ИЛ-40: самолет с «двустволкой» на носу (5 фото)

Один из таких самолетов — штурмовик ИЛ-40 с необычным носом, напоминающим «двустволку».

Этот необычный самолет начали разрабатывать в КБ «Ильюшина» в начале 50-х годов. Тогда в 1951 году было разработано техническое предложение, целью которого было создать двухместный бронированный штурмовик с двумя реактивными двигателями, а уже 1 февраля 1952 Совет Министров СССР издал постановление на проектирование и строительство нового штурмовика. Стране нужен был новый современный самолет.

В техзадании значилось создание самолета, который мог бы летать со скоростью 850 км/ч на высоте один километр и атаковать неприятеля при помощи бомбового, артиллерийского и ракетного оружия. При этом делать надо было все очень быстро, поэтому на защиту эскизного проекта КБ «Ильюшина» потребовалось всего 20 дней, а уже через год конструкторы выкатили первый самолет с необычной внешностью.

В воздух новый экспериментальны самолет поднялся 7 марта 1953 года, однако во время испытаний выяснилось, что во время стрельбы из бортовых орудий пороховые газы вызывали остановку реактивных двигателей.

Для того, чтобы уйти от проблемы, конструкторам пришлось изменить внешность штурмовика. Воздухозаборники двигателей были выведены в переднюю часть фюзеляжа, в результате чего самолёт приобрёл своеобразные ноздри и стал походить на летающую «двустволку».

И казалось бы, самолет готов к запуску в серийное производство. Массово самолет планировали производить на заводе в Ростове-на-Дону, но в 1956 году директива Министерства обороны ликвидировала штурмовую авиацию как род войск.

На смену штурмовикам должны были прийти истребители и бомбардировщики. С учетом новой советской доктрины, самолеты должны были применяться для потенциальной доставки ядерного оружия. В результате новой доктрины самолет ИЛ-40 оказался не нужен, а два построенных штурмовика и вся оснастка завода была отправлена на слом. Вот так, миллионы советских рублей были потрачены впустую.