113k
7 лет назад · 3 фото · 17555 просмотров · 71 комментарий
Как в России построили современный автозавод, который оказался никому не нужен. Эпилог (3 фото)
В мае на канале вышел большой материал о предприятии «Ставрополь Авто», которое находится в городе Михайловске Ставропольского края и представляет собой автомобильный завод полного цикла с проектной мощностью 100 тыс. машин в год. Судя по реакции читателей и количеству просмотров, об этом масштабном проекте многие не слышали.
Повторю вкратце суть. Завод начали возводить в 2014-ом и спустя три года заявили о полной готовности, только вот наладить полноценное производство не смогли. Две с половиной тысячи внедорожников Hover под торговой маркой Hower – не в счет, так как их собрали из старых машинокомплектов Great Wall, доставшихся от головной черкесской компании Derways. Конвейер последней, кстати, тоже простаивает. Иными словами, со строительством завода инициаторы проекта определились быстро, а с тем, что там выпускать - нет.
Hower H5 - это всем известный Great Wall Hover, а смена одной буквы была продиктована отсутствием у "Ставрополь Авто" прав на использование оригинального имени.
На момент написания первой статьи все еще теплилась надежда на возобновление производства, ведь официальные лица края говорили о возможных переговорах с автоконцернами и нежелании консервировать новое оборудование. Увы, как я и предполагал, комментарии регионального Минпромэнерго оказались формальной отпиской. Ни машин, ни рабочих мест не будет: основной инвестор проекта “Московский Индустриальный Банк” (ПАО “МИнБанк”) требует признать “Ставрополь Авто” банкротом. Завод задолжал столичному кредитору почти 7 млрд рублей. И не только ему - в картотеке Арбитражного суда Ставропольского края я насчитал свыше 30 дел, где ответчиком выступает михайловское предприятие. Ближайшее заседание по самому крупному иску пройдет 23 сентября.
Если кто-то считает, что речь идёт о “разборках” между частными компаниями, то это не совсем так. Напомню, ПАО “МИнБанк” в январе нынешнего года попало под санацию ЦБ РФ, то есть было спасено от банкротства с помощью вливаний из госбюджета. Поэтому делайте свои выводы о том, кто де-факто профинансировал строительство дорогостоящего завода, который оказался никому не нужен.
Это,что вон у нас,в Тагнроге, был завод ТагАз. Выпускал автомобили, автобусы малой вместимости, небольшие грузовики...Продовалось по всей стране..Продукция была востребована..А потом что то пошло не так... И все нет завода...
Взяли бы и на этих мощностях ЗИЛ или АЗЛК воскресили бы!
Браво. Ну и где эта проститутка воронихин и урал? Почему это в "достжения" россии не записал?
Вы путаете теплое с мягким. Санация не означает безвозмезное вливание денег. Это предоставление заема под условия контроля цб. Эти деньги все равное вернутся. Или все активы банка отойдут цб. Как и заем банку. Любой заем дается под гарантии. Не отдаст завод кредит пойдет под распродажу. Земля, оборудование отобьет кредит.
Зачем такое бабло вливать во всякое г, у нас своего мало? купите линию старых европейских авто, крузаки 100, короллы, пассаты, к примеру
Дожили, едрёныть. Скажи хотя бы лет 10 назад что у нас будут собирать китайские машины - кто бы поверил?
Так у нас их давно собирают. Тот же самый ТагАз. Только я не знаю он сейчас существует или умер))))
Странные люди, до сих пор не поняли, что что-то производить в РФ только себе дороже будет.
подобных случаев полно...если поискать...
продажи машин стабильно падают, все площадки новыми машинами забиты, теперь это завод никому не нужен.. начинали то строить в хорошее время, но тут случился п...
Ну таких историй полно. Вот Например нечто подобное произошло с ТСК, Тамбовская Сахарная Компания. Тоже взяли кредиты под благие цели, завод недостроен и денег нет...
Открытые данные: https://www.rusprofile.ru/id/1331525https://www.rusprofile.ru/id/1331525
Встаем скален....
В прошлом году Lifan и Chery решили не продлевать контракт по сборке автомобилей с «ДерВейсом», где был налажен полный цикл производства. Когда в декабре Следственный комитет открыл уголовное дело против АК «ДерВейс» о неуплате налогов на сумму в 320 млн рублей, стало ясно, что китайцы на завод уж точно не вернуться, хотя Вячеслав Галузинский, заместитель генерального директора «Лифан Мотор Рус», сообщил нам, что формально претензии СК никоим образом не могут препятствовать выпуску машин, поскольку и оборудование, и комплекты «ДерВейсу» не принадлежат, даже растаможку машинокомплектов в 2018 году Lifan начал оформлять на себя.
отсюда:https://www.kolesa.ru/article/pochemu-stavropol-avto-poteryal-lifan-i-chery-budet-li-konservatsiya-i-pri-chyom-zdes-sberbankhttps://www.kolesa.ru/article/pochemu-stavropol-avto-poteryal-lifan-i-chery-budet-li-konservatsiya-i-pri-chyom-zdes-sberbank
Дервейс давно в жопе. Одним из основных факторов стало то, что ему так и не присвоили статус завода, согласно которого даются преференции по импортным пошлинам на запчасти. Тобиш это тупо "отверточная сборка".
При наличии таких преференций цена на те же лифаны была бы вполне себе приемлемой для покупателей. А теперь смотрим на чем ездят россияне, и делаем выводы по поводу лоббирования интересов.
Вот така фигня, малята©
Всё как обычно с ног на голову поставили. Лишь издать хомячий визг. Автор идиот.
https://www.kolesa.ru/article/pochemu-stavropol-avto-poteryal-lifan-i-chery-budet-li-konservatsiya-i-pri-chyom-zdes-sberbankhttps://www.kolesa.ru/article/pochemu-stavropol-avto-poteryal-lifan-i-chery-budet-li-konservatsiya-i-pri-chyom-zdes-sberbank
Вроде под Питером строили завод для ё-мобилей? Что с ним, интересно? По последним давним слухам ему тоже Ё...
строить так толком и не начали....хотя идеи там были вполне здравые
У нас с Донбиотехом подобная история,только его ещё не достроили.
ООООО знатный бот сэмён как всегда преподносит сенсацию и как всегда не разобравшись в ситуации. Немножко преподносит со своей точки зрения - все пропало, все пропало)) Сеня ты двойку по рисованию исправил? Срочно родителей в школу))
Завтра ИП Макртчян с ИП Габригвадзе заедут и там будет плодоовощная база, все норм, не ссыте
"попало под санацию ЦБ РФ, то есть было спасено от банкротства с помощью вливаний из госбюджета."
Логика так себе ....
В данном случае не до конца продуманный проект - Ну как это машины есть , а прав на шильдик не закупили ?!
кто профинансоровал... налогоплательщики конечно, кто же еще!