66k
7 лет назад · 8 фото · 615 просмотров · 10 комментариев
Пилоты в юбках, или Женский взгляд с высоты (8 фото)
Метки: #Женщины-летчицы #женское дело #пилоты
Многие до сих пор считают, что управлять серьезной техникой — не женское дело. С данным утверждением явно не согласятся героини этой статьи. Девушки променяли теплое место у плиты на кресло пилота. И вот что из этого получилось.
Гражданская авиация в России представлена в основном мужчинами. Первая женщина-пилот стала работать в российских авиакомпаниях всего лишь в 2009 году, а сейчас в России всего около 30 пилотесс. Одна из них — Мария Уваровская, работающая в «Аэрофлоте». Девушка пришла в авиацию из архитектурного института, где параллельно с обучением занималась в авиационном клубе. Увлечение переросло в основную профессию, и теперь Мария управляет Airbus A320.
А это — Ларина Евмурзаева, первая женщина — пилот гражданской авиации в истории Чеченской Республики. Родители девушки признаются, что долгое время никому не говорили, куда поступила учиться их дочь: боялись непонимания со стороны окружающих. Зато сейчас Лариной гордится вся Чечня. Девушка пилотирует Як-42 и к строгой форме авиакомпании «Грозный Авиа» неизменно добавляет традиционный мусульманский платок.
О том, что женские руки способны крепко держать штурвал, громче всех, пожалуй, заявила Светлана Капанина — семикратная абсолютная чемпионка мира среди женщин по высшему пилотажу. В начале 21-го века Светлана получила именную медаль FAI как лучший пилот столетия! За плечами этой эффектной блондинки — сотни головокружительных полетов, несколько мировых рекордов и десяток наград разного калибра.
Российская телеведущая Татьяна Арно оказалась в небе почти случайно. Несколько лет назад ее пригласили поучаствовать в проекте Первого канала «Есть только МиГ», в ходе которого у всех ведущих была возможность полетать на настоящих МиГах. Проект закончился, а роман телеведущей с небом продолжается. Татьяна Арно признается, что в небе она сразу почувствовала себя так же комфортно, как на земле.
Есть среди звезд и обычные персонажи с удивительными историями. Например, жительница Москвы Екатерина Штарева с детства страдала сильнейшей аэрофобией, 15 лет пребывая в ужасе от одной мысли о самолете. Волей судьбы и природным упрямством Катя сначала вылечила аэрофобию и начала хотя бы просто спокойно летать в отпуск. Однако на этом она не остановилась, пошла учиться на пилота-любителя и вот уже три года летает на легкомоторных самолетах, уверенно осваивая крылатую технику. Своим личным примером Катя вдохновляет аэрофобов на путь к излечению, ведет тематический блог, где не только делится опытом о том, как побороть аэрофобию, но и рассказывает о своих полетах и об аэродромной жизни.
Еще больше развенчивает миф о неспособности девушек управлять самолетом пример Наталии Гынку. Красавица, блондинка, модель — все признаки легкомысленной особы тем не менее не помешали Наталье стать пилотом собственного реактивного самолета L-29. На своем сайте модель также отметила, что умеет управлять самолетами Як-18т, Як-52 и планером L-13 Blanik.
Зато в Америке фактом, что модель может быть пилотом, никого не удивишь. Знаменитый «ангел» Victoria’s Secret Жизель Бундхен овладела искусством управления вертолетом, будучи на шестом месяце беременности!
И это всего лишь несколько ярких примеров женщин-летчиц. Но, даже несмотря на такие аргументы, для многих до сих пор важно, женщина за штурвалом или мужчина. А для вас это имеет значение?
И это всего лишь несколько ярких примеров женщин-летчиц. Но, даже несмотря на такие аргументы, для многих до сих пор важно, женщина за штурвалом или мужчина. А для вас это имеет значение?
Метки: #Женщины-летчицы #женское дело #пилоты
О Марья Сергевна засветилась.))
Капанина - прекрасна. У большинства мужчин вызовет комплекс неполноценности. Много роликов с её участием смотрел.
Да и в жизни "тётя Света" весёлый и общительный человек. Периодичски прилетает к нам на аэродром, либо пилотажников поддержать, да и просто "показуху" на праздник покрутить.
А кули там:) Поворотники включать не надо!
(шутка)
Капинина - вообще крутая женщина.
Да ладно. В СССР сформировали 3 женских авиополка. Считай женскую авиодивизию. Правда до конца войны провоевал, в чисто женском составе, только один авиополк, на По-2. А на других машинах женщины пилоты показали, что женщина, в силу своей физиологии, не может физически справиться с нагрузками там, где может справиться мужчина. Не вытягивает женщина там, где может вытянуть мужчина.
А может отбросить гендерный шовинизм и погрузиться в реальные данные?
Лидия Литвяк. 170 вылетов, 12 побед + 3 в группе. Квалификация лётчицы была такова, что её отправляли на "свободную охоту". Погибла в 1943.
При содействии Марины Расковой был сформирован целый "586" полк, в который вошли Раиса Беляева, Лидия Литвяк, Евгения Прохорова, Валерия Хомякова.
Нет разницы - "мужик-баба", есть учёт особенностей физиологии и психологии.
Ой вы и дебил, забугорный. Прочти, что сам написал, и попытайся понять, где сам себе противоречить начал и мне подтверждать.
Ну я-то, может, и дебил забугорный. Только историю своей страны чту. Физически женщины справлялись. Физиологически проблемы переходили в психологию. Не могли такое тогда учитывать и учить нужным образом. Глухие стереотипы.
Да полноте вам. Вы знаете чем дикарь типа вас отличается от цивилизованного человека. Тем что несёт всякий бред, начиная с тго, что главное это прибыль и заканчивая, как вы там сказали, гендером.
И невдамёк вам, дебилу гейропейскому, что то, о чём вы тут толкуете, в России, прошли в 20-30 года. Причём на качественно более высоком уровне. Но в сороковые решили, ну нафиг, и вернулись к традиционным ценностям. Вы тоже переболеете.
И не поминайте всуе 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный Таманский Краснознамённый и ордена Суворова полк, эти девушки, на бестолковки, подобные вашей, бомбы и сбрасывали.