54k
7 лет назад · 3 фото · 432 просмотров · 6 комментариев
В ханты-мансийском ао вышел на второй маршрут «Валдай 45Р» (3 фото)
1 сентября в 17.20 второе в регионе пассажирское скоростное речное судно на подводных крыльях «Валдай 45Р» вышло на регулярный маршрут Ханты-Мансийск — Нялино. Рейсы будут выполняться ежедневно, время в пути составит около 2 часов. Цена проезда останется прежней — 430 рублей за взрослый билет.
Данный маршрут незаменим для жителей поселков Нялино и Кирпичный, где отсутствует автомобильное сообщение.
16 августа в ХМАО на маршрут Ханты-Мансийск — Сургут — Банное вышло первое современное пассажирское судно на подводных крыльях «Валдай 45Р», спроектированное и построенное нижегородским АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева». С момента его запуска пассажиропоток увеличился: многие хотят покататься на новом комфортабельном судне.
16 августа в ХМАО на маршрут Ханты-Мансийск — Сургут — Банное вышло первое современное пассажирское судно на подводных крыльях «Валдай 45Р», спроектированное и построенное нижегородским АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева». С момента его запуска пассажиропоток увеличился: многие хотят покататься на новом комфортабельном судне.
Речное пассажирское судно на подводных крыльях «Валдай 45Р» — справка
Разработчик проекта — АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева»
Длина — 21,3 м
Ширина — 5,2 м
Высота габаритная (от уровня воды) при ходе на крыльях — 6,3 м
Водоизмещение — 21,4 т
Осадка — 1,1 м
Пассажировместимость — 45 чел.
Скорость — 36 уз
Дальность хода — 400 км
Автономность плавания (продолжительность рейса) — 8 час.
Экипаж — 2 чел.
Район и условия эксплуатации — судоходные реки разряда «Р"Климатическое исполнение — общеклиматическое ОМ (исключая плавание в зимних сезонных зонах и акваториях)Температура наружного воздуха — от +5° до +30°С.Температура забортной воды — от +5° до +25°С.Влажность воздуха — до 80 процентов
Разработчик проекта — АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева»
Длина — 21,3 м
Ширина — 5,2 м
Высота габаритная (от уровня воды) при ходе на крыльях — 6,3 м
Водоизмещение — 21,4 т
Осадка — 1,1 м
Пассажировместимость — 45 чел.
Скорость — 36 уз
Дальность хода — 400 км
Автономность плавания (продолжительность рейса) — 8 час.
Экипаж — 2 чел.
Район и условия эксплуатации — судоходные реки разряда «Р"Климатическое исполнение — общеклиматическое ОМ (исключая плавание в зимних сезонных зонах и акваториях)Температура наружного воздуха — от +5° до +30°С.Температура забортной воды — от +5° до +25°С.Влажность воздуха — до 80 процентов
А что пропустил:
1."«Валдай 45Р» оборудован дизель-редукторным агрегатом D2842LE410 «MAN» производства Германии." Своих движков хера!
2. Их всего два штуки родили. Для сравнения в СССР только "Метеоров" и "Ракет" выпустили больше 400 шт каждой модели.
3. Цены билетов на эту вундервафлю такие, что 90% населения нашей богатой страны покататься на нем не дано.
"Свои движки" производила Украина, когда еще строили такие суда. И движки эти были говно, как и все, произведенное на Украине в последние годы.
А наладить производство двигателей с нуля.. Ну удачи тебе, если хочешь. Дерзай.
Или ты только по интернетам трындеть умеешь?
А при СССР СПК десятками выпускали и ходили они где только можно и билеты на них были доступными, а сейчас до Кижей 2 взрослых и 2 детских в 10000 выходят туда- обратно
Не десятками. Сотнями.
Ну то был СССР а щас что? СССР 2.0 недоделанный. Интересно сколько ещё 10ков лет вы будете о нем вспоминать? 30лет уже почти прошло.....
По хорошему для судов на подводных крыльях нужен электро гибрид. Они потребляют только 40% мощности когда выходят на режим, но для того чтобы выйти из воды требуется все 100% мощности можно было бы сделать их экономичнее таким образом..