442k
7 лет назад · 9 фото · 11290 просмотров · 20 комментариев
Мифы и реальность: что будет, если опоздать на самолет (9 фото)
Метки: #интересное #самолет #советы
«Отказали в посадке на рейс! СРОЧНО РЕПОСТ!!!», «У меня в руках посадочный талон, я пришел вовремя, а на посадку меня не пустили!» — именно так начинаются гневные посты, лайки и репосты недовольных френдов в ленте, и очередной виток хайпа в отношении авиакомпании гарантирован…
Тревел-блогер Александр Чебан предлагает разобраться в нюансах, которые стоят за этими правилами, но остаются невидимыми для пассажира, и предотвратить подобные проблемы в будущем.
1. Что нужно знать о времени вылета?
Немногие знают, но «время вылета» в вашем билете означает не время взлета как такового, а время закрытия дверей самолета. Если быть еще терминологически точнее, то это соответствует «расчетному времени разблокировки тормозных колодок» (EOBT — estimate off block time), но этот нюанс пассажиру невидим, поэтому я бы ориентировался как раз на закрытие дверей, как наиболее близкий по времени ориентир.
Последующее «время руления» и ожидание в очереди на взлет в аэропортах вылета и прилета уже включено в расписание рейса, поэтому, даже если вам кажется, что вы опоздаете на пересадку, не волнуйтесь: вы, скорее всего, прилетите вовремя. И самолет не поезд, он не «нагонит время за ночь», на самом деле все уже продумано и просчитано с учетом загрузки аэропортов. Причем в зимнем и летнем расписании время рейсов корректируется в зависимости от погодных условий и увеличения времени руления, антиобледенительных процедур в аэропортах и т.д.
Последующее «время руления» и ожидание в очереди на взлет в аэропортах вылета и прилета уже включено в расписание рейса, поэтому, даже если вам кажется, что вы опоздаете на пересадку, не волнуйтесь: вы, скорее всего, прилетите вовремя. И самолет не поезд, он не «нагонит время за ночь», на самом деле все уже продумано и просчитано с учетом загрузки аэропортов. Причем в зимнем и летнем расписании время рейсов корректируется в зависимости от погодных условий и увеличения времени руления, антиобледенительных процедур в аэропортах и т.д.
2. Время посадки в самолет
— Время начала посадки: у разных авиакомпаний и в разных аэропортах это время может отличаться. Обычно посадка начинается за 30-60 минут до времени вылета (все-таки будем называть его так). Это время ВСЕГДА указано в посадочном талоне, о нем вам напоминает агент на стойке регистрации — и пассажир должен быть у выхода на посадку именно к этому времени.
— Время окончания посадки: время окончания посадки устанавливается перевозчиком (!), и это время не может заканчиваться ранее, чем за 10 минут до времени вылета (это выдержка из правил Госавиаслужбы Украины). В других странах и аэропортах время окончания посадки может варьироваться.
Важный нюанс: если ко времени окончания посадки у выхода собралась очередь, то агент не закроет посадку до тех пор, пока все пассажиры не пройдут в автобус или телетрап.
— Время окончания посадки: время окончания посадки устанавливается перевозчиком (!), и это время не может заканчиваться ранее, чем за 10 минут до времени вылета (это выдержка из правил Госавиаслужбы Украины). В других странах и аэропортах время окончания посадки может варьироваться.
Важный нюанс: если ко времени окончания посадки у выхода собралась очередь, то агент не закроет посадку до тех пор, пока все пассажиры не пройдут в автобус или телетрап.
3. «Меня должны были позвать по громкой связи!»
Информационные табло, а также объявления по громкой связи в аэропорту — это лишь информационные средства. Они не являются правилом для пассажира. Все крупные аэропорты работают в режиме тишины, ведь взлеты-посадки там происходят практически ежеминутно. Информационные мониторы также иногда меняют свой статус автоматически, если нет каких-то форс-мажоров (изменение выхода на посадку).
Единственное ПРАВИЛО для вас: быть у выхода на посадку ко времени, указанному в посадочном талоне. В крупном стыковочном хабе обязательно нужно периодически проверять информационный монитор и уточнять выход на посадку. Особенно важно, чтобы нужное вам время, рейс и направление совпадало. Ведь многие рейсы выполняются совместно с другими перевозчиками и имеют несколько номеров, которые меняются на табло.
У меня огромный опыт, но недавно я бежал в противоположный конец аэропорта в Цюрихе, потому что в одно и то же время с точностью до минут был вылет в нужный город у двух разных авиакомпаний, а я не обратил внимания на номер рейса.
Единственное ПРАВИЛО для вас: быть у выхода на посадку ко времени, указанному в посадочном талоне. В крупном стыковочном хабе обязательно нужно периодически проверять информационный монитор и уточнять выход на посадку. Особенно важно, чтобы нужное вам время, рейс и направление совпадало. Ведь многие рейсы выполняются совместно с другими перевозчиками и имеют несколько номеров, которые меняются на табло.
У меня огромный опыт, но недавно я бежал в противоположный конец аэропорта в Цюрихе, потому что в одно и то же время с точностью до минут был вылет в нужный город у двух разных авиакомпаний, а я не обратил внимания на номер рейса.
4. «Неужели так сложно подождать 10 минут?»
Расписание и его соблюдение — это главное правило, гарантирующее порядок в гражданской авиации. Вам кажется, что условные «пять-десять минут» роли не играют, но для авиакомпании именно вылет по расписанию означает попадание в свой слот (определенный согласованный временной интервал именно для этого рейса) в аэропорту вылета и прилета, ведь пропуск слота в загруженных крупных хабах может означать существенные сбои в расписании и финансовые риски из-за дополнительного наземного обслуживания.
Вместе с вами летят пассажиры, у которых стыковочный рейс в аэропорту прилета, если из-за вас рейс задержат — есть риск для них пропустить стыковку.
У самолета, в котором вы летите, также в расписании есть следующий рейс (возможно, спустя всего 30-40 минут), и он тоже должен быть выполнен по расписанию! Почему задержка вашего рейса должна влиять на последующее расписание?!
Многие аэропорты в Европе работают до 22:00-23:00, а значит, ваше опоздание и задержка рейса может вполне привести к его отмене.
Вместе с вами летят пассажиры, у которых стыковочный рейс в аэропорту прилета, если из-за вас рейс задержат — есть риск для них пропустить стыковку.
У самолета, в котором вы летите, также в расписании есть следующий рейс (возможно, спустя всего 30-40 минут), и он тоже должен быть выполнен по расписанию! Почему задержка вашего рейса должна влиять на последующее расписание?!
Многие аэропорты в Европе работают до 22:00-23:00, а значит, ваше опоздание и задержка рейса может вполне привести к его отмене.
5. «Самолет же еще не улетел, почему не пускаете?»
Для вас, как пассажира, абсолютно не очевидно, почему злой агент у выхода на посадку вас не пускает, если самолет еще у телетрапа, можно же вас отправить еще одним автобусом в самолет?! Вы можете видеть самолет за окном, но уже закрыты двери, проводятся предполетные процедуры. В аэропортах не предусмотрено дополнительных автобусов, чтобы везти опоздавших пассажиров на удаленные стоянки.
6. «Меня подождут, у меня багаж сдан»
Действительно, есть правило о том, что в случае, если пассажира снимают с рейса, его багаж также подлежит выгрузке. Но это правило никак не противоречит всему тому, о чем я написал выше. Если рейс закрыт, вам откажут в посадке и ваш багаж выгрузят (да, это также повлечет за собой дополнительную задержку). Вас могут подождать лишние несколько минут, но я бы не советовал следовать этому мифу.
7. «Меня во Франкфурте ждали полчаса, даже привезли на отдельном автобусе из самолета в самолет»
Действительно, есть масса исключений, когда вас будут ожидать у выхода на посадку. Ведь ни одна авиакомпания не заинтересована в том, чтобы услуга перевозки не была оказана. Транзитным пассажирам, опаздывающим на свои рейсы, ВСЕГДА всячески содействуют — встречают у трапа с предыдущего рейса и везут на следующий, минуя терминал. В крупных стыковочных хабах есть фаст-трек для пассажиров с короткой стыковкой, не забывайте об этом.
Если это последний поздний вечерний рейс в день из крупного хаба, а самолет будет «ночевать» в аэропорту назначения, возможно, в этом случае авиакомпания примет решение ждать пассажиров, которые опаздывают с предыдущих рейсов. Но, опять же, все это лишь приятные исключения. Даже командир может принять решение ждать пассажиров после окончания посадки, если позволяют все другие факторы!
Но бывают и другие примеры. Как-то я в Торонто успел на стыковочный рейс, но у выхода на посадку узнал, что система меня сняла автоматически из-за опоздания предыдущего, и мне отказали в посадке.
Если это последний поздний вечерний рейс в день из крупного хаба, а самолет будет «ночевать» в аэропорту назначения, возможно, в этом случае авиакомпания примет решение ждать пассажиров, которые опаздывают с предыдущих рейсов. Но, опять же, все это лишь приятные исключения. Даже командир может принять решение ждать пассажиров после окончания посадки, если позволяют все другие факторы!
Но бывают и другие примеры. Как-то я в Торонто успел на стыковочный рейс, но у выхода на посадку узнал, что система меня сняла автоматически из-за опоздания предыдущего, и мне отказали в посадке.
8. Что делать дальше?
Если вам отказали в посадке на рейс — обязательно обратитесь на сервисную стойку авиакомпании.
— Возврат средств (полный или частичный), возможность перебронирования на следующий рейс — все это зависит от условий вашего тарифа.
— Очень важен такой контакт в случае, если вы пропустили первый или один из промежуточных сегментов в вашем билете. Напоминаю, что если вы пропускаете один из сегментов, то все последующие будут аннулированы (в большинстве тарифов, особенно дешевых), т.е. ваш билет будет попросту аннулирован, и, поехав в пункт назначения по новому билету, вы просто потом не вернетесь назад по имеющемуся. Очень важно решить этот вопрос СРАЗУ НА МЕСТЕ, возможно, заплатить штраф за неявку на рейс (40-100 евро), т.н. no show, это также зависит от условий вашего тарифа, но предотвратит проблемы в будущем.
Знание правил в авиации — это залог ярких и легких путешествий.
— Возврат средств (полный или частичный), возможность перебронирования на следующий рейс — все это зависит от условий вашего тарифа.
— Очень важен такой контакт в случае, если вы пропустили первый или один из промежуточных сегментов в вашем билете. Напоминаю, что если вы пропускаете один из сегментов, то все последующие будут аннулированы (в большинстве тарифов, особенно дешевых), т.е. ваш билет будет попросту аннулирован, и, поехав в пункт назначения по новому билету, вы просто потом не вернетесь назад по имеющемуся. Очень важно решить этот вопрос СРАЗУ НА МЕСТЕ, возможно, заплатить штраф за неявку на рейс (40-100 евро), т.н. no show, это также зависит от условий вашего тарифа, но предотвратит проблемы в будущем.
Знание правил в авиации — это залог ярких и легких путешествий.
Метки: #интересное #самолет #советы
Все так, согласен. Есть только одно но - если пассажир опоздал, то он попадает на бабки. А если авиакомпания задержала рейс - ей ничего. Справедливо было бы что если авиакомпания задерживает рейс, то компенсирует пассажиру все его финансовые убытки.
Ты же рассказывал, что перед этим тебя расстреляли.
Ну, это объясняет его опоздание.
Вот что безвиз благославенный делает, теперь хохлы будут учить людей как надо лететь на самолётах)))
Ещё один момент. В крупных аэропортах есть "вход" для опаздывающих. Если на основных стойках регистрация уже закончилась, но самолёт ещё стоит, бегите сразу туда. Будет шанс улететь на своём рейсе...
На рейсы не попадают люди с альтернативно развитым мозгом. Не раз таких наблюдал, умудрялись в аэропорту засидеться и забыть, что им нужно лететь. Они даже и не расстраивались.
По первому пункту не совсем верно. В одном из полетов пассажирке стало "хреновато", самолет приземлился на 20 минут раньше (при том что время полета 2 часа) и подкатил сразу к терминалу, где уже ждала скорая.
Разное бывало.
Один раз из-за опоздания нас, транзитчиков, встречали у трапа пять автобусиков, потом с ветерком развозили по аэропорту (вроде в Мюнхене). А в другой раз, уже имея на руках все посадочные, едва успел на стыковой рейс... а мне говорят, что "вас тут нет, вам на следующий". На мое возражение, что я же успел на посадку, меня спросили "а ваш багаж успел на посадку?". Пришлось два часа ждать, благо из Москвы в Питер самолетов много.
Да багаж может не успеть, вот у меня знакомые буквально в среду прилетели, стыковочный был в Праге, он естественно бегом но успели, а как оказалось быгаж нет, но на следующий день вечером багаж уже привезли по адресу, который знакомые указали в аэропорту, это кстати 130 км.
С багажом вообще какая-то странность сейчас. У меня трижды теряли один и тот же жёлтый чемодан. Коллеги шутят по поводу "приключений жёлтого чемоданчика". Причем теряли и в Шереметьево и в Германии.
Скоро лететь в Италию с трансфером... думаю полететь налегке, благо всего на пару дней.
Я уже давно летаю только с ручной кладью.
У меня, обычно, с собой вещи, которые в ручную кладь не пускают. Издержки профессии.
Из всего вышесказанного можно сделать один вывод- не надо опаздывать. Не зря предупреждают, что прибыть в аэропорт нужно за три часа до вылета, что бы не лётать по терминалу савраской.
За 2 часа*
Так деньги перевести тебе не получится друг. Сделай фото карты с двух сторон, выложи сюда фото и мы кинем тебе денег.
На номере этой карты клейма ставить негде. Под разными никами на разных сайтах побирается "бизнесмен"
Была такая ситуация в аэропорту Риги . Жена и дети доканали я забыл ручную кладь у стойки на гейте
уже заходим в самолет и я вспомнил . Побежал к сотрудникам объяснил ситуацию мне сказали ок этот автобус идет обратно к воротам у тебя есть возможность на втором вернуться . Я в панике прыгнул в автобус мужик по рации что сказал что то мне это этот чемодан вынесли сказали больше не забывай . Это был первый раз когда мне понравилось отношение .Жесткие правила в основном у лоу-костеров.
Мы тоже компанией как то прибыли в аэропорт в Адлере с полной уверенностью, что у нас еще есть час до посадки (не помню уже почему). Хорошо , что услышали крик человека, носящегося по аэропорту (старый терминал) и выкрикивающего номер нашего рейса. И тут пришло осознание. Так быстро я еще не садился в самолет никогда. Проскочили огромную очередь на регистрацию с криками "расступись", тетки на регистрации по рации попросили задержать отход трапа, бегом на досмотр , вытаскивая на полном ходу ремень из брюк и раскидывая на пол мелочь из карманов, бегом до борта... По ощущения вся процедура заняла минут 7...
Как оказалось что время вылета другое, я до сих пор не понимаю ))
У меня примерно тоже самое было
Улетал один а перед полетом с тестем поссорился ну и сижу себе спокойно в кафе с курилкой . Досиделся я до того что уже начали Александра искать который еще 15 минут назад был на гейте , глянул на часы а на них батарейка села .Я опоздал один раз, минут на 10. Меня быстро зарегестрировали, багажа у меня не было и отвезли на самолет. В Южно-Сахалинске это было.