360k
6 лет назад · 4 фото · 16794 просмотров · 118 комментариев
Lada Priora с пробегом миллион километров (4 фото)
В Сети много положительных отзывов об автомобилях, владельцы которых проехали на них менее десятка тысяч километров. Назвать их исчерпывающими по этой причине нельзя. Другое дело — отзыв автовладельца о машине, на которой он проехал миллион километров. Такое сочинение интересно просто прочесть, даже если вы не рассматриваете покупку этой модели.
Lada Priora с пробегом миллион километров накрутила его во время ежедневных поездок из города Ясный, расположенного на границе с Казахстаном, в Оренбург через Орск, пишет Лада.Онлайн. Это более 400 км в один конец. Через три года белая «рабочая лошадка» 2012 года выпуска в кузове универсал намотала пробег, равный одному миллиону километров, обнулив цифры на одометре.
После первых 80 тыс. км владельцу стало понятно, что при таких пробегах есть смысл установить газобаллонное оборудование. Как отмечает автор отзыва, проблем с ГБО не было. Видимо, потому, что каждые 50 тыс. км оно проходило техобслуживание.
Двигатель таким ресурсом похвастать не может — он пережил два капитальных ремонта стоимостью по 20 тыс. рублей. Первый был проведен при пробеге 550 тыс. км, а второй — при миллионе. Владелец подчеркнул, что каждый раз устанавливалась поршневая группа от ВАЗ-2110, а радиатор изначально был защищен специальной сеткой, защищающей его от механических повреждений камнями с дороги.
Двигатель таким ресурсом похвастать не может — он пережил два капитальных ремонта стоимостью по 20 тыс. рублей. Первый был проведен при пробеге 550 тыс. км, а второй — при миллионе. Владелец подчеркнул, что каждый раз устанавливалась поршневая группа от ВАЗ-2110, а радиатор изначально был защищен специальной сеткой, защищающей его от механических повреждений камнями с дороги.
За время пробега кузов пострадать не успел: не было ни аварий, ни разъедающей соли. Единственным недостатком являются слегка замятые пороги. Выдержала испытание и коробка передач, в которой менялось только сцепление.
Среди ломавшихся узлов и агрегатов владелец перечислил вот что: электронная педаль газа, стартер (дважды) да форсунки, которые из-за езды на газу пришлось чистить пять раз. Также владелец не затягивал с обслуживанием: моторное масло менялось каждые 12–14 тыс. км, в коробке — каждые 100 тыс. км, тормозные диски выхаживали по 30–80 тыс. км, а оригинальные стойки — по 140 тыс. км, и раз в 250 тыс. км менялась тормозная жидкость.
Среди ломавшихся узлов и агрегатов владелец перечислил вот что: электронная педаль газа, стартер (дважды) да форсунки, которые из-за езды на газу пришлось чистить пять раз. Также владелец не затягивал с обслуживанием: моторное масло менялось каждые 12–14 тыс. км, в коробке — каждые 100 тыс. км, тормозные диски выхаживали по 30–80 тыс. км, а оригинальные стойки — по 140 тыс. км, и раз в 250 тыс. км менялась тормозная жидкость.
Несмотря на то, что автомобилем как «рабочей лошадкой» владелец остался доволен, для семьи он все же рекомендовал выбрать иномарку.
Метки: #LADA Priora #Авто #Лада #автомобили #вазы #надёжность #пробег #пробег автомобиля
Сам на такой езжу, 11 года ,одни руки,2 генератора,ходовка три раза по кругу,клапана гнуло два раза, пробег 95865, первая капиталка на днях
Не верю
Можно продавать, пробег 40 тысяч не бита не крашена, чуть замяты пороги.
Пробег по трассе в основном. Не удивительно. Но самое главное не указали: что за мотор то? Если 8-клапанный 1.6, то вдвойне неудивительно. Самый простой и наверное надежный мотор .
спасибо, но нет
вот в ютубе парень выкладывает фактф пробега авто под 700 тыс почти каждый месяц а тут фото и бела приора и мильен, не верю
У меня у брата 6-ка белая. Уже 600 т прошла. Поршня не менял. Только расходники.
Продавать не собирается. Использует для поездок в деревню. Что бы возить всякое разное.
С детства слышал. От отца и других людей. Наша машина. Как попадёт. Если повезло. То будешь гонять и горя не знать.
У самого две 99-х было. Одна супер. Даже сейчас катается. А вторая На 15 т уже в движке ковыряли. Вкладыш меняли.
"Также владелец не затягивал с обслуживанием: моторное масло менялось каждые 12–14 тыс. км, в коробке каждые 100 тыс. км, тормозные диски выхаживали по 30–80 тыс. км, а оригинальные стойки по 140 тыс. км, и раз в 250 тыс. км ."
400 2 7=5,600 за неделю
Масло менялось каждые три дня ? Каждые три четыре месяца колодки тормозные. Надеюсь автор научился менять все сам иначе разорился бы на гараже.
Водятел, видимо, курьерил гашиш, или опиаты, а может уран. Иначе проводить за рулем более 14 часов ежесуточно - бессмысленно. Нужно заправлять авто, кушать, и пардон, ссать, потому, что на посрать уже времени не остается. Опять таки техобсуживание не проходит на ходу, так, что "три года" - несколько удлиняются.
Там космодром в его городе, вот видимо и возил всякие спец. доки (которые почте либо не доверить, либо долго идти будут) несколько лет подряд.
Водитель - Терминатор? Я не представляю, как можно КАЖДЫЙ ДЕНЬ столько ездить.
Мой товарищ каждый день на работу катается по 200км в одну сторону, ему уже много раз предлагали снять квартиру или домик в соседнем посёлке, но он категорически отказывается и тратит на дорогу по 4 часа в день и накатывает по 100000км в год, раз в год меняет машину, покупает в основном бюджетные машинки типа логанов или солярисов, пробовал и на взах-тазах, говорит что очень некомфортно и спина с ногами устают.
Катается и при этом хвалит капитализм?
Не совсем понял взаимосвязи.
Почему людям приходится так ездить на работу? Потому, что в стране безработица - один из основных столпов капитализма. Если бы было нормально с рабочими местами, стал бы он каждый день так насиловать свой организм?
Вот у нас в городе и районе огромное количество людей работают вне дома. А была в городе куча предприятий, не было проблем с работой.
Жену охраняет ;)
Понял твою мысль. Но тут другая ситуация, у него очень специфическая профессия, он - техник по обслуживанию канатных горнолыжных подъёмников, а так же установок генерации искусственного снега. Сам он живёт в южном пригороде Санкт-Петербурга, а ездит работать на один из горнолыжных курортов на севере области, там вокруг этого курорта нет никаких городков, есть только глухие деревни, но жить там он не хочет, в его городе родители-старики и все друзья, не считая жены и детей, которые ходят в школу. Я, лично, считаю что лучше бы он снял там хибару себе чтобы на буднях находиться около работы, а на выходные ездить домой, но у него своё мнение, считает что если так поступит, то сопьётся нафиг (есть у него такая проблема), а руль не даёт ему пить каждый день.
Тогда понятно, с капитализмом вопрос отпадает.
Но возникает другой вопрос, который и при социализме был актуален: почему нормальные специалисты, и часто при этом хорошие люди, никак не одолеют тяги к алкоголю? Столько людей эта отрава сгубила!
Это очень большая беда. Бывших алкоголиков, как и наркоманов, не бывает. Но у нас закрывают глаза на употребление алкоголя, единственное что сделали - запретили прямую рекламу на телевидении, а в общем и целом дешёвого алкоголя на прилавках хоть упейся, бутылка пива стоит дешевле чем пачка молока, даже поддельного из пальмового масла. Алкоголизм начинается с первых глотков в подростковом возрасте, потом избавиться от него крайне тяжело и 99,9% так и остаются на всю жизнь алкоголиками. У нас нет пропаганды что алкоголь - это плохо, дети с малых лет видят что их родители пьют и не видят в этом ничего зазорного, так же нет альтернативы, если в СССР старались привлечь молодёжь в разные БЕСПЛАТНЫЕ клубы и кружки по интересам, не обязательно спортивные, то сейчас подросткам заняться нечем, они кучкуются по дворам и рано или поздно кто-нибудь притащит пиво, ягу или какой-нибудь блейзер, хорошо если не наркоту.
Я помню времена СССР, помню что нам говорили учителя в школах что вот те старшие ребята, которые стоят на углу школы и пьют пиво - позор общества, нам совершенно не хотелось на них ровняться, однако настали святые девяностые и из каждого утюга вещали что курить - это модно, пить - это круто ("я вам подмигиваю вторым глазом"), взрослые вокруг спивались от безнадёги, а молодёжь соревновалась кто больше выпьет и не упадёт. Сейчас растёт уже следующее поколение, которое видит что родители пьют, что дедушки с бабушками тоже пьют, не обязательно бухают, просто пьют, и с выпивкой обычно связаны самые весёлые и запоминающиеся моменты жизни - свадьба, день рождения, юбилей и т.д., формируется мнение в молодых мозгах что выпивка - это праздник ("хоронили тёщу, порвали 2 баяна"), и каждый раз хочется этого праздника всё чаще и чаще.
Я сам страдаю этим недугом, тоже как и мой друг стараюсь прикрыться рулём, не было бы руля - был бы полный швах, удержаться очень сложно, это уже хроническая болезнь, я очень боюсь что мой сын, насмотревшись на меня, пойдёт по моим стопам. Я ЗА двумя руками чтобы продажу алкоголя запретили лицам, не достигшим 21 года (а лучше 25), я ЗА чтобы алкоголь стал дорогим удовольствием, я ЗА пропаганду здорового образа жизни и ЗА общественное порицание употребления алкоголя, я ЗА то чтобы чуть выпившего человека на улице сразу принимали сотрудники правоохранительных органов и насильно помещали в вытрезвители с последующим выставлением огромного счёта за услуги, хотите пить - пейте дома и не шляйтесь по улице, за распитие в общественных местах - чуть ли не до реального срока, закрыть нафиг все пивнушки и забегаловки, или хотя бы запретить им работать с 23 до 11, обложить магазины, торгующие алкоголем, огромными налогами и акцизами чтобы им было невыгодно этим заниматься. Понимаю, что сразу опять активизируются самогонщики, будут гнать из дешёвого сахара дешёвое пойло, алкаши никуда не денутся, они так же будут существовать, но они будут уже в тени и на них будут смотреть с презрением. Эх, мечты, утопия...
Пришлось разделить на 3 части, долбанутый бот фишек всё видит в моих сообщениях спам.
Да, насчет СССР Вы правы. Сейчас нечем заполнить вакуум.
Мне, конечно, проблем алкоголизма лично не понять. Смотрю только со стороны. Я достаточно мало пил всегда, а последние года три вообще полностью отказался о градусов. Просто потому, что перестал получать от этого хоть минимальное удовольствие. Пойло сейчас такого жуткого качества, что "жбан трещит" уже в процессе потребления.
Вам желаю крепкого здоровья и удачи в борьбе с "зеленым змием". Вы понимаете эту проблему, это уже большой плюс. Это уже вызывает уважение. Надо только еще поднапрячься.
У меня отец в свое время кодировался и долго не пил. Но все равно, к тому времени организм от этого очень сильно пострадал. Возможно, не пил бы он столько, и сейчас жил бы.
Правильно написал владелец: каждые 50к ОНО проходило ТО.Больше нет слов.
рабочая лошадка и подешевле - так это ВАЗ, а хочешь комфорт - бери иномарку, готовь резервный лавандос
обе табуретки
Жоповозки
Водитель пересевший на нормальную иномарку не вернется на тазик никогда. У меня последняя российская машина 21099, да дешево, да сурово, но это же надо время иметь чтобы под ней лежать с ключами, а его нет. Запчасти полное говно, можно бензонасосы, стартеры, генераторы, моторчики, лампочки, ручки, шланги, датчики менять по кругу без остановки. Шумоизоляция - можно окно открыть ничего не изменится. Молодым пацанам в деревне на речку ездить, ну да, а взрослому человеку такой аттракцион нафиг не нужен.
ну смотря что считать тазиком. Поколения до 21015- откровенно тазы, но все что дальше- хоть как то похожи на авто, а последние- так вообще, бюджетные но не хуже всяких лачети и пр.
В свое время откатал года 4 на 2104, затем сел в 99i- думал предел мечтаний))))
через 5 лет покатался неделю на фабии ... после этого в 99 стало очень грустно.
Мое мнение: мужику надо пройти автопуть с таза до иномарки через все дебри поколений. Хотя кто сейчас состоятельный посадит свое драгоценное чадо в таз....сразу в порши и гелики
"мужику надо пройти автопуть с таза до иномарки" - накой?!
Через тернии к звездам ;)
Мой первый авто был Москвич 427 (универсал) 1974 года выпуска при том что я 1977 го :) Вот это было испытание прямых рук. Никогда невозможно было добиться полностью исправного состояния. Особенно с учетом того, что в начале нулевых запчасти на Москвич были сплошь поделки из пластилина на коленке. Но практически при любой поломке хоть как то ехал :)
Эх, но все же у меня ностальгия по нему ...
Очень даже может быть.
Да почему "подшиБники"? В титрах было написано. "ПодшиПник" - же!
Это чтобы "подшибать"...
Особенности местного говора автора, у нас тоже говорят подшиБник. Ни кого это не смущает, пишется так, звучит так, таких слов огромное множество.
Через три года белая «рабочая лошадка» 2012 года выпуска в кузове универсал намотала пробег, равный одному миллиону километров... Три года 365*3=1095 дней (ну среднее). 1000000 км/1095 дней=913 км в день. Как-то не складывается чуток
Дальнобой...!!
Это без выходных и больничных. И что он, интересно, возил каждый день с границы с Казахстаном.
Хм...сейчас 2019 год. За 7 лет миллион км...это примерно 400 км в день. Отремонтировать этот автомобиль можно в любой деревне. Смущает только передняя часть авто...за такой пробег морда авто должна быть вся в сколах....ну или очень аккуратный водитель.
По 1500 можно в день накатывать в легкую, но раз в неделю, на дальняк
В статье написано: "Это более 400 км в один конец". Если в два конца, то 913 / 2 = 456,5 км. В общем-то сходится. Другое дело, что по времени это около 12-15 часов в сутки. Что-то есть сомнения, что один человек ежедневно будет так ездить. Просто физически он это не выдержит. На любых автомобилях, кроме тех, которые имеют автопилот. Но это совсем из другого кино.
Продам Оптиму, куплю приору, а на сдачу тюнинг замучу. Приходилось мне как то раз ездить на приоре, это треш, после японца сесть в это чудо техники, я думал они развалится прямо сразу, но нет, честно доехало, скрипя всем чем можно, отдельно отмечу коробку передач с люфтом после механике на Хонда для меня откровением что рычаг может так гулять. Прокатившись на этом выкидыше я зарекся покупать автовазовсое чудовище и решил взять другого японца а потом корейца, но никак не Весту или Гранту, слишком уж сильно было впечатление от Приоры.
Не ездил ты на Приоре. Или ездил раз на вусмерть убитой. Была у нас служебная, по 3000 в месяц проезжал, и ничего такого за ней не числю. И хрен ломалась. Из минусов - зимой у водителя мёрзнет левая нога, у пассажира - правая. Говорят, это можно поправить.
Убитая или нет, не знаю. Но ощущение так себе
А он и не говорил что Приора ломалась. Просто Хонда как машина лучше сделана, и это факт. Но правда и цена за одногодков разная, хотя если говорить не о возрасте а о работоспособности, то не факт ))
Парень при подготовке к продаже погорячился со скруткой пробега и пришлось сочинить лав стори про поездки к любимой на любимой тачке.