161k
7 лет назад · 8 фото · 14829 просмотров · 173 комментария
Что качественнее: немцы, японцы или корейцы? (8 фото)
Метки: #автомобили #дизайн #качество
Немцы против японцев — извечный холивар в любых автомобильных сообществах. Теперь в это противостояние добавились и корейцы, а вскоре можно ожидать и китайцев. Или ещё рано? Мы провели опрос и узнали, как в сознании автолюбителей страна происхождения автомобиля связана с его качествами.
Почти 20 тысяч читателей ответили на вопросы
«Японские машины в 3 раза надёжнее любых других»
Один из самых популярных стереотипов — что японские автомобили надёжнее других. И наши результаты это лишь подтверждают — 36% считают, что это так. Второе по популярности мнение (20%) состоит в том, что однозначно назвать страну-лидера по неубиваемости автомобилей нельзя, так как всё зависит от конкретной марки и модели. Интересно, что корейские и немецкие машины назвали самыми надёжными одинаковое количество респондентов — по 12%. То есть в японскую надёжность верит в 3 раза больше людей, чем в корейскую или немецкую!
Один из самых популярных стереотипов — что японские автомобили надёжнее других. И наши результаты это лишь подтверждают — 36% считают, что это так. Второе по популярности мнение (20%) состоит в том, что однозначно назвать страну-лидера по неубиваемости автомобилей нельзя, так как всё зависит от конкретной марки и модели. Интересно, что корейские и немецкие машины назвали самыми надёжными одинаковое количество респондентов — по 12%. То есть в японскую надёжность верит в 3 раза больше людей, чем в корейскую или немецкую!
Доля же тех, кто назвал самыми выносливыми российские автомобили, совсем скромна — 2,7%. А в случае с английскими, несмотря на пример с «Ленд Роверами» (можно вспомнить проект марки в России под названием «Несокрушимые») — вообще смехотворна, меньше 1%. Зато почти 17% (то есть каждый шестой опрошенный) ответили, что страна-производитель значения не имеет, потому что все машины сегодня стали «одноразовыми».
«Немцы — самые красивые, технологичные и драйверские»
Но немецкие машины отыгрываются в борьбе с японскими в конкурсе красоты: каждый второй опрошенный отметил их как привлекательные внешне, а японские — только каждый четвёртый. Неожиданно сильно выступили корейцы — их дизайн отметили 17% респондентов. Также на горизонте появились итальянские, французские и английские машины — примерно каждый десятый опрошенный считает их красивыми. А вот в явных аутсайдерах по этому показателю оказались китайские и российские машины — их отметил совсем незначительный процент читателей.
Похожая картина и с лидерством в вопросе технологичности: 53% самыми технически продвинутыми называет «немцев», ещё 28% — «японцев», а на производителей из остальных стран приходится оставшаяся доля меньше 20% голосов, примерно в равных пропорциях. Причём интересно, что китайские автомобили (3%) опередили в технологичности, например, французские (1,3%).
«Немцы — самые красивые, технологичные и драйверские»
Но немецкие машины отыгрываются в борьбе с японскими в конкурсе красоты: каждый второй опрошенный отметил их как привлекательные внешне, а японские — только каждый четвёртый. Неожиданно сильно выступили корейцы — их дизайн отметили 17% респондентов. Также на горизонте появились итальянские, французские и английские машины — примерно каждый десятый опрошенный считает их красивыми. А вот в явных аутсайдерах по этому показателю оказались китайские и российские машины — их отметил совсем незначительный процент читателей.
Похожая картина и с лидерством в вопросе технологичности: 53% самыми технически продвинутыми называет «немцев», ещё 28% — «японцев», а на производителей из остальных стран приходится оставшаяся доля меньше 20% голосов, примерно в равных пропорциях. Причём интересно, что китайские автомобили (3%) опередили в технологичности, например, французские (1,3%).
«Итальянцы — про харизму и драйв»
Немецкая гегемония сходит на нет, когда разговор касается драйва. Да, в сознании наших водителей «немцы» в лидерах и в этом вопросе (28%), но тут им на пятки вовсю наступают... итальянские машины (23%) — видимо, дело в том, что в этой южноевропейской стране практически не делают обычных машин и как минимум половина брендов так или иначе занята разработкой спорткаров.
Немецкая гегемония сходит на нет, когда разговор касается драйва. Да, в сознании наших водителей «немцы» в лидерах и в этом вопросе (28%), но тут им на пятки вовсю наступают... итальянские машины (23%) — видимо, дело в том, что в этой южноевропейской стране практически не делают обычных машин и как минимум половина брендов так или иначе занята разработкой спорткаров.
На третьем месте Япония (16%) — наверное, в памяти автолюбителей прочно засели «Марки», «Эво» и прочие «Супры» из девяностых, потому что сейчас эта страна на драйверские машины совсем небогата. Интересно, что в аутсайдерах (примерно по 1% голосов) — в равной степени Россия, Южная Корея, Китай, Великобритания и Франция. Оставшиеся голоса пришлись на США (10%) и третье по популярности мнение, что сильные спорткары есть у многих марок из разных стран — так считает 18% опрошенных.
Не блиставшие до сих пор нигде «французы» наконец выстрелили — стоило только задать вопрос о самых самобытных и харизматичных машинах. Францию назвали более 16% респондентов, а больше голосов (19%) досталось только итальянцам. А на третьем месте по необычности внезапно оказались японские автомобили (почти 16%) — скорее всего наши читатели имели в виду машины для внутреннего рынка этой страны. Ещё по 10% самыми самобытными считают английские и американские, а китайские (более 6%) опередили по этому критерию «корейцев» (5%).
Мечтают о немецких, а покупают японские
Получается, большинство хочет себе «немца»? Так и есть, но с одной большой оговоркой — если не придётся платить за этот автомобиль из своего кармана! Если представить, что автомобиль предоставляет, например, работодатель, то 42% желает ездить на «немце», 25% на «японце» и ещё по 5% предпочли бы корейскую или американскую модель. Для 15% происхождение «бесплатной» машины не имеет значения — они были бы рады любой. А вот на все прочие страны пришлось суммарно лишь в районе 10% предпочтений.
Мечтают о немецких, а покупают японские
Получается, большинство хочет себе «немца»? Так и есть, но с одной большой оговоркой — если не придётся платить за этот автомобиль из своего кармана! Если представить, что автомобиль предоставляет, например, работодатель, то 42% желает ездить на «немце», 25% на «японце» и ещё по 5% предпочли бы корейскую или американскую модель. Для 15% происхождение «бесплатной» машины не имеет значения — они были бы рады любой. А вот на все прочие страны пришлось суммарно лишь в районе 10% предпочтений.
Но всё меняется с точностью до наоборот, когда заходит речь о покупке за свои кровные. Немецкие машины теперь выберут лишь 27% автолюбителей, а японские — 41! На третье место с 15% голосов выходят корейские производители, а среди всех прочих стран так и остаются считанные проценты приверженцев-энтузиастов. На российские машины приходится всего 5% предпочтений. Напоследок посмотрим, какова реальная картина владения автомобилями той или иной страны производства и как она соотносится с желаниями автолюбителей.
Основная масса опрошенных (30%) в настоящий момент владеет японской техникой. На немецкую приходится 23%, а на третьем месте — Корея, 16%. Ещё 11% водят отечественные автомобили и примерно по 5% — французские и американские. Китайскими или английскими машинами владеет примерно каждый сотый российский автолюбитель, а итальянскими — каждый двухсотый. Ещё 7% опрошенных вообще не имеют машины в собственности, хотя вообще никогда не было машины только у 2,7% читателей.
Дмитрий Ласьков.
Дмитрий Ласьков.
Метки: #автомобили #дизайн #качество
Как владелец корейца заявляю - машины киа гавно в красивой обертке, один катализатор разваливающийся и убивающий двигатель чего стоит.
JDM forever!
Я "брошу" этот пост в закладки.
Потом еще раз почитаю - здесь много полезной информации.
Здесь - правда об авто!
Японци не убиваймые )))) просто у вас не было мазды или дизельной Субару )))
Последние 10 лет езжу на американских машинах. Они мне нравятся больше других. Добротные, неприхотливые, комфортные и при этом простые и недорогие в обслуживании. Был старенький Шеви Тахо, а сейчас Хонда Пилот. Да, марка японская, но сборка США и для рынка Северной Америки (в Японии таких машин нет) - так что я считаю это машина тоже американская.
Есть у меня друг, инженер, работает в VAG, это концерн фольцвагена под которым сейчас сидят почти все немецкие марки. Если 15 лет назад ему, как инженеру, задавали задачу "рассчитайте какой ресурс имеет данный узел", то теперь дают задачу "спроектируйте данный узел чтобы его ресурс был не больше 200 тысяч километров пробега, но и не меньше 150 тысяч (гарантия)". Одноразовые машины. Есть, конечно, хорошие надёжные агрегаты, но их стоимость и стоимость их владения выходят за все рамки приличия.
У каждого производителя есть удачные и не очень автомобили.
Приверженец одной марки.
Часто меняю на новинки.
Качество хуже и хуже
скатывается к одноразовому стаканчику.
Уверен что все друг у друга украли технологии и производятся из идентичных провереных временем материалов. По этому новые машины все хорошие и современем ведут себя одинаково. Ну если вам попался брак то вам просто не повезло и это большая головная боль.
Насчет неубиваемости авто - это больше относится к машинам более ранних годов выпуска. По-моему современные производители авто поняли, что это не выгодно, т.к. машины будут служить очень долго, а кто же будет покупать то что собирают сегодня? Очень часто можно услышать о поломках мелких и побольше на новых машинах из престижного ценового сегмента - и мерсы, и бэхи и т.д. уже не говоря об остальных подешевле.
я поездил на приличном кол-ве машин, в основном старые "ведролеты". лучшие впечатления : AUDI А6 quattro 154 kW, - по мне это лучшее, дорогу держит как надо, с траектории вылететь не дает ESP , мотор позволяет совершать маневры так, как ты их задумал
Saab 9000 224 kW, кто ездил на мото - меня поймут, разгон ошеломляющий шведы : Саабы , Вольво , отличные ездуны, дорогу держат четко Фольксвагены - абсолютно средние авто, все в норме, ни выше ни ниже ее, середнячек OPEL - не орел, был у меня опель, зарекся опелей не брать , очень простой и очень ломкий
Мерсы - 124 -140 кузова , это мерсы которым сносу нет, те которые уже не на ходу - за ними просто не следили, или ездили на них водятлы. Метал, порою кажется вечный. Единственный ( на мой взгляд ) минус - задний привод.
BMW - скорость , скорость, скорость , причем на скорость ориентировано почти все , х5, х6 - заточены больше на скорость чем на внедрожье. Очень комфортный салон для водителя
Французы - в массе своей говно, можно похвалить неплохие дизеля у пыжиков новых, ну и больше ничем не запомнились, если авто старое - лучше сразу в утиль. Старые реношки и ситроены - полнейший хлам.
Америкосы - ну тут у меня не особо большой опыт. Форды - дизеля неплохие, все остальное калище. Кадилаки ( пару раз катал ) - очень комфортные бибики. Доджи/крайслеры американский фольксваген, только более крупный и прожерливый вариант. Джип - к моему удивлению очень внедорожный автомобиль , Ирокез - прямо зверь на внедорожье. Хаммер - очень , очень мощный агрегат, большой мощный... и все
Итальянцы. фиат - говно. Лянча - очень климатоориентированный автомобиль , не любит морозы , очень не любит. Хотя салон у лянчи один из лучших , очень приятный салон. Феррари и Ламбарджини - я не катал ))
Корейцы - я до сих пор считаю , что это говно, хотя говорят : " они подтянулись, не хуже немцев и японцев" , Кузовня всегда была говном. Я до недавнего времени вообще не видел 10-ти летних корейев, они просто сгнивают нахер. кореец хорошь первый год.
СССР/Россия - кроме военной техники - все ведра. Пожалуй можно выделить как ни странно ЗАЗ и УАЗ, вездеходы для села. А ! Нива ! - вот эту машину я видел во всех европейских странах где побывал, видимо не спроста, зачетная бибика.
Электромобильки - по моему шняга шняжная, спорить доказывать не буду , это мое личное мнение.
Японцы - ВОТ ОНО !!! Только японцы ! моторы сказочные ! они не самые мощные, не самые оборотистые, не самые ( хотя можно поспорить ) экономичные, зато вечные ! Если в них не совать кривые руки - то мотору ничего не угрожает, масло только меняй. Кузова - слабы , это почти ко всем япам относится , лексус в этом плане чуть покрече ( двойная оцинковка ) , но не более, но моторы - это песня Здесь идет речь о стандартных авто, а не о возможных модернизациях того или иного мотора и пр. Япы в этом вопросе очень хороши.
Никакого упоминания о шведах? А ведь у них и спорткары очень неплохие (Koenigsegg) и для повседневного использования машины неплохие (Volvo, SAAB). И по надежности и по безопасности и по технологичности никак не уступают конкурентам.
Забавный парадокс. Когда люди говорят о машинах о шведах просто забывают, а когда напоминаешь, говорят: "Да... вольваки хорошие машины"
Старый добрый W123... И ни слова больше...
Бывает выйдешь на перекур, а там коллеги - автолюбители спорят, что же лучше - бмв 5 серии 2000 года или тойота камри из салона. Спорят до умопомрачения, а вечером, после работы один уезжает в закат на киа рио 2008 года, а другой на мерседесе w210.
Думал по поводу надежности, так тут все неоднозначно. Одни твердят, что dsg это плохо и ненадежно, другие, что ломучее вариатора ничего быть не может, третьи любят мкпп и снисходительно относятся к гидроавтомату, как к неизбежному, но более или менее надежному агрегату. Спорят по теме гибридов, гбо, дизеля и бензина - гибрид экономный, но вместо одного агрегата - целых два, гбо надо грамотно герметизировать, дизель всем хорош, но воняет и капиталка дорогая, а бензин дорого. Есть еще и тесла, но блин, с собой удлинитель возить :)
Как по мне, так ни один агрегат не вечен, и срок капиталки можно максимально отттянуть только при своевременном (а иногда и чуть раннем) обслуживании.
Я люблю автомобили, и все, что с ними связано, но езжу на том, на что хватило денег, и уверен, лучший автомобиль это тот, на котором ты сейчас ездишь.
Пусть это непатриотично , о я считаю что самые красивые, брутальные, надёжные это американцы. Интересно смотреть интересно рулить!
Да. Но не в части низового сигмента: фокусы, фьюжены, крузы (якобы американцы) и т.п.
Эскалейд, Тахо, комаро (комфорта 0, зато харизма), Эксплорер (очень даже) и т.п.
бро, это очень не патриотично
Да ну бог с тобой, какие же это американцы? Вот джип, настоящие шевроле, настоящие форд, кадилак, джимс это американцы!
шкода тачка
уж точно не французы
Вопросы школьник создавал. Какие самые навороченные? Ммм может тогда дадите определение слову навороченный?Какие самые драйверские? Ммм опять, что? Короче это для школоты. Ответы я думаю тоже от школьников.