2.2M
7 лет назад · 3 фото · 9951 просмотров · 137 комментариев
Эколожцы не успокоятся, пока не убьют всех (3 фото)
В Германии наконец признали провал "зелёной" экономики.
Ещё несколько лет назад налоговой политикой принуждали автовладельцев перейти с бензиновых двигателей на дизели, потом на электромобили — а теперь вдруг выяснилось, что суммарный токсичный выброс у них больше. Производство и утилизация аккумуляторов вредит природе куда сильнее даже самого древнего мотора.
Вдобавок ветряной или солнечный электрогенератор за весь срок службы выдаст меньше энергии, чем ушло на его изготовление. Зато ядовитой дряни при производстве куда больше, чем при выработке той же энергии обычными тепловыми или ядерными станциями. Вдобавок его мощность колеблется так резко, что на каждый установленный ватт приходится вводить в энергосистему больше ватта газотурбинной генерации, тоже далеко не дешёвой, чтобы компенсировать провалы.
То есть нет никакой "зелёной энергетики"! И те, кто о ней визжал на каждом шагу, это знали с самого начала.
Открытым текстом спрашиваю: после всех серьёзнейших публикаций, основанных уже не на теоретических расчётах, а на суровой практике, они уймутся?
Ни боже мой!
То есть нет никакой "зелёной энергетики"! И те, кто о ней визжал на каждом шагу, это знали с самого начала.
Открытым текстом спрашиваю: после всех серьёзнейших публикаций, основанных уже не на теоретических расчётах, а на суровой практике, они уймутся?
Ни боже мой!
Дело даже не в том, что движение в защиту окружающей среды давно превратилось в тоталитарную секту и не успокоится, пока человечество живо. А в том, что защищает оно не природу, но интересы тех, кто щедро платит за подавление конкурентов.
Евгения Сергеевна Чирикова грудью встала против автотрассы через Химкинский лес — а на дальнем от Москвы краю леса работала тем временем нелегальная свалка. Гринписовцы молчали, как рыба об лёд, когда буровая платформа "Бритиш петролеум" вылила миллионы тонн нефти в Мексиканский залив, зато штурмовали нашу платформу "Приразломная", сделанную предельно безопасной как раз с учётом печального британского опыта.
Ложь о парниковом эффекте до сих пор позволяет нескольким промышленно развитым странам тормозить развитие конкурентов.
Не зря немцы говорят: из любого свинства можно выкроить кусок ветчины. Будут кроить! За наш с вами счёт!
Евгения Сергеевна Чирикова грудью встала против автотрассы через Химкинский лес — а на дальнем от Москвы краю леса работала тем временем нелегальная свалка. Гринписовцы молчали, как рыба об лёд, когда буровая платформа "Бритиш петролеум" вылила миллионы тонн нефти в Мексиканский залив, зато штурмовали нашу платформу "Приразломная", сделанную предельно безопасной как раз с учётом печального британского опыта.
Ложь о парниковом эффекте до сих пор позволяет нескольким промышленно развитым странам тормозить развитие конкурентов.
Не зря немцы говорят: из любого свинства можно выкроить кусок ветчины. Будут кроить! За наш с вами счёт!
Автор: Анатолий Вассерман. Телеведущий
Метки: #Анатолий Вассерман #Телеведущий #экология #энергетика
Вся проблема всех этих "зеленых технологий" в том, что делается ставка на практически мгновенном извлечении бабла за проект. Когда я увидел, как устроен аккумулятор в "Тесле", я был в шоке. Еще в детстве, в радиотехническом кружке ходил анекдот про "чемодан с батарейками". Я даже не мог предположить, что уровень науки станет такой, что этот идиотизм станет реальностью. В этом случае просто людей развели как лохов. И продолжают это делать. Мал КПД какого-то солнечных батарей? Да пох! Мы несколько гектар ими заставим. Что-то да получим. Захотели ветряки? Сейчас бюджет потрясем, наставим. И не волнует, что не окупится. Главное, к проекту присосаться. Посмотрите, как красиво лопасти крутятся!
Науку надо развивать, а не добивать. Причем с детского сада, со школы.
Так это давно известно, что все эти якобы зеленые фонды финансируются крупными корпорациями
Если я правильно помню физику из школы и электротехнику из ВУЗа, то АЭС+электродвигатель на любом агрегате все-таки экологичнее чем что бы то ни было другое. При этом процессам происходящим на Земле абсолютно наплевать на любую деятельность человека, так как в масштабах планеты это пыль, не более.
Люди просто не понимают всю суть, вот кричат про зеленую энергию. Настращали их Фукусимами и Чернобылями, теперь боятся атома,как боятся самолетов, хотя ездят на авто, которые гораздо опаснее. Я вообще считаю, что электрокары запретить надо, т.к. аккумы в них - зло злейшее.
Попахивает (воняет) вбросом.
Это называется - Благотворительность за чужой счёт.
автор ты зачем статью из рен-тв сюда выложил
Стоит отметить 1 важную вещь
Зеленая энергетика - это прежде всего новый уровень управления электрогенерацией и электросетями всей страны.
Есть 2 варианта - директивное управление, как в ЕЭС Ссср. Или аукционы на мощность, как в либеральном рынке ЕС.
Увы.
Энергостстемы России на данный момент времени являются компромиссом между регионалтными монополистами, которые контролируют и сети, и генерацию. Это с одной стороны лишает энергосистемы России директивности, а с другой - отсутствие рынка энергии не оставляет шансов развитию динамичного рынка локальной частной генерации. Без первого или второго зеленую энергетику рпзвить удастся только в рамках пиар проектов и микростанций без подключения к общей сети. Есть счастливые единицы типа Калиниградской области где нескллтко частников слливают избытки ветрогенерации в сети анклава. Но это исключение.
В Калининградской области, эти счастливчики добились только того, что ночью счётчик мотает в другую сторону и при этом они всего лишь стали меньше платить за электроэнергию, в ноль, а уж тем более в прибыль некто не вышел, вложенные средства себя не оправдали. На этом шуме выигрывают только продавцы всего этого оборудования, поверьте, у нас далеко не глупый народ и такую халяву бы мимо не пропустили.
Правда никого не интересует. Каждого заботят только свои амбиции и гордыня. Это, конечно, грустно.
Не думаю что есть однозначный ответ на вопрос, что меньше загрязняет окружающую среду. Исследования - проводятся заинтересованными людьми и компаниями. Каждый использует для доказательства своей правоту выгодные ему "факты".
Про скважину BP вскользь упомянул афтар, тут же переведя стрелки на коварный Гринпис, который всё больше про Россию возмущается. Но не сказал, какой же всё-таки экологический след оставила та катастрофа в Мексиканском заливе. В принципе, если Гринпис проплачивается Госдепом - чего я не исключаю - это вовсе не значит, что то о чём они кричат - всё ложь.
В общем, объективности здесь столько же, сколько и во многих других матерьяльчиках. Цель - доказать свою существующую точку зрения, а не разобраться объективно. Я не люблю оголтелых, какой бы точки зрения они не придерживались.
Ложь о парниковом эффекте? Та да, исторические температурные рекорды то все фигня...
Температурные рекорды за какой срок? Период точного наблюдения за температурой чуть больее 100 лет, а планете 4,5 миллиарда. Это даже не статистическая погрешность.
Через лет 5 глобальное потепление прикончит тебя одним из сотни способов.
Парочка хороших вулканов изменит климат на планете больше, чем человечество за все время своего существования.
Не читал, но то что зеленые это зло понял еще в 90=х
Гринпис это коммерческое предприятие. А кто покупает барышне мороженое, тот её и танцует
У нас в Германии эти придурки организовали скорое закрытие атомных станций, позакрывали шахты. Интересно, где они собрались брать энергию?...
Где-где, у соседей.
У газпрома
СПГ у США, но Газпром спутал карты
Балабольная статья.
Ни одной ссылки на исследования. Даже не британских ученых.
Любой, знающий физику и химию, будет лишь улыбаться, читая про электрокары и прочий экотренд.
А какой ВУЗ ты окончил?
Объясняю для гуманитариев. Один из основных законов физики гласит - Энергия не берётся из ниоткуда и никуда не уходит, она переходит из одного состояния в другое. Точную оценку экологической выгоды могут оценить два вопроса, при ответе на которые станут очевидными все плюсы и минусы. Это КПД самого механизма и затраты на производство самого механизма, а так же механизмов и производств для получения энергии.
Самый простой пример. Автомобиль с ДВС перерабатывается на 80%. Автомобиль Тесла имеет более 500 кг веса только в виде АКБ которые на сегодняшний день не перерабатываются, они официально утилизируются путём сжигания. Так же основные конструктивные элементы двигателя и механики созданы из композитных материалов, которые тоже не подвергаются переработке.
Технический, но для понимания всего этого разводилова достаточно физики 8 класса, раздела про КПД и Энергию и просто здравого смысла: энергия не берется из ниоткуда, при преобразовании энергии происходят ее потери, КПД=100% не существует. Банально вопрос: автомобиль на электричестве: откуда энергия в аккумах? Сколько энергии потребовалось на производство аккумов? Сколько энергии тратится при передачи ее от первоисточника, которым вполне может являться та же угольная, газовая ТЭЦ.
Вообще полный треш с понимаем. Люди смотрят лишь поверхностно, не вникая в суть. При этом эти же люди кричат про ЕГЭ, про который знают то же лишь урывками. Читал, что где-то в Азии на теслы просто конские на логи, т.к. их утилизация из-за аккумуляторов очень дорогая, там вообще государство против них, т.к. понимают всю суть проблемы.
Из твоего ответа мне понятно, что ты не то что технический, а и гуманитарный ВУЗ вряд ли оканчивал.
Ты хочешь сказать, что может быть КПД бензинового двигателя равно или больше 100%? Или для производства бензиновых двигателей не нужно тратить энергию? Не нужно тратить энергию на добычу, транспортировку нефти, её переработку, транспортировку готового топлива до потребителя?
КПД бензинового двигателя - 20-25%, КПД электродвигателя - 90-95%.
Двигатель Теслы - это обычный электродвигатель, как и миллионы других на планете. Вот здесь фото -
https://www.drive2.ru/b/469150067773669997/https://www.drive2.ru/b/469150067773669997/
Алюминий, медь, сталь.
Батареи - я не видел на помойках батарей от Теслы. Если что, эти батарейки отлично перерабатываются. Но до переработки батареи можно использовать повтроно. Запитать уличные фонари -
https://hevcars.com.ua/ulichnyie-fonari-v-yaponii-budut-pitatsya-ot-batarey-nissan-leaf/https://hevcars.com.ua/ulichnyie-fonari-v-yaponii-budut-pitatsya-ot-batarey-nissan-leaf/
Или стадион -
https://hevcars.com.ua/148-batarey-nissan-leaf-budut-pitat-stadion-v-amsterdame/https://hevcars.com.ua/148-batarey-nissan-leaf-budut-pitat-stadion-v-amsterdame/
Или использовать на зарядных станциях для тех же электромобилей -
https://hevcars.com.ua/evgo-daet-akb-bmw-i3-vtoruyu-zhizn-v-byistryih-zaryadnyih-stantsiyah/https://hevcars.com.ua/evgo-daet-akb-bmw-i3-vtoruyu-zhizn-v-byistryih-zaryadnyih-stantsiyah/
Ты сравниваешь КПД ДВС и КПД электрического двигателя с учётом того, что электричество ты взял из розетки, а в розетке оно откуда берётся? Можно лепить "горбатого" про солнечные батареи, но на сегодняшний день реальность такова, что это всё ТЭЦ (сжигание угля, мазута, газа, ядерное топливо). Если хочешь поспорить, то поинтересуйся какой электростанцией запитана твоя квартира и там нет ни одного вольта из солнечных или ветреных станций и так по всему миру.
По поводу вторичного использования - От литиевой батареи (а в электрокарах используются они) остаётся корпус, соли и окиси металлов и графит всё это на сегодняшний день не перерабатывается, в мире нет ни одного завода по переработке. Вторичное использование это всё от лукавого. Просто яд от этого мусора будешь есть не ты, а твои дети.
Треш в том, что с этой логикой хлеб растёт сразу булками в магазине, а деньги берутся с карточки. Они либо дальше вникать не хотят потому как всё устраивает, ну или банально тяжело усвоить то, что люди в прошлом веке спокойно изучали в средней школе.
>>>КПД бензинового двигателя - 20-25%, КПД электродвигателя - 90-95%.
А электродвигатель откуда энергию берет?
>>>Батареи - я не видел на помойках батарей от Теслы. Если что, эти батарейки отлично перерабатываются.
Да, перерабатываются, но вот сколько на эту переработку тратится ресурсов? Плюс ресурсы на их производство. В этом и весь цимес.
>>>Ты хочешь сказать, что может быть КПД бензинового двигателя равно или больше 100%?
Я подобный бред не писал и не собирался. Еще раз: в ДВС идет непосредственно преобразование без посредников энергии топлива в энергию движения с каким-то КПД. В электрокаре идет преобразование элекроэнергии в энергию движения с каким-то КПД. Только вот нюанс: эту электроэнергию надо где-то произвести и передать в аккумулятор электрокара. Возникает куча промежуточных звеньев, на которых теряется энергия и которые надо обслуживать, затрачивая ресурсы и энергию. Плюс на их производство нужные ресурсы и энергия. Так для справки: ни одна солнечная панель не производите энергии больше, чем было потрачено на ее производство.
Да они уже не смогут во что-то вникнуть, т.к. разучились думать. Это беда современного человека, люди боятся и не хотят думать и верят в то, во что проще поверить. Отсюда сейчас так эффективен маркетинг: люди верят лишь в первую ступеньку сути, а дальше им плевать. Отсюда всякие МММ: мы вам обещаем высокий процент дохода, а люди банально не задумываются, откуда берется этот самый высокий процент. Точно также с электрокарами: от них нет выбросов, УРА!!!, но никто не задумался над тем, откуда они берут энергию, что электричество надо еще где-то взять.
Это всё беллетристика и переливание из пустого в порожнее известных фактов. Как будто Америку открываете каждый раз, вспоминая про "взявшееся из ниоткуда электричество".
Я не увидел ни одной цифры у тебя. При том что у меня цифры были. А в цифры всё и упирается.
Про вторичное использование я тебе привёл факты, ты мне вернул только лозунги. Массового вторичного использования и, соответственно, индустрии вокруг него, нет, просто потому что батарей отработавших срок на автомобилях - пока - мало. Тем не менее - уже есть большие - относительно - реализованные проекты.
И способ добычи эл-ва не имеет значения, пока нет цифр. ТЭЦ - и что? Если у электричества есть альтернативные способы выработки, то у бензинового двигателя нет альтернативы бензину. И он будет отравлять среду. Будет вырабатывать углекислый газ.
>>А электродвигатель откуда энергию берет?
И, по-твоему, это не бред? Здесь имеют значения цифры. КПД везде не стопроцентное. Почему-то ты закрываешь глаза, что 80% энергии в ДВС уходит впустую, в воздух. Зато "электричество где-то добывается". Добывается, естессно - но что эффективней? ТЭЦ работают на оптимальных режимах, при том что ДВС то молотит вхолостую, то работает в режимах, где расход топлива просто конский.КПД ДВС 20%. КПД ТЭЦ - 60%. Что там с "цимесом"?
>>Я подобный бред не писал и не собирался. Еще раз: в ДВС идет непосредственно преобразование без посредников энергии топлива в энергию движения с каким-то КПД.
Мне нравится это "с каким-то"
>>Да они уже не смогут во что-то вникнуть, т.к. разучились думать. Это беда современного человека, люди боятся и не хотят думать и верят в то, во что проще поверить. Отсюда сейчас так эффективен маркетинг: люди верят лишь в первую ступеньку сути, а дальше им плевать. Отсюда всякие МММ: мы вам обещаем высокий процент дохода, а люди банально не задумываются, откуда берется этот самый высокий процент. Точно также с электрокарами: от них нет выбросов, УРА!!!, но никто не задумался над тем, откуда они берут энергию, что электричество надо еще где-то взять.
Ты это - выдыхай
Какие цифры Вам нужны? То что на сегодняшний день заводов по переработке литиевых АКБ - 0 (ноль). идёт только утилизация методом сжигания. Очень хороший способ придумали, отправлять отработанные АКБ неграм в африку с барского плеча, пускай на диодную лампочку посмотрят.
Или то, что для полной зарядки электрокара требуется потребление электричества 16кВат час в течении 3-х часов (для справки расчётное максимальное потребление квартиры в многоквартирном доме 5 кВат в час). Вот Вам цифры, получается, что за одну заправку электрокар потребляет электричества как одна квартира в сутки.
А как же давайте беречь природу? Экономить на электроэнергии? Час тишины по всему миру когда все в знак поддержки на час выключают свет?
Я не против электрокаров, я считаю, что человечество должно развиваться. Я против того, что мне вешают на уши лапшу. ДА ЭЛЕКТРОКАРЫ ЭТО БУДУЩЕЕ. Но они не панацея и вопрос с производством и утилизацией пытаются возложить на плечи наших детей.
Я уже сказал, что аккумуляторы возможно использовать повторно. Малое распространение ввиду малого количества отработавших автоаккумуляторов. Да и по сравнению с аккумуляторами других типов, да просто батареек из пультов и телефонов, автомобильные - это капля в море. Проблема высосана из пальца.
Переработка - а что делают с отработанным топливом АЭС? Как его перерабатывают? Просто закапывают, залив стеклом и бетоном. АЭС - это развод человечества? Считать ущерб экологии от АЭС, заносить в себестоимость электричества? Оно тогда золотым будет. Чернобыль и Фукусима.
Всё просчитывается. Зарядка электрокара стоит в среднем 1000 р. в месяц. На бензин столько в неделю уходит если ездить мало. Про то что типа "где-то там дымит ТЭЦ" я ответил - КПД ТЭЦ несоизмеримо выше КПД бензинового двигателя.
Я считаю что в средней перспективе и для наших условий нужны гибридные машины. С конденсаторами вместо аккумуляторов. Таким должен был стать Ё-мобиль. Не задалось.
Так давным давно известно что "гринписовцы" это американский продукт и используется пиндосами для давления на неугодных.
Все эти greenpeace-ы по сути, по методам и по агитации представляют собой террористические организации. Их деятельность должна быть расследована именно с точки зрения уголовного права.
Современный дизель по сумме выбросов на производство, эксплуатацию и утилизацию уже почти вдвое экологичнее электрокара. Думаю, внукам будет что сказать в наш адрес по поводу израсходованных редких металлов и загаженной электрокарами планеты.
Так совсем недавно передачу смотрел на канале наука, про парниковый эффект и таяние ледников, никого не обсирали, просто ставили умные вопросы, например сейчас средняя температура в Антарктиде -25 С, что будет если средняя температура поднимется даже на 10 градусов, -15 при такой температуре лед не таит.
Далее посчитали, что углекислого газа и других парниковых газов, от животноводства выделяется больше, чем от всех машин вместе взятых.
И про моторы, европейцы со своими 1 литровыми турбокомпрессорными двикателями уже достали, хорошо хоть японцы пока держатся
А один вулкан за день выбрасывает в небо всякой гадости больше чем сельское хозяйство и автомобили вместе взятые за год.
Да точно, про вулкан тоже было