост запилю в сообществе "Cavok"
Вам это не забудется. (ц)
Добрый дух такой вонючий оказался
е2 и е4?
ВОР! Ставь ссылку на источник!
Похоже на историю, высосанную из пальца. Две "Пешки" на 80 немецких бомберов, которые способны обороняться от истребителей. Может их было не 80, а пять?
А то - что они не все прямо сразу 80 прилетели а за 3 часа по очереди в несколько заходов - не ???? Так то штука после 3 часов в воздухе с сухими баками будет, а им ещё назад лететь. И да - 80 прилетело, сбросило минут за 20 бомбы, а потом хищно кружилось и ждало пешки.
в мемуарах Ерошенко (ком. Ташкента) этот эпизод занимает четыре строчки. Потом подтянулись и наши истребители, поэтому немцы больше не затевались с добиванием эсминца. Добили позже, у пирса. А бомберов в последней атаке было семь.
Вообще, 2 тысячи человек спасли не эти две "пешки", а мужество моряков и живучесть корабля итальянской постройки.
Мне ветеран рассказывал, которого из Керчи раненого эвакуировали пароходом и он был под бомбежкой... Так вот если бы тебя "Покоцали только и мелких дырок набили" ты бы срался и ссался всю свою оставшуюся жизнь
+100500
Да ну нафиг!? Ты что так не патриотично? 80 звучит более гордо. Можно конечно и правду узнать, но зачем напрягатся.
Пилоты юнкерсов минуснули? ...
коля с Уренгоя
Специально для ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ...ИДОРАСОВ вроде тебя!
Фаза боя
Ночью 27 июня 1942 года, приняв на борт свыше 2100 человек и 86 уцелевших частей картины «Оборона Севастополя 1854 1855 гг.», лидер покинул Севастополь. Перегруженный корабль (водоизмещение 3800 тонн, средняя осадка 4,2 метра) смог развить скорость порядка 33 узлов. Начиная с 5 часов утра вплоть до 9 часов лидер подвергался непрерывным атакам самолётов противника (около 90 машин). На него было сброшено свыше 300 бомб. С первой же атаки на лидере заклинило руль, из-за пробоины с левого борта затопило румпельное отделение, там погибли эвакуируемые. Повреждение с трудом удалось исправить. Вскоре разорвавшиеся с правого борта на траверзе первого котельного отделения бомбы нанесли новые повреждения. На мостик поступили доклады, что затоплено первое котельное отделение и через повреждённую переборку на 75-м шпангоуте затапливает второе котельное отделение. Началось затопление центрального артиллерийского поста, второго артпогреба и кубрика № 3. Скорость упала до 20 узлов. Для её сохранения турбины носового эшелона подключили к котлам кормовой группы. Носовые турбины продолжали работать в полузатопленном отсеке (а ряд вспомогательных механизмов под водой). В результате близких разрывов новой серии бомб образовалась трещина на верхней палубе (71 75 шп), увеличился дифферент на нос. Корабль стал зарываться в волну, скорость упала до 13 узлов. Близкие разрывы наносили лидеру новые повреждения, а одна 250 кг бомба нанесла скользящий удар в районе левого якоря, но не взорвалась и утонула. Для облегчения медленно тонущего корабля были сброшены за борт параваны, бухты стального троса, колосники и запасной котельный кирпич, подготовили к сбросу якоря и торпеды. Дифферент на нос медленно, но неуклонно возрастал, носовая оконечность погрузилась в воду до якорных клюзов. Командир корабля приказал Балмасову Николаю Яковлевичу командиру БЧ-4 собрать все секретные документы связи, позывные, опознавательные, шифровальные и уничтожить их в котельном отделении корабля (оформив это актом). Для спрямления корабля были затоплены свободные кормовые топливные цистерны, кубрик № 5, артпогреб № 3 и погреба малого калибра. Положение «Ташкента» удалось стабилизировать, но не удалось определить и ликвидировать главные источники поступления воды.
Во время одного из последних боёв с превосходящими силами противника на «Ташкенте» с командировочным визитом в качестве военного корреспондента находился писатель Евгений Петров, который помогал спасать раненых[26].
Угроза затопления
В 8:30 лидер находился в 40 милях южнее мыса Такиль и продолжал самостоятельно двигаться со скоростью 12 узлов. Кончался зенитный боезапас. Только в 9:15 над «Ташкентом» появилось несколько самолётов Петлякова. Был произведён осмотр повреждений, спущен водолаз, установлено местоположение основных повреждений корпуса. Корабль принял более 1900 тонн воды, в том числе 200 тонн было принято как контрзатопление, потеряно 45 % запаса плавучести, в действии находились механизмы только кормового эшелона, но корабль продолжал двигаться.
Вскоре подошли корабли поддержки высланные из Новороссийска. Эсминец «Сообразительный», ошвартовавшись лагом к лидеру, принял за 22 минуты 1975 человек с повреждённого корабля и передал на лидер часть зенитного запаса, аварийное имущество и шланги для осушения. Оставшихся на лидере пассажиров приняли сторожевые катера № 014, 084, 036. Около 15 часов эсминец «Бдительный» взял лидер на буксир, но корабль «рыскал» из-за большого дифферента на нос и вскоре лопнул буксирный трос. Тогда стали буксировать «Ташкент» за корму. Рядом лагом шёл спасатель «Юпитер», откачивая воду из носового машинного и 2-го котельного отделения. Скорость буксировки около 8 узлов. На полубаке установили со спасателей переносные помпы. Несмотря на постоянное откачивание воды, её уровень не убывал, а пробоины заделать было уже нечем. Буксировка длилась около 6 часов. В 20:15 «Ташкент» прибыл ко входу в гавань Новороссийска. Два буксира ввели лидер в гавань, поставив его к правой стороне Элеваторного причала.
За проявленный в походе героизм экипаж лидера был представлен к правительственным наградам, а командиру корабля капитану 2 ранга В. Ерошенко и военкому батальонному комиссару Г. Коновалову вручили ордена Ленина.
Специально для таких идиотов вроде тебя! Ещё раз прочитай мой коментарий.
Ну вообще тоже хотелось минус поставить. Потому что больно много левого художественного бреда понамешал автор. Для пятиклассников конечно пойдет, но серьёзно это воспринимать не стоит.
И всё-таки достало его люфтваффе в Новороссийске у стенки.
Если верить описанию, то "пешки" просто выполнили свое предназначение, основная заслуга все же экипажа, я так думаю.
основная заслуга все же экипажа, я так думаю (ц)
абсолютно верное мнение. Автор этого пасквиля унизил моряков, с ходу отдав лавры спасителей 2-х тысяч человек лётчикам. За такой заголовок ему следует убиться об стену нахер. В артпогребах Ташкента закончились патроны к зенитным автоматам - то есть, зенитчики выпустили по тысяче патронов на ствол с гаком. То, что немцы не могли прицельно метать бомбы, это именно их заслуга. А то, что с таким дифферентом корабль доковылял до точки рандеву - всего экипажа.