442k
7 лет назад · 10 фото · 11825 просмотров · 31 комментарий
Путешествие на троллейбусе из Симферополя в Ялту в 1973 году (10 фото)
Среди «самого-самого» в СССР числилась самая длинная в мире междугородняя троллейбусная линия протяженностью 86 километров. Она соединяла через Крымские горы Симферополь и курорты Южного берега — Алушту и Ялту. Первая очередь этой линии была открыта еще в 1959 году.
В 1973 году два западных фотографа запечатлели этот легендарный маршрут.
На троллейбусной станции у ж/д вокзала в Симферополе (автор снимка — G. Salt).
Там же, на станции в Симферополе (автор этого и последующих снимков — Roy Makewell). Линию обслуживали чехословацкие троллейбусы «Шкода 9Тр».
На маршруте №12 Симферополь — Ялта.
Троллейбусная станция в Алуште.
На троллейбусной станции в Ялте.
На городском маршруте в Ялте.
Ялта.
Всего за 60 лет с начала эксплуатации линии было перевезено больше 5 млрд пассажиров.
Метки: #СССР #Симферополь #Фотографии #Ялта #интересное #истории #троллейбусы
Жаль, не пришлось проехать ни разу. Но всегда когда бывал в Крыму (в 90х и 2000х) эти тролейбусы ездили почти пустые.
В 90-ом помню ребенком ездили в Ялту как раз на троллейбусе из Симферополя.
Осенью 2014-го был в Крыму, оооочень удивился когда увидел троллейбусы - ещё советские, наверное, эти самые что на картинках. Хотел проехаться, но, блин, так и не получилось (( Наверное не судьба...
Не 5 миллиардов, а 5 миллионов. Тогда выходит 228 в день, но учитывая, что сезон не круглый год, то около 500 +-. Вот тогда реальные цифры. Просто 5 миллиардов космонавт написал))))
Этим летом отдыхал в Гурзуфе. Первый раз в жизни увидел троллейбус-маршрутку. В том смысле, что он выглядел так. Средний двери были заблокированы и там стоял еще ряд сидений, на всех окнах шторки, даже не шторки, а гардины с висюльками. Дали водителю 100 рублей за троих, он дал сдачи 5 р., и я всю дорогу пытался посчитать, глядя на прейскурант, по какому принципу он рассчитал цену. Ничего не вышло. Кстати гоняют они по Южнобережному шоссе, а это серпантин, как таксисты.
Троллейбусы по гористой местности очень даже резво ездят. Это я по Мурманску знаю.
Хех, 2 года назад специально проехался на старом троллейбусе в Ялте. Их тогда заменяли на новые и уже похоже были последние рейсы. Во всяком случае через пару недель я их уже не видел. Получил удовольствие, пусть и убитые, но деревянные оконные рамы это что то =)
хоть какая-то польза от музыкантов
Высшая точка СССР ... да и всего человечества.
Кстати, если кто хочет вспомнить/увидеть на Ялту тех лет, то можно посмотреть советский мини-сериал "Ольга Сергеевна" с Дорониной и Джигаржаняном. Там автовокзал В Ялте во лучшем виде.
В Симфике тоже такие ходили, и тоже примерно в это время.
Я даже помню остатки трамвайных рельсов на привокзальной площади.
Сегодня, на этом перевале от Симферополя до Ялты, в самой верхней его точке, стоит памятник этому чешскому троллейбусу.
Если считать от аэропорта то и все 96 км.
Почему все в прошедшем времени! Троллейбус сейчас спокойно ходит, 51-й до Алушты, 52-й - до Ялты.
https://yandex.ru/maps/?ll=34.141825,44.695891&masstransit[lineId]=2225584874&masstransit[threadId]=2225585442&mode=masstransit&z=10https://yandex.ru/maps/?ll=34.141825,44.695891&masstransit[lineId]=2225584874&masstransit[threadId]=2225585442&mode=masstransit&z=10
Ба! Да там в реальном времени троллейбусы показаны. Я 5 машин насчитал на маршруте.
Немало поездил на этом маршруте на троллейбусе...
5 млрд пассажиров за 60 лет это в среднем 228 тысяч пассажиров за день. Не верю. Учитывая, что на полную мощность эти маршруты работали только в СССР, а с 1993 по 2014 хохлы планомерно убивали крымский троллейбус.
Предположим, что троллейбус работает с 6 утра до полуночи - это 18 часов. При интервале 2 мин за эти 18 часов будет совершено 540 рейсов. Следовательно, чтобы за сутки перевезти 500 тыс. человек надо за рейс перевезти 926 пассажиров. Это при вместимости троллейбуса 70-90 человек? Ну не верю я в такие цифры.
1) ты забыл, что кроме "туда" существует еще и "обратно"
2) от Симферополя - да, увозил так ты и написал, 70-90 человек, но не забывай, что между городами и поселками троллейбус шел в режиме обычного городского транспорта, то есть на каждой остановке люди и входили и выходили. А если учесть, что в советские времена маршруток не было, то этот троллейбус был весьма загруженным. Так что возможно с точным количеством и приврали, но то, что порядок примерно такой - несомненно (сам пользовался этим троллейбусом в 80е, загрузка была под 100%, проблема была рюкзак поставить)
Скорее всего, они все маршруты Крымтроллейбуса посчитали.
подсадку и высадку считаешь по пути???
Да по билетам считали, не обязательно весь маршрут проехать.