2k
7 лет назад · 2 фото · 12633 просмотров · 96 комментариев
Почему многие считают, что Опель плохая машина (2 фото)
Когда-то злые языки назвали автомобиль Opel “жопелем” и кличка приклеилась. На форумах до сих пор встречаются обсуждения “Почему ругают машины Opel”. И мне стало интересно почему?
Вопрос, почему Опель плохая машина часто обсуждаются на форумах: “никогда не верил в байки про гниющие Опеля, и что Опель не машина. Но в этом начинаю убеждаться. Смотрим фото. Фотки крыши еще зимние, эти жуки стали больше. Почти весь кузов по бокам усеян этими жуками”.
"Продай Опель - купи себе машину"
Форумчане отмечали недостатки автомобиля:
железо. Оно все таки гниет
коррозия силовых элементов кузова
плохая устойчивость кузова к коррозии
не совсем надежный двигатель ЭКОТЕК. Слишком много всяких датчиков, которые могут выходить из строя
Низкая стойкость к коррозии сделала автомобили Opel героями анекдота о том, что можно не только увидеть, но тихой ночью услышать, как они гниют и серьезно подмочила репутацию марки в глазах автомобилистов. Анекдот оказался живучим. Его обязательно вспомнят, как только Opel становится предметом обсуждения.
Оказалось, что на авто, выпущенных Опелем до 1998 года не было полной оцинковки кузова. Быстро появлялась коррозия, которая и создала бренду подпорченную репутацию. В конце 1990-х концерн принял меры по усилению коррозийной стойкости кузовов. Недостатки исправили. Но, как говорится “осадок остался” в виде статей и обсуждений, которые из Интернет удалить не возможно.
Низкая стойкость к коррозии сделала автомобили Opel героями анекдота о том, что можно не только увидеть, но тихой ночью услышать, как они гниют и серьезно подмочила репутацию марки в глазах автомобилистов. Анекдот оказался живучим. Его обязательно вспомнят, как только Opel становится предметом обсуждения.
Оказалось, что на авто, выпущенных Опелем до 1998 года не было полной оцинковки кузова. Быстро появлялась коррозия, которая и создала бренду подпорченную репутацию. В конце 1990-х концерн принял меры по усилению коррозийной стойкости кузовов. Недостатки исправили. Но, как говорится “осадок остался” в виде статей и обсуждений, которые из Интернет удалить не возможно.
Метки: #Opel #автомобили #коррозия #кузов #почемучки #ремонт #салоны #электроника
окуенный пост
О чём этот безграмотный пост?
Vectra C-пока не гниет.
Даже в местах повреждения краски ржавчина появляется медленно.
Так что опель опелю рознь, не стОит судить о марке по "кадетам" 80х.
"Есть машины, а есть Мерседесы. Но рано или поздно любая машина становится Опелем"
300 км, судя по фотке- скорость передвижения.
Потому что Опель в германии занимался не только производством автомобилей, но и переработкой чермета. Часть из переработанного металла шла на производство Опелей. Поэтому да - рано или поздно любой автомобиль в Германии становился Опелем.
У товарища Zafira, ну уж точно не 90-х годов. Железо как мыши прогрызли по низу. И это при том, что реагенты до нас пока не дошли особо, как в москвах.
В начале 00-х у другого товарища была Вектра-А. Тоже зад весь переваривал, стойка в салон ушла.
У самого Мазда 96 года. Только-только появились дыры в задних арках. Чашки все ка с завода, днище ещё в заводской мастике.
Каждый кулик своё болото хвалит.
Был Опель Астра Н 1.8 АКПП к коробке нареканий нет, продавал на одометре было 186000, движок поимел мозги, жуки тоже...Продал, больше опеля у меня не будет никогда!
в Горьком, у автостанции Сенная в середине 80 обитал красный опель "олимпия", думали старый "москвич"
да он только аллигатором и отличается)
Впрочем, даже ярые патриоты не считают 401-го аутентичным автомобилем)
ну в СССР было в форме баек и слухов, но тогда нисколько не смущались что у АЗЛК немецкие корни, щас пошло какая то патреотическая дичь..
ну, это поцреотическая пена)
Сама формулировка Постановления ГКО №9905 от 26.08.1945 «О постановке на производство на МЗМА автомобиля Опель-Кадет К-38 в его существующем виде», по-моему, не оставляет поводов для умствования.
А вообще, история с опелем занимательная)
Да и родина 401-го, по большому-то счёту - не СССР, а Шварцберг, где немцы (!) с декабря 45-го по март 46-го корпели над мустер-моделью и чертежами москвича. В Москву практически готовая документация отправилась весной 46-го, тогда же москвич и стал москвичом)
Собственно, этот факт может вызвать у "исконщиков" апоплектический удар
Да не "опель" отличная машина!
всего один раз движок поменяли, да два раза домой на тросу притащили.
Любая машина когда-нибудь становится Опелем!
Опель машина конечно немецкая, но насколько я знаю у немцев есть пословица. "Любая машина рано или поздно превращается в Опель." Опель это конечно не китайско корейская помойка, но и машиной мечты его никак назвать нельзя. Опель я бы пожалуй точно не купил. По нашим дорогам боле менее только фронтера, а его помоему и не производят уже, а в городе опель однозначно не фаворит.
Сказал человек у которого машина мечты хундай. Да тут пол сайта знает что у вас с головой не совсем в порядке по поводу японских машин. А тут каждый день разные люди собираются. И представляете вы один такой, вам это ни о чем не говорит?
Я вот лично думаю, что вы ибанько. Среди вездеходов японцы занимают ведущее место и в премиум классе у них как минимум лексус есть. Надежные безотказные машины. Лично я между японцем и немцем выберу японца. Хотя от марки конечно зависит, но при прочих равных всеже склонюсь к японцу.
Чел ненавидит японские автомобили и их водителей. Даже термин придумал японоводы. Типа они все борзые и безбашенные хуже водителей БМВ (хотя я бы и про водителей бмв сказал что это часто надуманный стереотип).
Сам ездит на хундае при этом и отжигает, что это лучшая в мире машина.
По дозреваю, что японские машины как то его поймали и на выхлопную трубу по очереди натянули, иной причины такой ненависти мне придумать сложно.
Хорошо написали, молодец. Особенно про "надёжные безотказные" понравилось.:)
Только с чего вы взяли про "хундай = машина мечты"??
Да и насчет ибанько... Хотя нет, не буду опускаться.
Я нормально отношусь к японским авто. Но они делают либо для Америки (Лексусы, Инфинити, Акуры), либо для внутреннего рынка. Всё, что они поставляют на Еврорынок - унылый шлак. Из тех двух десятков авто, что у меня были, самый запоминающийся японский - Аккорд 8. Остальное было, Мицу Галант, Каризма и Паджеро Спорт, пара Камри. Мазду и Ниссан всегда обходил за километр. Опыта коллег хватило. Но как начинал с немчев, так к ним и вернулся. Мой Таурег меня вполне устраивает.
Шта? Полностью мостовой ТЛК 105 на атмосферном 4,2 - это городской утюг? Рили?
-"Оказалось, что на авто, выпущенных Опелем до 1998 года не было полной оцинковки кузова."
Автор хочет сказать,что на остальных авто была ПОЛНАЯ оцинковка???
Дольше всех машин у меня пробыла Омега 2,3 ТД 1993 г.в...Ездил 15 лет,продал товарищу он ездит до сих пор!! Машине 26 лет -краска родная.
в салоне курили?
да.
нервно.
))
всегда хотел увидеть людей - "Почему многие считают, что Опель плохая машина" и всегда хотел увидеть людей, которые задают и создают темы по поводу - "Почему многие считают", кто все эти люди, а?
Эх, Опель Омега Караван 2.0i 86 года - первая моя машинка. Собственно претензий было две.
1. Кузов. При желании можно было услышать, с какой скоростью оно ржавеет, несмотря на всю дополнительную антикоррозионную обработку.
2. Проводка под капотом. Изоляция пересыхала и ломалась вместе с проводами примерно с той же скоростью, с какой ржавел кузов. И выискивать, где она в очередной раз ломанулась где-нибудь на трассе ночью - то ещё удовольствие было.
А в остальном - прекрасная машинка была. По крайней мере по сравнению с Фольксвагеном нравилась мне больше.
Ровно те же болячки были у моего первого Тазика 8 модели, купленного во времена развала СССР. Как говорится, если нет разницы, зачем платить больше? :)
Опель, как и любая другая американская машина, не рассчитана на длительную эксплуатацию.
Поэтому ресурс у нее маленький.
Ну как бы на Крайслере 300 силовой агрегат и навесное от Мерседес-Бенц. Это был совместный проект Даймлер-Крайслер.
---------------------
Там был концерн: Мицубиси - Даймлер-Крайслер.
И Джип-Компас это Мицубиси Аутлендер в другом кузове :)
Но разве "любителям" американского автопрома что докажешь :)
хорошо. так и поступлю.
Кончай уже киздеть про американских "монстров".
Вот тебе пример американской небольшой, очень экономичной и надёжной машины.
https://www.gravelauto-decarie.com/new/2019-Chevrolet-Volt.html?kw=Chevrolet Volt 2019&utm_campaign=New&utm_medium=cpc&utm_source=google&gclid=EAIaIQobChMIx8b7hN_d5AIVKx-tBh2tvQSHEAAYAiAAEgL6FPD_BwE&&&https://www.gravelauto-decarie.com/new/2019-Chevrolet-Volt.html?kw=Chevrolet Volt 2019&utm_campaign=New&utm_medium=cpc&utm_source=google&gclid=EAIaIQobChMIx8b7hN_d5AIVKx-tBh2tvQSHEAAYAiAAEgL6FPD_BwE&&&;
Но разве "любителям" американского автопрома что докажешь (ц)
Ну, вот и не тужься. Поклоннику американской эстетики ты, любитель утилитарного пластика, да ещё челночащий 'дом-дача', ни черта доказать не можешь.
Корса Д. Десять лет в семье. Машина жены и дочки. Да и я иногда вожу с удовольствием. 100 тыс. пробега. Отличная тачка. Продавать и не думаю. Жена должна быть русская. А машина - немецкая. Так думаю.
Да ладно! Жизнь машины купленной вчера
(я имею ввиду купленной в последние годы) - год, ну два. Пробег в сотню прям рекорд! Кончилась гарантия - кончилась машина. Десять лет назад вы о китайских автомобилях и не слышали.
А чья машина "Опель"? Американская? GM вроде как американский. Но, моя машина собрана в Испании. Может испанская? Но ни одной испанской детали. Дурака не включайте, я говорил о марке, торговом знаке.
100 тыс. пробега за десять лет тоже объяснимо. Жена преподаватель в муз. школе. Заканчивает работу часов в девять вечера. На автобусе - остановок десять, но вечером большие интервалы, вот машину и купили. На дачу катим на моей, она больше. Вот и история маленького пробега. Разоблачитель вы наш!
Да, работаю в центре. Общественным транспортом - полчаса на дорогу. Я и вторую машину не гоняю. Ей тоже около десяти лет, а пробег 70 тыс. И такое бывает.
Еще в 1929 году, General Motors получила 80% долю в акционерном обществе "Опель". Именно тогда на независимости немецкого производителя, по сути, был поставлен крест. Всему виной, как считается, был всемирный экономический кризис, разразившийся именно в этом году. А годом ранее Опель стал самым крупным производителем автомобилей в Германии. Уже в 1931-м году американцы купили еще 20% акций, став полноценными хозяевами основанной в 1862 году империи Адама Опеля.
"Жена должна быть русская. А машина - немецкая. Так думаю."
Очень надеюсь что с женой вы так не ошиблись ;)
Опели вообще под разными шильдами ездят. В Британии - воксхолл, в Бразилии - шеви. Вообще глупо определять его национальность, имхо.
Жизнь машины купленной вчера (я имею ввиду купленной в последние годы) - год, ну два (ц)
не совсем понял - это чтобы оправдать владение десятилетним авто?) Типа, "ну, тогда еще машины делали инженеры, а не маркетологи..."? Почему же "год, ну два"? Тем более, в Вашем случае, с наездом 10 тыс в год - можно и десять. И больше.
И про китайцев десять лет назад уже вполне слышали. Мой знакомец еле избавился от пикапа гр.волл. Как в нетленке Гайдая: "Выродок в славной семье двигателей унутреннего изгорания!"