457k
7 лет назад · 5 фото · 16355 просмотров · 39 комментариев
«Редкий зверь»: американские военные прокатились на советских танках Т-80 (5 фото)
Во время учений в Южной Корее американские танкисты дорвались до советских «летающих» бронемашин и устроили на них "тест-драйв". Свои видео и фото с «экзотичной» машиной они выложили в Twitter.
Во время учений с Южной Кореей американские военные из боевой группы «Greywolf» третьей бронетанковой бригады, устроили заезд на советских танках Т-80. Соответствующие фото и видео они опубликовали в «Твиттере».
"Самый редкий зверь"
The T-80 in ROK .A rare beast indeed. https://t.co/tuwoeiY9mU
— Ninjamonkey (@Aryanwarlord) August 25, 2019
Третья танковая бригада Южной Кореи – единственное подразделение, которое использует советскую технику. Помимо танков Т-80 у бригады также имеются БМП-3. Три года назад Сеул решил провести модернизацию своих Т-80 на заводе "Омсктрансмаш". Ранее танки хранились на базах в качестве стратегического резерва.
У Южной Кореи насчитывается около 80 бронемашин Т-80, больше только у Пакистана – 320 единиц.
У Южной Кореи насчитывается около 80 бронемашин Т-80, больше только у Пакистана – 320 единиц.
"Мы были заняты во вторник, извините"
#TankSaturday
— 3-8 CAV (Warhorse) (@3rd8cav) August 24, 2019
We were to busy on Tuesday sorry.#tanktwitter #WeAreGreywolf #RaiseTheBlack@1stCavalryDiv pic.twitter.com/c3MxkPIzSq
Первый образец Т-80 сошел с конвейера Кировского завода в Ленинграде. Всего за годы производства советская промышленность выпустила более 10 тысяч «восьмидесяток» разных модификаций. В настоящий момент на российских складах находится 3 тысячи Т-80. Еще 200 единиц, модернизированных Т-80У стоят на вооружении Кантемировской дивизии.
Ранее американский журнал The National Interest высоко оценил модернизацию Т-80БВМ, который стал намного опасней базовой модели за счет многоканального прицела «Сосна-У», доработанного газотурбинного двигателя ГТД-1250 и других модификаций.
Помимо высокой оценки модернизированного Т-80, издание NI также "присудило" первое место в рейтинге советскому пулемету ПКМ, назвав его лучшим в мире.
Метки: #СССР #Т-80 #Южная Корея #американцы #военнослужащий #танки #учения
Звучит как будто новость какая-то.
Танковый биатлон выиграл все-же Китай.
Ему про Фому, а он про Ерёму.
В этом году Китай даже в финал не попал.
А ещё лучше чтоб не было войны.. собственно для этого танки и держат в регулярных армиях, они второй фактор сдерживания после ЯО.
85-87 ГСВГ 2УТБ 101 танкового полка 1-й танковой армии. Т-80 танк прорыва и рассчитан на 5 мин современного боя. Всем относящимся к нему требованиям соответсвует. Ну а машинка просто люкс! ИМХО.
80-ка опередила своё время. Это машина не для солдата-срочника, а для профессионала. А судьбу этой машины, не в малой степени, решила политика, а не требования Основного Заказчика.
Не прижился он у нас этот Т80У, жрал очень много топлива и требовал сложного обслуживания ГТД 1250, что в полевых условиях было затруднительно. Требовательны оказались и воздухозаборники, которым о отличии от дизельного двигателя требовалось для забора больше чистого воздуха. Вместо него разработали Т80УД с дизельным двигателем, но после распада союза Харьковский завод, где делали дизеля для этих танков, остался в Украине.
В боевых действиях в Чечне тоже выяснилось много недостатков у этого танка, в частности, механизм заряжания "Корзина", танков T-80, имел смертельный недостаток конструкции: готовые боезаряды размещались вертикально, лишь частично защищенные опорными катками. Попадание из РПГ сбоку и выше их, скорее всего приводил к обезглавливанию танка, вследствие детонации боекомплекта. В этом отношении Т-72А и Т-72Б получили такое же наказание, имея вероятность выживания после фланговых ударов незначительно выше - из-за хранения боеприпасов горизонтально, ниже ободов опорных катков. Вторым основным промахом Т-80, как и предыдущих российских танков, был минимальный угол вертикального наведения орудия и угол склонения. Танковая пушка не могла вести ответный огонь по боевикам, стреляющих из комнат верхних этажей или подвалов.
Про танки, а особенно про 80-ку могу говорить часами)))
Ещё один плюс силовой установки 80-ки это отсутствие жесткой связи двигателя с трансмиссией. Там вместо главного фрикциона - РСА (регулируемый сопловой аппарат). Двигатель невозможно заглушить уткнувшись в препятствие.
Справедливости ради надо признать, что принцип многотопливности реализован и на дизельных двигателях.
Приятно, когда человек действительно интересуется темой.
Для Вас две загадки:
1. почему танковые орудия, в основном, гладкоствольные.
2. почему на танковых орудиях нет дульного тормоза?
Потому что оперенные снаряды не надо раскручивать, они очень этого не любят, а дульный тормоз, это вообще отголоски прошлого, от него как раз из за пехоты отказывались еще во время Великой отечественной и для этого в последствии сами орудия изменили.
В Сирии не знаю, но в Афгане, они очень неплохо катались, и Вы же сами ответили на свой вопрос, сложные воздухозаборники, кстати, хоть и не Вам отвечал, но для меня практически в тему, Вы в курсе, что Т-34 которые воевали в Сталинграде (здесь тоже пыли много, я как раз в Волгограде живу) очень часто выходили из строя, как раз по причине недостаточной очистки воздуха, это я к тому что, и ежу понятно, для дизеля не нужна тонкая отчистка воздуха, но и технологии не стоят на месте, а преимущества турбины очевидны были еще в начале 40-х годов прошлого столетия. И да еще забыл сказать по ремонтопригодности, никто, слышите никто не будет в полевых условиях ремонтировать сей агрегат, и поэтому его просто меняют полностью, и делается это в полевых условиях очень быстро, да дорого и в некоторых ситуациях просто невозможно, я не спорю, но все же я склоняюсь к мысли, что это наиболее правильно, для развитых стран (это отдельная тема, какие страны можно считать развитыми), понятно дело, что в какой нибудь зимбабве себе просто не могут позволить этого и будут ковырять двигатель, тратить на это много часов, но для развитой страны, проще поменять силовую установку за 2-3 часа (а не исправную отправить на завод) и опять получить полностью боеготовую единицу, опять же вернемся к Великой Отечественной, ресурс тех танков был очень низким 1000 км пробега для двигателя, сейчас требования намного выше, повторюсь время идет и все меняется, на смену одним технологиям приходят другие и опять же долгое время технологии не позволяли вообще установить на танк ГТ, но вот появились технологии и кстати мы первые этого достигли, а теперь вдруг говорим, - "нет, нет мы за надежность и будем топтаться на месте", ну бред же согласитесь, тогда надо было вообще с шашками воевать, они явно надежнее винтовок, осечка будет только от кривых рук, а за винтовкой ухаживать надо, разбирать, чистить, смазывать, а не которые так еще и зачехленные должны быть, а то пыль понимаете, а механизмы очень четко притерты, для лучшей точность стрельбы, но опять Остапа понесло, всё закругляюсь.
Браво!!! Снимаю шляпу.
Коллега?