В этот день, (6. 09. 1976) Виктор Беленко совершил побег из СССР на истребителе "Миг-25П" в Японию
Виктор Беленко за измену Родине был заочно приговорен в СССР к смертной казни. Оставив в Советском Союзе жену и сына, бывший советский летчик, которого на побег из страны толкнули неудовлетворенные амбиции, ни разу не пытался встретиться с ними, передал иностранным властям самолёт со множеством секретной на тот момент аппаратуры на борту. Получил политическое убежище в США, а позже американское гражданство.
6 сентября 1976 года в 6:45 Беленко вылетел с аэродрома Соколовка (возле села Соколовка, рядом с райцентром Чугуевка) для выполнения полётного упражнения. В 9:15 японское радио передало, что самолёт МиГ-25П (бортовой номер «31»), пилотируемый советским лётчиком Беленко, совершил посадку в аэропорту Хакодате (остров Хоккайдо). Впоследствии японскими властями было сделано официальное уведомление, что Беленко попросил политического убежища. 9 сентября он был вывезен в США. Самолёт был разобран, подвергнут детальному изучению японскими и американскими специалистами и возвращён в СССР 15 ноября 1976 года.
Сам Полёт:
После отставания от ведущего пары Беленко снизился до высоты примерно 30 метров, что позволило ему избежать обнаружения как советскими, так и японскими радарами. Углубившись в воздушное пространство Японии, Беленко поднялся на высоту около 6000 м и был засечён японскими средствами ПВО; связаться с Беленко японцам не удалось, поскольку рация МиГ-25 была настроена на другую частоту. На перехват неизвестного нарушителя были подняты истребители, однако к моменту их появления Беленко вновь снизился и пропал с радаров. Беленко планировал совершить посадку на авиабазе Титосе, но из-за недостатка топлива был вынужден садиться на ближайшем аэродроме, которым оказался Хакодате.
Из-за недостаточной длины ВПП Хакодате МиГ-25 выкатился за пределы полосы и приблизился к границе территории аэропорта. Выбравшись из кабины, летчик потребовал его спрятать от посторонних глаз. Затем беглец запросил политического убежища в США.
После отставания от ведущего пары Беленко снизился до высоты примерно 30 метров, что позволило ему избежать обнаружения как советскими, так и японскими радарами. Углубившись в воздушное пространство Японии, Беленко поднялся на высоту около 6000 м и был засечён японскими средствами ПВО; связаться с Беленко японцам не удалось, поскольку рация МиГ-25 была настроена на другую частоту. На перехват неизвестного нарушителя были подняты истребители, однако к моменту их появления Беленко вновь снизился и пропал с радаров. Беленко планировал совершить посадку на авиабазе Титосе, но из-за недостатка топлива был вынужден садиться на ближайшем аэродроме, которым оказался Хакодате.
Из-за недостаточной длины ВПП Хакодате МиГ-25 выкатился за пределы полосы и приблизился к границе территории аэропорта. Выбравшись из кабины, летчик потребовал его спрятать от посторонних глаз. Затем беглец запросил политического убежища в США.
В побег Беленко долго не верили: думали, что причиной таких действий была какая-то поломка или техническая ошибка, а посадка была вынужденной, что самолет попал в зону плохой видимости и сбился с курса, что пилота захватили в заложники и удерживают насильно, а на допросах применяют психотропные средства.
СССР потребовал немедленно вернуть летчика и самолет. Пока шли международные переговоры, истребитель разобрали и отправили в контейнерах в США. Там его тщательно изучили, и самолет перестал быть секретным оружием СССР. Японцы вернули истребитель только через два месяца, в разобранном виде. Пришлось спешно менять систему опознавания «свой-чужой» на всех воздушных судах.
Возможные причины побега:
Всестороннее изучение личности Беленко, его поведения на службе и в быту показало, что у него неоднократно складывались острые конфликтные ситуации с командованием. Так, в период службы в Ставропольском авиационном училище он выражал настойчивое желание уйти с инструкторской работы и в связи с этим изыскивал различные возможности для перевода в боевой полк. Однако эти попытки успеха не имели, так как командование, как правило, лётчиков-инструкторов из училища в войска не отпускало. По этой причине он стал проявлять недовольство и резко обострил отношения с командирами. В 1975 году обратился с рапортом к начальнику училища с просьбой уволить его из Советской Армии, мотивируя тем, что не желает служить с командирами, которые постоянно злоупотребляют спиртными напитками.
За первые полгода службы на новом месте Беленко зарекомендовал себя с положительной стороны, успешно прошёл курс переподготовки на новом для него типе самолёта МиГ-25П, был назначен исполняющим обязанности начальника штаба эскадрильи, избран заместителем секретаря партийного бюро эскадрильи. К служебным обязанностям относился добросовестно. Недовольства своим положением или неустроенностью не высказывал.
Примерно с июля 1976 года стали замечаться странности в его поведении. Он стал нервозным, взвинченным. Болезненно переживал задержку с присвоением очередного воинского звания капитан и назначением на обещанную при переводе должность начальника штаба эскадрильи.
6 сентября, несмотря на конфликтную ситуацию, он был включён в плановые полёты и прибыл на аэродром. Когда он направлялся к боевому самолёту для совершения полёта, один из лётчиков обратил внимание, что Беленко был бледен, на лице и шее выступили красные пятна. После посадки в кабину, находясь в состоянии нервного возбуждения, дрожащими руками долго не мог присоединить фишку радиостанции и смог сделать это только с помощью техника.
Материалы следствия свидетельствовали о том, что у Беленко действительно имелись основания быть недовольным своим служебным положением. Срок выслуги в воинском звании старший лейтенант у него окончился 10 января 1976 года, однако до сентября звание капитан из-за нерасторопности командования он не получил.
Всестороннее изучение личности Беленко, его поведения на службе и в быту показало, что у него неоднократно складывались острые конфликтные ситуации с командованием. Так, в период службы в Ставропольском авиационном училище он выражал настойчивое желание уйти с инструкторской работы и в связи с этим изыскивал различные возможности для перевода в боевой полк. Однако эти попытки успеха не имели, так как командование, как правило, лётчиков-инструкторов из училища в войска не отпускало. По этой причине он стал проявлять недовольство и резко обострил отношения с командирами. В 1975 году обратился с рапортом к начальнику училища с просьбой уволить его из Советской Армии, мотивируя тем, что не желает служить с командирами, которые постоянно злоупотребляют спиртными напитками.
За первые полгода службы на новом месте Беленко зарекомендовал себя с положительной стороны, успешно прошёл курс переподготовки на новом для него типе самолёта МиГ-25П, был назначен исполняющим обязанности начальника штаба эскадрильи, избран заместителем секретаря партийного бюро эскадрильи. К служебным обязанностям относился добросовестно. Недовольства своим положением или неустроенностью не высказывал.
Примерно с июля 1976 года стали замечаться странности в его поведении. Он стал нервозным, взвинченным. Болезненно переживал задержку с присвоением очередного воинского звания капитан и назначением на обещанную при переводе должность начальника штаба эскадрильи.
6 сентября, несмотря на конфликтную ситуацию, он был включён в плановые полёты и прибыл на аэродром. Когда он направлялся к боевому самолёту для совершения полёта, один из лётчиков обратил внимание, что Беленко был бледен, на лице и шее выступили красные пятна. После посадки в кабину, находясь в состоянии нервного возбуждения, дрожащими руками долго не мог присоединить фишку радиостанции и смог сделать это только с помощью техника.
Материалы следствия свидетельствовали о том, что у Беленко действительно имелись основания быть недовольным своим служебным положением. Срок выслуги в воинском звании старший лейтенант у него окончился 10 января 1976 года, однако до сентября звание капитан из-за нерасторопности командования он не получил.
Спустя несколько дней после бегства Беленко сам американский президент Джимми Картер подписал документ о предоставлении ценному предателю Родины гражданства США и права на постоянное проживание в Америке, а будущий президент Штатов, тогдашний директор ЦРУ Джордж Буш, использовал знания и опыт перебежчика на полную катушку. Беленко консультировал американские спецслужбы и ВВС, преподавал в военных учебных заведениях, активно давал интервью западным СМИ. Как писала «Нью-Йорк Таймс», Беленко оказался крайне полезным информатором для США. В Америке он завел новую семью (с женой и ребенком, брошенными в СССР, он больше никогда не виделся). Неоднократно сообщалось о его гибели, но предатель всякий раз «всплывал», давая очередное интервью.
Путин земли раздаёт и он для вас герой а не предатель. А тут самолётик слил всего то. Я его не оправдываю но предателей в России сейчас гораздо больше и они при власти.
Мне стыдно, что существуют люди живущие в России, которые сейчас оправдывают этого выродка! Люди, вы такие же беспринципные мрази как и Беленко!
Я не пишу про то, что он бросил свою семью... Он давал присягу и он предал свою страну и людей в ней живущих. Выдав секреты нового самолета он обесценил работы тысяч людей, которые трудились над созданием самолета. Передача кодов свой-чужой, поставило под угрозу безопасность страны и ее граждан! Безопасность вашу и ваших родителей!
А вы муда...е, его еще оправдываете!
Глупо, но история показывает, что стоит дать слабину и твоей страны нет. Зря вы этого не понимаете.
В общем согласен.
Интересно Ваше мнение на военных-ментов-всякихсиловиков в Крыму?
предатель и подонок
Всегда умиляло, когда в комментах просыпались "патриоты", из которых 3/4 пустозвоны и сами бы продали всех и вся ради хорошей жизни. Мы знаем только те факты, которые нам любезно предоставили власти, а это в 90% случаев - не факт что правда. Мы не знаем что послужило мотивом для такого поступка у человека и никогда нам правды не скажут. Потому - судить его явно не нам.
Не существует мотивов для такого поступка
Мудак. И предатель семьи и предатель своего народа. !!!! Ладно свалил, но слил секретные данные.... оставил незащищенными миллионы русских граждан. Говнюк! Мне его не жалко, мне за него стыдно! Позор таким !!!
А это не вы сами случайно, товарищ летчик? Так утверждали что он жив.... будто лично знакомы! Как ни крути, любого человека можно довести. Работа, проблемы в семье, государство, соседи, начальники, стройка через дорогу... да мало ли! Но стырить самолет, который пренадлежит стране!!!! И к тому же военный.... бросить сына ( якобы не своего )... подставить командование.... это все подло. Это низко. Не мужской поступок. Плюс консультировал американцев потом.... скорее всего, это его гордыня заговорила. Типа его недооценили ни дома ни на работе.. а он, мол, такой мужик и красавец и умница и профи. Посчитал, что заслуживает бОльшего! Не желаю ему ни долгих лет, ни здоровья ни радости. Мне он противен, как таракан на стене в сортире
Ну как сказать..... прожил ли.....
Исполнил свою американскую мечту
Простой выродок...мля! Хм.. такой же, как Ельцин и Горбачев...
ты здесь [мат] только потому,что был Горбачев и Ельцин
Он конечно предатель, но на фоне современных предателей страны его поступок смотрится как-то мелковато.
А у скакуасов, сразу подгорели пердаки...
Предатель. Сука. Гандон.
А прикольно так америкосы из агрессоров, которые японские города бомбили превратились в хозяев гордых самураев. Те даже и самолёт им отдали и наверное сапоги им почистили..
Забавно читать высказывания о рабах от нэзалэжных.... Которые запрещённые каналы по тв в наушниках смотрят, чтоб соседи не услышали и по голове не настучали)))
Ах какой подлец, подонок, предатель - не захотел быть рабом. Самая главная причина ненависти к нему - зависть.
Особисты и замполь в части паршивые были.
А Лётчик... все мы слабы вопрос цены. Этот продал всё за кошачью еду.
Не оправдываю пилота, который сдал секретный самолет потенциальному противнику и слил кучу другой инфы. Но и не оправдываю СССР, который не давал более простых и законных способов уехать в другую страну и сменить гражданство.
Ждём комментарии людей с прекрасными лицами, которые будут оправдывать сей поступок.