370k
7 лет назад · 19 фото · 5714 просмотров · 37 комментариев
Scania AXL: концептуальный автономный грузовик, у которого даже нет кабины (19 фото + 2 видео)
Scania представила полностью автономный грузовой автомобиль AXL без кабины. В основу концепции положен модульный принцип, которому следуют инженеры шведского производителя тяжелых грузовиков при разработке новой техники.
Концептуальный беспилотный автомобиль Scania AXL создан для эксплуатации на шахтах и крупных закрытых строительных площадках, оптимальных для использования полностью автономного транспорта. Применение такой модели позволяет упорядочить процесс перевозки грузов, повышает экономичность предприятия и снижает неблагоприятное воздействие на окружающую среду. В конструкции машины отсутствует традиционная кабина для водителя, ее заменяет интеллектуальный передний модуль.
Модель AXL работает под контролем интеллектуальной среды, в которую интегрированы различные системы управления (камеры, радары, лидары и GPS-приемники). Например, автономные операции в шахтах грузовик выполняет, получая задания от цифровой логистической системы. Двигатель концепт-трака работает преимущественно на возобновляемом биотопливе, что позволяет минимизировать негативное воздействие на окружающую среду. По своим техническим характеристикам и особенностям дизайна модель оптимально соответствуют тяжелым условиям работы в строительной и горнодобывающей отраслях.
Метки: #Авто #беспилотники #грузовик scania #карьерный самосвал #концепты #прототипы #самосвалы
Что-то мне подсказывает, что цена у этого грузовика будет такой, что целесообразнее водиле зарплату платить до пенсии.
порчему грузят не с горкой
Крутой, только вот опять нашими производителями и не пахнет совсем
Вообще самый перспективный рынок для беспилотных автомобилей: грузовые автомобили для карьеров и промышленных зон. Нет случайных идиотов, которые кидаются под колёса или летят, как на Формуле-1, все проходят обязательный инструктаж, маршрут легко программируется.
Ок, а кабина беспилотнику зачем?
Разработка явно заслуживает внимания.
прикольная шняга
ну вот и началось.
сколько народу работу потеряют.
у них семья и дети.
а на выхлопе олигарх будет больше зарабатывать.
а наша элита будет опять гундеть что это они сами виноваты " водители" т.к. не могут работать по 24 часа 7 дней в неделю.
печально
Ну, а Гёте , уже и в 6-ом порту на DFDS, робот бегает, и что? Бред фантастов. Типа, скоро без водил всё ездить будет. Будет. До первого снега или грозы. И можете не пытаться пинаться. Видел я , как в порт, на помощь этой хренотележке, мчалась бригада спасателей, после сильной грозы. Перегородила дорогу, контейнером и все чудно плевались в сторону сего чуда.
С какого хера она стала экологичной?? С того, что на биодизеле? Ну так, видимо, только либерасты еще не знают, что производство биодизеля является убыточным с точки зрения энергетики. А если по простому, то для того, чтобы получить 1 литр биодизеля надо затратить от 1.2 до 1.5 литра аналогичного топлива, либо энергетического эквивалента. То есть, не производить и не использовать биодизель выходит намного экологичнее, чем производить и использовать.
где вас таких энергетиков делают то .............
В Халфе такие были, не?
Бендер:"Ты что будешь жить в шкафу?"
Точно. Эти уши скорее GPS навигация. Ещё напоминает женского робота из той же Футурамы.
Вопрос, конечно же, дилетантский, и всё же. Почему не делают транспортёрные ленты, а гоняют самосвалы?
Много узлов, маршруты разные... с транспортером много е.б.а.тни в плане обслуживания
Если он беспилотный и нет даже теоретической возможности посадить водителя - зачем ему фары? Кому они светят?
1. Про ДХО слышали?
2. Камеры тоже в темноте не видят
Если на такой штуке нет камер с ночным виденьем то я хз нах она нужна.
Камера ночного видения стоит дороже и устроена сложнее, чем прожектор. Зачем же огород городить?
На объекте есть и пилотируемая техника, в которой сидят пилоты и они, тоже хотят видеть эту машину, плюс оператору будет проще управлять игрушку с подсветкой, ну и самое неожиданное, возможно, это требование законодательства- наличие водилы с мозгами НЕ обязательно, а вот световое\звуковое оповещение на колесногусенечнокрылатолодочной технике обязательно.
камерам подсветить, да и себя обозначить на дороге
Чето он порожняка гоняет! Кузовок тока на треть заполнен!
Так это дезигнеры, они судя по видео и на карьерах-то не были. На карьерах загрузку ведут в основном экскаваторы, а тут фронтал, да, для складов с сыпучими грузами он возможно и подойдёт, и то сомневаюсь. так как разгрузка идёт не наобум, а ею руководят люди. А совместить технику различных фирм, а как правило такой техникой занимаются специализированные фирмы и продукция их не массовая, то совместимость этих систем слишком затратна.
А вот это полезная вещь. Водил нет - бухать не будут, перерывы не нужны, зарплаты меньше
А обслуживать его кто будет?
Сервисные центы Скания естественно. Это тебе не камаз за бутылкой водки перебирать.
Перегонять в сервисные центры их кто будет?
Выездные бригады инженеров и механиков не, не слышал? Катерпиллер так и обслуживают на карьерах.
Так всё обслуживают в "карьерах", не только САТ.
А вот для этого, вместо водителя и слесаря, создана компетентная бригада. Кстати, с тралом и водилой за рулём, на случай сбоя.
Ну дык, школоло будет маршрут программировать и колёса менять и качать. Так, что про зарплаты уменьшатся, я хз.
зачем вы это делаете кто будет семью того водилы который работал на обычьном самосвале кормить ..понимаю это гдето нужно на марсе или луне но на земле водителей хватает
И где экономия?
Зарплата машине?
Да вопрос не в экономии, а в попытке сэкономить на рабочей силе. Плюс, они тут в Швеции и Норвегии, все долбанутые на экологии. Отчасти это прекрасно. Но вот пример. Стали норги активно внедрять гидростанции. И в ущельях делают ступенчатые каскады водохранилищ. Свет горит сутками. Ура. Но пошли дожди. Изменился микроклимат , и пошли сели. Заваливает дороги, их ремонтируют, совсем не экологичным асфальтом и камни с гор и дорог убирают старые добрые дизеля. Супер экологично и экономно.