4.3M
7 лет назад · 6 фото · 1271 просмотров · 6 комментариев
Каким был первый класс в советских самолетах (6 фото)
Метки: #авиация #обслуживание #самолет
Советская гражданская авиация долгое время не знала разделение обслуживания на классы. Обратиться к этой классификации пришлось после выхода авиакомпаний СССР на международные перелёты. Спустя некоторое время эта же практика просочилась и во внутренние рейсы.
Тогда-то рядовой советский гражданин и узнал, что в самолёте можно получить не только стакан воды, но и дефицитную чёрную икру.
Следует отметить, что практика классности обслуживания практически до конца существования Советского союза была адаптирована, по большей части, в «Аэрофлоте», поэтому путешествовать с дополнительным комфортом можно было преимущественно на самолётах Т-104 - первом реактивном пассажирском лайнере, Ту-114 и Ту-116.
Условия полета в первом классе действительно отличались от общепринятых в стране советов. К примеру, пассажиры могли путешествовать вместе со своими домашними любимцами.
Кроме того, во время проектирования салона некоторые авиаконструкторы отказывались от привычных стройных рядов кресел в первом классе, и он получался больше похож на купе в поезде. А уже в Ту-144 появились и первые спальные места.
Кроме того, во время проектирования салона некоторые авиаконструкторы отказывались от привычных стройных рядов кресел в первом классе, и он получался больше похож на купе в поезде. А уже в Ту-144 появились и первые спальные места.
Не отставало и питание в самолётах. Меню в первом классе порой поражало своим ассортиментом - разнообразие предлагаемых блюд напоминало праздничный новогодний стол. А готовили еду на специально оборудованной на борту лайнера кухне, которая была обставлена дубовой мебелью.
Интересный факт: меню для Ту-104 составляла лично супруга авиаконструктора Туполева.
Особые условия полета были и у первых лиц государства. В советских лайнерах был свой президентский салон. Он был обставлен кожаными креслами и дубовой полированной мебелью. В таком «люксе» партийная верхушка летала на международных рейсах.
Метки: #авиация #обслуживание #самолет
с дополнительным комфортом можно было преимущественно на самолётах Т-104 - первом реактивном пассажирском лайнере, Ту-114 и Ту-116.
На ту-116 могли только самые высшие шишки перемещаться и было их всего 2 штуки. А про спальные места в 144-ом! - это просто шедеврально!
Источник: https://fishki.net/3093144-kakim-byl-pervyj-klass-v-sovetskih-samoletah.htmlhttps://fishki.net/3093144-kakim-byl-pervyj-klass-v-sovetskih-samoletah.html © Fishki.net
ага, и "дубовая мебель" и штат поваров-клоунов из сериала "кухня" с кондитером-пидоргом
-найди "дубовую мебель" на фото кухни и буфета ТУ-114
.."А уже в Ту-144 появились и первые спальные места...."(С)
этот высер вообще дно пробил.
-как блть,в свехрхзвуковом самолете спальные места появились?
в гугле забанили что ле? лови схему салона Ту-144
В те годы в СССР не было президентов.
Просто автор тупой осёл, который незнает историю и не имеет ни малейшего представления о жизни в СССР.
Он не читая и не глядя, тупо скопировал это на другом сайте и здесь выложил.
да убогому все равно.